【正文】 路，終止于雙羊互通式立交起點(diǎn) K6+200，主線全長 公里。本合同段內(nèi)當(dāng)?shù)毓╇娋€路較多，施工及生活用電采用既有電力和自發(fā)電相結(jié)合的形式解決。 三、 施工組織機(jī)構(gòu) 我局積極響應(yīng)廳領(lǐng)導(dǎo)要求的創(chuàng)“四個(gè)一流”的號召，自始至終以全標(biāo)段工程創(chuàng)優(yōu)為目標(biāo)，集一切必要的人力、物力、財(cái)力保證本項(xiàng)目的順利實(shí)施，派具有多年施工經(jīng)驗(yàn)并熟悉本地施工環(huán)境的人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，全面組織、管理本標(biāo)段工程的施工，對業(yè)主負(fù)責(zé)。 六、 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場 的方法 我局在接到中標(biāo)通知書后，立即組織設(shè)備、人員及材料進(jìn)場。預(yù)制場負(fù)責(zé)梁體預(yù)制及其它小型構(gòu)件的預(yù)制及架設(shè)。用全站儀復(fù)測線路各中心樁、導(dǎo)線樁 、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁，加設(shè)施工用方向控制點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)樁，并埋設(shè)護(hù)樁。 （ 3）臨時(shí)排水系統(tǒng)的設(shè)置：考慮雨季對路基施工的影響，在路基填筑及開挖前，在填方段的坡腳兩側(cè)及挖方段的塹頂外，均挖設(shè)臨時(shí)排水溝、截水溝，臨時(shí)排水系統(tǒng)的設(shè)置與設(shè)計(jì)的排水系統(tǒng)結(jié)合起來，永、臨結(jié)合，有利施工。 土石方開挖按圖紙要求自上而下進(jìn)行，用挖掘機(jī)或推土機(jī)配裝機(jī) 作業(yè)，用自卸車 按土石方調(diào)配方案調(diào)至指定位置。下路床填料最小強(qiáng)度控制在 5%以上，最大粒徑控制在 10 厘米以內(nèi)。攤鋪、整平 機(jī)械采用試驗(yàn)路段選定的推土機(jī)和平地機(jī)聯(lián)合作業(yè)，確保層面平整，中間略高，做成 3%的橫面排水坡，在路堤坡腳排水溝位置設(shè)置臨時(shí)排水溝，以保證路堤在雨季施工中排水的暢通。 八個(gè)流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層 填筑→晾曬→攤鋪整平→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路拱整修→整理邊坡。 4— 12 （ 5） 質(zhì)量檢測 為保證路基填筑質(zhì)量，路基檢測實(shí)行三級制，即施工隊(duì)自檢、項(xiàng) 目部安質(zhì)部門專檢、監(jiān)理工程師監(jiān)檢。涵頂填土高度超過 1 米以上時(shí)，機(jī)械方可通過。基礎(chǔ)有擴(kuò)大基礎(chǔ)和 鉆孔樁基礎(chǔ)，Φ 米樁共 860 米 , Φ 米樁共 1511 米 , Φ 米樁共3869 米 , Φ 米樁共 1236 米 , Φ 米樁共 米 , Φ 米樁共312 米 , Φ 米樁共 380 米。當(dāng)基底土質(zhì)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)與監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)單位聯(lián)系處理。砼澆筑后采用濕潤法養(yǎng)生，按齡期及時(shí)拆膜，基坑及時(shí)回填、夯實(shí)。護(hù)筒入土 米范圍內(nèi)用粘土夯填，防止護(hù)筒外壁滲水或滲入泥漿。 在全風(fēng)化巖層中鉆進(jìn)時(shí)，先用平底刮刀鉆，控制進(jìn)尺，采用減壓低檔鉆進(jìn)，大泵量、稠泥漿鉆進(jìn)。 