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級齒輪減速箱課程設計說明書(完整版)

2025-07-23 00:29上一頁面

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【正文】 式輸送機連續(xù)單向運轉,工作平穩(wěn)無過載,空載起動,輸送帶速度允許誤差177。 min1 額定轉矩/N178。 500+ = Ld取標準值 1800 實際中心距 a a= 驗算小帶輪包角 經(jīng)計算,小帶輪包角取值合理 計算 V帶根數(shù) 計算單根 V帶的基本額定功率 根據(jù),查表用插值法取 額定功率的增量Δ 根據(jù),查表用插值法取Δ 根據(jù)查表得包角系數(shù),根據(jù)得帶長修正系數(shù) =, Z取 2根 計算單根 V帶的初拉力的最小值 確定單根 V帶的預緊力 ,查表得每米長度質(zhì)量 m= 確定帶對軸的壓力 四.齒輪設計 選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù): 使用直齒圓柱齒輪, 8 級精度,小齒 輪材料為 40Cr(調(diào)質(zhì)處理),硬度為 280HBS,大齒輪為 45鋼(調(diào)質(zhì)處理),硬度為 240HBS,硬度差為 40HBS。 其次考慮小齒輪,由于小齒輪齒頂圓直徑較小,可采用實心結構。右端參考一般減速器結構,將齒輪布置在軸的中部,對稱于兩端的軸承齒輪用軸環(huán)和軸套作軸向固定,用平鍵和過盈配合( H7/ r6)作周向固定,右端軸承用軸肩和過度配合( H7/ K6)固定內(nèi)套圈;左端軸承用軸套和過渡配合( H7/K6)固定內(nèi)套圈。 Ⅱ .輸入軸的設計計算 輸入軸的各項參數(shù) 功率,轉速,轉矩 初步確定輸出軸的最小直徑 選擇軸的材料為 45鋼, 調(diào)質(zhì)處理,硬度為 280HBS, 取得:考慮軸端有一鍵槽,將所得軸頸增大 5%,即, 最后取軸的最小直徑為 軸的結構設計,確定軸上零件的布置方案和固定方式。mm M V =6594 .3N178。 nⅡ =40179。 輸入軸承所受 徑向反力,輸入軸的預計壽命 LH’=2179。 mm dⅤ Ⅵ =40mm dⅥ Ⅶ =30mm L Ⅰ Ⅱ =4 8mm LⅡ Ⅲ =50mm LⅢ Ⅳ =46mm LⅣ Ⅴ =53mm LⅤ Ⅵ =5 mm LⅥ Ⅶ =27mm F t = 1857.31N F r =676N F H1 =F H2 =338N F V1 =F V2 =928 .66N M H =22139N178。8 A型平鍵 12179。 ③箱體與箱座接合面的密封: 在箱體和箱座接合面上涂密封膠密封。特別是在畫裝配圖的時候,對結構的設計,有很多的部件采用的是標準化,有些是參照其它的,對其改進,設計中是有很多部件在達到要求的基礎上,可以參照以 V= LH’=38400h LH=179。mm L=60mm 課程設計計算說明書 15 箱體結構設計 往的成果,但最主要是根據(jù)自己的想法去設計,在設計時要考慮要成本底,結構簡單,加工方便,性能好,所以在畫裝配圖是經(jīng) 過了無數(shù)的修改。螺釘式軸承端蓋與箱體之間需加密封墊片 十一 .設計心得 經(jīng)過二個禮拜的辛苦勞動和努力,課程設計已成功的完成。7 H1=H2 =131 課程設計計算說明書 14 聯(lián)軸器選擇 齒輪采用浸油潤滑,即將齒輪浸入油中,當齒輪回轉時粘在其上的油液被帶到嚙合區(qū)進行潤滑,同時 油池的油被甩上箱壁,有助散熱。mm M =64730 .88課程設計計算說明書 12 C 油標: 油標位在便 于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。 300179。 同理,對于輸入軸承,內(nèi) 徑為 mmd 30? ,轉速為 n=376r/min,則查表 1310,可知其潤滑的方式可為潤滑脂、油浴潤滑、滴油潤滑、循環(huán)油潤滑以及噴霧潤滑等 (4)滾動軸承的密封 對于輸出軸承,其接觸處軸的圓周速度 故可采用圈密封。mm M ea =990341.28N178。軸上零件的周向定位,帶輪和軸的周向定位均采用平鍵連接。輸出端的聯(lián)軸器用軸肩和擋板軸向固定,用平鍵作周向定位。選用深溝球軸承 6008,右端滾動軸承采用軸肩定位,取安裝齒輪處的軸端Ⅳ Ⅴ直徑。 m,齒寬系數(shù),材料的彈性影響系數(shù),小齒輪的接觸疲勞強度極限,大齒輪的接觸疲勞強度極限 計算應力循環(huán)次數(shù) 接觸疲勞壽命系數(shù) 計算接觸疲勞許用應力,取失效概率為 1%,安全系數(shù) S=1 Pc= 選用普通 V帶 d1=112mm d2=280mm a0=500mm Ld=1800mm a=m α 1 162176。 m Y112M6 940 4)傳動比的分配 傳動裝置的總傳動比 取 i 帶 =, i 齒 = 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 各軸轉速,輸入功率,輸入轉矩如下 電動機軸 nm=940r/min Pd= Td= Ⅰ軸(減速器高速軸) Ⅱ軸(減速器低速軸) Ⅲ軸(工作軸) m 三. V 帶輪傳動設計 根據(jù)傳送帶工況,每天工作 8 小時,取工況系數(shù) Ka= 確定計算功率 Pd= nw= r/min 選用型號為Y112M6 的電動機 i 帶 = i 齒 =
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