【正文】 車輛運(yùn)輸至吊裝作業(yè)面，從T梁預(yù)制場到范村大橋路段 要經(jīng)過一段 長約 公里 的原有公路 ， 該公路的 路面寬約 ，且有多 處彎道。 T 梁混凝土采用 縱向分段、豎向分層的階梯式方法 澆注 ， 混凝土澆注完成后及時進(jìn)行養(yǎng)生。 T 梁裝模前先在模板的接縫位置用強(qiáng)力膠粘貼 5mm 厚的止漏海綿，用龍門吊 配合人工進(jìn)行安裝 ， 利用模板上的調(diào)節(jié)螺栓來支撐并調(diào)整模板的垂直度，緊固底 部對拉螺桿，在綁扎好翼板鋼筋后，緊固頂部對拉螺桿。 本合同段 兩座 大橋 梁板為 35m預(yù)應(yīng)力砼 T梁， 每座 35片， 共計(jì)梁板 70片。 （ 4） 樁基 水下混凝土澆筑 3 本項(xiàng)目梁橋樁基 均采用商品混凝土， 現(xiàn)場由吊機(jī)配合進(jìn)行灌注。為防止護(hù)筒腳在下步鉆孔過程中漏漿，回填適當(dāng)粘土和碎石，用沖擊鉆沖實(shí)，并形成堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁，鉆至刃腳下 1m 后，可以 正常速度鉆進(jìn)。 2． 35m 預(yù)應(yīng)力 T 梁主要技術(shù)指標(biāo) 本項(xiàng)目兩座大橋平面位置都處在曲線上，每孔 T 梁長度不一樣，平均梁長為 ，梁高 ，其中邊梁上部翼板寬 ,中板上部翼板寬 m,下部腹板底寬均為 。 第一合同段 焦巖大橋起點(diǎn)樁號 為 K9+，終點(diǎn)樁號 K9+，上部采用 7 35m預(yù)應(yīng)力簡支 T梁， 共 35 片， 橋面連續(xù) ；下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩，樁接蓋梁橋臺， 0 號、7 號橋臺樁基直徑 , 0 號橋臺樁長 m, 7 號橋臺樁長 m； 其他橋墩樁基直徑 m,平均樁長 m 全橋樁基共計(jì) 16 根 。 二 ． 工程概況 1． 工程簡介 本工程按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG B012020)規(guī)定的雙車道二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為 80km/h。 本橋平 面 1～ 2孔位于半徑 R= 的右偏圓曲線內(nèi)、超高橫坡 i=6%， 3～ 6孔位于Ls=90m 的緩和曲線內(nèi)， 7孔位于直線內(nèi)，墩臺等角度布置，墩臺軸線與路線 設(shè)計(jì)線切線夾角成 60176。如有傾斜或位移，應(yīng)及時糾正。 （ 3） 吊放鋼筋籠 本項(xiàng)目兩座大橋 的樁基鋼筋籠均 在 T 梁 預(yù)制場 內(nèi)集中 加工 成型 ， 每個鋼筋籠被整體 運(yùn)到現(xiàn)場 ，用吊機(jī)安裝。 （ 3）混凝土 全部使用商品混凝土，并由吊機(jī)配合進(jìn)行灌注。 現(xiàn)有底座 6 個，并采用 3 個一排，平行排列， 后面還將增設(shè) 2個底座，作為邊梁底座。為保證波紋管水平位置定位準(zhǔn)確，在定位鋼筋上再加焊與波紋管直徑相適應(yīng)的半圓形水平定位鋼筋。 孔道壓漿后，立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除錨墊板、錨具及端面混凝土的污 5 垢，并將端面混凝土鑿毛，綁扎端部鋼筋網(wǎng)，拼裝端模，立模后校核梁的全長，固定模板，澆注封端混凝土。 6 3） T 梁運(yùn)輸過程中路況處理： T 梁從預(yù)制場運(yùn)出到運(yùn)至范村大橋計(jì)劃運(yùn)梁平車有兩次倒車，要特別重視。 安裝中梁 前、后天車起吊中梁縱向運(yùn)行到前跨預(yù)定安裝位置→落下中梁至距支墊 5cm（必須保持梁的穩(wěn)定）→整機(jī)攜梁橫移至安裝位置→落下梁并做臨時固定→完成中梁的就位安裝。 3．安全管理組織機(jī)構(gòu) （安全管理網(wǎng)絡(luò)圖附后） 按照“管生產(chǎn)，管安全”的原則成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師、安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人為副組長、各部門負(fù)責(zé)人為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施本 項(xiàng)目 段施工安全管 理，確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。負(fù)責(zé)施工場所的危險(xiǎn)源辯識，參與風(fēng)險(xiǎn)控制計(jì)劃 的評審。參與搶險(xiǎn)、搶救計(jì)劃 /預(yù)案的制定及實(shí)施。 