【正文】 質(zhì)量管理?xiàng)l例 北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理辦法 第 7 頁(yè) 共 210 頁(yè) 第二章 工程概況 工程總體概述 北京地鐵 2 號(hào) 線全長(zhǎng) 54 公里，設(shè)有 41座車站，日客運(yùn)量 130 萬(wàn)人次，日最高客運(yùn)量 208萬(wàn)人次，承擔(dān)了北京市 11％以上的公交客運(yùn)量。 各系統(tǒng)簡(jiǎn)介 10KV 系統(tǒng)改造工程： 10KV 系統(tǒng)改造：包括 10KV 開(kāi)關(guān)柜、 10KV 負(fù)荷開(kāi)關(guān)、牽引變壓器、動(dòng)力變壓器； 信集閉變壓器系統(tǒng)改造工程： 信集閉變壓器系統(tǒng)改造：包括拆除信集閉變壓器； 直流 750V系統(tǒng)改造工程： 直流 750V 系統(tǒng)改造：包括整流器柜、 750V 直流開(kāi)關(guān)柜、 750V 直流配電柜、雜散電流防護(hù)系統(tǒng)； 400V 系統(tǒng)改造工程： 400V 系統(tǒng)改造：包括 400V低壓開(kāi)關(guān)柜、各種屏盤及交直流電源屏； 電纜改造工程： 電纜改造：包括 10KV 系統(tǒng)電力電纜、直流 750V 系統(tǒng)電纜、 400V系統(tǒng)電纜、控制電纜； 第 8 頁(yè) 共 210 頁(yè) SCADA系統(tǒng)升級(jí)及改造： SCADA 系統(tǒng)：包括 1號(hào)線 SCADA 系統(tǒng)的完善、改造和升級(jí)，新增 2 號(hào)線 SCADA系統(tǒng)； 變電站綜合接地系統(tǒng)改造： 接地系統(tǒng)：包括 40*4鍍鋅扁鋼敷設(shè)及銅接地母排安裝，接地電阻不大于 Ω。 對(duì)此，我公司在改造每一個(gè)站時(shí)都將過(guò)渡作為重點(diǎn)，拿出具體可行的過(guò)渡第 16 頁(yè) 共 210 頁(yè) 方案，并嚴(yán)格按照地鐵公司的內(nèi)部管理辦法實(shí)施。 2． 4． 5 意義重大 北京地鐵 2 號(hào)線改造工程在國(guó)內(nèi)是首例，也是北京 2020 年奧運(yùn)會(huì)的配套工程，受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。 先進(jìn)性原則：策劃管理中的目標(biāo)和方法要體現(xiàn)出科學(xué)、合理、先進(jìn)的原則，目標(biāo)要適當(dāng)高于合同要求，采用的方法要科學(xué)、先進(jìn)。 “部門協(xié)助” ：指總部的工程、技術(shù)、質(zhì)量、安全、環(huán)保、財(cái)務(wù)、預(yù)算等各業(yè)務(wù)部門對(duì)項(xiàng)目提供人、財(cái)、物的全方位支持，各部門對(duì)項(xiàng)目以服務(wù)為主，監(jiān)督為輔。 領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目經(jīng)理部全面管理工作。 領(lǐng)導(dǎo)組織項(xiàng)目計(jì)量設(shè)備管理工作。 負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)部、設(shè)計(jì)部、質(zhì)量檢查部工作的績(jī)效考核。 第 21 頁(yè) 共 210 頁(yè) 負(fù)責(zé)安排和指導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全文明施工及 CI 形象管理工作。 負(fù)責(zé)材料供貨商的報(bào)價(jià)審核。 （ 3）組織施工方案和重要部位施工的技術(shù)交底。協(xié)助安全部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員定期進(jìn)行 安全教育，并隨時(shí)對(duì)現(xiàn)第 22 頁(yè) 共 210 頁(yè) 場(chǎng)的安全設(shè)施及防護(hù)進(jìn)行檢查，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)文明施工的管理。 （ 15）進(jìn)行圖紙問(wèn)題的聯(lián)絡(luò)、確認(rèn)；設(shè)計(jì)變更、洽商的管理。 （ 3）負(fù)責(zé)對(duì)出現(xiàn)的不合格品以及質(zhì)量事故的調(diào)查和分析，根據(jù)處理方案監(jiān)督和指導(dǎo)責(zé)任單位的修復(fù)，并建立臺(tái)帳做好記錄。 （ 2）負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全生產(chǎn)目標(biāo)及健康安全環(huán)境計(jì)劃的監(jiān)督實(shí)施。 （ 9）負(fù)責(zé)具體制定月、周、日形象進(jìn)度計(jì)劃，落實(shí)各施工生產(chǎn)要素并督促實(shí) 施。建立材料設(shè)備管理臺(tái)帳，填報(bào)材料設(shè)備上報(bào)表。 （ 9）對(duì)場(chǎng)內(nèi)各類物資的裝車、卸車的計(jì)劃時(shí)間確定及統(tǒng)計(jì)。 