鉆孔偏斜的處理：在偏斜處吊住鉆頭上下反復(fù)掃孔使正直，偏斜嚴(yán)重時(shí)回填砂粘土到偏斜處，待沉積密實(shí)后再鉆。鋼筋加工采取分段現(xiàn)場預(yù)制，現(xiàn)場吊拼聯(lián)接的施工方法。 （ 10）灌注水下混凝土 ① 混凝土材料： 水泥：符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，選用 425＃普通硅酸鹽水泥。 灌注的樁頂標(biāo)高預(yù)加一定的高度。 ⑤ 灌注混凝土中的注意事項(xiàng)： a、 首批混凝土量確保足夠，且導(dǎo)管底口距孔底間距不大于 20 厘米（防止過大），保證首批混凝土灌注后埋住導(dǎo)管，不使泥水從底口進(jìn)入。 （ 2） 模板及支撐：模板采用大塊組合鋼模板，支撐采用碗扣式腳手架。場內(nèi)地表覆以 20 厘米厚碎石土夯實(shí)加固硬化處理。場內(nèi)布置 6 米、 20 米板梁臺(tái)座 2 個(gè)，布置 10 米、 20 米板梁臺(tái)座 4 個(gè)，布置 20 米、 23 米板梁臺(tái)座 2 個(gè)，尺寸均為：長 米，寬 米。 ③ 鋼筋骨架制作及安裝：先在綁 扎臺(tái)座上點(diǎn)焊成型，后用龍門吊吊起入模，具體做法：符合按設(shè)計(jì)圖紙彎制好的鋼筋，在鋼筋臺(tái)座上就位綁扎，調(diào)整間距，符合設(shè)計(jì)后進(jìn)行點(diǎn)焊，保證骨架剛度，骨架成型后嚴(yán)格檢查，記入施工原始記錄內(nèi)，其各部尺寸符合規(guī)范要求，骨架運(yùn)輸采用龍門吊直接吊運(yùn)入模，吊運(yùn)骨架事先加工一個(gè)與骨架同長的扁擔(dān)梁，扁擔(dān)梁下邊掛若干勾子，勾住骨架吊起運(yùn)行。 4— 23 ⑥ 梁體養(yǎng)護(hù)：采用加蓋棚布實(shí)行蒸汽養(yǎng)護(hù)，當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%時(shí)進(jìn)行拆模，并做好張拉準(zhǔn)備工作，包括預(yù)應(yīng)力鋼絞線檢驗(yàn)、調(diào)直、下 料、梳絲，用 22＃鐵絲捆扎制束。 I 型梁鋼絞線張拉完，壓漿封錨在 24 小時(shí)內(nèi)完成。共制作 8 套模板。 ⑥ 鋼絞線張拉 在梁體強(qiáng)度達(dá)到 100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行鋼絞線張位。 ⑦ 孔道注漿和封端 張拉后 24 小時(shí)進(jìn)行壓漿，此項(xiàng)工作在存梁場內(nèi)進(jìn)行。 4— 26 ③ 模板安裝：模板經(jīng)修整后進(jìn)行安裝，支立側(cè)模，立梁端分絲模 板。 ⑥ 芯模安裝：芯模在梁體底板砼澆筑后安裝，芯模采用充氣橡膠膠 囊，用定位鋼筋控制其相對位置。切割鋼絞線時(shí)，兩側(cè)對稱進(jìn)行， 隔一根切一根。穿越既有道路的梁體架設(shè)時(shí)，協(xié)調(diào)指揮，保證交通的安全與暢通。橋面鋼筋綁扎前，對梁頂面砼進(jìn)行拉毛處理 ,并用高壓水沖洗干凈，隨后綁扎橋面鋼筋。 （ 4）橋后搭板施工 在橋頭填土密實(shí)度達(dá) 96%以上時(shí)，澆筑 C15 搭板墊層砼。土體外輪廓略大于設(shè)計(jì) ,便于刷坡，以防欠土。 涵身施工：蓋板 涵及箱涵的模板采用組合鋼模板 ,碗扣式腳手 架支撐，蓋板在現(xiàn)場預(yù)制，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%時(shí)，脫膜吊裝。勾縫時(shí)，勾凹縫，并加強(qiáng)養(yǎng)生。地下水類型為第四系松散巖類孔隙水及基巖裂隙水，賦存于砂礫層中，對砼無侵蝕性。 （五） 材料供應(yīng) 主材及地材以汽車運(yùn)輸為主，需以火車從外運(yùn)進(jìn)的，汽車配合運(yùn)料至現(xiàn)場。 該橋墩、臺(tái)身最大設(shè)計(jì)高度為 米，模板采用組合鋼模板 ,腳手架采用碗扣式 ,一次支模到頂。橋面鋪裝鋼筋僅在伸縮縫處斷開，在橋面連續(xù)構(gòu)造處通長設(shè)置。 