【正文】 節(jié)約資源和能源；易于回收利用和再循環(huán)；包裝材料可自然降解并且降解周期短；包裝材料對人的身體和生態(tài)無害。由于政府對企業(yè)的環(huán)境行為的嚴(yán)格管制，并且供應(yīng)商的成本績效和運(yùn)行狀況對企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)構(gòu)成直接影響。 綠色物流是現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展的必然。 （三）、 經(jīng)濟(jì)全球化潮流的推動(dòng)。消費(fèi)者不僅關(guān)心自身的安全和健康，還關(guān)心地球環(huán)境的改善，拒絕接受不利于環(huán)境保護(hù)的產(chǎn)品、服務(wù)及相應(yīng)的消費(fèi)方式，進(jìn)而促進(jìn)綠色物流的發(fā)展。 廢棄物物流 ： 廢棄物物流是指在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要對其進(jìn)行搜集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，然后分送到專門處理場所后形成的物品流動(dòng)第 3 頁 共 11 頁 活動(dòng)。同時(shí)，綠色物流也是一種能抑制物流活動(dòng)對環(huán)境的污染，減少資源消耗，利用先進(jìn)的物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、配送等作業(yè)流程的物流活動(dòng)。從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看，包括綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工等。 9 綠色包裝 8 七、 企業(yè)綠色物流管理措施 6 存在不足 6 制定綠色物流法規(guī) 5 產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)、綠色包裝和標(biāo)識 5 綠色流通加工管理 3 現(xiàn)代物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要 2 二、 綠色物流的特點(diǎn) 2 綠色物流的內(nèi)涵 2 綠色物流的概念 2 綠色物流的定義 3 各國政府和國際組織倡導(dǎo) “綠色物流”里的綠色，是一個(gè)特定的形象用語，它泛指保護(hù)地球生態(tài)環(huán)境的活動(dòng)、行為、計(jì)劃、思想和觀念在物流及其管理活動(dòng)中的體現(xiàn)。另外，還要注重對運(yùn)輸車輛的養(yǎng)護(hù)，使用清潔燃料，減少能耗及尾氣排放。人類的認(rèn)識往往滯后于客觀自然界的發(fā)展，當(dāng)前生態(tài)環(huán)境保護(hù)的意義逐漸被人類所認(rèn)識。 環(huán)保事業(yè)是關(guān)系到人類生存與發(fā)展的偉大事業(yè)，國際組織為此作出了極大的努力并取得了顯著成效。物流第 4 頁 共 11 頁 企業(yè)要想在國際市場上占一席之地，發(fā)展綠色物流是其理性選擇。一般認(rèn)為，產(chǎn)品從投產(chǎn)到銷出，制造加工時(shí)間僅占 10%，而幾乎 90%的時(shí)間為倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、分裝、流通加工、信息處理等物流過程。 綠色制造則追求兩個(gè)目標(biāo)，即通過可再生資源、二次能源的利用及節(jié)能降耗措施緩解資源枯竭 ，實(shí)施持續(xù)利用：減少廢料和污染物的生成排放，提高工業(yè)品在生產(chǎn)過程和消費(fèi)過程中與環(huán)境的相容程度，降低整個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)給人類和環(huán)境帶來的風(fēng)險(xiǎn)，最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益的最優(yōu)化。開展共同配送，減少污染。 評價(jià)運(yùn)輸者的環(huán)境績效，有專門運(yùn)輸企業(yè)使用專門運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，并制定應(yīng)急保護(hù) 措施。例如，易燃易爆商品倉庫不應(yīng)設(shè)置在居民區(qū)，有害物質(zhì) 倉庫不應(yīng)設(shè)置在重要水源地附近。 （七）、 產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)、綠色包裝和標(biāo)識 綠色物流建設(shè)應(yīng)該起自于產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，以產(chǎn)品生命周期分析等技術(shù)提高產(chǎn)品整個(gè)生命周期環(huán)境績效，在推動(dòng)綠色物流建設(shè)上發(fā)揮先鋒作用。 選擇綠色運(yùn)輸。 搜集和管理綠色信息。正因?yàn)槿绱耍G色物流的實(shí)施不僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政府約束的角度，對現(xiàn)有的物流體制強(qiáng)化管理。另一方面，經(jīng)營者和消費(fèi)者對域外物流綠色經(jīng)營消費(fèi)理念仍非常淡薄，綠色物流的思想幾乎為零。另外，由于物流涉及的有關(guān)行業(yè)、部門、系統(tǒng)過多，而這些部門又都自成體系，獨(dú)立運(yùn)作，各做各的規(guī)劃，各搞各的設(shè)計(jì)，各建各的物流基地或中心，導(dǎo)致物流行 業(yè)的無序發(fā)展，造成資源配置的巨大浪費(fèi)，也為以后物流運(yùn)作上的環(huán)保問題增加了過多的負(fù)擔(dān)。 綠色物流包含的范圍非常廣，幾乎涉及到供應(yīng)鏈上的所有成員。 [1] 由此可見，中國的綠色物流與發(fā)達(dá)國家尚有較大差距，物流綠色化對我們來說，還有相當(dāng)漫長的一段路途。普及使用低公害車輛 。采取措施實(shí)現(xiàn)交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)代化 。如中小批發(fā)者，如果各自配送 難以滿足零售商多批次、小批量的配送要求。為此，要求裝載工具及包裝尺寸都要做到標(biāo)準(zhǔn)化?；蝽憫?yīng)政府的號召，加快運(yùn)輸工具的更新?lián)Q代。如采用集裝箱、集裝袋、托盤等集裝方式。綠色流通加工主要包括兩個(gè)方面措施：一是變消費(fèi)者加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，減少環(huán)境污染。 參考文獻(xiàn) 《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》（ GB/T 18354— 2022） 《綠色物流》 作者：王長瓊 出版社：化學(xué)工業(yè)出版社 新浪博客 — 綠色物流 中國城市地毯經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 百度百科 。二是集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物的污染，如流通部門對蔬菜集中加工，可減少居民分散加工垃圾丟放及相應(yīng)的環(huán)境 治理問題。采用周轉(zhuǎn)包裝，可多次反復(fù)使用，如飲料、啤酒瓶等 。綠色包裝的途徑主要有：促進(jìn) 生產(chǎn)部門采用盡量簡化的、以及由可降解材料制成的包裝 。復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式的優(yōu)勢還表現(xiàn)在：它克服了單個(gè)運(yùn)輸 方式固有的缺陷，從而在整體上保證了運(yùn)輸過程的最優(yōu)化和效率化 。從物流企業(yè)角度來說，特別是一些中小物流企業(yè)，由于受資金、人才、管理等方面制約，運(yùn)量少、效率低、使用車輛多、獨(dú)自承攬業(yè)務(wù)，在物流合理化及效率上受限制。以減少交通堵塞，提高配送的效率，達(dá)到環(huán)保的目的。我國自 90 年代末開始不斷強(qiáng)化對污染源的控制，如北京市為治理大氣污染發(fā)布兩階段治理目標(biāo)，不僅對新生產(chǎn)的車輛制第 9 頁 共 11 頁 定了嚴(yán)格的排污標(biāo)準(zhǔn)，而且對在用車輛進(jìn)行治理改造，在鼓勵(lì)提高更新車輛的同時(shí)，采取限制行駛路線、增加車輛檢測頻次、按排污量收取排污費(fèi)等措施，經(jīng)過治理的車輛，污染物排放量大為降低。由于中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)的一部分，故必須要加快物流的綠色化建設(shè)，物流企業(yè)必須加快調(diào)整和整合，如若不然，就會(huì)失去競爭力，一旦國外在物流業(yè)的綠色化上設(shè)置準(zhǔn)入壁壘，我國稚嫩的物流業(yè)就將遭受巨大打擊。具體來說，由于私人收益 (成本 )與社會(huì)收益 (成