材料換填處理公路軟基的施工實(shí)例分析(完整版)
【正文】 控制土料含水量使之接近最優(yōu)含水量。 ⑤人工級配砂石墊層，應(yīng)拌和均勻后再鋪填搗實(shí)。要求分層鋪砂，逐層密實(shí)。 墊層頂面每邊宜超出基礎(chǔ)底邊不小于 300mm，或從墊層底面兩側(cè)向上按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)放坡，整片墊層的寬度可根據(jù)施工的要求適當(dāng)放寬。 （ 5）消除膨脹土的脹縮作用。 （ 2）減小沉降量。主要的處理方法有：換填法、排水固結(jié)法、輕型填方施工法和復(fù)合地基處理法等。 （ 1）提高地基承載力。 （ 4）防止凍漲。墊層厚度先根據(jù)經(jīng)驗(yàn)初步擬定，然后用式（ 11）校核 。一般要求碎、卵石粒徑不大于 50mm。因此，開挖后應(yīng)及時(shí)回填，并防止踐踏坑底。 （ 2） 素土墊層 素土墊層是先挖去基礎(chǔ)下的部分或全部軟弱土，然后回填素土，分層夯實(shí)。砂墊層的分層施工質(zhì)量檢驗(yàn)可采用下述方法之一：環(huán)刀壓入法：采用徑高比為 1:1， 容積 2 106～ 4 106m 的環(huán)刀。換填結(jié)束后，按工程要求應(yīng)進(jìn)行墊層的工程質(zhì)量驗(yàn)收。 ②墊層頂面處基底平均壓力為 ③墊層底面的附加壓力按公式 （ 12）示計(jì)算： ④墊層底面處的自重壓力為 ⑤第二層淤泥質(zhì)粘土的含水量為 65%，查出其地基承載力基本值 f。 （ a） 試驗(yàn)設(shè)備及規(guī)格 擊實(shí)試驗(yàn) 采用輕型擊實(shí)。 （ c） 成果分析 根據(jù)本次試驗(yàn)成果（表 l） 及以往的工程經(jīng)驗(yàn)， 可得出下列結(jié)論：1） 粉質(zhì)粘土及塑性指數(shù) ip7 的粘質(zhì)粉土，擊實(shí)曲線呈單峰型，輕型 擊實(shí)的最大干密度ρ d一般大于 ，其最優(yōu)含水量基本符合 wop=wp177。壓實(shí)后的干密度和壓實(shí)系數(shù)很難達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 參考文獻(xiàn)； [1]《地基處理手冊》編委會．地基處理手冊 [m]． 2版．北京：中國建筑工業(yè)出版社， 2022． 33— 52． [2]劉景政，楊素春，鐘冬波．地基處理與實(shí)例分析 [ m]．北京：中國建筑工業(yè)出版社， 1998． 16— 35． [3]劉松玉．公路地基處理 [m]．南京：東南大學(xué)出版社． 2022． 11 22． 注：文章內(nèi)所有公式及圖表請以 pdf形式查看。 三、 結(jié)論 對軟土的工程特性以及公路工程中由于對軟土處理不當(dāng)而引發(fā)的 工程問題進(jìn)行了總結(jié)。土樣 1～ 7的擊實(shí)曲線均為典型的單峰型。擊
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