廣泛開展 QC 小組活動(dòng)，各隊(duì)都建立有計(jì)劃有目標(biāo)的質(zhì)量控制小組，重點(diǎn)針對砼質(zhì)量、預(yù)制件、路基質(zhì)量開展攻關(guān)。屬于隱蔽工程項(xiàng)目則最后通知監(jiān)理工程師檢查，通知在檢查前 24 小時(shí)發(fā)出，并按工程師指示進(jìn)行整理、完善，達(dá)到規(guī)范要求后立即進(jìn)行隱蔽。項(xiàng)目經(jīng)理部按項(xiàng)目管理的各項(xiàng)要求開展工作，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，強(qiáng)化施工全過程的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)。抓緊大好施工季節(jié)，計(jì)劃緊湊安排，對控制工期的項(xiàng)目，從人力、財(cái)力、物力各方面優(yōu)先保證，各種配套計(jì)劃一定落實(shí)，做到好季節(jié)施工多安排，冬雨季節(jié)靈活安排。正確處理好與當(dāng)?shù)卣?，沿線群眾及兄弟單位的關(guān)系，爭取得到各方面 的全面支持和有力配合，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境。中間遇雨則遮好篷布繼續(xù)施工，堅(jiān)持完成一節(jié)后再停止，避免發(fā)生混凝土接縫。雨季施工：項(xiàng)目經(jīng)理部成立汛期防洪搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由副經(jīng)理兼任，組織好各分項(xiàng)目部經(jīng)理，指揮各處下轄的施工搶險(xiǎn)隊(duì)，配備搶險(xiǎn)器具、機(jī)械設(shè)備，隨時(shí)掌握氣象資料，晝夜值班。 (2)加強(qiáng)施工中安全管理，保障施工人員和國家財(cái)產(chǎn)的安全。認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn) 、預(yù)防為主”的方針，打好安全基礎(chǔ)，使各級明確自己的安全目標(biāo)， 制定各自的安全規(guī)劃，達(dá)到全員參加、全員實(shí)施的目的，體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的原則。 （ 3）施工現(xiàn)場裝備行業(yè)統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電源箱。 （ 4）機(jī)械操作人員做好各項(xiàng)記錄，達(dá)到準(zhǔn)確、及時(shí)，嚴(yán)格貫徹例保制度，認(rèn)真執(zhí)行清潔、潤滑、堅(jiān)固、防腐、安全的十字作業(yè)法。 開展安全達(dá)標(biāo)競賽，落實(shí)獎(jiǎng)罰措施 結(jié)合全局安全生產(chǎn)競賽，積極參加交通部及業(yè)主組織的開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)、窗口創(chuàng)建活動(dòng)，對違反操作規(guī)程或意外事故發(fā)生，處以經(jīng)濟(jì)損失的 3 倍以上罰款，并追究有關(guān)人員和領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。 防止和減輕水、大氣污染 (1)保護(hù)水質(zhì) 、生活污水不排入農(nóng)田、耕地、飲用水灌渠道和水庫。 ，避免一個(gè)地方運(yùn)行較多的動(dòng)力機(jī)械設(shè)備。附“路基填筑施工工藝框圖”。 三、墩臺(tái)、蓋梁施工工藝框圖說明： 在測量放樣后，安裝墩臺(tái)鋼筋。安裝蓋梁模板及支撐，安 裝蓋梁鋼筋后，灌筑蓋梁砼并制作砼試件。鉆機(jī)在狀態(tài)良好的情況下安裝就位。 區(qū)附近，夜間 22:00 點(diǎn)至次日早 6:00 點(diǎn)，不安排噪音較大的施工。 ，采取過濾、沉淀池處理等措施，確保排放指標(biāo)符合要求。