【正文】 地面同時(shí)做好第二個(gè)接頭 (單側(cè)損傷只做單側(cè) 接頭），作業(yè)車人員分別安裝靠近分相處損壞的腕臂、定位等。 ⑵ 第一作業(yè)組檢查導(dǎo)線斷頭處損傷程度，切除兩端損傷導(dǎo)線，在地面做好第 一個(gè)接頭，第二組在地面做好第二個(gè)接頭（單側(cè)撓損，只做單側(cè)接頭），作業(yè)車人員分別安裝靠近分相處損壞的腕臂、定位等。 ⑻ 確認(rèn)具備送電、行車條件后，消今送電，恢復(fù)行車。 承力索分段絕緣子燒損引起斷線。 ⑶ 組裝新分相，使其一端與原導(dǎo)線相連，緊固各部螺拴。 ⑸ 用扭面器調(diào)整線面，使分相絕緣器下底面與軌面平行，再用鋼銼銼平分相主絕緣與線夾連接部，消除硬點(diǎn)。 ⑵ 緊線時(shí)均勻用力，緩慢進(jìn)行，并時(shí)刻注意緊線器狀態(tài)，緊線至方便拆裝分相為宜。 分相和中性區(qū)導(dǎo)線燒損嚴(yán)重引起斷線 ⑴ 派人到兩端補(bǔ)償下錨處，聽從指揮人指揮，提起墜砣配合緊線。 ⑻ 從一端開始安裝吊弦，調(diào)整定位器，使分相處導(dǎo)高略高于兩端定位點(diǎn)20— 30mm，并用鋼銼使分相主絕緣與線夾連接平滑，消除硬點(diǎn)。 ⑸ 在中性區(qū)兩端分別做好承力索回頭，并與絕緣子串連接。 ⑷ 檢查調(diào)整接觸懸掛達(dá)到送電、行車條件后，方可消令送電，恢復(fù)行車。若不能恢復(fù)行車，且時(shí)間不允許再處理，可設(shè)置降、升弓標(biāo)，電力機(jī)車降弓通過。若不能保證行車，設(shè)置降、升弓標(biāo)，電力機(jī)車降弓通過。參照一般情況下承力索、接觸線 斷線的處理方案，用承力索、接觸線直接連接，盡快恢復(fù)供電。 7 圖三 GLCN接觸線接頭線夾 接觸線接頭線夾安裝方法： ①． 檢查零件型號(hào)與所用線型一樣。 8 略松一下緊線器， 確認(rèn)接頭受力狀態(tài)無異常，松開緊線器。 檢查無影響列車降弓通過障礙時(shí)，即可消令送電。 略松一下緊線葫蘆，觀察接頭狀態(tài)，無異常時(shí)松下緊線葫蘆，并拆除緊線工具。 定位、拉出值等不能滿足機(jī)車正確通過時(shí)，可設(shè)置降、升弓標(biāo)，電力機(jī)車降弓通過。 （三）、徹底恢復(fù)方案 若時(shí)間允許，將上述接觸網(wǎng)定位、拉出值、中錨、錨段關(guān)節(jié)等按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，不留隱患，全部達(dá)到供電行車良好狀態(tài)。 分段接頭處接觸線磨損嚴(yán)重的，用斷線鉗切 掉（一般很短），重新做接頭，較長時(shí)，預(yù)制導(dǎo)線與原導(dǎo)線做好第一個(gè)接頭，另一端連接分段絕緣器。 ⑸ 清理現(xiàn)場(chǎng)，無其它問題，結(jié)束作業(yè)。 清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，無其它問題，恢復(fù)送電行車。 15 第七章 隧道定位立柱脫落 第十六條 現(xiàn)象 相應(yīng)斷路器跳閘。 當(dāng)不能借助鄰線立柱時(shí)，可設(shè)置升降弓標(biāo)，電力機(jī)車降弓通過。 達(dá)到送電、行車條件后，消令送電，恢復(fù)行車。 做好行車防護(hù)。 18 用φ ，拆下原鋼線卡子，重新做中錨。 第二種情況：整體道床大面積破壞，對(duì)供電設(shè)備影響范圍大，此種情況造成供電設(shè)備多處倒桿斷線。 （一）、當(dāng)發(fā)生支柱傾斜角度不大，設(shè)備略有變化情況時(shí)。應(yīng)采?。? 使用電力三角架將支柱中、上部吊住，使支柱不受力。 開通后，派人觀察此支柱運(yùn)行情況，直至日后徹底恢復(fù)為止。 測(cè)量有關(guān)數(shù)據(jù)符合技術(shù)要求，方可撤地消令。 拆除斷桿處連接件，使承力索和導(dǎo)線脫離斷桿，然后按程序（一）進(jìn)行撥網(wǎng)。 第三十三條 常用工具 接觸網(wǎng)搶修常用工具表 23 序號(hào) 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 梯子或掛梯 個(gè) 各 1 2 滑輪組 套 2 3 手搬葫蘆 個(gè) 2 4 斷線鉗 把 2 5 緊線器 個(gè) 6 6 鋼絲套子 個(gè) 6 7 正彎器 個(gè) 4 8 扭面器 個(gè) 3 9 大繩 條 若干 10 激光測(cè)距儀 臺(tái) 1 11 測(cè)桿 套 1 12 5米鋼卷尺 個(gè) 2 13 50米鋼卷尺 個(gè) 1 14 水平尺 個(gè) 1 15 道尺 個(gè) 1 16 驗(yàn)電工具 個(gè) 2 17 接地線 組 4 18 安全帶 副 4 19 絕緣手套 副 4 24 20 鋼鋸 把 4 帶鋸條 21 防護(hù)旗 套 4 22 手提信號(hào)燈 個(gè) 4 23 升降弓標(biāo) 套 2 24 手錘 把 3 25 杉木桿 根 6 26 鋼銼 把 4 27 木錘 把 4 。 （三） 列車區(qū)間掉道斷桿、斷線處理預(yù)案： 拆除斷桿處連接件，使線索脫離斷桿，將斷桿清出限界，用手搬葫蘆和緊線器將承力索、導(dǎo)線分別連接。 第十三章 列車區(qū)間掉道，需救援車救援供電專業(yè)配合搶修預(yù)案 21 第二十八條 原因 列車區(qū)間掉道 第二十九條 現(xiàn)象 列車區(qū)間掉道，供電設(shè)備情況分三種 （一） 列車區(qū)間掉道，支柱、導(dǎo)線未 斷 （二） 列車區(qū)間掉道，斷桿、不斷線 （三） 列車區(qū)間掉道斷桿、斷線 第三十條 處理方案 （四） 列車區(qū)間掉道，支柱、導(dǎo)線未斷，配合救援列車起復(fù)預(yù)案： 人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，勘查現(xiàn)場(chǎng)情況，制定配合方案，待接到停電命令后，在距事故現(xiàn)場(chǎng)兩端不影響搶修處所按規(guī)定驗(yàn)電接地。應(yīng)采?。? 使用電力三角架將支柱中、上部吊住，使支柱不受力。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，兩側(cè)錨柱補(bǔ)償可派人卸載。 地錨打好后，用手扳葫蘆或倒鏈連接地錨，進(jìn)行緊固校正。發(fā)生第二種情況，應(yīng)服從指揮部的統(tǒng)一指