落實(shí)“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”創(chuàng)建工作，負(fù)責(zé)組織申報(bào)，總結(jié)活動經(jīng)驗(yàn)，配合現(xiàn)場驗(yàn)收。 負(fù)責(zé)安全 技術(shù)措施所需材料、器具采購供應(yīng)工作，關(guān)鍵安全防護(hù)物品合格率達(dá)到100％。 負(fù)責(zé)按照項(xiàng)目部規(guī)章正確選用作業(yè)隊(duì)，做好資源管理工作； 負(fù)責(zé)合同涉及安全生產(chǎn)內(nèi)容的管理工作，組織簽訂《安全生產(chǎn)協(xié)議書》； 參與項(xiàng)目部安全目標(biāo)的分解和考核工作； 按照“五同時”原則將安全生產(chǎn)納入項(xiàng)目總體計(jì)劃、檢查、考核； 督促 各 部門搞好合同管理推進(jìn)安全質(zhì)量工作。當(dāng)檢、測鉆孔或吊泥漿出孔時，鉆頭應(yīng)放置在安全位置。同時，吊車提升拆除導(dǎo)管過程中，各現(xiàn)場人員必須注意吊鉤位置，以免將頭砸傷。 從事高空作業(yè)的工人，必須進(jìn)行身體檢查合格。 夜間施工必須要有充分的照明。傳遞工具 、零件、材料時，禁止拋擲。 在白天或夜間施工的高處作業(yè)場所，如光線較差時 ，應(yīng)加強(qiáng)照明，并有足夠的照明度。 電焊工在 2 米高空焊接時，必須找適當(dāng)?shù)奈恢脪旌冒踩珟?。在同一跳板上的作業(yè)人員不得超過 2人。立即上報(bào)，即使解決，危險(xiǎn)排除后，需經(jīng)過現(xiàn)場安全員、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安質(zhì)負(fù)責(zé)人逐級檢查確認(rèn)安全后，方可以進(jìn)行下步施工。 砼振搗時，操作人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，防止觸電。 插入式振搗器應(yīng) 2 人操作， 1 人控制振搗器， 1人控制電機(jī)及開關(guān)，振搗棒 自然插入、拔出，不能 硬插拔或推，不要蠻碰鋼筋或模板等硬物，不能用棒體拔鋼筋等。 張拉或退楔時，千斤頂后面不得站人，以防 預(yù)應(yīng)力筋 拉斷或錨具、夾片彈出傷人，張拉人員應(yīng)站在千斤頂兩側(cè) ；張拉前，對適當(dāng)部位進(jìn)行臨時加固處理，防止 梁板 扭曲 。 T 梁安裝 工程施工安全措施 、放落均應(yīng)平穩(wěn)操作，避免應(yīng)大的沖擊和振動，造成其他質(zhì)量、安全事故。兩片邊梁就位后 迅速將相鄰兩片 T梁橫隔梁鋼筋用φ 28 鋼筋進(jìn)行焊接，增加穩(wěn)固性?？v向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距底座上 不大于 200mm 處的立桿上。 鋼管腳手架連接材料應(yīng)使用扣件，接頭應(yīng)錯開，螺絲要緊固。有坡度的腳手板，要加設(shè)防滑木條。 不得任意拆除腳手架的基本構(gòu)件和連墻體，以免影響腳手架的穩(wěn)定。 5） 當(dāng)作業(yè)面的高 度不夠需要墊高時，應(yīng)采取可靠的辦法，且墊高不得超過 ；如超過 時，應(yīng)按搭設(shè)規(guī)定將鋪板層的架子升高。 2） 拆除腳手架時，周圍應(yīng)設(shè)置護(hù)欄或 警戒 標(biāo)志，并設(shè)專人看管，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入拆除作業(yè)區(qū)。 5） 應(yīng)盡量避免單人作業(yè)。 模板支撐系統(tǒng)在必要時，應(yīng)加適當(dāng)?shù)膫?cè)向斜撐以抵抗水平推力。嚴(yán)格與相線、工作零線相區(qū)別，嚴(yán)禁混用。移動式配電箱的進(jìn)、出線必須采用橡膠套絕緣 電纜。在架空輸電線路下面工作 時 應(yīng)停電，不能停電時，應(yīng)有隔離防護(hù)措施，起重機(jī)不得在架空輸電線路下面工作，通過架空輸電線路應(yīng)將起重臂落下， 在架空輸電線路一側(cè)工作時，不論在任何情況下，起重臂、鋼絲繩或重物等與架空輸電線路的最近距離應(yīng)不小于下表規(guī)定： (1）施工（含腳手架）與架空線路的邊線之間的最小操作距離 外 線 電 壓 （ KV） ＜ 1 110 35110 220 330500 安 全 距 離 （ M） 4 6 8 10 15 （ 2）施工現(xiàn)場機(jī)動車與架空線路交叉時的最小垂直距離 外電線路電壓等級 （ KV） ＜ 1 110 35 最小安全操作距離 （ M） 6 7 7 （ 3）起重機(jī)與架空線路邊線的最小安全距離 外電電壓 （ KV） ＜ 1 10 35 110 220 330 垂直 （ M） 3 4 5 6 7 水平 （ M） 2 4 6 7 (4) 防護(hù)設(shè)施與外電線路之間的最 小安全距離 外電電壓 （ KV） ≤ 10 35 110 220 330 500 安全距離 （ M） 2 4 5 6 達(dá)不到安全距離要求 時 ，必須采取防護(hù)措施，如增設(shè)屏障、遮攔、圍欄或保護(hù)網(wǎng)，并懸掛醒目的警示標(biāo)志牌。 