施工中認(rèn)真遵守國家現(xiàn)行的有關(guān)環(huán)境保護(hù)法律，嚴(yán)格控制新污染和逐步治理老污染，堅(jiān)持“以防為主、防治結(jié)合、綜合治理、化害為利”的原則，采用有利措施，防止污染和破壞自然環(huán)境。 （ 2）倉庫設(shè)專人負(fù)責(zé)保管、看護(hù)，值班室內(nèi)設(shè)報(bào)警裝置。 （ 4）經(jīng)常對用電設(shè)備進(jìn)行安全檢查、測試，每周一次測試漏電開關(guān)和接地電阻并有書面記錄，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)整改。登高者系好安全帶，穿防滑靴。 (3)建立安全生產(chǎn)定期和不定期檢查制度。 雨季路基施工，要做好防雨工作，在雨天和雨后四小時(shí)停止施工 ,做好路基、取土場的排水工作，每天收工時(shí)做好路拱，對填上的土快壓，對 含水量大的土要采取翻曬等措施，保證填筑路基的壓實(shí)度。 現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備除部分有倉庫外，其余下雨時(shí)躲到遮雨地帶或用防雨罩蓋好。 施工時(shí)及時(shí)與氣象部門取得聯(lián)系，并將氣象記錄每天發(fā)放到基層，便于提前作好非正常天氣條件下的施工安排和防護(hù)措施。從施工方法上尋求加快施工進(jìn)度的路子，避免重復(fù)作業(yè)和相互干擾。從施工準(zhǔn)備開始，制定詳細(xì)的施工計(jì)劃，每天有專人檢查計(jì)劃的落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修正，調(diào)整計(jì)劃，增加投入確保各分項(xiàng) 、分部工程工期。 加強(qiáng)工人的培訓(xùn)和考核工作，關(guān)鍵工序?qū)嵭谐肿C上崗，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。 加強(qiáng)計(jì)量、測量、試驗(yàn)基礎(chǔ)工作，在工地建立試驗(yàn)室和測量隊(duì)。 十一、確保工程質(zhì)量和工期的措施 (一 ) 質(zhì)量保證措施 建立健全質(zhì)量保證體系，項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，4— 34 領(lǐng)導(dǎo)全體職工進(jìn)行創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，各施工隊(duì)成立質(zhì)量管理小組，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目總工程師質(zhì)量總負(fù)責(zé)，質(zhì)檢工程師專職監(jiān)察，班組質(zhì)檢員檢查質(zhì)量的質(zhì)量保證體系。墩臺(tái) 身及蓋梁施工工藝詳見前述有關(guān)內(nèi)容?，F(xiàn)場設(shè)材料庫、配電室、鋼筋加工場、模板加工場、便道、便橋及施工隊(duì)營地，詳見“干溝河大橋施工平面布置圖”。橋墩為獨(dú)柱式及雙柱式，橋臺(tái)為柱式及肋板式，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。跌水井尺寸按設(shè)計(jì)設(shè)置，與地表順接，以利排水，洞口處的鋪砌，與地表順接，墊層厚度滿足設(shè)計(jì)尺寸。圓管涵Ф、Ф 管節(jié)向水泥制管廠訂制，汽運(yùn)至工地 ,汽車吊裝就位。 （四）涵 洞施工 本合同段主線共 4 座涵洞，其中箱涵 3 座，共計(jì) 橫延米； 圓管涵（Ф ） 1 座，計(jì) 橫延米。板底與臺(tái)頂之間設(shè)四層油氈 ,厚 1 厘米。 （ 2） 護(hù)欄及泄水管施工：橋面鋪裝的砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng) 度后 ,開始護(hù)欄 底座及護(hù)欄的灌筑、安裝施工。 ② T 梁架設(shè)采用導(dǎo)梁配龍門架架設(shè)法，具體步驟如下： ａ、梁體運(yùn)輸采取存梁場鋪設(shè)運(yùn)梁軌道，直接運(yùn)梁至橋上導(dǎo)梁。 