【正文】 土工試驗，鋪筑試驗段恢復(fù)中線、測量放樣砍樹挖根、清表重新測量放樣按設(shè)計圖和監(jiān)理指示處理不良地基從挖方區(qū)運土分層鋪填合格填料過干灑水、過濕晾曬 每層平地機平整重型振動壓路機振動壓實每填高一層進(jìn)行中線、邊坡校核（自檢）自檢壓實度自檢壓實度 路槽頂面恢復(fù)中線、路床整修、檢測標(biāo)高、檢測彎沉工序交驗可利用種植土運至臨時堆放場，不可利用棄土運至永久堆放處耕地填前翻松及壓實監(jiān)理認(rèn)可（抽檢合格）工→交工驗收。 填方施工的核心是：將土石方施工過程分為“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”。 以振動壓路機進(jìn)行碾壓時，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，由兩邊向中央縱向進(jìn)退式進(jìn)行，最快行駛速度控制在 4Km/h,縱向軌跡重疊 － ，橫向接頭重疊 － ，做到壓實均勻，沒有漏壓死角，禁止壓路機在路基范圍內(nèi)回轉(zhuǎn)、調(diào)頭。開挖過程中嚴(yán)格控制放大、中炮，特別是深挖地段避免超挖，要按爆破設(shè)計進(jìn)行施工，做到開挖后邊坡穩(wěn)固。 路塹邊坡的施工應(yīng)遵循從上到下邊監(jiān)測邊開挖，開挖一級護一級，防護完上一級才能開始下一級的程序和原則。路床頂面以下 2080cm 不應(yīng)小于 96%。 ，作業(yè)采用分成幾層同時在幾個不同標(biāo)高的臺階用推土機或挖掘機按設(shè)計要求自上而下的進(jìn)行挖土，施工用推土機和挖掘機及自卸汽車配合，將合適的材料直接調(diào)運到填方路段，用于路基填筑，非適用材料用自卸汽車運往指定的取土場。 在地面上放出路塹開挖邊界線和取土場等具體位置，用石灰撒出開挖路塹斷面，根據(jù)現(xiàn)場情況布設(shè)高程控制點，測其標(biāo)高，埋設(shè)高程和距離控制樁。 下部采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 。 排污管道采用 HDPE 雙壁波紋管，排雨管道采用Ⅱ及 鋼筋混凝土管道，檢查井為 M10 水泥砂漿砌 C25 砼切塊 。5 規(guī)范計取 證書 .....................................................................................18 彭州市三界鎮(zhèn)馬牧河南岸道路工程 專項施工方案 工程概況 本工程 位于彭州市三界鎮(zhèn)，是三界鎮(zhèn)馬牧河南岸的主要通行道路，特別是本項目橋梁的建設(shè)更是連接馬牧河南北安置點的重要通道，是地震災(zāi)區(qū)盡快恢復(fù)正常生活和加快經(jīng)濟發(fā)展的重要條件。1 工程概況 .....................................................................................2 167。2 路基挖方施工技術(shù)專項方案 ...........................................................9 167。 本工程分為道路工程、排水工程、路燈工程及橋梁工程四個部分。路燈工程為道路的照明、廣告及景觀照明而建設(shè)。2橋位于 k3+860 處，橋梁全長 ，橋面寬 9m，為 1 16m 簡支預(yù)應(yīng)力空心板梁，共 1 跨，標(biāo)準(zhǔn)跨徑為 16m。 人工配合機械清除施工范圍內(nèi)的表土雜物有機質(zhì)和腐土，清除妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，拆除不允許保留的結(jié)構(gòu)物。 在填挖交界路段路塹開挖采用分層縱挖法挖掘，方法同半填半挖路段路塹開挖。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 在設(shè)有路塹邊坡坡頂截水溝的邊坡，應(yīng)在邊坡施工之前完成砌筑，以免雨水直接匯集到溝內(nèi)，滲入邊坡中。 