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施工安全管理第三章(完整版)

2025-02-17 14:18上一頁面

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【正文】 卸鋼軌、轍叉及其他重物時(shí),須盡量使用 滑車 、滑桿等工具;人力操作時(shí),要統(tǒng)一指揮,動(dòng)作一致。 鋼軌組應(yīng)放在道床肩上(或木軌枕頭上)。 建筑限界是除機(jī)車車輛以及同它有相互作用的設(shè)備(如電氣化鐵路接觸網(wǎng)、車輛減速器等)以外,其他設(shè)備和建筑物不得侵入的輪廓線。 案例 2 2022年 7月 28日,武威工務(wù)段金昌線路車間在蘭新線玉石至金昌間上行線K380+700~ K379+000卸道砟,由于卸砟后清道不徹底,道砟侵限導(dǎo)致 8754次 17時(shí) 00分運(yùn)行到 K380+900處時(shí)停車,在武威工務(wù)段組織人員清道后, 8754次于 18時(shí) 00分開車,18時(shí) 24分到達(dá)金昌站,超區(qū)間運(yùn)行時(shí)間72min,定性武威工務(wù)段一般事故 A8類。 案例 3 2022年 5月 26日 5時(shí) 58分,K162次運(yùn)行至濟(jì)南局管內(nèi)棗莊站上行 Ⅱ 道 35號(hào)道岔處撞上施工臨時(shí)用軌,然后向前拖行 60m后停車, 6時(shí)13分開車。 鐵路職工約定俗成的“行話”,用于對(duì)脫軌事故嚴(yán)重程度的一種區(qū)別性表述,以便利救援。放置規(guī)定見下頁圖。 ( 17)裝卸長軌,必須統(tǒng)一指揮,動(dòng)作協(xié)調(diào),鋼絲繩與掛鉤固定器等要聯(lián)結(jié)牢固,任何人不能站在移動(dòng)前方和鋼絲繩附近。卸車人員必須站穩(wěn),不要靠近車門。 ( 8)開車前,道砟卸車人員應(yīng)在車上站妥位置。每次卸車后,開車前都要認(rèn)真檢查,確認(rèn)車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、 不侵入限界 ,方可通知車長發(fā)車。 ( 6) 站臺(tái)處靠站臺(tái)一側(cè) ( 7)區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處所; ( 8) 線路兩側(cè)有大量堆
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