施工安全管理第三章-預(yù)覽頁
【正文】 界，并按規(guī)定徹底清道，堆碼穩(wěn)固。 下列情況下嚴(yán)禁卸砟： （ 1）夜間或隧道內(nèi)照明不足； （ 2）一人同時卸兩節(jié)車。 （ 12）風(fēng)動卸砟 車卸砟時速度應(yīng)控制在 8～15km/h。搬運鋼軌時應(yīng)使用 鋼軌鉗子 ?；袖撥墶⒀b卸鋼梁及其他重型機械時，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度適當(dāng)，并有保險纜繩。卸軌時撬棍不得插于長軌移動方向的橫梁后面，前一根長軌通過本車后，才能撥動后一根長軌就位。直線地段可放在道心里。 （ 19）在電氣化線路上裝卸車時，人員、工具距離接觸網(wǎng)帶電體不得少于2m；不足2m時，必須停電后，方準(zhǔn)裝卸。 建筑限界基本尺寸及輪廓 脫線 脫線是指火車脫離了鐵路線路，是一種對 嚴(yán)重脫軌事故 的表述用詞。 脫軌 脫線 敞車開門 片石卸料 風(fēng)動 卸砟車 鋼軌搬運鉗 鋼軌搬運鉗 滑車 案例 1 2022年 8月 11日，武威工務(wù)段張掖線路車間在東樂 — 山丹上行線 K487+156～K509+351處進(jìn)行軌道車卸電容軌作業(yè)，封閉時間 1時 10分 ～ 5時 10分。 原因分析：卸砟組織無序，分工不細(xì)，作業(yè)安排混亂；車間負(fù)責(zé)人員安全意識淡薄，清道標(biāo)準(zhǔn)掌握不清，在卸砟清道后沒有認(rèn)真組織回檢，盲目放行列車；車間副主任擅自變更計劃且不在現(xiàn)場親自組織卸砟。”
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