T 形梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%以上， 施加預(yù)應(yīng)力并待管道壓漿強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)要求 時 ， 方可進(jìn)行 T梁移梁 施工 ，并 在 T 梁腹板處 加設(shè)臨時支撐以保持穩(wěn)定。 龍門吊吊運(yùn)物品時，應(yīng)鳴笛讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必須發(fā)出開車警告信號。 架橋機(jī)安全操作 規(guī)程 （附架橋機(jī) 圖 ） 架橋機(jī)操作人員由經(jīng)過一定培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能和熟悉架梁、過孔 24 工法的人員操作；在工作時，精力要集中。 吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號，吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應(yīng)發(fā)出詢問信號，在確認(rèn)指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。 吊運(yùn)過程中， T 梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運(yùn) T梁上，不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。以防主梁前移時，支腿受前向和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。 九、 施工安全控制措 施 開工前做好以下工作 26 落實(shí)水上施工、腳手架，便道的安全保障措施； 落實(shí)施工機(jī)械設(shè)備、安全設(shè)施、設(shè)備及防護(hù)用品進(jìn)場計(jì)劃； 落實(shí)現(xiàn)場施工人員，并進(jìn)行相關(guān)安全教育； 制訂針對整個工程的安全保證計(jì)劃，應(yīng)急措施預(yù)案。 現(xiàn)場觀察制度 施工時專門設(shè)置現(xiàn)場觀測人，主要觀測江面水位的變化，施工區(qū) 域 內(nèi)作業(yè)情況。可發(fā)生和重大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)安全事故有高空墜落、觸電事故、坍塌事故、電焊傷害，火災(zāi)事故，機(jī)械傷害等事故。 （ 4） 陳尚兵、 方建春 負(fù)責(zé)妥善處理善后工作，負(fù)責(zé)保持和當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門地溝通聯(lián)系。 10． 4 信息報(bào)告 事故發(fā)現(xiàn)人員，應(yīng)立即向組長（副組長）報(bào)告。 “著重現(xiàn)場指揮”的原則：除領(lǐng)導(dǎo)小組組長全面負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)指揮外，應(yīng)由其指定一人擔(dān)任現(xiàn)場指揮，負(fù)責(zé)現(xiàn)場救助的指揮和協(xié)調(diào)工作， 并分階段報(bào)告每一階段的現(xiàn)場情況、所采取的救助措施及進(jìn)展。 ⑹ 羅志良、邢成華、馬嘯嘯組織現(xiàn)場醫(yī)療救護(hù) 。在現(xiàn)場平面布置圖上繪制疏散通道，一旦發(fā)生火災(zāi)及爆炸等事故，人員可按圖示疏散撤離到安全地帶。 組織機(jī)構(gòu) （同上） 部分人員分工： ⑴ 安全負(fù)責(zé)人金立忠、樓根洪、葉躍華負(fù)責(zé)現(xiàn)場，其任務(wù)是了解掌握事故情況，組織現(xiàn)場搶救指揮。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。 （ 4） 頜面部傷員首先應(yīng)保持呼吸道暢通，摘除義齒，清除移位的組織碎片、血凝塊、口腔分泌物等，同時松解傷員的頸、胸部鈕扣。 （ 7） 復(fù)合傷要求平仰臥位，保持呼吸道暢通，解開衣領(lǐng)扣。 c．止血帶止血法：選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶 狀布條等，上肢出血結(jié)扎在上臂以上 1／ 2 處 (靠近心臟位置 )，下肢出血結(jié)扎在大腿上 1／ 3 處 (靠近心臟位置 )。 ⑶ 陳笑笑、方小龍負(fù)責(zé)維持保護(hù)事故現(xiàn)場、做 好問訊記錄，保持與公安部門的溝通。