總部與現(xiàn)場(chǎng)管理部門之間的關(guān)系 公司總部負(fù)責(zé)配備項(xiàng)目實(shí)施所必需的資源，授予項(xiàng)目部合同范圍內(nèi)的所有權(quán)力，負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目部履行合同的監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)。 項(xiàng)目部每周一開(kāi)安全例會(huì)、周 六開(kāi)質(zhì)量例會(huì)，每月公司安全部、質(zhì)量管理部檢查工程質(zhì)量、安全執(zhí)行情況及例會(huì)記錄。第二分隊(duì)古城站牽引降壓混合變電所至玉泉路站降壓變電所施工。 第二作業(yè)隊(duì)下設(shè)兩個(gè)分隊(duì)，第一分隊(duì)負(fù)責(zé)東直門站牽引降壓混合變電所至北京站牽引降壓混合變電所。 ：包括配件加工、物資裝卸、施工車輛停放等。 (5)施工場(chǎng)地配備足夠的通訊設(shè)施以方便安裝、調(diào)試及調(diào)度。 (12)各種施工車輛要及時(shí)清洗，保持車容整潔，防止車輛因粘帶泥土等臟物而污染道路。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的廚房必須符合北京市人民政府有關(guān)建筑工地廚房衛(wèi)生要求的規(guī)定，申辦食品衛(wèi)生許可證。 (4)項(xiàng)目基地設(shè)置圖如下： 第 31 頁(yè) 共 210 頁(yè) 料庫(kù)料庫(kù)53號(hào)站52號(hào)站蘋果園古城路八角村八寶山玉泉路五棵松萬(wàn)壽路公主墳軍事博物館木樨地南禮士路西直門車公莊阜成門復(fù)興門西單長(zhǎng)椿街宣武門和平門前門崇文門北京站建國(guó)門朝陽(yáng)門東四十條東直門雍和宮安定 門鼓樓積水潭駐地（航天橋附近） 第 32 頁(yè) 共 210 頁(yè) 料庫(kù)的設(shè)置 料庫(kù)點(diǎn)選擇交通和水電便利、物資收發(fā)方便、地勢(shì)干燥并合乎防火、防洪要求的地點(diǎn)設(shè)置。 項(xiàng)目其他管理人員、現(xiàn)場(chǎng)施工管理及作業(yè)指導(dǎo)人員：均為大、中專院校畢業(yè)生，有多年的同類工程的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)、管理經(jīng)驗(yàn)，有組織和指導(dǎo)工作的能力。 所有參與項(xiàng)目管理和安裝的人員對(duì)公司質(zhì)量體系文件特別是與本崗位相關(guān)的程序文件、公司受控文件、作 業(yè)指導(dǎo)書 (工藝、工法 )和本工程合同技專門作業(yè)指導(dǎo)書有正確的理解并熟練掌握。 我公司嚴(yán)格執(zhí)行地鐵相關(guān)規(guī)章制度，服從地鐵行車調(diào)度、電力調(diào)度、總調(diào)度的指揮。
。 過(guò)渡方案應(yīng)安全可靠并具有可操作性，對(duì)運(yùn)輸能力的影響降至最低。過(guò)渡方案的制定與現(xiàn)狀設(shè)備安全性、可靠性以及系統(tǒng)有密切的聯(lián)系。懂得勞動(dòng) 安全、事故預(yù)防方面的規(guī)則及實(shí)施這些規(guī)則的具體方案，有指導(dǎo)熟練工人的能力。 本工程計(jì)劃在太平湖車輛段及古城車輛段各設(shè)立中心料庫(kù)一個(gè)。 (18)工程完成后，按駐地監(jiān)理工程師的要求，在業(yè)主規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，拆除各種臨時(shí)設(shè)施，并將現(xiàn)場(chǎng)徹底清理干凈。各種安全設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)用品，要定期進(jìn)行維護(hù)、檢查，及時(shí)消除隱患，保證其安全有效。 第 29 頁(yè) 共 210 頁(yè) (7)保證場(chǎng)地內(nèi)的道路暢通。 (3)基地的圍墻 、排水、消防、水電等設(shè)施的布置均要符合北京市政府及業(yè)主關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)管理的規(guī)定。 為了確保工程質(zhì)量、進(jìn)度和工期順利完成，作業(yè)隊(duì)所有人員由項(xiàng)目部統(tǒng)一管理調(diào)配，以保證甲方對(duì)總體監(jiān)督、檢察、指揮，特別是遇有重大節(jié)日及重大政治活動(dòng)，必須由甲方統(tǒng)一指揮，調(diào)配。第二分隊(duì)負(fù)責(zé)木樨地站牽引降壓混合變電所至西單站牽引降壓混合變電所施工。 時(shí)間部署 我公司將通過(guò)細(xì)分施工段，合理組織勞動(dòng)力，調(diào)動(dòng)全公司資源，確保投入充足的、先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)格按項(xiàng)目法施工，按期、保質(zhì)的完成工程任務(wù)。在征得業(yè)主同意的前提下有權(quán)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行任免。 經(jīng)營(yíng)管理部： （ 1）管理項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)目標(biāo)與具體實(shí)施，分解年、季、月經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。 （ 3）及時(shí)組織自供 材料設(shè)備的選擇、送審，并及時(shí)將審定結(jié)果報(bào)技術(shù)部及合同管理部。 （ 11）協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理落實(shí)解決安全、質(zhì)量、文明施工、工期等方面的工作。對(duì)進(jìn)場(chǎng)工人進(jìn)行三級(jí)教育、特殊工種培訓(xùn)、考核工作，并及時(shí)做好安全記錄。 （ 5）具體領(lǐng)導(dǎo) 項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)控工作，監(jiān)督施工過(guò)程，材料的檢驗(yàn)與驗(yàn)證。 （ 17）負(fù)責(zé)與專業(yè)公司、設(shè)計(jì)院在設(shè)計(jì)方面的協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)工作。 （ 9）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及抽樣試驗(yàn)工作；負(fù)責(zé)計(jì)量器具的臺(tái)帳管理，并進(jìn)行計(jì)量器具檢測(cè)、標(biāo)識(shí)、審核。 （ 4）負(fù)責(zé)根據(jù)項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃分解成季、月、周、日作業(yè)計(jì)劃，進(jìn)行施工進(jìn)度安排。 負(fù)責(zé)組織編制和辦理工程款結(jié)算，經(jīng)濟(jì)索賠等工作。 對(duì)施工工期負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，負(fù)責(zé)與業(yè)主 /監(jiān)理方確定總工期計(jì)劃，編制月進(jìn)度計(jì)劃，監(jiān)督落實(shí)項(xiàng)目工程進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行和完成情況。 1負(fù)責(zé)與監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)、質(zhì)量監(jiān)督站的協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)引進(jìn)有實(shí)用價(jià)值的新工藝、新技術(shù)、新材料。 領(lǐng)導(dǎo)與組織項(xiàng)目編制施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃、階段預(yù)控計(jì)劃、質(zhì)量管理文件、健康安全環(huán)境計(jì)劃。 “全面負(fù)責(zé)” ：指項(xiàng)目部全面履行合同要求和承諾，對(duì)本工程一切 施工活動(dòng)包括工期、質(zhì)量、安全、成本、環(huán)保、文明施工等全面負(fù)責(zé)并組織實(shí)施 。 質(zhì)量目標(biāo)：合格，爭(zhēng)創(chuàng)北京市優(yōu)質(zhì)工程。 第 17 頁(yè) 共 210 頁(yè) 第三章 施工總體策劃及部署 施工總體策劃 北京地鐵 2 號(hào)線車輛段設(shè)備消隱改造工程供電系統(tǒng)改造項(xiàng)目是國(guó)家重點(diǎn)改造項(xiàng)目，包括 1 號(hào)線（ 53 號(hào)站 —— 西單站）、 2號(hào)線。 為此，我公司將選擇責(zé)任心強(qiáng)，工作細(xì)致的人員進(jìn)行施工，并嚴(yán)格做好過(guò)程控制、自檢、互檢及交接檢工作。 北京地鐵 2號(hào)線雜散電流防護(hù) 工程的排流系統(tǒng)采用敷設(shè)在整體道床下的排流網(wǎng)做為主排流網(wǎng)，高架橋橋梁和隧道內(nèi)襯的結(jié)構(gòu)鋼筋做為輔助排流網(wǎng)，然后將各排流網(wǎng)的絕緣分段利用絕緣電纜連接成一體，并將距牽引站最近的測(cè)防端子用絕緣電纜引至排流柜正極，再由排流柜正極通過(guò)排流柜內(nèi)設(shè)備排引至750V直流負(fù)母線，構(gòu)成完整的排流回路。 北京地鐵是首都北京的重要窗口，也是城市現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 196 防汛措施及應(yīng)急預(yù)案 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 190 施工機(jī)械和人員交通管理措施 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 89 750V 直流電纜的敷設(shè)及電纜終端的制作 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 4 編制依據(jù) 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 7 178。178。178。178。178。178。178。178。 17 施工總體策劃 178。178。178。 17 項(xiàng)目管理的目標(biāo) 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 70 綜合監(jiān)控系統(tǒng)改造施工 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 130 供電系統(tǒng)相關(guān)各專業(yè)之間的配合 178。