【正文】 . 用戶權(quán)限管理 系統(tǒng)可分為系統(tǒng)管理員、企業(yè)管理員、監(jiān)控員、調(diào)度員等角色，每個(gè)角色可分配一定的權(quán)限 和管理范圍，只有管理員可分配各用戶的監(jiān)管車輛（或車隊(duì)） 。 . 定時(shí)上報(bào) 定時(shí)上報(bào)是指車載終端可按照一定間隔時(shí)間（可設(shè)置）向調(diào)度中心上報(bào)車輛當(dāng)前的位置信息和狀態(tài)信息，定時(shí)上報(bào)功能在通訊異常時(shí)下可保存定時(shí)上報(bào)數(shù)據(jù)，在通訊回復(fù)正常時(shí)補(bǔ)報(bào)已存儲的數(shù)據(jù)。 . 線路關(guān)鍵點(diǎn)監(jiān)控 通過在車載終端設(shè)置所經(jīng)過的各關(guān)鍵點(diǎn)區(qū)域，可監(jiān)控車輛經(jīng)過關(guān)鍵點(diǎn)的時(shí)間、順序，確保車輛正確杭州上杭通訊設(shè)備 有限公司 — 12— 執(zhí)行任務(wù) ，關(guān)鍵點(diǎn)最多 可設(shè)置 100 個(gè) 。 調(diào)度 中心服務(wù)器用于接收車輛的位置、速度、司機(jī)的反饋信息等，進(jìn)行 計(jì)算和分析，選擇最優(yōu)的車輛調(diào)度方案，同時(shí)對車載終端進(jìn)行設(shè)置和控制操作。 3. 多畫面監(jiān)視 系統(tǒng)具有在同一客戶終端上同時(shí)監(jiān)視四路、 九 路或者十六路直至六十四路前端圖像的功能。 ? 專為公交行業(yè)設(shè)計(jì)，提供公交監(jiān)控專有功能，功能強(qiáng)大實(shí)用。 ② 終身保修維護(hù)，非使用原因出現(xiàn)的質(zhì)量問題由承接方免費(fèi)維修、更換二年，并出現(xiàn)問題后 48 小時(shí)內(nèi)維修人員必須到場及時(shí)維修。 2 外接 GPS G－ MOUSE GPS 定位，帶天線。 合計(jì) ￥ 639000 二、每輛車非必需設(shè)備及工程安裝，可根據(jù)功能需求選擇。費(fèi)用待定，具體參考 運(yùn)營商 實(shí)際價(jià)格。 10 車載專用數(shù)據(jù)備份盒 DS1004HM 數(shù)據(jù)備份設(shè)備 臺 1 ￥ 2,000 大華 該設(shè)備是專用數(shù)據(jù)備份盒子，可以根據(jù)車隊(duì)需要來配置，比如一個(gè)車隊(duì)一臺，非監(jiān)控系統(tǒng)必須設(shè)備。 6 DVR 專用硬盤 250G 硬盤 英寸車載 DVR 專用硬盤。 七、視音頻＋ GPS＋ 3G 清單報(bào)價(jià) 公安系統(tǒng) 運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)配置 序號 名稱 型號規(guī)格 參數(shù)要求 單位 數(shù)量 單價(jià) (元 ) 小計(jì) 品牌 說明 一、每輛車必需硬件 （含 GPS 定位功能）。 提高管理效率，降低運(yùn)營成本 ，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化 。 公交車輛重要信息同時(shí)顯示在監(jiān)控屏幕上。 杭州上杭通訊設(shè)備 有限公司 — 13— 無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)將被監(jiān)控 車輛內(nèi)的現(xiàn)場情況 實(shí)時(shí)采集 為 視頻文件及時(shí)地傳輸給 調(diào)度 中心，實(shí)時(shí)動態(tài)地報(bào)告被監(jiān)測點(diǎn)的情況， 及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行處理 。 三、 車輛 無線 視頻監(jiān)控解決方案 1. 系統(tǒng)簡介 考慮到現(xiàn)有 3G(EVDO)無線通信線路和與現(xiàn)有信息系統(tǒng)相結(jié)合，充分利用的資源。車載終端將會實(shí)時(shí)檢測車輛運(yùn)行速度。包括角色代碼、角色名稱、訪問權(quán)限列表、是否啟用等。 . 駕駛員管理 記錄車輛所屬的駕駛員的相關(guān)信息如：姓名、性別、駕駛員證件、駕駛車輛的車牌號、車輛所屬區(qū)域、初領(lǐng)證日期、駕駛證的有效期、是否能夠駕駛、 從業(yè)資格證號、駕駛員住址等。 . 聲音提醒 通過 GPS 車載終端提醒功能在發(fā)車時(shí)間前進(jìn)行聲音提醒可提高準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車率。 主要通過 GPS 車載終端上報(bào)信息實(shí)現(xiàn)。 通訊網(wǎng)絡(luò)控制 中心是中央存儲和轉(zhuǎn)發(fā)中心，車載終端上報(bào)的狀態(tài)數(shù)據(jù)首先上報(bào)到 通訊網(wǎng)絡(luò)控制 中心存儲，由 通訊網(wǎng)絡(luò)控制 中心分發(fā)給 公交調(diào)度 中心。 . 公交 車行業(yè)專有功能 . 