車(chē)站寬混凝土枕布置(完整版)
【正文】 范圍 本技術(shù)交底適用于福廈鐵路軌道工程福州南車(chē)站寬混凝土枕木布設(shè)施工全過(guò)程。 （ 3）、站內(nèi)因設(shè)地道或涵洞，開(kāi)挖路基后形成三角形缺口時(shí)， 要特別注意路基和橫向建筑物間過(guò)渡段的填筑質(zhì)量，要求自基底至路基基床頂面全部用級(jí)配碎石做填料，機(jī)械拌合，分層壓實(shí)，孔隙率控制在 18%以?xún)?nèi)。 寬枕間的密封，可與線路工程同期完成。如采用現(xiàn)場(chǎng)整體灌制邊墻，也應(yīng)在上部梅花狀布排多層泄水孔，以求最通暢地將滲過(guò)枕間、板間的水能從泄水孔中縱向溝。 36 厚級(jí)配碎石站臺(tái)墻1:1（ 二）面碴帶（最大粒徑2040 ）凹槽（不填任何材料）施工時(shí)安放梯形板水溝（ 一）表示枕間78型 密封條位置 （ 2）、因設(shè)計(jì)上原因，在車(chē)站 7 和 8 到之間部分位置加設(shè)雨棚柱，所以其寬混凝土枕的鋪設(shè)和其他到發(fā)線的結(jié)構(gòu)有所不同。安裝時(shí)，施加外力壓緊，以增加密封性能，高溫安裝時(shí)應(yīng)對(duì)其軸向施加壓力，將其壓緊，以防止低溫時(shí)端部產(chǎn)生裂縫。級(jí)配碎石的生產(chǎn)也可用河中沙石做原料，先對(duì)大粒卵石進(jìn)行破碎，篩分成 以下、
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