變壓器強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷卻器改造方案(完整版)
【正文】 完。 改造后將 選用引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的油流繼電器，能正確反 映油泵的正反轉(zhuǎn)及蝶閥是否打開，微動(dòng)開關(guān)采用進(jìn)口件，運(yùn)行實(shí)踐證明，改造過的冷卻器油流繼電器的事故明顯減少。 改造后將 采用整體軋翅管、二次脹接技術(shù)及特別工藝方案，上下集油盒采用全封閉結(jié)構(gòu)，可確保無(wú)滲漏且內(nèi)部不產(chǎn)生焊渣等異物，可 解決上述問題。 及改造后達(dá)到了什么標(biāo)準(zhǔn) 冷卻管老化，傳熱導(dǎo)熱性能降低，特別是原冷卻管多為鋼、鋁或鋼鋁復(fù)合管，由于熱脹冷縮和軋片及管徑長(zhǎng) 時(shí)間戶外運(yùn)行，影響結(jié)合處的可靠性。 原冷卻器為 120kW 以下，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速為 1500r/min，噪音高、壽命短。例如對(duì)主變冷卻器的改造，其改造前后 從變壓器噪音、冷卻器使用數(shù)量、降低變壓器的損耗等多方面都有明顯的改觀 。用新棉布擦凈導(dǎo)油架內(nèi)部，并用 變壓器 油沖洗干凈，更換導(dǎo)油架的密封墊。 原導(dǎo)油架的處理 現(xiàn)場(chǎng)改造冷卻器有兩種情況，一是用原導(dǎo)油架，就是把新的冷卻器安裝到原導(dǎo)油架上，這樣就要把原導(dǎo)油架上管接頭（舊冷卻器與導(dǎo)油架連接上，即 變壓器 油經(jīng)冷卻器循環(huán)散熱的進(jìn)油口和出油口）封掉，再按新冷卻器的尺寸重新開孔，并焊接管接頭和冷卻器支架。在最后安裝時(shí)，所有連接處的密封墊必須更換。 。 試驗(yàn)本體合格后，進(jìn)行二次接線，開始調(diào)試油泵和風(fēng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)，油流繼電器的工作指示信號(hào) 正常工作，冷卻器的備用啟動(dòng)（在運(yùn)行時(shí)如其中有一臺(tái)冷卻器出現(xiàn)故障，備用冷卻器自動(dòng)運(yùn)行），冷卻器的輔助啟動(dòng)（當(dāng)油溫升高時(shí)
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