【正文】 機(jī)的滑行距離，航站樓應(yīng)盡量靠近平行滑行道 C. 飛行區(qū)有一條跑道時，航站樓應(yīng)設(shè)在靠近城市的跑道一側(cè)，宜適當(dāng)靠近跑道主起飛的一端 D. 飛行區(qū)有兩條跑道時，航站樓宜設(shè)在兩條跑道之間 19. 當(dāng)今世界上建設(shè)高速鐵路的主要模式包括（ ）。 A. 日本新干線模式：全部修建新線，旅客列車專用。 A. 沉降縫 B. 溫度縫 C. 抗 震縫 6. （ ）作為跑道和土質(zhì)地面之間過渡用，主要用來減少飛機(jī)一旦沖出或偏離跑道時有損壞的危險。 A. 四級 B. 三級 C. 二級 3. 對防止內(nèi)外空氣的對流有一定的作用，常作為公共建筑的外門，且構(gòu)造 復(fù)雜、造價較高的門是（ ）。 A. 受彎構(gòu)件 B. 受扭構(gòu)件 C. 受剪構(gòu)件 D. 受壓構(gòu)件 1 2BABA1 21 1M1C1 C1C2 C2 59001800540086 0037030 00250250 25030 0021 0081 0024 00250250 9001800180037015 00 25090024 0011. 建筑結(jié)構(gòu)中的筒體結(jié)構(gòu)在側(cè)向風(fēng)的作用下， 其受力類似于（ ）。 A 料石 B 毛石 C 大理石 D 亂毛石 二、多項選擇題（本題共 5 個小題，每小題 2分 , 共 10 分 ） 16. 現(xiàn)代土木工程的特點是（ ）。 （ ） 。其作用是及時排出雨水或積雪融水，保護(hù)墻基免受雨水的侵蝕。 答： 我國工程結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計的基本原則是 “小震不壞，中震可修，大震不倒 ”。（ 分） 受力結(jié)構(gòu)是指建筑物承受荷載和傳遞荷載的結(jié)構(gòu)受力部分，是建筑物的骨架和主體。但是用磚、毛石砌筑的應(yīng)用較少， 常應(yīng)用于很輕的柱子，例如木柱、磚柱等。 答：城市道路按照道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線建筑物服務(wù)功能的不同，我國《城市道路設(shè)計規(guī)范》將城市道路主要分為四類，即快速路、主干路、次干路、支路四類。（ 2 分） ④ 支路，是指次干路與居民區(qū)的聯(lián)絡(luò)路，用來解決局部地區(qū)交通，是以服務(wù)功能為主的。 A. 鋼軌 B. 軌枕 C. 道床 6. 下面關(guān)于建筑結(jié)構(gòu)型式描述正確的是（ ）。 A. 一級建筑物 B. 二級建筑物 C. 三級建筑物 D. 四級建筑物 14. 橋梁的下部結(jié)構(gòu)由（ ）組成。在地震級別為 7 度及 7 度以下地區(qū)，地震對建筑物的損壞影響較小。為了防止河水的洪水泛濫、對河流兩岸土地的沖刷、或海水對海岸的沖刷，以工程的方法，利用塊石、混凝土等建筑材料建造堤岸。 五、簡答題 31. 什么是變形縫？簡述常用的三種類型變形縫的作用。這部分的墻體經(jīng)常受到地面水和雨水 的侵蝕，還容易受到碰撞，如果不對它進(jìn)行保護(hù)，就勢必會影響到建筑物的正常使用和建筑物的耐久性?？蚣芙Y(jié)構(gòu)的優(yōu)點是強(qiáng)度高、自重輕、整體性和抗震性能好。墻體除抵抗水平荷載和豎向荷載外，還對房屋起圍護(hù)和分割作用。（ 分） 、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的特點，并舉例說明其應(yīng)用。 ，通過流量最大的渠道斷面被稱為（ ）。 A. 可行性研究 B. 規(guī)劃 C. 初步設(shè)計 D. 施工圖設(shè)計 系主要分為（ ）。 19. 下面關(guān)于城市道路的各種說法中，正確的有（ ） 。 （ ） 四、名詞解釋（本題共 5 小題，每小題 3分，共 15分） 26. 膠凝材料 27. 道路縱坡 28. 錯層 地基 29. 單向板和雙向板 30. 散水 建筑面積 五、簡答題（本題 共 3 小題，每小題 5 分 , 共 15 分） 31. 房屋建筑的層高與凈高的區(qū)別。 地基承受 由基礎(chǔ)傳來的 建筑物荷載 ，而地基產(chǎn)生的 應(yīng)力和應(yīng)變隨著土層深度的增加而減小，在達(dá)到一定深度后就可忽略不計。即房間內(nèi)樓地面到頂棚或其它構(gòu)件底面的距離。（ 2 分）施工階段是根據(jù)工程進(jìn)度進(jìn)行施工的準(zhǔn)備工作及施工安裝。 ② 路線在鐵路、公路、航道等交通網(wǎng)中的作用，與沿線工礦、城鎮(zhèn)等規(guī)劃的關(guān)系，以及與沿線農(nóng)田水利等建設(shè)的配合及使用情況。 答：圖中箭頭 所指部分之一是房屋建筑的勒腳。散水寬度一般為 600～ 1000mm，坡度為 3％～ 5％。這部分的墻體經(jīng)常受到地面水和雨水的侵蝕，還容易受到碰撞，若進(jìn)行保護(hù)，會影響到建筑物的正常使用和建筑物的耐久性。 ④ 其他如沿線歷史古跡、歷史文物、與風(fēng)景區(qū)的聯(lián)系等。（ 2 分） 33. 什么是磁懸浮列車？它的主要工作原理是什么？ 磁懸浮列車是一種采用無接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動系統(tǒng)的磁懸浮高速列車系統(tǒng)。 答： 項目的實施階段是工程項目的主體階段。 ： 單向板指板上的荷載沿一個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板；雙向板指板上的荷載沿兩個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。 33. 什么是磁懸浮列車？它的主要工作原理是什么？ 六、論述題（本題共 2 小題，每小題 10 分 , 共 20 分） 34. 論述公路選線時必須考慮的主要因素以及路線方案選擇的方法及步驟。 A. 合理設(shè)置圈梁 B. 合理設(shè)置構(gòu)造柱 C. 合理設(shè)置勒腳 D. 合理設(shè)置散水 三、判斷題（本題共 5 小題，每 小題 2 分 , 共 10 分） 。 13.（ ）是利用不適合種田的山泥，廢土，砂等，加入少量水泥或石灰作固結(jié)劑及微量外加劑和適量水混合攪拌壓制成型，自然養(yǎng)護(hù)或蒸養(yǎng)一定 時間制成的。 A. 多層 B. 中高層 C. 高層 D. 超高層 、局部破壞和倒塌，統(tǒng)稱為（ ）。（ 3分） 鋼結(jié)構(gòu)主要 應(yīng)用于：大跨度結(jié)構(gòu)；重型廠房結(jié)構(gòu)；受動力荷載影響的結(jié)構(gòu)；高聳、高層結(jié)構(gòu)；可拆卸結(jié)構(gòu)；容器和其他構(gòu)筑物；輕型鋼結(jié)構(gòu)。（ 分） 筒體結(jié)構(gòu)，是用鋼筋混凝土墻圍成側(cè)向剛度很大的筒體的結(jié)構(gòu)形式。框架結(jié)構(gòu)建筑平面布置靈活，可滿足生產(chǎn)工藝和使用要求，且比磚混結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，延性好，整體性好，抗震性能好。另外，勒腳除了能保護(hù)墻體之外，它對于豐富建筑的立面處理也起到了一定的作用。因此需要預(yù)留縫隙來避免或減少這些問題產(chǎn)生的損失，這個縫隙被稱為變形縫。系在塔柱上的張拉的索將主梁吊住，使主梁就像跨度顯著縮小的多跨彈性支承連續(xù)梁那樣工作。 （ ） ： 是根據(jù)力學(xué)原理，選擇能夠充分發(fā)揮材料性能的結(jié)構(gòu)型式。 A. 1