【正文】 孔底 500mm以內(nèi)的泥漿相對(duì)密度應(yīng)小于 ，含砂率≤ 8 ，粘度≤ ；灌注混凝土前，孔底沉渣厚度應(yīng)≤ 50mm。 采用自然造漿方式進(jìn)行護(hù)壁。 下部采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 。分段時(shí)行回填和壓實(shí)時(shí)其相鄰段的接茬處，作階梯狀，特別注意不得漏夯。管與井壁銜接處應(yīng)嚴(yán)密不得漏水，預(yù)留支管宜用低強(qiáng)度等級(jí)砂漿砌筑封口抹平。 管道與檢查井銜接 管道與檢查井的連接，采用鋼性接口，在施工時(shí)要求井與管之間用 1： 水泥砂漿接合緊密，該部分井壁砌磚要求發(fā)磚旋，管品與井內(nèi)壁齊平。管材可按需要長(zhǎng)度，用手鋸截取，斷口應(yīng)修邊。 管安裝 管節(jié)現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)一般可用人工搬運(yùn)，搬運(yùn)時(shí)必須輕抬輕放。 216。 直徑管道疊層堆放時(shí)，應(yīng)把大而重的放下邊，小而輕的放上邊，管道堆放高度不得超過 2m，管道兩側(cè)用木楔或木板擋住，直徑超過1m 的管道不宜疊層存放。 管道材料 進(jìn)場(chǎng) 管道裝卸 ： 由于本工程 管 道 直徑較大、重量比較重等原因，管道 達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)后用機(jī)械進(jìn)行裝卸，裝卸時(shí)采用柔韌性較好的皮帶、吊帶或吊繩進(jìn)行吊裝，管道裝卸時(shí)采用兩個(gè)支撐吊點(diǎn)，其兩 支撐吊點(diǎn)位置宜放在管道長(zhǎng)的四分之一處。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，污水管道采用C15 混凝土 墊層基礎(chǔ)。 （ 9） 溝槽質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 地下水位高于槽底時(shí)，應(yīng)設(shè)置排水溝，必須保證排水暢通，達(dá)到施工降水要求。 （ 4）開挖管槽前，應(yīng)向機(jī)械司機(jī)詳細(xì)交底，交底內(nèi)容包括挖槽斷面、堆土位置、現(xiàn) 有地下構(gòu)筑物情況、施工技術(shù)及安全要求等，并指定專人與司機(jī)配合，配合人員應(yīng)熟悉機(jī)械挖土有關(guān)安全操作規(guī)程，并及時(shí)量測(cè)槽底高程和寬度，防止超挖。 ： 橫縫應(yīng)與路中線垂直。 壓路機(jī)在未碾壓成型并冷卻的路段轉(zhuǎn)向，調(diào)頭式停車等候。當(dāng)攤鋪工作中斷，已鋪好的瀝青混合料降至大氣溫度時(shí)，如繼續(xù)鋪筑，采取“直茬熱接”方法，認(rèn)真細(xì)致處理。 確定適當(dāng)?shù)陌韬蜁r(shí)間，拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象。 材料的備料。標(biāo)準(zhǔn)施工方法主要內(nèi)容包括：集料與結(jié)合料數(shù)量的控制；攤鋪方法；合適的拌和方法、拌和速度、拌和遍數(shù)；混合料最佳含水量控制方法；整平和整型的合適機(jī)具與方法；壓實(shí)機(jī)械的組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在 碾壓路段上調(diào)頭和急剎車，以保證表面的穩(wěn)定。 攤鋪 水泥穩(wěn)定碎石攤鋪 ， 機(jī)動(dòng)車道采用攤鋪機(jī)施工，非機(jī)動(dòng)車道及人行道 采用人工攤鋪。 拌和時(shí)確保足夠的拌和時(shí)間，使穩(wěn)定料拌和均勻。制定具體的技術(shù)管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、設(shè)計(jì)文件及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 碎石墊層高程、厚度、干密度、平整度、滲透系數(shù)須符合設(shè)計(jì)要求。 土工格柵寬出路基邊緣，采用自錨形式，填土碾壓后回折反包 1～ 2m，以保證整體受力，增大接觸面。 結(jié)合永久排水做好施工期間的臨時(shí)排水工作，每層填筑時(shí)，在填層面做成 2%4%的橫向排水坡，并在路基兩側(cè)邊坡出每隔10m20m 交錯(cuò)設(shè)置臨時(shí)排水溝，以保持路基面不積水，且使雨水能沿臨時(shí)排水溝排入邊坡坡腳，避免沖刷邊坡，路堤坡腳及時(shí)做好臨時(shí)或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。 