航空法和外層空間法(完整版)
【正文】 從事上述行為，或?qū)氖禄蚱髨D從事以上行為予以協(xié)助的行為。 （ 1）對“政治犯不引渡原則”的適用作了限制，公約明確規(guī)定將劫機犯定為“可引渡的罪行”，這意味著劫機罪行不得被視為引渡中的“政治犯罪”。如協(xié)議不成，應要求賠償委員會裁決且為終局決定。但如果一締約國規(guī)定只有在訂有引渡條約時才給予引渡，而被請求國批準與其位訂有引渡條約的請求國的引渡請求時，它可以自行決定認為該條約是對該罪犯進行引渡的法律依據(jù)。這些犯罪的未遂行為，以及實施這些行為或未遂行為的共犯行為均屬犯罪。 非航班飛行 ——除航班飛行以外的國際民用航空飛行，又稱不定期國際飛行。 調(diào)整對象：民用航空器 歷史發(fā)展 1784 1903 1919《 巴黎公約 》 確定領空主權 ——產(chǎn)生標志 1944 《 芝加哥公約 》 ——現(xiàn)代航空法的基礎 航空法的淵源 主要是條約 （ 1）世界性多邊條約 （ 2）區(qū)域性雙邊、多邊條約 （ 3）其他條約 二、空氣空間的法律地位 （ air space） 空間 空氣空間 領空 ——國家主權所及 外層空間 公空 空氣空間根據(jù)航空法實行領空主權制度；外層空間根據(jù)外層空間法實行自由探索，不受任何國家主權管轄，不得為任何國家占有。 法律劃分：（標準：航空器的用途） 國家航空器 ——用于軍事、海關和警察部門的航空器 民用航空器 ——從事商業(yè)性運輸?shù)暮娇掌? 凡事從事國際航行的，必須在一國登記，并取得該國國籍，且在航空器上載有登記標志（ registration mark）和國籍標志（ nationality mark） 登記條件各國自行決定，但必須保證適航 未登記的，不能航行；在兩國登記的，視為未登記，但可以轉(zhuǎn)移 航空器國籍的意義 航空器國籍，是航空器與其登記國（即國籍國）相聯(lián)系的法律“紐帶”。 特點 ①行為時間和地點：正在飛行中的航空器內(nèi)部發(fā)生的。 （ 2）公約具體規(guī)定了各締約國相互間互相承擔引
試題試卷相關推薦
鄂ICP備17016276號-1