視頻實(shí)時(shí) 監(jiān)控 * （ 1） 車內(nèi)監(jiān)控 車輛安裝 圖像 實(shí)時(shí)無線監(jiān)控 功能產(chǎn)品， 公交調(diào)度 中心下發(fā)指令提取當(dāng)前車輛內(nèi)部圖像（指定某攝像頭）。 顯示設(shè)備可收發(fā)消息、實(shí)現(xiàn)調(diào)度功能、發(fā)出提示信息，攝像頭可拍攝視頻并由車載 硬盤錄像機(jī)將視頻信號編碼記錄并上報(bào)到中心， GPS 模塊連接自動報(bào)站器可實(shí)現(xiàn)自動報(bào)站功能。 ? 功能 模塊： 提供了 CDMA 2020 EVDO 網(wǎng)關(guān)接口，處理所有 GPS 警情 數(shù)據(jù)，并將相關(guān)數(shù)據(jù)信息（位置、報(bào)警、記錄等）進(jìn)行存儲、分發(fā)到 通訊網(wǎng)絡(luò)控制 中心和 公交調(diào)度 中心。通訊網(wǎng)絡(luò)控制中心與公交調(diào)度中心、用戶遠(yuǎn)程終端、其他系統(tǒng)的連接均通過有線互聯(lián)通信網(wǎng)絡(luò)（ Inter 或?qū)＞€）連接，以實(shí)現(xiàn)大量數(shù)據(jù)的快速傳輸。 3. 建設(shè)目標(biāo) ? 實(shí)現(xiàn)主要功能需求，提高調(diào)度效率和安全保障。車輛GPS 終端還可進(jìn)行服務(wù)用語播報(bào)。 運(yùn)營實(shí)時(shí)調(diào)度 ? 行駛線路軌跡、可對司機(jī)進(jìn)行發(fā)車時(shí)間提醒 。 顯然，大力發(fā)展公共交通，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化城市公交管理，努力提高公共交通運(yùn)營管理效率和社會服務(wù)水平，已成為現(xiàn)代化大中城市發(fā)展的必然要求。 公交車行業(yè)是城市的窗口行業(yè)，在一定程度上代表一個(gè)城市的形象 ，在全面推進(jìn)和提高城市化進(jìn)程的情況下 ，全面提升公交行業(yè)的服務(wù)水平 、規(guī)范行業(yè)管理已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急，這同時(shí)也是提升行業(yè) 競爭力的重要內(nèi)容。 ? 加班調(diào) 度，包車調(diào)度。 定位信息及時(shí)反饋調(diào)度指揮中心 。 ? 采用 CDMA 2020 EVDO 技術(shù)進(jìn)行平臺建設(shè) 。通訊網(wǎng)絡(luò)控制中心實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中管理、分發(fā)，實(shí)現(xiàn)各級平臺的遠(yuǎn)程監(jiān)控。 同時(shí)提供用戶連接管理、數(shù)據(jù)維護(hù)、用戶權(quán)限管理等功能。 杭州上杭通訊設(shè)備 有限公司 — 7— 2. 智能管理軟件 功能 設(shè)計(jì) 公交 車 GPS 智能管理系統(tǒng)的功能上包括通用的監(jiān)控功能、 專有功能 及系統(tǒng)管理三 部分。同時(shí)車輛在劫警、熄火、啟動時(shí)均可根據(jù)功能的啟用情況上報(bào)當(dāng)前圖像。 通訊網(wǎng)絡(luò)控制 中心和 公交調(diào)度 中心均需要存儲設(shè)備。系統(tǒng)提供查詢功能。 . 系統(tǒng)管理 . 企業(yè)車輛資料管理 . 終端類型管理 車輛終端可用車牌號 CDMA2020 EVDO 卡號作唯一標(biāo)識。提供錄入、修改、刪除、查詢等操作 。 . 權(quán)限分配與修改 權(quán)限結(jié)構(gòu)圖 ? 每個(gè)用戶只能屬于某一個(gè)用戶組，不能同時(shí)屬于多個(gè)用戶組； ? 每個(gè)用戶組可以有多個(gè)權(quán)限組； ? 每個(gè)權(quán)限可以分配給多個(gè)權(quán)限組。一旦車輛超過指定運(yùn)行速度，車載終端將會上報(bào) “車輛超速”。對 無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)如下： 有效利用現(xiàn)有的公共通信網(wǎng)絡(luò)中國電信 EVDO 網(wǎng)絡(luò)作為移動通信鏈路，在 EVDO 網(wǎng)絡(luò)上建立 公交數(shù)據(jù)專用網(wǎng)絡(luò) VPDN。 ， 2. 調(diào)度中心 調(diào)度中心負(fù)責(zé)所有車 輛 視頻數(shù)據(jù)的集中遠(yuǎn)程存儲和管理、 GPS 監(jiān)控、其他數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。 杭州上杭通訊設(shè)備 有限公司 — 14— 四、 系統(tǒng)特點(diǎn) 和效益 1. 主要特點(diǎn) ? 系統(tǒng)具備電信級處理能力，可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的數(shù)據(jù)即時(shí)處理和響應(yīng)、確保系統(tǒng)無故障運(yùn)行。如通過虛擬直接圖實(shí)時(shí)監(jiān)控路況、行駛行駛情況，快速