梁體存放：用 2 臺(tái)自制龍門吊，通過梁體上預(yù)埋的吊裝環(huán)，吊起梁體至存梁場存放。砼由兩端向中心分層澆筑。鋼絞線使用前進(jìn)行預(yù)拉，預(yù)拉應(yīng)力達(dá)到抗拉強(qiáng)度的 80%，拉力達(dá)到規(guī)定值后持荷 5 分鐘后放松。水灰比選用 ，以 的恒壓一次注漿完畢。鋼絞線按設(shè) 計(jì)分別綁扎成束，綁好的鋼絞線編號掛版堆放。以砼控制鋼筋保護(hù)層厚度。 后張法預(yù)制 30mI 型梁施工工藝見附后的施工工藝框圖。 操作認(rèn)真做到三對中 ,即孔道、錨具、千斤頂對中；一慢二快，即大缸充油慢，對中、找平動(dòng)作快。 ④ 孔道留設(shè)：孔道留設(shè)采用預(yù)埋管法。場內(nèi)布置 2 臺(tái) 60T 自制龍門吊、走行軌道、存梁場、蒸養(yǎng)設(shè)施、鋼筋加工場、砼拌合站、水泥庫、砂石料場、儲(chǔ)水池、材料庫、試驗(yàn)室、辦公室、值班室、宿舍及食堂等，詳見“ K4+230 預(yù)制場平面布置示意圖”。臺(tái)座間 橫向凈距 米，縱向凈距 米。用垂球檢測臺(tái)中心線的偏斜程度，調(diào)整模板，使垂球線與中心線重合。 c、 導(dǎo)管確保及時(shí)提升，防止導(dǎo)管埋入混凝土過深或?qū)Ч軆?nèi)外混凝土已初凝，使導(dǎo)管與混凝土之間摩阻力過大而造成埋管。 為防止斷樁，灌注中始終保證孔內(nèi)水頭高度，保證連續(xù)灌注，控制4— 19 好混凝土的稠度和骨料級配及粒度。 水：采用河水及井水，經(jīng)過過濾試驗(yàn)合格后使用。 鋼筋成型采用“箍筋成型”法施工。檢驗(yàn)孔位、孔深、孔徑、垂直度等情況，并填寫終孔檢查記錄。 在鉆進(jìn)過程中根據(jù)地層情況，選擇適當(dāng)?shù)你@具和掘進(jìn)速度， 在實(shí)際操作中嚴(yán)格注意，以確保成孔質(zhì)量。擬選擇粘土塑性指數(shù)為 21，大于 毫米的顆粒不大于 3%的粘土配制泥漿。 （ 2） 施工測量放樣：首先平整場地，清除地表雜場，挖除地表層軟土 ,夯壓密實(shí)。 （ 3）基礎(chǔ)砼施工 ① 測量定位 ：用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確放出基礎(chǔ)幾何尺寸，用水準(zhǔn)儀控制高程?？鐝?6m 鋼筋砼矩形板 72 片，跨徑 8m 普通鋼筋砼空心板 152 片，跨徑10m 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板 64 片，跨徑 13m 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板 120 片，跨徑 20m 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板 436 片，跨徑 23m 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板 24片，跨徑 30mI 梁 36 片，跨徑 30mT 梁 108 片，跨徑 40mT 梁 60 片，預(yù)制梁體共 1072 片。 （ 7） 路基排水及防護(hù)工程 本合同段路基排水及防護(hù)圬工量為 26454 立方米，主要包括：邊 溝、排水溝、截水溝、盲溝、護(hù)坡、擋墻等。檢測人員、設(shè)備配套，按部位、按點(diǎn)數(shù)檢測，確保各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到要求。 ② 在縱坡較大的凹型豎曲線底部，換填 50 米長，厚 米的石渣。振動(dòng)壓路機(jī)前后兩次輪跡重疊 1520 厘米，靜作用壓路機(jī)重疊后輪的1/2，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊 米左右。施工中，攤鋪厚度和投入的機(jī)械根據(jù)檢測的壓實(shí)度進(jìn)行調(diào)整。人工修整邊坡及路床頂面，路床頂面預(yù)留因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，具體