【正文】 393 號(hào)令發(fā)布的《建設(shè)工程安全上產(chǎn)管理?xiàng)l例》和《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ076－ 95）并按［ 2022］ 106 號(hào)《關(guān)于印發(fā)〈湖北高速公路施工安全管理職責(zé)（試行）〉的通知》的有關(guān)規(guī)定，制定安全制度和采取安全措施，并負(fù)責(zé)檢查實(shí)施情況，切實(shí)做到施工安全。我們將把質(zhì)量意識(shí)教育貫穿始終。其中波形梁護(hù)欄是直接向廠家外購(gòu)。 ⑹ 充分發(fā)揮機(jī)械化的優(yōu)勢(shì)，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高效率，加快施工進(jìn)度。并嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的工期目標(biāo)要求：現(xiàn)場(chǎng)具備條件的全部埋設(shè)，標(biāo)志基礎(chǔ)混凝土和預(yù)埋件完成 100%。 鋼護(hù)欄段，輪廓標(biāo)與波形梁通過(guò)螺栓連接，混凝土防撞墻或隧道內(nèi)，輪廓標(biāo)用預(yù)植螺栓固定在墻面上。在低洼地區(qū)，當(dāng)?shù)孛婵v剖面發(fā)生突變，無(wú)法保持規(guī)定的離地面凈空時(shí)，可使用較長(zhǎng)的立柱。 ⑶立柱埋設(shè)：根據(jù)基礎(chǔ)的尺寸挖基坑，要求基坑地質(zhì)密實(shí)。隔離柵欄遇大橋時(shí)， 兩側(cè)隔離柵可視情況留出方便附近居民過(guò)路的通道， 再做橋下全封 閉。波形梁應(yīng)與公路的線形相協(xié)調(diào)，當(dāng)護(hù)欄的線形被認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。挖出的多余殘土要及時(shí)清走。 ⑶鋼立柱施工 護(hù)欄立柱采用打入式，中央分隔帶護(hù)欄立柱應(yīng)加焊接鋼板，對(duì)于難以打入的，首先采用鉆入法，其次 經(jīng)監(jiān)理工程師及業(yè)主同意， 采用枕梁式基礎(chǔ)、護(hù)欄基座。 護(hù)欄施工方案 ⑴技術(shù)交底 在施工前先仔細(xì)審核施工設(shè)計(jì)圖，調(diào)查好超高段 、高填方段、大中小橋梁和暗涵構(gòu)造物、跨線橋、開(kāi)口等位置，確定托板連接的部位，對(duì)立柱埋設(shè)的橫向尺寸和縱向尺寸做 到心中有數(shù)。 ⑸攤鋪施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、霧天、 塵埃大、風(fēng)大、溫度低于 10℃時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。行車(chē)道邊緣線為實(shí)線，寬度 20cm，行車(chē)道分界線為 6m/9m 虛線，寬度 15cm。施工過(guò)程中不得損壞已完工的工程，不得污染路面。模板采用組合鋼模板。 ⑵施工方案 所有交通標(biāo)志都應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾乎成直角，同時(shí)保證與路面之間的水平距離，需要時(shí)可調(diào)整立柱的長(zhǎng)度。 ⑷ 2022 年 7 月 16 日 — 2022 年 11 月 30 日 標(biāo)志 施工。 各分項(xiàng)工程的施工順序 ⑴波形梁護(hù)欄分項(xiàng)工程施工順序 : 施工放樣，開(kāi)挖基坑， 澆筑砼 埋設(shè)鋼立柱，安裝護(hù)欄板 ； 或施工放樣，打入立柱，安裝護(hù)欄板 。 施工營(yíng)地 經(jīng)理部設(shè)置在 小池 互通 處 。 上述材料根據(jù)不同工程項(xiàng)目的各個(gè)時(shí)期的進(jìn)度的需要，按照生產(chǎn)計(jì)劃安排，分批分次由汽車(chē)直接運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。 項(xiàng)目總工 安全部 物資 綜合部 財(cái)務(wù)合同部 試驗(yàn)室 測(cè)量部 工程質(zhì)檢部 標(biāo)線施工隊(duì) 標(biāo)志施工隊(duì) 防護(hù)欄施工隊(duì) 隔離柵施工隊(duì) 項(xiàng)目經(jīng)理 ⑼ 主體施工隊(duì)伍 ： ① 防 護(hù)欄 施工 隊(duì)： 負(fù)責(zé) 全標(biāo)段 波形梁 護(hù)欄安裝、活動(dòng)護(hù) 欄 安裝 、輪廓標(biāo) 安裝、防落網(wǎng)安裝、里程牌安裝等 ； ② 隔離柵施工 隊(duì)： 負(fù)責(zé)全標(biāo)段 刺鐵絲 隔離柵安裝 、焊接網(wǎng) 隔離柵安裝 ； ③ 標(biāo)志 施工 隊(duì) ： 負(fù)責(zé)全標(biāo)段標(biāo)志基礎(chǔ)施工和標(biāo)志立柱及版面安裝任務(wù)。 