【正文】 ........................ 65 重慶市江津區(qū)粉房灣長江大橋及引道工程 主橋 實施性施工組織設計 中國建筑第六工程局有限公司 2 五、實行系統(tǒng)安全分析方 法 ............................................................................................................... 65 六、加強安全作業(yè)的教育與訓練 ....................................................................................................... 65 七、認真執(zhí)行安全檢查制度 ............................................................................................................... 65 八、事故報告制度 ............................................................................................................................... 66 九、主要施工項目安全技術措施 ....................................................................................................... 66 第九章 施工環(huán)境措施 ............................................... 68 一、施工環(huán)境保護目標 ....................................................................................................................... 68 二、施工對當?shù)丨h(huán)境的影響 ............................................................................................................... 68 第十章 其它說明事項 ............................................... 70 一、勞動衛(wèi)生保障措施 ....................................................................................................................... 70 二、文明施工措施 ............................................................................................................................... 71 三、文物保護措施 ............................................................................................................................... 72 重慶市江津區(qū)粉房灣長江大橋及引道工程 主橋 實施性施工組織設計 中國建筑第六工程 局有限公司 3 第一章 總則 一、編制范圍 重慶市江津區(qū)粉房灣 長江大橋 及引 道 工程 主橋施工。 經(jīng)建設單位、監(jiān)理單位批準的《重慶市江津區(qū)粉房灣 長江大橋 及引道工程水下部分施工階段性施工組織設計》 三、編制原則 響應投標文件、遵守合同原則 . 積極響應和遵守投標文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等方面的規(guī)定，嚴格遵守建設工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補充協(xié)議內(nèi)容，充分結合現(xiàn)場調(diào)查資料。 方案優(yōu)化的原則 科學組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設計編制中，以采用成熟的施工技術、先進的施工機械、完善的施工工藝為原則。全線設置一座長江大橋，二座隧道，三個立交。承臺下部布置 9根直徑為 φ 嵌巖樁 基礎，樁長分別為 。 拉索布置為扇形，平行 雙 索面，每塔單索面為 14 根，全橋拉索共 4179。 ,路基寬 2 K2+～ K6+066 道路等級 一級公路 ,雙向 六 車道， 2179。 （ 7）行車組織 1）列車編組 本段初期、近期、遠期采用 6 輛編組， 4 動 2 拖?！?120176?！?66176。裂隙寬度 2mm，延伸 11m，間距 10m，裂面 平直 ，局部泥質(zhì)充填； 在長江右岸北碚向斜西翼（江津區(qū)）砂巖中主要發(fā)育兩組裂隙： ① 組 179176。容許承載力 [σ ]=300kPa。 砂巖：呈薄層狀或透鏡體分布。） 彈性模量 變形模量 北主橋墩 砂質(zhì) 泥巖 中等風化 2149 1664 微風化 2713 2047 砂巖 中等風化 2149 1664 微風化 4887 4186 南主橋墩 砂質(zhì) 泥巖 中等風化 2301 2022 微風化 2713 2047 砂巖 中等風化 2301 2022 微風化 3824 2918 、水文分析 長江河道江津段， 受 江津 褶曲構造影響 ，形態(tài)上由三個較大的反向連接的彎道組成，近似“幾”字，故江津城區(qū)河段又稱幾江河段。 