填挖交界及半填半挖路基施工所用的土工格柵采用雙向土工格柵。填石路堤頂面至路床頂面以下 50cm 范圍內(nèi)按填土壓實(shí)要求施工。用“漸進(jìn)法”鋪料 , 即第 1 車石料卸在填筑地段 , 推土機(jī)根據(jù)松鋪厚度起鏟攤平 , 然后第 2 車料卸在第 1車料推平的末端 , 第 1車料的石塊就均勻地被壓在下面 , 細(xì)料在表面嵌縫 , 這樣填石路堤表面看不見突石 , 平整順適 , 容易整平 , 便于壓實(shí)。 填石路堤的施工 填石路基不同強(qiáng)度的石料，應(yīng)分別采用不同的填筑層厚和壓實(shí)控 制標(biāo)準(zhǔn)。其頂面做成 4％的雙向排水橫坡。 放線復(fù)測(cè)→測(cè)原地面高程→計(jì)算后放邊坡線→清除表土、草皮、樹根等→填土前基底處理→運(yùn)土、分層攤鋪、分層碾壓→檢測(cè)密實(shí)度→分層填筑、分層攤鋪、分層檢測(cè)直至標(biāo)高→修整邊坡→防護(hù)工程施編制填筑計(jì)劃各類土工試驗(yàn)，鋪筑試驗(yàn)段恢復(fù)中線、測(cè)量放樣砍樹挖根、清表重新測(cè)量放樣按設(shè)計(jì)圖和監(jiān)理指示處理不良地基從挖方區(qū)運(yùn)土分層鋪填合格填料過干灑水、過濕晾曬 每層平地機(jī)平整重型振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)每填高一層進(jìn)行中線、邊坡校核（自檢）自檢壓實(shí)度自檢壓實(shí)度 路槽頂面恢復(fù)中線、路床整修、檢測(cè)標(biāo)高、檢測(cè)彎沉工序交驗(yàn)可利用種植土運(yùn)至臨時(shí)堆放場(chǎng)，不可利用棄土運(yùn)至永久堆放處耕地填前翻松及壓實(shí)監(jiān)理認(rèn)可（抽檢合格）工→交工驗(yàn)收。 以振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，由兩邊向中央縱向進(jìn)退式進(jìn)行，最快行駛速度控制在 4Km/h,縱向軌跡重疊 － ，橫向接頭重疊 － ，做到壓實(shí)均勻，沒有漏壓死角，禁止壓路機(jī)在路基范圍內(nèi)回轉(zhuǎn)、調(diào)頭。 路塹邊坡的施工應(yīng)遵循從上到下邊監(jiān)測(cè)邊開挖，開挖一級(jí)護(hù)一級(jí)，防護(hù)完上一級(jí)才能開始下一級(jí)的程序和原則。 ，作業(yè)采用分成幾層同時(shí)在幾個(gè)不同標(biāo)高的臺(tái)階用推土機(jī)或挖掘機(jī)按設(shè)計(jì)要求自上而下的進(jìn)行挖土，施工用推土機(jī)和挖掘機(jī)及自卸汽車配合，將合適的材料直接調(diào)運(yùn)到填方路段，用于路基填筑，非適用材料用自卸汽車運(yùn)往指定的取土場(chǎng)。 下部采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 。5 規(guī)范計(jì)取 證書 .....................................................................................18 彭州市三界鎮(zhèn)馬牧河南岸道路工程 專項(xiàng)施工方案 工程概況 本工程 位于彭州市三界鎮(zhèn)，是三界鎮(zhèn)馬牧河南岸的主要通行道路，特別是本項(xiàng)目橋梁的建設(shè)更是連接馬牧河南北安置點(diǎn)的重要通道，是地震災(zāi)區(qū)盡快恢復(fù)正常生活和加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要條件。2 路基挖方施工技術(shù)專項(xiàng)方案 ...........................................................9 167。路燈工程為道路的照明、廣告及景觀照明而建設(shè)。 人工配合機(jī)械清除施工范圍內(nèi)的表土雜物有機(jī)質(zhì)和腐土，清除妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，拆除不允許保留的結(jié)構(gòu)物。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 爆破施工方案 ：根據(jù)地勘報(bào)告本工程土質(zhì)大部分為砂卵石地基，涉及爆破土石的可能性極小，若遇需爆破工程另行設(shè)計(jì)方案。三階段為 :準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。 