施工組織機(jī)構(gòu)框圖 崗位責(zé)任制 ⑴ 項(xiàng)目經(jīng)理： 作為項(xiàng)目的第一管理者，負(fù)責(zé)本合同段工程從施工準(zhǔn)備、工程施工直至竣工交付全過(guò)程的管理、協(xié)調(diào)和控制，代表本企業(yè)法人履行合同及對(duì)業(yè)主的各項(xiàng)承諾。起點(diǎn)至分路互通段為雙向六車(chē)道。路基寬度采用 米，分路互通至終點(diǎn)段為雙向四 車(chē)道，路基寬度采用 26 米，全封閉、全立交。 ⑵ 項(xiàng)目總工程師： 負(fù)責(zé)本合同段工程的全面技術(shù)工作和質(zhì)量管理工作。 ④ 標(biāo)線施工隊(duì) ： 負(fù)責(zé)全標(biāo)段標(biāo)線施工任務(wù)。 施工任務(wù)劃分 根據(jù)本合同段的工程特點(diǎn)、工程量及工期的要求，擬組建防護(hù)欄施工隊(duì) 1 個(gè)， 隔離柵 施工隊(duì) 1 個(gè)， 標(biāo)志施工隊(duì) 1 個(gè) ， 標(biāo)線 施工隊(duì) 1 個(gè)。 各 施工隊(duì) 在靠近項(xiàng)目部位置附近搭設(shè)臨建 ，在 互通 外側(cè)選擇適合上道口的位置，便于人員進(jìn)場(chǎng)、材料和機(jī)械運(yùn)輸 。 ⑵ 隔離柵分項(xiàng)工程施工順序 : 施工放樣，開(kāi)挖立柱基坑，埋設(shè)立柱，安裝隔 離柵網(wǎng)片 。 ⑸ 2022 年 9 月 1 日 — 2022 年 11 月 30 日 標(biāo)線施工 。在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的行進(jìn)方向來(lái)確定。鋼筋、法蘭盤(pán)螺栓按設(shè)計(jì)圖紙預(yù)埋，法蘭盤(pán)螺栓位置要準(zhǔn)確無(wú)誤。 交通標(biāo)線施工 方案 路面標(biāo)線的作用是明確道路上各部分的功能，消除駕駛者的盲目性，使車(chē)輛各行其道，完善交通流的組織。隧 道車(chē)道分界線采用寬 15cm實(shí)線。 ⑹玻璃珠的撒布應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)并獲監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可施工。并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，將調(diào)查到的超高段、高填方段、橋涵、開(kāi)口處等施工樁號(hào)統(tǒng) 計(jì)制表，與設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行對(duì)照，以指導(dǎo)放樣和施工。 其中 部分 立柱埋設(shè)采用挖基坑并現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土的施工方法， 基坑開(kāi)挖采用人工配合空壓機(jī)施工方法，盡量少擾動(dòng)土體或路基水穩(wěn)層，用特制的鐵勺摳出松動(dòng)的土方或其它水穩(wěn)等。施工時(shí)為防止污染路面，在操作場(chǎng)地先放置一塊大一點(diǎn)的鐵片。 防阻塊 通過(guò)連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整 防阻塊 準(zhǔn)確就位。 為防止高空落物妨害高等級(jí)公路的行車(chē)安全，全線在跨越高速公路以及地方公路、鐵路的橋梁路側(cè)均設(shè)置防落網(wǎng)。若土質(zhì)松散，則需夯實(shí)并加鋪 10～ 15cm 砂礫、碎石。在開(kāi)挖或鉆孔之后，所有立柱應(yīng)按批準(zhǔn)的方式埋設(shè)。 在中央分隔帶鋼護(hù)欄端頭、路側(cè)迎車(chē)的鋼護(hù)欄端頭處粘貼立面標(biāo)記，用來(lái)提醒司機(jī)注意。 ⑵ 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，選調(diào)優(yōu)秀的施工隊(duì)伍，成立強(qiáng)有力的現(xiàn)場(chǎng)組織管理機(jī)構(gòu)，堅(jiān)持在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌安排。 ⑺ 材料供應(yīng)滿足施工要求。隔離柵網(wǎng)等其他產(chǎn)品由我公司自行生產(chǎn)。 