在 北岸江邊高地 處布置場地 C，該 場地負責北岸 P4 的鋼筋、模板、鋼筋籠 和 施工混凝土的供應。 安全管理目標： 堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕較大 (及以上 )施工安全事故；杜絕較大 (及以上 )道路交通責任事故；杜絕較大 (及以上 )火災事故；控制和減少一般責任事故。 附件 31：《 現(xiàn)場 平面布置圖 （樁基承臺階段） 》。 廠區(qū)下游利用原有的碼頭修建船只臨時?？看a頭，碼頭采用鋼結構，用于水運建設材料的運輸上岸。 南岸場地布置 重慶市江津區(qū)粉房灣長江大橋及引道工程 主橋 實施性施工組織設計 中國建筑第六工程局有限公司 10 在橋中心線 靠近長江堤岸處 設置一個 鋼構件及鋼筋 生產(chǎn)區(qū)， 主要用于 P3 主塔及 P1P2 墩施工，汛期把加工區(qū)轉(zhuǎn)移到濱江路濱江花園范圍內(nèi)， 南岸生產(chǎn)區(qū)占地面積約 2022 平米 。 P5 墩處在兩條鐵路中間，材料運輸棄渣要穿越西南鋁業(yè)公司的鐵路運輸線路，施工前先做好鋼棧橋跨越鐵路。 塔柱施工 根據(jù)塔 柱的高度、結構形式和后續(xù)斜拉索的安裝施工，塔柱施工布置如下： P3（ P4）塔 在主跨側(cè)的 下游 塔柱 跨 安裝 一 臺 TC7035B16（ 365t178。 塔柱標準節(jié)段為 6m，根據(jù)塔柱結構形式，結合塔柱橫隔板結構特征、橫梁位置、索導管位置等將塔柱合理分成若干節(jié)，塔柱擬采用卓良生產(chǎn)的爬架及配套的模板體系施工。 其它專項施工方案 施工過程中根據(jù)施工進度，提前編制 各專項施工方案 ， 以指導現(xiàn)場施 工，重大單項工程的方案重慶市江津區(qū)粉房灣長江大橋及引道工程 主橋 實施性施工組織設計 中國建筑第六工程局有限公司 11 還需要經(jīng)過專家論證會討論。 鋼桁梁架設時考慮墩頂節(jié)間安裝托架施工周期為 90 天 ，墩頂節(jié)間鋼桁梁架設施工周期為 1個月，架梁吊機的安裝及調(diào)試按 50 天 考慮，中跨合攏時間 20 天，其余標準節(jié)架設按每個節(jié)間 10天考慮，全橋索力調(diào)整時間為 1個月。 主塔墩鉆孔樁施工 P3墩配 8臺鉆機施工，單樁施工周期為 2025天 ,P4人工挖孔樁 18根樁同時開始開挖，單樁施工周期 75天 。利用 450t 步履式架橋機整節(jié)段 懸臂拼裝施工。 塔吊和電梯均附著于塔柱上。挖孔樁完成后，開挖承臺至設計高度，并在承臺外圍做出混凝土擋墻，防止江水入侵，隨后按照常規(guī)陸地上作業(yè)的方式施工承臺和系梁。 第四節(jié) 施工總體方案 一、施工順序 安排施 工順序的原則 ? 工程量最大、施工工期最長的分項工程優(yōu)先施工； ? 結合長江 枯水期河汛期 的水文特點組織施工 ，利用枯水季施工主塔基礎和施工棧橋，利用汛期運梁、架梁 ； ? 在滿足工期的前提下，盡量減少機具、設備等資源的一次性投入。 修筑進場道路通過 P4墩下游李家河村的鐵路下涵洞連通 A、 B生產(chǎn)區(qū) ， 便道頂面標高為 +192米左右，便道 過水溝處 埋設涵管。 北岸場地 A 區(qū)位于 北岸灘地上 P4～ P5墩范圍 。 第三節(jié) 施工場地總體規(guī)劃 本著生產(chǎn)、生活場地就近布置，方便橋梁建設，充分利用現(xiàn)有資源等原則進行場地布置。另配備250kw 柴油發(fā)電機組備用電源，作為應急情況下辦公、生產(chǎn)用電。 設計 洪水頻率 及 水位表 表 51 洪水頻率（ %） 2 5 20 流量（ m3/s） 71900 60700 54500 44100 水位（ m） 依據(jù)《長江塔 坪（二）站逐日平均水位表》（ 2022年 ~2022年）數(shù)據(jù)顯示，長江塔坪二站近幾年每年 5月份的水位和每年出現(xiàn)最高水位的月份見下表： 近年長江水位表 （長江塔坪站） 塔坪站位于橋位上游約 4 公里處，根據(jù)水位高度分析，每年長江的最高水位出現(xiàn)在 7~9 月份，近 6年來 5月份的最高水位在 183左右 。 歷年平均降水量 1074mm，歷年最大降水量 ，歷年最小降水量 ，歷年 最大月降水量 。 土體工程地質(zhì)特征表 表 61 土體位置 成 因 密 實 度 容許承載力（ kPa） 南岸引橋墩 階地沖積層 稍密 300 南岸主橋墩 河漫灘沖積層 中密 500 主橋墩區(qū)出露的巖層以砂質(zhì)泥巖為主：砂巖呈薄層狀或透鏡體夾于砂質(zhì)泥巖中。裂隙寬度 2~10mm，延伸 2~10m，間距 1~5m，裂面平整，有少量泥質(zhì)充填； 據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》 (GB183062022)，橋位地震動峰值加速度 ，地震動反應譜特征周期 ，地震基本烈度 6 度。 裂隙寬度 4mm，延伸 1~5m，間距 3~7m，裂面粗糙，局部泥質(zhì)充填； ③ 組 218176。傾角 9~11176。 2）車輛自重：動車≤ 35T；拖車≤ 29T；平均軸重≤ 14T（預留 平均軸重≤ 18T） 。 打雷嘴隧道：雙洞寬 2179。 粉房灣長江大橋立面布置圖 重慶市江津區(qū)粉房灣長江大橋及引道工程 主橋 實施性施工組織設計 中國建筑第六工程局有限公司 5 三、主要技術標準 主要技術標準 技術標準及設計指標的取用主要考慮滿足遠期交通量的需求 。南北塔身結構形式和高度均相同，塔柱全高均為 (承臺 除外 )。 主橋由 P1～ P6墩組成，其中 P3及 P4為主塔， P