【正文】 的總體方案是： 將鋼箱梁劃分為 14 個(gè)縱向分段，分段要素見(jiàn)下表。 具體流程如下： 4 準(zhǔn)備工作 臨時(shí)支墩安裝 方案編制，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地明確，安裝機(jī)械落實(shí)進(jìn)場(chǎng)，各種開(kāi)工手續(xù)完整，勞動(dòng)力部署完 畢 ，基礎(chǔ)驗(yàn)收合格 。 臨時(shí)支墩拆除 撤場(chǎng) 5 四 、吊裝設(shè)備的選擇 為保證吊裝平穩(wěn)及就位方便，每個(gè)分段均采用雙機(jī)抬吊的方式吊裝。為此，我們從工廠制作開(kāi)始就控制分段尺寸，確保分段尺寸符合工地安裝的要求，并在運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)采取措施，保證分段在運(yùn)輸中不變形。 三、人員準(zhǔn)備 勞動(dòng)力 使用 計(jì)劃 工種 數(shù)量 安排管理人員 5名 起重工 8名 起重指揮人員 4名 起重機(jī)操作人員 4名 運(yùn)梁車(chē)駕駛員 10名 裝配工 24人 電焊工 45人 打磨工和輔助工 20人 噴漆工 8人 人力資源要求 1） 檢查所 有特種作業(yè)人員的操作證，保證持證上崗。每只臨時(shí)支墩為兩副雙鋼管結(jié)構(gòu)的塔架形式，高度約 24m，毛截面為 4m 4m,底板尺寸 2m 2m、 4 件。 臨時(shí)支墩 基礎(chǔ)及纜風(fēng)繩地錨基礎(chǔ)處理見(jiàn) 圖 8， 車(chē)輛及履帶吊車(chē)行走范圍見(jiàn) 圖 9。 臨時(shí)支墩頂部標(biāo)高應(yīng)低于該處匝道底面標(biāo)高，臨時(shí)支墩頂部用一根 I40a 工字鋼橫向連接，低于工字鋼的邊上設(shè)置 50 噸千斤頂，用于在就位時(shí)調(diào)節(jié)鋼結(jié)構(gòu)分段的高低。 因?yàn)殇撓淞悍侄卧跈M向有 2%的傾斜，所以本次吊裝時(shí)另外配備 32 噸滑車(chē)組兩副，用于鋼箱梁分段吊裝?？奂顒?dòng)部位能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，夾緊鋼管時(shí)，開(kāi)口處的最小距離不小 10 于 5mm，扣件表面涂刷黃色防銹漆。 腳手架Ω型扣強(qiáng)度及焊縫強(qiáng)度計(jì)算： 圖中所示區(qū)域?yàn)棣感涂壑械淖钊菀讛嗔烟帲撎幨艿郊魬?yīng)力的作用，該處最大承受力 Q 如下： ［ て ］ =Q/Fj=1400kg/cm178。具體選用平板車(chē)。 鋼箱梁分段中，一半分段為箱形結(jié)構(gòu)，另一半分段為開(kāi)口結(jié)構(gòu)。 用 6噸手扳葫蘆 4只、 8 根鏈條將分段與平板困扎牢固。 吊裝前必須做好一切準(zhǔn)備工作，包括在各個(gè)橋墩處和跨中間搭好臨時(shí)支墩、腳手架和工作平臺(tái) （梯子和腳手架布置見(jiàn)附圖） ， 在 橋墩的 支座周?chē)霉ぷ咒撟龊弥c(diǎn)（比支座高出 10mm），保護(hù)好支座。兩臺(tái) 150 噸履帶吊停在鋼箱梁分段的同側(cè)進(jìn)行抬吊。在確保測(cè)量數(shù)據(jù)無(wú)誤 的情況下，將分段臨時(shí)錨固，吊車(chē)開(kāi)始逐步卸載，在卸載的過(guò)程中始終密切觀測(cè)定位鋼箱梁分段的標(biāo)高，軸線，水平度，做好記錄。 7． 吊裝 13墩的 P P8 分段，錨固定位后吊裝 P P10 分段，做到本跨接通。 10． 