一般地基土的處理 填方路段進(jìn)行路基 填土前，進(jìn)行清表工作，包括公路用地范圍之內(nèi)的植物、垃圾、有機(jī)雜物的清理、掘除、移運(yùn)和處理及原地面頂部20cm 范圍內(nèi)草皮和表土的移除，填方高度小于 1 米的將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)。 地面縱坡大于 12％的地段，采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。在石質(zhì)填料裝運(yùn)時(shí)，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料的過分集中。如路塹或隧道基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 對(duì)于半填半挖不設(shè)支擋工程路段，路基填筑前，將橫向挖方一側(cè)路床部位全部超挖并沿路基平行方向開挖 2m 寬的臺(tái)階，臺(tái)階底向內(nèi)傾斜 4%的橫坡，在每一臺(tái)階上及路床頂面、底面沿路基橫向全斷面鋪設(shè)一層土工格柵，土工格柵采用粗粒土填筑。將強(qiáng)度較小、透水性差的土填在下層，強(qiáng)度較 大、土質(zhì)較好的優(yōu)良土填在上層。土工格柵采用人工鋪設(shè)，土工格柵鋪設(shè)前，要對(duì)砂墊層進(jìn)行整平壓實(shí)，并開挖縱橫向排水溝將水疏干，在路基基底寬度外圍堰，清除軟基上的雜物，邊部設(shè)排水溝，及時(shí)排出滲水。碎石墊層分層鋪設(shè)，分層松鋪厚度不大于 300mm 厚，并逐層壓實(shí) , 每層壓實(shí)厚度宜為 10cm～ 20cm。 質(zhì)檢部門組織檢查下承層的壓實(shí)度、平整度、高程、寬度、厚度、橫坡，并進(jìn)行交接。 （水泥穩(wěn)定碎石 ～ ）。 裝車時(shí)及時(shí)移動(dòng)車輛，每次卸料高度不超過總高度的 1/3。并跟蹤測(cè)量，檢測(cè)標(biāo)高、橫坡度、厚度 ， 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。 ，不得將水直接噴射或沖 擊水泥穩(wěn)定碎石基層表面。 1℃），除塵效果好。并在試驗(yàn)段開工前 28 天報(bào)監(jiān)理工程師。 機(jī)械攤鋪施工時(shí)采用分路幅攤鋪，接縫應(yīng)緊密、拉直，并設(shè)置樣樁控制厚度。 復(fù)壓時(shí)用 10～ 12t 三輪壓路機(jī) 10t振搗壓路機(jī)或相應(yīng)的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓 4～ 6 遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡。對(duì)不在同一天鋪筑的相鄰車道，在攤鋪新料之前，應(yīng)對(duì)原路面邊緣加以修整，要求邊緣鑿齊，塌落松動(dòng)部分要刨除，露出堅(jiān)硬的邊緣。 （ 2）管槽開挖寬度根據(jù)設(shè)計(jì)槽底寬度和開挖深度及放坡坡度計(jì)算確定。若需要采用溝槽土回填時(shí)，槽邊可臨時(shí)堆土，但堆土坡腳距溝槽邊應(yīng)大于 ，堆土高度應(yīng)不超過 ，坡度不陡于自然休止角。當(dāng)基坑開挖至設(shè)計(jì)深度時(shí)，在基坑兩邊各開挖一條排水溝，集水井井底應(yīng)比排水溝深 1米左右；排水明溝截面 200 200mm，集水井約 30m 設(shè)置一個(gè)，集水井截面比 250 250 mm。安裝時(shí)縫隙緊密，支撐牢固 基礎(chǔ)施工前必須復(fù)核高程樣板的標(biāo)高，在溝槽底部每隔 左右釘一只高程樣板，并用樣尺檢查槽底標(biāo)高，以控制挖土面、墊層面和基礎(chǔ)面。如發(fā)現(xiàn)管道有損傷，應(yīng)將此管道與其它管道分開 取出 。承、插口均用水清洗干凈。用水平尺校正坡度，用管邊直線校正管中心位置，每排二節(jié) 用高程樣板復(fù)核一次管底標(biāo)高。 管材宜將插口順?biāo)鞣较?，承口逆水流方向安裝，安裝一般由下流往上流進(jìn)行。接口時(shí)，先將承口的內(nèi)壁清理干凈，并在承口內(nèi)壁及插口橡膠圈上涂上潤(rùn)滑劑，然后將承插口端的中心軸線對(duì)齊。 砌井應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)直徑尺寸，當(dāng)需收口時(shí)應(yīng)四面收進(jìn)。 回填土分層進(jìn)行壓實(shí)，每層回填土的虛鋪厚度，根據(jù)夯實(shí)或壓實(shí)機(jī)械性能衣時(shí)對(duì)壓實(shí)寬的要求確定，擬定蛙式夯，產(chǎn)鋪厚度為 25cm— 30cm。 