爆破施工方案 ：根據(jù)地勘報告本工程土質(zhì)大部分為砂卵石地基，涉及爆破土石的可能性極小，若遇需爆破工程另行設(shè)計方案。 路塹邊坡修整 路面按設(shè)計繼面形式和計劃填筑高度控制攤鋪層厚，并掛線細(xì)致找平，邊坡宜隨填逐步將其夯拍密實，路基每填高 2 米左右進(jìn)行一次邊坡休整，休整前由測量人員進(jìn)行中樁、邊樁施放，沿邊樁在設(shè)計標(biāo)高位置處掛 線，在掛線位置采用反鏟挖掘機刷除超填土石方，用挖掘機的背面在邊坡上來回推，使邊坡壓實，然后用人工進(jìn)行修邊，達(dá)到設(shè)計要求。三階段為 :準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。 質(zhì)量 控制 填土含水量、厚度、壓實度、標(biāo)高 。 一般地基土的處理 填方路段進(jìn)行路基 填土前，進(jìn)行清表工作，包括公路用地范圍之內(nèi)的植物、垃圾、有機雜物的清理、掘除、移運和處理及原地面頂部20cm 范圍內(nèi)草皮和表土的移除，填方高度小于 1 米的將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實。 路堤填土寬度每側(cè)寬于填層設(shè)計寬度 50cm， 壓實寬度大于設(shè)計寬度，最后削坡。 地面縱坡大于 12％的地段，采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。填石路堤的壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)詳見下表 硬質(zhì)石料壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 表 2 分區(qū) 路面底面以下深度（ m） 攤鋪層厚（ mm） 最大粒徑（ mm） 壓實干密度（ Kn/m3） 孔隙率（ %） 上路提 ≤ 400 小于層厚2/3 由試驗確定 ≯ 23 下路堤 ≤ 600 小于層厚2/3 由試驗確定 ≯ 25 中硬度石料壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 表 3 分區(qū) 路面底面以下深度（ m） 攤鋪層厚（ mm） 最大粒徑（ mm） 壓實干密度（ Kn/m3） 孔隙率（ %） 上路提 ≤ 400 小于層厚2/3 由試驗確定 ≯ 22 下路堤 ≤ 500 小于層厚2/3 由試驗確定 ≯ 24 軟質(zhì)石料壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 表 4 分區(qū) 路面底面以下深度（ m） 攤鋪層厚（ mm） 最大粒徑（ mm） 壓實干密度（ Kn/m3） 孔隙率（ %） 上路提 ≤ 300 小于層厚 由試驗確定 ≯ 20 下路堤 ≤ 400 小于層厚 由試驗確定 ≯ 22 在充分利用挖方作為填料的前提下，將表層風(fēng)化石、軟石或土夾石等填在 路基下部，強度較高的材料填在上部。在石質(zhì)填料裝運時，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料的過分集中。松鋪厚度控制在 60cm ，填石料在推土機攤鋪初步完成后 ,對超粒徑的石塊要進(jìn)行人工破碎，使之能夠滿足規(guī)范要求。如路塹或隧道基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強度、粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 填挖交界及半填半挖路基 為保證填挖過渡段路基的整體穩(wěn)定性和路面平順，避免產(chǎn)生不均勻沉降，縱向填挖交界處，沿路基垂直方向開挖臺階，臺階寬2m，臺階底做成向內(nèi)傾斜 4%的坡度，并在路床范圍開挖 10m 長的超挖段。 對于半填半挖不設(shè)支擋工程路段，路基填筑前，將橫向挖方一側(cè)路床部位全部超挖并沿路基平行方向開挖 2m 寬的臺階，臺階底向內(nèi)傾斜 4%的橫坡，在每一臺階上及路床頂面、底面沿路基橫向全斷面鋪設(shè)一層土工格柵，土工格柵采用粗粒土填筑。 