【正文】 構(gòu) ●承運人可能是托運人也可能是收貨人，大多數(shù)情況下是第三人 ●承運人可以是一個也可以是多個 ●衍生的運輸經(jīng)紀(jì)人 (為一個物主托運多個方向和批次的運輸過程作安排 )以及貨運代理人（為多個 物主托運物品進(jìn)行一個方向的整合安排） 舉例廣州流花服裝批發(fā)市場一批重量為 100KG 的牛仔褲（如果是這么多的金條則不適合該方法）運輸?shù)教姆b城： ●可以選擇德邦物流， 4 元 /KG，總運費為 400元 ●可以選擇有經(jīng)紀(jì)人來代發(fā)， 3 元 /KG，總成本 300 元： A、貨車?yán)轿锪魇袌鼋唤o貨運代理人 （￥ 30） B、貨運代理人 (也可能是配貨站管理人 )配給物流公司或貨車發(fā)到太原的物流市場 （￥ 100） C、太原物流市場貨車 拉到服裝城交給收貨人 （￥ 30） 經(jīng)紀(jì)人和貨運代理人共享除去裝卸費￥ 40元以外的利潤 100元。 二、教學(xué)難點和重點： 難點：對立體倉庫的理解和配送的分類區(qū)別， 物流配送如何進(jìn)行合理優(yōu)化 重點： 電子商務(wù)物流配送的流程和過程中信息流對物流的指導(dǎo)作用，信息流和物流的流向以及配送的注意事項 三、教學(xué)手段 ： 結(jié)構(gòu)圖 ： 用兩幅結(jié)構(gòu)圖經(jīng)銷商的倉儲配送中心和倉儲配送中心的運營方式 實例分析： 重慶市 華友食品有限責(zé)任公司為區(qū)域內(nèi)零售商的供貨模式 四、教學(xué)方法 ： 演講為主 ，課時討論在太原市小家電企業(yè)配送中間的注意事項 五、教學(xué)內(nèi)容及設(shè)計 舉例重慶華友食品飲料有限公司運作模式 9 ★配：主要涉及到倉儲方面，要求相宜的倉庫和快捷的物流通道，將多品種、少批量的貨物按照客戶要求搭配起來 ★送：批量小，舉例短，故主要以小型車輛（蛋蛋車、金杯、依維柯）將配好的貨物運送到指定目的地。 三、教學(xué)手段 ●模型圖： 電子商務(wù)活動組成結(jié)構(gòu)圖。 ●多媒體： 展示中國電子商務(wù) B2B\B2C\C2C業(yè)務(wù)增長量圖表 展示由于電子商務(wù)快速發(fā)展受到因物流落后而帶來的負(fù)面體現(xiàn) 展示現(xiàn)階段流行的 ERP 操作界面 四、教學(xué)方法 ●提問： 糾正大家對電子商務(wù)物流認(rèn)識的偏差，增加同學(xué)學(xué)習(xí)本課的興趣。 配送： 在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、 分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。 運輸方式： 物主（托運人） 物主（收貨人） 承運人（擁有運輸工具） 15 公路、鐵路、水路、航空、管道、多式聯(lián)運 方式 特點 及 優(yōu)點 缺點 公路 (汽車 ) 靈活、直達(dá)、速度快、資金周轉(zhuǎn)快，適合中短途的運輸 運量少，持續(xù)性差、安全性低、污染大、裝卸費用較高，受氣候及社會影響較大 鐵路 (火車 ) 長距離、大批量、速度較快，受氣候影響小，成本較低 不方便門到門，必須有鐵路基礎(chǔ)，短距離成本高，轉(zhuǎn)換次數(shù)多 水路 (輪船 ) 運輸能力大，投資最少，成本低，運距長 (秦皇島港口存在的原因 ) 慢，受自然條件影響大，風(fēng)險大 航空 (飛機(jī) ) 快 (所有的快遞公司都會有航運渠道 ) 貴，量小 管道 運量大，能耗少，安全無污染，成本最低，適用氣液粉 專用性強 多式聯(lián)運 常是汽車 +另外一種或幾種方式 +汽車的聯(lián)運方式 不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn) A、單程空駛（舉例的士不愿來青職院，因為空返率太高） B、對流運輸 C、迂回運輸 D、重復(fù)運輸 E、倒流運輸（奇強洗衣粉由運城南風(fēng)集團(tuán)生產(chǎn)，運城的二級代理商向太原的山西總代理要貨） F、過遠(yuǎn)運輸（開車回忻州，去哈爾濱的話還是坐飛機(jī)劃算） G、運 力不當(dāng) H、托運方式不當(dāng) 運輸決策（由以下因素決定） 產(chǎn)品特性、緩急程度、運輸費用、運輸距離、運輸密度、其他 16 運輸成本 運費 =運輸費用 +裝卸費用 +包裝費 +保險費 +手續(xù)費 (單批次收取 )+其他如超大 /超重 /超長等 影響因素包括距離、裝載量、產(chǎn)品密度、空間利用率、搬運難易、責(zé)任 (主要表現(xiàn)在產(chǎn)品特性如冷鏈和危險品等 )、市場因素 (如青職院 ) 定價方法 (只講述成本加成定價法，以汽運為例 ) 運輸成本 /噸 = 噸一次運量 風(fēng)險費人工費過路費單次油價汽車壽命內(nèi)的使用次數(shù) 汽車成本 / ???? 運費報價 /噸 =運輸成本 (1+利潤率 ) 備注： ●運輸成本還受 到空返率等的影響； ●拋貨運費一般的計算方法， M3=1/3 T。 二、教學(xué)難點和重點： 難點：什么環(huán)境和條件下使用何種裝卸設(shè)備？如何理解裝卸貨物的活性和如何增加活性？ 重點：裝卸搬運的原則和方法？在進(jìn)行快運時，如何有效的包裝自己的貨物以防受損？工業(yè)包裝和商業(yè)包裝的區(qū)別？ 三、教學(xué)手段 ： 多媒體：用大量的圖片和視頻來展示各種設(shè)備及其使用方法，并展現(xiàn)多種物流裝卸的現(xiàn)場，以增加同學(xué)對物流的興趣，提升響應(yīng)理念； 實例分析：快遞公司中包裝質(zhì)量和包裝方法對貨物的影響？ 四、教學(xué)方法 ：演 講為主 五、教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)設(shè)計 裝卸和搬運 20 最容易理解的物流環(huán)節(jié)，發(fā)生在如下情況： A、車與車之間（車與船、船與船??兩個交通工具之間） B、交通工具與倉庫之間 C、倉庫與交通工具之間 D、倉儲內(nèi)容的作業(yè)活動 裝卸搬運作業(yè)的意義： A、影響物流速度 B、影響物資安全 C、影響物流成本（尤其是人員成本的增加和物流設(shè)備的使用） 裝卸和搬運的原則： A、減少環(huán)節(jié)，裝卸程序化 B、文明裝卸，運營科學(xué)化 C、集中作業(yè)，集裝散裝化 D、省力節(jié)能，努力促活化 E