在整個(gè)施工過(guò)程中，為了有效地控制鋼箱梁匝道的標(biāo)高的偏差，在施工現(xiàn)場(chǎng)需設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，每天 早晚 觀測(cè) 臨時(shí) 支墩的沉降情況，做好書(shū)面記錄，如發(fā)現(xiàn)沉降異常，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，采取有效措施，控制好由于沉降而產(chǎn)生的標(biāo)高偏差。等到所有臨時(shí)支墩上都沒(méi)有荷載后，測(cè)量鋼結(jié)構(gòu)箱梁個(gè)部分定位標(biāo)高，符合要求后，拆除臨時(shí)支墩。雙機(jī)臺(tái)吊時(shí)，預(yù)先在吊機(jī)行走路線上鋪好鋼板，使吊機(jī)按規(guī)定路線行走，確保吊機(jī)不會(huì)碰撞臨時(shí)支架。 第六章、鋼箱梁工地焊接工藝 本工程鋼板采用 Q345qD，為此采用相應(yīng)的焊接材料及焊接工藝。 焊接前，所有焊接件的焊縫端面及兩側(cè)、焊接坡口切割面、焊接鋼材表面，在規(guī)定范圍內(nèi)的氧化皮、鐵銹、水分、油漆等妨礙焊接的雜質(zhì)均應(yīng)打磨清除干凈，要求露出金屬光澤。 ②焊接時(shí)采用短弧操作。 第七章、鋼結(jié)構(gòu)涂裝工藝 一、 涂裝配套及膜厚 19 部位 油漆名稱(chēng) 層數(shù) 膜厚要求(um) 總膜厚 （ um） 備注 工地接頭 箱梁內(nèi)表面 （修補(bǔ)） 環(huán)氧富鋅 1 60 60 改性環(huán)氧耐磨漆 1 125 125 箱梁外表面（除橋面部位修補(bǔ)） 環(huán)氧富鋅 1 60 60 環(huán)氧云鐵 2 70 2 140 聚氨酯面漆 1 40 2 80 橋面部位（修補(bǔ)） 環(huán)氧富鋅底漆 1 80 80 二、 涂裝基本要求 當(dāng)環(huán)境濕度高于 85%時(shí)，不宜進(jìn)行高壓無(wú)氣噴涂，但工程進(jìn)度關(guān)系，須按涂裝的部位在涂裝監(jiān)理工程師及油漆服務(wù)商指導(dǎo)下進(jìn)行作業(yè)。 第九章、 項(xiàng)目人員和管理組織機(jī)構(gòu) 本工程由滬東中華造船集團(tuán)承接 ,并由各部門(mén)組成項(xiàng)目管理組。 8 交貨期異常反應(yīng)及處理。 具體 施工進(jìn)度計(jì)劃 如下： 日期 工作內(nèi)容 備注 進(jìn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備（人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、測(cè)量劃線、安裝臨時(shí)支墩、腳手架等） 吊裝 P1 分段并定位 吊裝 P2 分段并定位 吊裝 P3 分段并定位 吊裝 P4 分段并定位 吊裝 P5 分段并定位 吊裝 P6 分段并定位 — P1—— P6分段焊接 吊裝 P7 分段并定位 吊裝 P8 分段并定位 吊裝 P9 分段并定位 吊裝 P10 分段并定位 — P7—— P10分段 焊接 吊裝 P11 分段并定位 吊裝 P12 分段并定位 吊裝 P13 分段并定位 22 吊裝 P14 分段并定位 P11—— P14 分段焊接 全橋油漆涂裝 全橋結(jié)構(gòu)驗(yàn)收 全橋落架 全橋測(cè)量驗(yàn)收 臨時(shí)支墩拆除 ~31 移交、 離場(chǎng) 第十一章 質(zhì)量保證措施 一、項(xiàng)目檢驗(yàn)制度 實(shí)行自檢、互檢、專(zhuān)檢的三級(jí)檢驗(yàn)制度。工藝文件經(jīng)“編校審”并加蓋技術(shù)部部門(mén)章后發(fā)放。 