黃澤互通跨線(xiàn)橋現(xiàn)澆箱梁施工方案(完整版)
【正文】 木楔，鋪裝模板），在橫向鋼管扣件的下部緊設(shè)縱 向鋼管，要求橫向鋼管扣件緊貼在縱向鋼管扣件之上，再在縱向鋼管扣件下緊貼著增設(shè)一個(gè)加強(qiáng)扣件，這樣就能保證橫向鋼管與豎向鋼管的扣件連接具有足夠的強(qiáng)度來(lái)承受施工荷載。具體見(jiàn)附圖 1。橋臺(tái)采用單幅雙 GPZ3DX盆式支座， 2 號(hào)墩采用墩梁固結(jié)，1 號(hào)、 3 號(hào)墩采用單幅單 GPZ6DX盆式支座。 搭設(shè)要求：豎桿要求每根豎直，采用單根鋼管。 縱向預(yù)拱度的設(shè)置，最大值為梁跨的中間，橋臺(tái)支座處、橋墩與箱梁固結(jié)處為零，按拋物線(xiàn)或豎曲線(xiàn)的計(jì)算確定。 腹板側(cè)模、翼板底模的安裝：在底模鋪設(shè)完成后，重新標(biāo)定橋梁中心軸線(xiàn)，對(duì)箱梁的平面位置進(jìn)行放樣，在底模上標(biāo)出腹板側(cè)模、內(nèi)腹模、翼板邊線(xiàn)和鋼筋布置的位置。 所有外露面模板接縫采用涂石臘新工藝處理，保證模板光潔、嚴(yán)密不漏漿。鋼筋在運(yùn)輸、儲(chǔ)存過(guò)程中，應(yīng)避免銹蝕和污染，并堆置在鋼筋棚內(nèi)。 C、預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)埋件的安裝 預(yù)應(yīng)力管道的埋置位置決定了今后預(yù)應(yīng)力筋的受力及應(yīng)力分布情況，因此對(duì)管道的埋設(shè)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙仔細(xì)認(rèn)真的進(jìn)行，注意平面和立面的位置，用 Φ12 的鋼筋焊成 “＃ ”架夾住管道點(diǎn)焊固定在箍筋及架立筋上。當(dāng)有一套表面有裂紋或超過(guò)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具重新檢查，如仍有一套不符合要求，則不得使用或逐套檢查，合格者可使用。 D、預(yù)應(yīng)力鋼材的放樣、安放 在普通鋼筋安放基本完成后，應(yīng)對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼材的平面和高度（相對(duì)底模板）進(jìn)行放樣，并在鋼筋上標(biāo)出明顯的標(biāo)記。鋼絞線(xiàn)外露部分用塑料膜包纏，防止污染。如果在鋼束穿進(jìn)過(guò)程中堵塞，要立即停止，查準(zhǔn)堵塞管位置，鑿開(kāi)混凝土清除管道內(nèi)的堵管雜物，仍繼續(xù)用卷?yè)P(yáng)機(jī)將束拖過(guò)孔道?；炷翝仓?yīng)按順序、一定的厚度和方向分層進(jìn)行，分層厚度為 30cm，必須注意在下層混凝土初凝或重塑前澆筑完上層混凝土。 混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，泵送入模。張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖，同排的鋼絞束同時(shí)張拉，張拉時(shí)兩端同時(shí)進(jìn)行。 (b)鋼絞線(xiàn)上有油污、錨墊板喇叭口內(nèi)有混凝土和其它雜物。 (b)鋼絞線(xiàn)本身質(zhì)量有問(wèn)題。卸架時(shí)尤其要注意施工作業(yè)的安全。 鋼束張拉如發(fā)現(xiàn)伸長(zhǎng)量不足或過(guò)大，也應(yīng)及時(shí)分析原因，一般是管道布置不準(zhǔn)，增大孔道摩阻，應(yīng)力損失大，有時(shí)也有可能設(shè)計(jì)計(jì)算使用的鋼絞線(xiàn)的彈模值與實(shí)際使用的彈模值不相同。 (d)鋼絞線(xiàn)可能有負(fù)公差及受力性能不符合設(shè)計(jì)要求。 初張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼絞束張拉端先對(duì)千斤頂主缸充油，使鋼絞束略為拉緊，同時(shí)調(diào)整錨圈及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線(xiàn)互相吻合，注意使每股鋼絞線(xiàn)受力均勻，當(dāng)鋼絞束達(dá)初應(yīng)力 10%δcon 時(shí)兩端作伸長(zhǎng)量標(biāo)記，并借以觀(guān)察有無(wú)滑絲情況發(fā)生。砼振搗用插入式振搗器。振搗采用插入式振動(dòng)棒，移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)棒作用半徑的１．５倍，并與側(cè)模保持 5～ 10cm 的距離。為防止混凝土本身的收縮及施工時(shí)間較長(zhǎng)，混凝土中應(yīng)摻入緩凝劑。 (b)用高壓水沖洗孔道。張拉端錨墊板等的預(yù)埋，先制作滿(mǎn)足設(shè)計(jì)圖紙要求的角度和端頭模板，將錨墊板用螺栓固定于端頭模板上。 B、鋼絞線(xiàn)：預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)應(yīng)成批驗(yàn)收，每批由同一鋼號(hào)、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝制造的鋼絞線(xiàn)組成，每批質(zhì)量不大于 60 噸。澆筑前應(yīng)檢查波紋管的密封性及各接頭的牢固性，用灌水法做密封性試驗(yàn)，做完密封性試驗(yàn)后用高壓風(fēng)把管道內(nèi)殘留的水吹出。進(jìn)場(chǎng)的每一批鋼筋，均按 JTJ05583《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)不合格的不得使用于本工程。 所有排氣孔、壓漿孔、泄水孔的預(yù)埋管及橋面泄水管按設(shè)計(jì)圖紙固定到位，預(yù)埋件的預(yù)埋無(wú)遺漏且安裝牢 固，位置準(zhǔn)確。施工時(shí)必須保證模板支架的強(qiáng)度與剛度，箱梁側(cè)模與翼板底模須連成一體。 (4)模板制作與安裝 箱梁底、腹板、豎板、內(nèi)腹模等全部采用厚 15mm 的竹膠板。滿(mǎn)堂鋼管支架搭設(shè)完畢后，應(yīng)測(cè)量放樣確定每根鋼管的高度（每根鋼管的高度按其位置處梁底高〈考慮預(yù)拱度設(shè)置〉減構(gòu)造模板厚度和方木楞、木楔的厚度計(jì)算），并在鋼管上做上標(biāo)記，對(duì)高出部分的鋼管用電焊機(jī)切割，保證整個(gè)支架的高度一致并滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。 施工方案概述
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