基于rfid技術(shù)的通用停車場管理系統(tǒng)計算機與通信工程等專業(yè)畢業(yè)設(shè)計畢業(yè)論文(完整版)
【正文】 地下停車場管理子系統(tǒng)：控制進出地下車庫車輛的通行。 用于停車場管理系統(tǒng)的讀寫器設(shè)備采用兩種方案，一種是將天線與讀寫器集成在一體的一體化讀寫器，安裝在通道門頂部或通道側(cè)面位 置，這種一體化讀寫器適用于讀取標(biāo)簽距離較近，天線與標(biāo)簽相距小于6米，一般通道寬度不超過3米，安裝在地下停車場入口出。 可安裝在車輛前車牌邊框上，參見圖6。 圖7：車輛流通方向示意圖 硬件安裝時要保證在同一通行方向（進或出）安裝兩個大功率天線（天線增益12dB），分別對準(zhǔn)車輛行駛的車頭位置，確保對每一個行駛方向車輛電子標(biāo)簽的讀取?！ 」芾砩?，在大門擋桿兩邊沿通行方向畫出臨時等待車輛通行分界線，確保車輛有序通過。 正常情況下進、出通道分開時，擋桿自動落桿控制則由擋桿和地感線圈聯(lián)合完成的，一般不需要軟件系統(tǒng)介入。通過這兩個線圈狀態(tài)信號的先后變化情況，來判斷車輛的通行方向。 由于對準(zhǔn)門內(nèi)或門外的兩對天線由兩個讀寫器各自控制，會出現(xiàn)當(dāng)車輛行進出大門時，在同一時刻被兩個天線同時讀取，這樣也會影響標(biāo)簽讀取的成功率，因此， 在軟件設(shè)計時，應(yīng)控制讀寫器天線輪流循環(huán)工作方式讀取標(biāo)簽，即讀寫器1的天線1還有一部分車輛雖然沒有貼防紫外線膜，但前擋風(fēng)玻璃本身具有防紫外線功能，這部分車輛如貼上陶瓷電子標(biāo)簽，系統(tǒng)讀取性能會受到很大的影響。 另一種是讀寫器與天線是分開的，通過饋線連接，一臺讀寫器可以同時連接多個天線進行工作，可使用增益大的天線，天線增益為12dB，讀取標(biāo)簽距離可以超過10米，應(yīng)用于通道較寬的場合。 當(dāng)授權(quán)車輛進入地下車庫大門時，系統(tǒng)能自動讀取電子車牌、抓取車輛牌照圖片，并控制擋桿自動抬桿；控制人員也能手工控制進口和出口擋桿的起落；LED屏可以實時顯示出地面及地下停車場內(nèi)空車位信息。 軟件系統(tǒng) 針對以上路況的復(fù)雜性，南京三寶科技股份有限公司開發(fā)了一套通用的停車場車輛管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)的特點為：車輛離開停車場，收費員人工收回IC卡，系統(tǒng)根據(jù)停車時間確定停車費，同時，調(diào)取進場時拍攝的車牌 照片與當(dāng)前車輛車牌圖片進行比對，確保車輛車牌一致，防止中途換車，最后收取停車費用，擋桿抬起，車輛離開。這些工作單靠人力是很難勝任的，必須使用現(xiàn)代技術(shù)手段對車輛進行管理。 RFID技術(shù)應(yīng)用于停車場管理的案例很多，
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