質(zhì)量部根據(jù)技術(shù)部制定的檢驗(yàn)項(xiàng)目表，編制相關(guān)記錄表格，并與工程監(jiān)理或業(yè)主代表意見(jiàn)取得一致后下達(dá)給有關(guān)人員。 檢驗(yàn)員在產(chǎn)品檢驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格統(tǒng)計(jì)一次提交合格率和一級(jí)品率，對(duì)無(wú)損探傷中的返工數(shù)量及部位也應(yīng)如實(shí)統(tǒng)計(jì)，及時(shí)匯總分析。 運(yùn)輸作業(yè)前明確安全責(zé)任制，并逐一落實(shí)責(zé)任人。 1 規(guī)定布置防火設(shè)施，嚴(yán)格遵守消防規(guī)定，杜絕火災(zāi)事故。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取整改措施，重大問(wèn)題應(yīng)向甲方主管部門(mén)匯報(bào)。 2. 工地上所設(shè)置的施工安全圍護(hù)欄必須具有醒目識(shí)別標(biāo)記，且保持完好狀態(tài)。 五 、安全用電 26 1. 在動(dòng)用工地水、電等能源時(shí)，必須先向總包提出申請(qǐng)，經(jīng)許可同意后方可使用。人員離開(kāi)艙室必須將焊割具拉出。 七 . 安全文明 1. 本工程施工爭(zhēng)創(chuàng)文明工地。 3. 施工區(qū)域嚴(yán)禁隨意堆放垃圾，保持道路暢通，環(huán)境整潔衛(wèi)生。 專(zhuān)業(yè)人員不準(zhǔn)接、拆、修、搭電氣設(shè)備和線路。 3. 電氣設(shè)備接裝后，應(yīng)進(jìn)行檢查、調(diào)試 正常后方可投入運(yùn)行，嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。 4. 凡墜落基準(zhǔn)點(diǎn) 高度 2M 以上（含 2M）的作業(yè)區(qū)，均應(yīng)搭設(shè)安全腳手架，且符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 3. 整個(gè)工程施工期間，每天由安全員（佩帶安全袖章）進(jìn)行 現(xiàn)場(chǎng)安全巡回檢查，并行使督促、監(jiān)護(hù)、指導(dǎo)等安全管理職責(zé) 。 二、 安全教育 25 1. 現(xiàn)場(chǎng)施工、管理人員均應(yīng)嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，保護(hù)國(guó)家及企業(yè)財(cái)產(chǎn)免受損失，保障職工生命安全，確保工程循序，順利進(jìn)行完成。 交底時(shí)要有針對(duì)性、雙方簽字，作好 安全記錄。對(duì)所檢驗(yàn)的項(xiàng)目及時(shí)記錄在案。生產(chǎn)部應(yīng)按程序提交，質(zhì)量部按程序檢驗(yàn)，切 實(shí)做到“上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)合格不可轉(zhuǎn)入下道”。 開(kāi)工前，施工單位將參與本工程的焊工名單報(bào)質(zhì)量部，由質(zhì)量部會(huì)同人事行政部對(duì)其資格進(jìn)行核實(shí)，同時(shí)將核實(shí)的結(jié)果或焊工技能考試記錄報(bào)請(qǐng)工程監(jiān)理批準(zhǔn)。按檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定提交專(zhuān)職檢驗(yàn)員驗(yàn)收，合格后應(yīng)提交駐廠監(jiān)理和業(yè)主代表進(jìn)行驗(yàn)收。 10 與甲方的工作協(xié)調(diào)。 2 本項(xiàng)目安全生產(chǎn)的規(guī)范、管理。 對(duì)噴涂難以確保膜厚的部位應(yīng)采用預(yù)涂達(dá)到規(guī)定的膜厚； 涂層表面應(yīng)力要求平整，不得有明顯的針孔、裂紋、流掛、皺皮等弊??； 膜厚測(cè)量結(jié)果： 85%以上的點(diǎn)應(yīng)等于或大于規(guī)定值，最低膜厚不應(yīng)低于規(guī)定值的 85%。 ③多層多道焊時(shí)每道焊縫都必須將所有的焊渣清除干凈，并檢查無(wú)焊接缺陷后，方可再焊下一道焊縫。其它接頭參照?qǐng)?zhí)行。本橋擬采用 10錳2（ H10Mn2）配 SJ101 焊劑合用。 針對(duì)施工期間可能發(fā)生的情況，我們制定相應(yīng)的針對(duì)性預(yù)案。落梁的順序?yàn)閺闹虚g向兩端依次拆除臨時(shí)墩上的支點(diǎn)，先拆除 1314墩之間的支點(diǎn)及 1516墩之間的臨時(shí)支墩支點(diǎn)，再逐步拆除 1415墩之間的臨時(shí)支墩支點(diǎn)， 使箱梁落于支座上。 12． 全橋焊接完畢后，測(cè)量全橋尺寸，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行油漆。 9． P1 P14 分段 的安裝是整條匝道安裝中最為關(guān)鍵的， 首先是整條匝道的縱向長(zhǎng)度尺寸，因?yàn)檎麠l匝道長(zhǎng)度有 173 米，而溫度對(duì)于較長(zhǎng)分段的縱向尺寸影響很大 ； 其次是整座匝道幾何線型最后定型。 P2分段的吊裝，定位過(guò)程與 P1 分段的吊裝過(guò)程相似，僅僅是多了一條縱向焊縫的拼裝，在次不再贅述。調(diào)整好吊鉤與鋼箱梁分段的重心位置的垂直度，考慮到起重臂的柔度，吊鉤在沒(méi)有負(fù)載狀態(tài)時(shí)應(yīng)根據(jù)起吊物件的重量適當(dāng)偏后物件的重心位置，檢查起吊索具、滑車(chē)組、卸扣、吊環(huán)、起重機(jī)等的安全情況，確認(rèn)無(wú)誤后，由專(zhuān)職指揮員指揮兩臺(tái)履帶吊開(kāi)始荷載， 兩臺(tái)履帶吊司機(jī)隨時(shí)通報(bào)履帶吊荷載情況，當(dāng)兩臺(tái)履帶吊同時(shí)荷載到起吊鋼箱梁重量的 50%時(shí)檢查起吊索具、滑車(chē)組、卸扣、吊環(huán)、起重機(jī)等的位置，受力情況，吊鉤的垂直度， 15 確認(rèn)無(wú)誤后再次荷載到達(dá)起吊鋼箱梁重量的 90%時(shí)再次檢查起吊索具、滑車(chē)組、卸扣、吊環(huán)、起重機(jī)等的位置，受力情況，吊鉤的垂直度。 接好照明、電焊、氧氣乙炔等設(shè)施。 運(yùn)梁車(chē)在正常行駛途中，嚴(yán)禁左右方向 晃動(dòng) ，緊急制動(dòng)，空檔滑行，在制動(dòng)前應(yīng)予留制動(dòng)距離，駕駛時(shí)確保平穩(wěn)。 分段吊環(huán)和加強(qiáng)布置見(jiàn) 附圖 11。該車(chē)輛技術(shù)參數(shù)如下表所示： 1 車(chē)輛類(lèi)型 重型半掛牽引車(chē) 2 品牌型號(hào) 斯太爾 SX4254BP294 12 3 馬力 360— 420 馬力 4 車(chē)輛外廓尺寸（長(zhǎng)寬車(chē)板高） 23m m 1m 5 車(chē)重 60噸 6 車(chē)軸 6軸 7 軸距 3m 8 數(shù)量 5輛 三、運(yùn)輸?shù)缆?