把 GB/T504302022 和 GB/T190012022/ISO9001： 2022 質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)全面深入的貫徹到本項(xiàng)工作的質(zhì)量管理之中去，在施工過(guò)程中嚴(yán)格的按照 GB/T504302022 和GB/T190012022/ISO9001:2022 質(zhì)量保證體系的程序文件和作業(yè)文件進(jìn)行工序內(nèi)部、工序之間、部門(mén)之間的自檢、互檢和交接檢，通過(guò)對(duì)過(guò)程的控制來(lái)杜絕不合格產(chǎn)品的發(fā)生，并通過(guò)質(zhì)量培訓(xùn)不斷加強(qiáng)每位施工人員的質(zhì)量意識(shí)，確保為顧客（業(yè)主）提供滿意產(chǎn)品。 ⑴ 安全生產(chǎn)責(zé)任制 ①項(xiàng)目經(jīng)理部和各 施工隊(duì) 建立健全各級(jí)、各職能部門(mén)及各類(lèi)人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制。 ⑷ 安全檢查 定期進(jìn)行安全檢查，項(xiàng)目經(jīng)理部每半個(gè)月不少于一次，工區(qū)每星期不少于一次。 ②特種作業(yè)人員必須經(jīng)有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)考試合格后持證上崗，操作證應(yīng)按規(guī)定年限復(fù)審，不得超期使用。必須佩戴安全帽、安全帶。 ②場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)只能在場(chǎng)內(nèi)行使。 ⑿ 設(shè)備管理 ①機(jī)械設(shè)備要加維修及保養(yǎng)，不得帶“病”堅(jiān)持作業(yè)，要保證完好率。 環(huán)境保護(hù)措施 ⑴嚴(yán)格遵守有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律，編制環(huán)境保護(hù)措施計(jì)劃，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。經(jīng)常對(duì)機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)，盡量使其噪聲降低到最低水平。在每個(gè)施工 現(xiàn)場(chǎng)的入口設(shè)置一個(gè)廣告牌，寫(xiě)明工程承包者、施工監(jiān)督單位以及當(dāng)?shù)丨h(huán)保局的熱線電話號(hào)碼和聯(lián)系人的姓名，以便群眾受到施工帶來(lái)的噪聲、大氣污染、交通以及其他不離影響時(shí)與有關(guān)部門(mén)進(jìn)行聯(lián)系。各類(lèi)公告牌、標(biāo)志牌內(nèi)容齊全，式樣規(guī)范，位置醒目。 它們主要有以下幾類(lèi)： ⑴ 技術(shù)與環(huán)境方面的風(fēng)險(xiǎn) 。這是使風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失降到最低程度，它包括避免風(fēng)險(xiǎn)、消滅風(fēng) 險(xiǎn)和減少風(fēng)險(xiǎn)三種。包括向?qū)Ψ睫D(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)和向第三方轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。 應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo) 實(shí)現(xiàn)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。 ⑺事故調(diào)查組的職能及職責(zé) 保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)實(shí)物資料進(jìn)行取樣封存；調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關(guān)人員的責(zé)任；按“三不放過(guò)”的原則對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行處罰、教育、總結(jié)。 應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)人員的構(gòu)成 項(xiàng)目經(jīng)理部一級(jí)應(yīng)急反應(yīng)組織應(yīng)急總指揮由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任、應(yīng)急副總指揮由項(xiàng)目副經(jīng)理?yè)?dān)任，各組組長(zhǎng)由各職能部門(mén)負(fù)責(zé)人擔(dān)任，各組成員由項(xiàng)目經(jīng)理部各職 能部門(mén)人員加工區(qū)的人員構(gòu)成。 