178。 131 與供貨廠商之間的配合 178。178。178。178。178。 131 與業(yè)主、施工監(jiān)理單位之間的配合 178。178。178。178。 133 質(zhì)量目標(biāo) 178。178。178。178。178。178。178。178。 152 第八章 施工總體進(jìn)度計(jì)劃及保證措施 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 172 文明施工保證體系及保證措施 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 203 大件設(shè)備的運(yùn)輸預(yù)案 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 北京地鐵 2 號(hào)線工程始建于二十世紀(jì)六、七十年代，建設(shè)初期的指導(dǎo)思想是以戰(zhàn)備疏散為主，兼顧城市交通。 雜散電流防護(hù)系統(tǒng)： 直流牽引供電系統(tǒng)的雜散電流是以電氣列車為中心的正電位地帶的部分鋼軌回流泄漏入道床，從而流經(jīng)過(guò)隧道結(jié)構(gòu)及附近金屬結(jié)構(gòu)并對(duì)其產(chǎn)生電腐蝕破壞，所以對(duì)雜散電流的防護(hù)涉及專業(yè)很多，包括隧道、牽引供電、信號(hào)、給排水等各專業(yè)領(lǐng)域。 2． 4． 2 設(shè)備沒(méi)有試運(yùn)行期： 新設(shè)備在安裝、調(diào)試、試驗(yàn)完成后，立即投入正式運(yùn)行，沒(méi)有試運(yùn)行期，這就需要施工人員在安裝時(shí)，對(duì)每一道工序一絲不茍。 因此，我公司將集中公司各種優(yōu)勢(shì)資源、人力，精心組織、精心施工，在業(yè)主、監(jiān)理和專 家的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)下，將北京地鐵 2 號(hào)線改造成國(guó)家滿意，用戶放心的優(yōu)質(zhì)工程。 策劃管理的內(nèi)容 計(jì)劃策劃內(nèi)容 施工總進(jìn)度計(jì)劃分為專業(yè)分包單位的選定及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 資源供應(yīng)、設(shè)備采購(gòu)計(jì)劃 技術(shù)組織措施計(jì)劃 施 工準(zhǔn)備工作計(jì)劃 設(shè)備調(diào)試計(jì)劃 其它需編制的計(jì)劃 組織策劃內(nèi)容 施工總承包機(jī)構(gòu)類型選擇 施工總承包組織機(jī)構(gòu)的建立 施工總承包管理職責(zé)和人員分工 專業(yè)分包組織機(jī)構(gòu)的建立、職責(zé)分工及人員配備 管理策劃內(nèi)容 管理制度的建立 管理程序及流程圖 第 18 頁(yè) 共 210 頁(yè) 管理方法及制度 激勵(lì)機(jī)制及獎(jiǎng)罰體制 項(xiàng)目管理的目標(biāo) 工期目標(biāo)：計(jì)劃總工期為 1690日歷天， 2020年 3月 1日開(kāi)工， 2020年 10月 31 日竣工。 “授權(quán)管理” ：指總部授權(quán)與本工程項(xiàng)目有關(guān)的施工管理活動(dòng)所需權(quán)限，包括對(duì)人、財(cái)、物的支配調(diào)動(dòng)權(quán)、獎(jiǎng)罰權(quán)。 領(lǐng)導(dǎo)編制項(xiàng)目成本實(shí)施計(jì)劃，對(duì)項(xiàng)目成本支出審核簽字。 領(lǐng)導(dǎo)材料的選型、報(bào)批與控制。 1領(lǐng)導(dǎo)做好施工技術(shù)資料的管理工作。 參與項(xiàng)目制造成本實(shí)施計(jì)劃的編制與分 析工作。 負(fù)責(zé)項(xiàng)目的工料測(cè)量分析及成本管理、控 制工作。負(fù)責(zé)施工技術(shù)保證資料的匯總及管理。 （ 8）協(xié)助物資采購(gòu)部對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料構(gòu)配件的檢查、驗(yàn)收及保護(hù)。 （ 16）負(fù)責(zé)施工過(guò)程的二次設(shè)計(jì)和細(xì)部方案的制定。 （ 4）具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量檢查驗(yàn)證與監(jiān)督工作，協(xié)調(diào)好與業(yè)主、監(jiān)理、其他承包商的關(guān)系，為工程順利報(bào)驗(yàn)創(chuàng)造條件。 （ 3）負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)、文明 施工的監(jiān)督管理工作，檢查安全規(guī)章制度的執(zhí)行情況。 （ 10）解決施工中各專業(yè)間的相互矛盾。 （ 2）編制采購(gòu)計(jì)劃，依據(jù)程序及采購(gòu)計(jì)劃購(gòu)買，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。 （ 10）負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)甲供設(shè)備的接收與管理工作。定