觸電者脫離電源后，應(yīng)盡量在現(xiàn)場救護(hù)，先救后搬；搬運(yùn)中也要注意觸電者的變化，按傷勢輕重采取不 同的救護(hù)方法： 如觸電者呈一定的昏迷狀態(tài)，還未失去知覺，或觸電時間較長，則應(yīng)讓他靜臥，保持安靜，在 旁 看護(hù)，并召請醫(yī)生。根據(jù)觸電者的具體情況，這兩種方法可單獨(dú)應(yīng)用，也可以配合應(yīng)用。如天冷還要注意保溫。 ⑸ 陳學(xué)良、陳浩負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的拍照取證工作。每隔 25～ 40min 放松一次，每次放松 ～ 1min。直接在傷口上放置厚敷料，繃帶加壓包 32 扎以不出血和不 影響肢體血循環(huán)為宜，常有效。 （ 5） 發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布 等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎。盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。 ⑶ 陳笑笑、方小龍負(fù)責(zé)維持保護(hù)事故現(xiàn)場、做好問訊記錄，保持與公安部門的溝通。當(dāng)專業(yè)消防隊(duì)到達(dá)火災(zāi)及爆炸現(xiàn)場后。 （ 2） 立即報(bào)警。 10． 6 火災(zāi)、爆炸事故應(yīng)急預(yù)案 目的 為了加強(qiáng)消防安全管理，提高義務(wù)消防隊(duì)員的防火、防爆等綜合作戰(zhàn)能力，保護(hù)項(xiàng)目財(cái)產(chǎn)和職工生命安全，最大限度減少經(jīng)濟(jì)損失，特制定本預(yù)案。 組長接到報(bào)警后，通知副組長，組員，立即啟動應(yīng)急求援系統(tǒng)。 （ 7） 羅志良 、邢成華、馬嘯嘯 組織現(xiàn)場醫(yī)療救護(hù)。成員分別由技術(shù)總工、質(zhì)檢負(fù)責(zé)、項(xiàng)目部專職安全、項(xiàng)目部管理人員及各工區(qū)負(fù)責(zé)人組成。 24小時值班制度 項(xiàng)目部在施工期間將建立 24 小時值班、巡查制度。 對施工設(shè)備、安全設(shè)施（ 設(shè)備）、防護(hù)用品進(jìn)行檢查驗(yàn)收，使本工程使用的機(jī)械設(shè)備、安全設(shè)施（設(shè)備）、防護(hù)用品的安全技術(shù)性能對本工程的安全 施工有重要意義。 無任是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔后調(diào)整前支 點(diǎn)高于后支點(diǎn)為8020cm。 操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防 T 梁晃動而發(fā)生事故。另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。 吊梁前檢查軌道是否平整壓實(shí)，運(yùn)梁平車重載時只能采用低速檔啟動和運(yùn)行；運(yùn)梁平車運(yùn)梁時，前后必須有人相隨，隨時注意軌道、 T 梁的平穩(wěn)性，以防止 T 梁傾倒。 不允許長時間吊重于空中停留，龍門吊吊裝重物時，司機(jī)和地面指揮人員不得離開。 。 施工現(xiàn)場用電必須統(tǒng)一管理，加強(qiáng)日常和定期維修工作，及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患。 所有配電箱、開關(guān)箱應(yīng)每天檢查一次，維修人員必須是專業(yè)電工，檢查維修時必須按規(guī)定穿戴絕緣鞋、手套，必須使用電工絕緣工具。 配電箱、開關(guān)箱應(yīng)有防雨措施，安裝位置周圍不得有雜物，便于操作。 支撐桿件除頂緊上下兩端和固定外，還應(yīng)在縱、橫兩個方向適當(dāng)高度處，設(shè)置水平拉桿和斜撐（剪刀撐），以加強(qiáng)支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性。 6） 因拆除上部或一側(cè)的連墻件而使架子不穩(wěn)定，應(yīng)加設(shè)臨時撐拉設(shè)施，以免因架子晃動，影響作業(yè)安全。拆除的腳手 桿等應(yīng)由 人工傳遞或吊機(jī)吊送，嚴(yán)禁隨意拋擲。設(shè)于坑邊或臺上時，立桿距坑、臺的上邊緣不得小于 1m，且邊坡的坡度不得大于土的自然安息角。 不準(zhǔn)隨意拆除安全防護(hù)設(shè)施。 作業(yè)上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得超載。鉛絲和白麻繩不得連接鋼腳手架。當(dāng)立桿基礎(chǔ)不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不應(yīng)大于 1m。架橋