下部采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 。 鉆機(jī)中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。排碴采用掏碴筒進(jìn)行，及時(shí)補(bǔ)給泥漿。 灌注砼導(dǎo)管用直徑 219mm 的鋼管，壁厚 5mm，每節(jié)長(zhǎng) ～ ，配 2 節(jié)以上長(zhǎng) 1～ ，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水，導(dǎo)管在灌注水下混凝土之前必須進(jìn)行水密性試驗(yàn)，檢查導(dǎo)管接頭縫是否密封以及是否有砂眼，確保導(dǎo)管的密封性，導(dǎo)管底部離孔底的距離控制在 25～ 40cm 之間?；炷了冶仍?，水泥用量不小于 350kg/m3，優(yōu)先采用礦碴水泥，含砂率為 40 ～ 45 ，坍落度為 18～ 20cm，擴(kuò)散度為 34～ 38cm，和易性要求良好。安裝好后，吊立安裝承托梁，承托梁采用雙片貝雷梁，調(diào)整好高 度后，鋪裝10 10cm 方木，即可鋪設(shè)底模板。木模板的接縫可做成平縫、搭接縫或企口縫。 安裝側(cè)模板時(shí)，應(yīng)防止模板位移和凸出。 熟悉橋梁設(shè)計(jì)圖紙，明確各工序做法， 進(jìn)場(chǎng)鋼筋按圖紙要求悉數(shù)進(jìn)場(chǎng)，且已試驗(yàn)合格。 時(shí) ,箍筋應(yīng)與受力鋼筋垂直 ,箍筋搭接處承受力鋼筋方向相互錯(cuò)開。 ,宜采用十字扣綁扎法 ,不得采用順扣 ,防止鋼筋變形。 混凝土澆筑振搗 混凝土應(yīng)按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，分層應(yīng)保持水平，分層厚度不宜超過規(guī)范規(guī)定；采用插入式振搗器振搗混凝土，每次移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的 倍，與 側(cè)模應(yīng)保持 5～ 10cm 距離，插入下層混凝土 5～ 10cm，每振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件；對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)至該部位混凝土實(shí)心實(shí)意為止；澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。 混凝土強(qiáng)度達(dá) 以后方可拆除模板，隨即進(jìn)行表面的修飾。 鋼筋制作安裝 預(yù)制 T 梁鋼筋采用 R235 鋼筋和 HRB335 鋼筋，其性能應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（ GB130131991）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（ GB14991998）的規(guī)定。 ⑶ 鋼筋搭接電弧焊焊條采用502 或 506 焊條，嚴(yán)禁采用 422 焊條。 金屬波紋管宜應(yīng)用手提式砂輪切割機(jī)，不得使用電焊切割。鋼絞線切割時(shí)，在每端離切口 30～ 50mm 處用鐵絲綁扎。 安裝順序如下： 以梁中心 橫隔板為基準(zhǔn)，先跨中處橫隔板拐角模，再次跨中處橫隔板拐角模，然后兩者中間標(biāo)準(zhǔn)模。砼灌注采用水平分層、斜向分段、從梁的一端順序向另一端推進(jìn)的連續(xù)作業(yè)方式。拆模時(shí)不得用力撬動(dòng)與敲打而損傷梁體表影響 T 型梁的外觀質(zhì)量。當(dāng)滑絲、斷絲數(shù)量超過規(guī)定，應(yīng)抽換鋼絞線； ⑤ 錨具外多余鋼絞線可使用手動(dòng)式砂輪切割機(jī)，不得采用電弧焊切割。 N1→N 2→N 5→N 3→N ： 0→ 初應(yīng)力 σ0→控制應(yīng)力 σk（持荷 2 分鐘錨固）。張拉或退楔時(shí)，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉斷或錨具、楔塊彈出傷人。灌漿分兩次進(jìn)行，每一孔道宜于兩端先后各灌漿 一次。 當(dāng)梁運(yùn)到橋臺(tái)前后， T 梁的前端用吊車吊起，后端放在牽引。對(duì)于 “ 二次壓注法 ” ，在第一次壓漿間隔不小于 30~45min后，可進(jìn)行第二次灌漿，拔出兩端排氣孔木塞，在另一端安裝進(jìn)漿管，并將進(jìn)漿管截止閥全部打開，待排氣孔流出濃漿時(shí)，再用木塞堵孔及關(guān)閉進(jìn)漿管截止閥，并穩(wěn)壓 10s 以上后關(guān)閉截止閥，拆卸進(jìn)漿管，完成灌漿工作。 預(yù)