淺析采購分析在企業(yè)物流成本控制中的作用(完整版)
【正文】 ，作為企 業(yè)對于物流成本控制是不是無能為力了呢？縱觀世界各國的物流成本核算措施，即使在美國這樣一個物流管理比較成熟，其物流支出占當(dāng)年 GDP的比重幾乎成為目前進行物流研究的唯一參照系的國家，在《工業(yè)周刊》雜志最近進行的一項關(guān)于價值鏈的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有 40%的被調(diào)查者回答說不知道本企業(yè)的物流成本是多少。所以采購具有整個企業(yè)物流發(fā)動的第一環(huán)節(jié)，要想控制物流成本，無疑應(yīng)該從企業(yè)采購入手。 的原則 采購分析的原則就是一切從供應(yīng)鏈的成本角度出發(fā)，供應(yīng)商成本也是總成本的一部分。產(chǎn)品放在倉庫里面，就相當(dāng)于錢一天天在損失，廠商所擔(dān)的風(fēng)險也越高。 在解決完上面兩個問題之后，需要分析該向誰下單的問題。審查合格后 ，再派出由研發(fā)、采購、生產(chǎn)、品管等相關(guān)人員組成的團隊對其進行現(xiàn)場審查，做詳細的認證。總地說來，通過采購分析，可以從源頭上控制企業(yè)的物流成本。 本 上述流程的基礎(chǔ)在于穩(wěn)定的市場供應(yīng)。這一分類的基礎(chǔ)是采購商 品： ； :； 群： ： ； :； 群： 的細分模型和供應(yīng)商的類別屬性。許多生產(chǎn)商都開始實行本地化采購，并力求越來越多的元件實現(xiàn)即時（ JIT, Just in Time）采購，一點點把庫存減到最小。不論這一運輸成本誰來出，總是客觀存在、并會打進總成本的。特別是對于生產(chǎn)型企業(yè)來說，通常要用銷售額的 40%～ 70%來進行原材料的采購。 從上表可以看出，目前對于由職能引起的物流成本，已經(jīng)有了具體解決措施，但由于物流成本包含內(nèi)容的復(fù)雜性，以及物流領(lǐng)域存在的 “效益
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