高路堤填筑施工 嚴(yán)格控制填層厚度和填筑高度，每層初平完成后，對填 層厚度進(jìn)行檢查，確保每層填筑的厚度控制在 40cm 之內(nèi)，發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時采取相關(guān)措施減薄，推土機在初鋪市攤鋪的寬度應(yīng)比設(shè)計寬度加大 50cm，以確保路基邊部壓實。將強度較小、透水性差的土填在下層，強度較 大、土質(zhì)較好的優(yōu)良土填在上層。 嚴(yán)格控制路堤滲水部分的填筑材料 ，選取水穩(wěn)性高及滲水性好的填筑材料進(jìn)行填筑，防止?jié)B透動水壓破壞路堤邊坡的穩(wěn)定。土工格柵采用人工鋪設(shè)，土工格柵鋪設(shè)前，要對砂墊層進(jìn)行整平壓實，并開挖縱橫向排水溝將水疏干，在路基基底寬度外圍堰，清除軟基上的雜物，邊部設(shè)排水溝，及時排出滲水。 土工格柵鋪設(shè) 后，第一層鋪土在取土場充分粉碎，土顆粒粒徑小于 10cm，在接近最佳含水量時，上路攤鋪。碎石墊層分層鋪設(shè)，分層松鋪厚度不大于 300mm 厚，并逐層壓實 , 每層壓實厚度宜為 10cm～ 20cm。 碎石墊層成型后，應(yīng)及時灑水養(yǎng)護，限制人員、機動車通行，并盡快安排下一道工序的施工。 質(zhì)檢部門組織檢查下承層的壓實度、平整度、高程、寬度、厚度、橫坡，并進(jìn)行交接。 在試驗段開工前 14 天向監(jiān)理工程師提出施工方案，測定水泥穩(wěn)定碎石的最佳含水量、最大干密度等，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行試驗段鋪筑。 （水泥穩(wěn)定碎石 ～ ）。經(jīng)常目測 水泥穩(wěn)定 碎石混合料的均勻性，使拌和出廠的混合料色澤均勻、無離析成團現(xiàn)象。 裝車時及時移動車輛，每次卸料高度不超過總高度的 1/3。為減少混合料離析，保證攤鋪質(zhì)量， 機動車道 使用兩臺攤鋪機前后梯隊作業(yè)。并跟蹤測量，檢測標(biāo)高、橫坡度、厚度 ， 發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。 ，若需停機時應(yīng)先停振再停機。 ，不得將水直接噴射或沖 擊水泥穩(wěn)定碎石基層表面。 。 1℃），除塵效果好。根據(jù)初步確定的瀝青混凝土路面各種規(guī)格的材料用量，及各結(jié)構(gòu)層的施工進(jìn)度計劃安排，組織備料。并在試驗段開工前 28 天報監(jiān)理工程師。 確定適宜的加熱和出廠溫度，混合料出廠溫度為：石油瀝青混合料 130～ 160℃。 機械攤鋪施工時采用分路幅攤鋪，接縫應(yīng)緊密、拉直，并設(shè)置樣樁控制厚度。 ： 控制好開始碾壓時瀝青混合料的溫度以及壓路機碾壓速度。 復(fù)壓時用 10～ 12t 三輪壓路機 10t振搗壓路機或相應(yīng)的輪胎壓路機進(jìn)行，碾壓 4～ 6 遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡。振搗壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振搗。對不在同一天鋪筑的相鄰車道，在攤鋪新料之前，應(yīng)對原路面邊緣加以修整，要求邊緣鑿齊，塌落松動部分要刨除，露出堅硬的邊緣。接縫施工時先沿著已刨齊的縫邊用熱瀝青混合料覆蓋，以資預(yù)熱，覆蓋厚度約 15cm，待接縫處混合料變軟后，將所覆蓋的混合料清除，換用新的熱混合料攤鋪，隨即用熱夯沿接縫邊緣夯搗，并將接縫的熱料鏟平，然后趁熱用壓路機沿接縫邊緣碾壓密實。 （ 2）管槽開挖寬度根據(jù)設(shè)計槽底寬度和開挖深度及放坡坡度計算確定。如超挖，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師同意的材料回填，并夯壓密實。