人人應(yīng)該知道的內(nèi)輪差(完整版)
【正文】 傷者被送往醫(yī)院，但最終沒(méi)搶救回來(lái)。 內(nèi)輪差 計(jì)算 公式 為： 圓周率 (外輪弧度半徑 內(nèi)輪弧度半徑 )247。 彎道會(huì)車： 自己右轉(zhuǎn)彎， 對(duì)面大車左轉(zhuǎn)彎時(shí)， 內(nèi)輪差會(huì)造成危險(xiǎn)。請(qǐng)動(dòng)動(dòng)手指吧！ 。 由機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)輪差而引發(fā)的交通事故并非偶發(fā)。非機(jī)動(dòng)車或者行人步入內(nèi)輪的『視覺(jué)盲區(qū)』范圍后，產(chǎn)生的危險(xiǎn)增大。 如果從高處垂直觀察車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的狀態(tài)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)彎車輛是以內(nèi)側(cè)后輪為支點(diǎn)進(jìn)行移動(dòng)的，前后車輪劃過(guò)的區(qū)域其實(shí)是不同的。 車體太長(zhǎng)的大貨車或者大客車，轉(zhuǎn)彎都是有內(nèi)輪差的。左鍵翻頁(yè) 圖片文字：來(lái)自網(wǎng)友 一張動(dòng)態(tài)圖片在新浪微博上被傳瘋了。 車子在轉(zhuǎn)彎時(shí)，后輪 并不是沿著前輪的軌跡 行駛，會(huì)產(chǎn)生偏差， 轉(zhuǎn)彎形成的偏差叫 ? 輪差 ? ，車身越長(zhǎng)， 形成的 ? 輪差 ? 就越大， 內(nèi)輪差 的范圍也會(huì)跟著擴(kuò)大。 大貨車司機(jī)姓黃，他剛剛買了車，正準(zhǔn)備去上牌
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