基于rfid技術(shù)的通用停車場(chǎng)管理系統(tǒng)計(jì)算機(jī)與通信工程等專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文(完整版)
【正文】 地下停車場(chǎng)管理子系統(tǒng)：控制進(jìn)出地下車庫(kù)車輛的通行。 用于停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的讀寫器設(shè)備采用兩種方案，一種是將天線與讀寫器集成在一體的一體化讀寫器，安裝在通道門頂部或通道側(cè)面位 置，這種一體化讀寫器適用于讀取標(biāo)簽距離較近，天線與標(biāo)簽相距小于6米，一般通道寬度不超過(guò)3米，安裝在地下停車場(chǎng)入口出。 可安裝在車輛前車牌邊框上，參見(jiàn)圖6。 圖7：車輛流通方向示意圖 硬件安裝時(shí)要保證在同一通行方向（進(jìn)或出）安裝兩個(gè)大功率天線（天線增益12dB），分別對(duì)準(zhǔn)車輛行駛的車頭位置，確保對(duì)每一個(gè)行駛方向車輛電子標(biāo)簽的讀取?！ 」芾砩?，在大門擋桿兩邊沿通行方向畫出臨時(shí)等待車輛通行分界線，確保車輛有序通過(guò)。 正常情況下進(jìn)、出通道分開(kāi)時(shí)，擋桿自動(dòng)落桿控制則由擋桿和地感線圈聯(lián)合完成的，一般不需要軟件系統(tǒng)介入。通過(guò)這兩個(gè)線圈狀態(tài)信號(hào)的先后變化情況，來(lái)判斷車輛的通行方向。 由于對(duì)準(zhǔn)門內(nèi)或門外的兩對(duì)天線由兩個(gè)讀寫器各自控制，會(huì)出現(xiàn)當(dāng)車輛行進(jìn)出大門時(shí)，在同一時(shí)刻被兩個(gè)天線同時(shí)讀取，這樣也會(huì)影響標(biāo)簽讀取的成功率，因此， 在軟件設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)控制讀寫器天線輪流循環(huán)工作方式讀取標(biāo)簽，即讀寫器1的天線1還有一部分車輛雖然沒(méi)有貼防紫外線膜，但前擋風(fēng)玻璃本身具有防紫外線功能，這部分車輛如貼上陶瓷電子標(biāo)簽，系統(tǒng)讀取性能會(huì)受到很大的影響。 另一種是讀寫器與天線是分開(kāi)的，通過(guò)饋線連接，一臺(tái)讀寫器可以同時(shí)連接多個(gè)天線進(jìn)行工作，可使用增益大的天線，天線增益為12dB，讀取標(biāo)簽距離可以超過(guò)10米，應(yīng)用于通道較寬的場(chǎng)合。 當(dāng)授權(quán)車輛進(jìn)入地下車庫(kù)大門時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)讀取電子車牌、抓取車輛牌照?qǐng)D片，并控制擋桿自動(dòng)抬桿；控制人員也能手工控制進(jìn)口和出口擋桿的起落；LED屏可以實(shí)時(shí)顯示出地面及地下停車場(chǎng)內(nèi)空車位信息。 軟件系統(tǒng) 針對(duì)以上路況的復(fù)雜性，南京三寶科技股份有限公司開(kāi)發(fā)了一套通用的停車場(chǎng)車輛管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)的特點(diǎn)為：車輛離開(kāi)停車場(chǎng)，收費(fèi)員人工收回IC卡，系統(tǒng)根據(jù)停車時(shí)間確定停車費(fèi)，同時(shí)，調(diào)取進(jìn)場(chǎng)時(shí)拍攝的車牌 照片與當(dāng)前車輛車牌圖片進(jìn)行比對(duì)，確保車輛車牌一致，防止中途換車，最后收取停車費(fèi)用，擋桿抬起，車輛離開(kāi)。這些工作單靠人力是很難勝任的，必須使用現(xiàn)代技術(shù)手段對(duì)車輛進(jìn)行管理。 RFID技術(shù)應(yīng)用于停車場(chǎng)管理的案例很多，
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