若需要采用溝槽土回填時，槽邊可臨時堆土，但堆土坡腳距溝槽邊應(yīng)大于 ，堆土高度應(yīng)不超過 ，坡度不陡于自然休止角。 嚴(yán)格控槽底高程，用水準(zhǔn)儀測量，每井段檢驗不 少于 6 點，允許偏差 0— 20mm。當(dāng)基坑開挖至設(shè)計深度時，在基坑兩邊各開挖一條排水溝，集水井井底應(yīng)比排水溝深 1米左右；排水明溝截面 200 200mm，集水井約 30m 設(shè)置一個，集水井截面比 250 250 mm。雨水管道基礎(chǔ)采用 150mm 中粗砂墊層。安裝時縫隙緊密，支撐牢固 基礎(chǔ)施工前必須復(fù)核高程樣板的標(biāo)高，在溝槽底部每隔 左右釘一只高程樣板，并用樣尺檢查槽底標(biāo)高，以控制挖土面、墊層面和基礎(chǔ)面。 管道 疊放運輸不宜大于三層，小管徑管道如采用疊放運輸時，應(yīng)將所有管道保持穩(wěn)定，管道之間留有適當(dāng)縫隙，以防管道發(fā)生碰撞。如發(fā)現(xiàn)管道有損傷，應(yīng)將此管道與其它管道分開 取出 。 安裝 管節(jié)使用 35t 履帶吊下放至溝槽底部，吊運過程中使用捆綁法吊管，注意輕起輕放，防止管節(jié)碰撞損壞，禁止串心吊運。承、插口均用水清洗干凈。600800管節(jié)用兩只 ， 216。用水平尺校正坡度，用管邊直線校正管中心位置，每排二節(jié) 用高程樣板復(fù)核一次管底標(biāo)高。嚴(yán)禁管材在地面上拖拉。 管材宜將插口順?biāo)鞣较颍锌谀嫠鞣较虬惭b，安裝一般由下流往上流進(jìn)行。 在管端第二條肋槽內(nèi)安裝 T 型橡膠圈，并在橡膠圈外圈和管節(jié)承口內(nèi)壁涂抹配套的潤滑劑。接口時，先將承口的內(nèi)壁清理干凈，并在承口內(nèi)壁及插口橡膠圈上涂上潤滑劑，然后將承插口端的中心軸線對齊。 閉水試驗 管道 施工完 成后，根據(jù)設(shè)計要求溝槽回填前須對污水管要進(jìn)行閉水試驗，閉水試驗按 照《 給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范 》GB502682021 的要求 執(zhí)行。 砌井應(yīng)隨時檢測直徑尺寸，當(dāng)需收口時應(yīng)四面收進(jìn)。 ,拌和時間不得少于 3分鐘 ,砂漿應(yīng)隨拌隨用 ,一般在 3個小時內(nèi)用完 ,當(dāng)氣溫超過 30℃ 時 ,砂漿應(yīng)在 2小時內(nèi)用完。 回填土分層進(jìn)行壓實，每層回填土的虛鋪厚度，根據(jù)夯實或壓實機械性能衣時對壓實寬的要求確定，擬定蛙式夯，產(chǎn)鋪厚度為 25cm— 30cm?；靥钔恋膲簩嵍缺仨毞弦蠛?，才能施工上層回填土。 下部采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 。 樁基 專項 施工 方案 測量定位 首先要平整場地 ,清除雜物 ,換除地表層軟土 ,夯壓密實 .然后采用全站儀 ,根據(jù)樁位坐標(biāo)放出鉆孔樁的中心位置 ,并設(shè)立護樁 ,對護樁采取水泥砂漿加固 ,設(shè)立明顯標(biāo)志 . 在埋設(shè)護筒前，必須按要求在中心樁位 ～ 范圍內(nèi)布設(shè)4 個護樁，縱向、橫向各 2個，護樁應(yīng)高出護筒 5cm以上，以便隨時進(jìn)行檢查鉆機的中心偏位情況，護樁的埋設(shè)必須穩(wěn)固，并 使用水泥砂漿或混凝土進(jìn)行保護。 鉆機中心應(yīng)對準(zhǔn)樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。漿液的比重、粘度、靜切力、酸堿度、膠體率、失水、含砂率等指標(biāo)要符合該地層護壁要求。排碴采用掏碴筒進(jìn)行，及時補給泥漿。 根據(jù)樁長采用 12t 汽車吊吊放鋼筋籠，鉆架配合。 灌注砼導(dǎo)管用直徑 219mm 的鋼管，壁厚 5mm，每節(jié)長 ～ ，配 2 節(jié)以上長 1～ ，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水，導(dǎo)管在灌注水下混凝土之前必須進(jìn)行水密性試