聯(lián)系人：安全部長(zhǎng)、安全員 安全部接到報(bào)告后及時(shí)向總指揮報(bào)告，總指揮根據(jù)有關(guān)法規(guī)及時(shí)、如實(shí)地向負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門(mén)、建設(shè)行政主管部門(mén)或其他有關(guān)部門(mén)報(bào)告，特種設(shè)備發(fā)生事故的，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)向特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)報(bào)告。 ⑶保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)開(kāi)工， 在 6 個(gè)月的工期完成所承擔(dān)的工程。 ⑸我單位對(duì)本工程完全獨(dú)立施工 ,決不分包。啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案后，全 標(biāo)段的的機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車(chē)輛統(tǒng)一納入應(yīng)急救援工作之中。 、應(yīng)急救援的培訓(xùn)與演練 培訓(xùn) 應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急計(jì)劃確立后，按計(jì)劃組織項(xiàng)目經(jīng)理部、工區(qū)及班組的全體人員進(jìn)行有效的培訓(xùn)，從而具備完成其應(yīng)急任務(wù)所需的知識(shí)和技能。 二級(jí)應(yīng)急反應(yīng)組 織機(jī)構(gòu)各部門(mén)的職能及職責(zé) ⑴事故現(xiàn)場(chǎng)副指揮的職能及職責(zé) 所有施工現(xiàn)場(chǎng)操作和協(xié)調(diào)，包括與指揮中心的協(xié)調(diào)；現(xiàn)場(chǎng)事故評(píng)估；保證現(xiàn)場(chǎng)人員和公眾應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)的執(zhí)行；控制緊急情況；做好與消防、醫(yī)療、交通管制、搶險(xiǎn)救災(zāi)等各公共救援部門(mén)的聯(lián)系。 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)的職責(zé)、 分工、組成 一級(jí)應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)各部門(mén)的職能及職責(zé) ⑴應(yīng)急預(yù)案總指揮的職能及職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理部一級(jí)應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)框圖 總 指 揮 副 總 指 揮 現(xiàn) 場(chǎng)搶救組 危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)組 技術(shù)處理組 善后處理組 事故調(diào)查組 后勤供應(yīng)組 工區(qū)二級(jí)反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)框圖 總 指 揮 事故現(xiàn)場(chǎng)副總指揮 現(xiàn)場(chǎng)傷員營(yíng)救組 物資搶救組 消防滅火組 保衛(wèi)疏導(dǎo)組 后勤供應(yīng)組 分析緊急狀態(tài)確定相應(yīng)報(bào)警級(jí)別，控制緊急情況的行動(dòng)類(lèi)型；啟動(dòng)、指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)；協(xié)調(diào)后勤方面以支援應(yīng)急反應(yīng)組織；通報(bào)外部機(jī)構(gòu)，決定請(qǐng)求外部援助；決定應(yīng)急撤離，決定事故現(xiàn)場(chǎng)外影響區(qū)域的安全性。 ② 向第三方轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。 ② 深入研究和全面分析招標(biāo)文件。 ⑵ 經(jīng)濟(jì)方面的風(fēng)險(xiǎn) 。圍擋上繪制“文明施工”標(biāo)志 及宣傳口號(hào)。 施工后期的場(chǎng)地恢復(fù)措施 臨時(shí)施工用地完工后，使用挖掘機(jī)挖除路面硬化部分，用自卸汽車(chē)汽車(chē)運(yùn)至棄渣場(chǎng)，上覆儲(chǔ)存的種植土，交付當(dāng)?shù)卮迕瘛? ⑷ 加強(qiáng)對(duì)地下管線及地上設(shè)施的保護(hù) 加固措施 。 ①生活區(qū)設(shè)置化糞池并對(duì)其進(jìn)行定期的清理，所有生活污水在排放前必須通過(guò)化糞池收集，經(jīng)處理后排入自然受納水體。