【正文】 筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求，設計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在177。 錨具和鋼絞線已按規(guī)定檢驗合格。張拉設備使用期 間的校驗期限：當千斤頂使用超過 1 個月或 200 次或在使用過程中出現(xiàn)異黨現(xiàn)象或檢修后應重新檢驗。 采用自然養(yǎng)護時，梁體表面可采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數(shù)應能保持混凝土表面充分潮濕為度。 b、箱梁混凝土澆注方案 梁體混凝土采用水平分層、斜向分段澆注，澆注時自一端向另一端連續(xù)進行。 c、靜載錨固性能試驗： 對大橋、特大橋等重要工程，當質(zhì)量證明書不齊全、不正確或質(zhì)量有疑點時，經(jīng)上述兩項試驗合格后，應從同批中抽取 6套錨具（夾具或連接器）組成 3個預應力筋錨具組裝件，進行靜載錨固性能試驗，如有一個試件不符合要求，則應另取雙倍數(shù)量的錨具（夾具或連接器）重做試驗。 鋼絞線下料時的切斷宜采用砂輪鋸，不得用電弧切割，單根鋼絞線切割后為防止散開，宜用膠帶綁扎。波紋管安裝完后應檢查曲線是否圓順，若有突高或突低處，說明定位網(wǎng)離位，則應調(diào)整。 f、 定位鋼筋制安 預應力管道定位網(wǎng)格可做成方形 網(wǎng)格或圓形網(wǎng)格，網(wǎng)格凈空尺寸宜比管道外徑大 5～ 10mm。本橋預應力制孔管道尺寸根據(jù)設計圖紙要求，均采用內(nèi)徑為 90mm 金屬波紋管。錨具應滿足分級張拉、補張拉以及放松預應力的要求。 預應力筋進場時，必須對其質(zhì)量指標進行全面檢查并按批抽取試件做破斷負荷、屈服負荷、彈性模量、極限伸長率試驗，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標準的規(guī)定和設計要求。模板安裝完畢后應對其平面位置、標高、接縫連接及穩(wěn)定性進行檢查，經(jīng)檢查合格后方可澆注砼。各墩旁臨時墩鋼管陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設計（論文） 7 樁錨固件在各墩承臺砼施工時進行預埋。 水電供應 施工用水采用接就近自來水溝，或打井取水。 施施 工工 安安 排排 施工組織機構(gòu) 合福鐵路工程站前一標項目經(jīng)理部四分部，分部 下設工程部、安質(zhì)部、物資部、工經(jīng)部部、財務部、試驗室、綜合辦共七個職能部門，其主要職責如表 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設計（論文） 4 表 各部室辦主要職責表 序號 部室名稱 主要職責 1 工程部 負責工程施工技術(shù)管理，負責編制施工技術(shù)措施、施工進度計劃，臨建設施的設計等，同時負責測量隊的工作，為項目部技術(shù)支持部門。 工程概況 梁體構(gòu)造 邊跨直線段及中跨跨中截面特征點處為 ,中支點截面特征點處梁高為，梁高按圓曲線變化，圓曲線半徑 R=；全橋箱梁頂寬為 12m,邊支點處箱梁底寬 ,中支點處箱梁底寬 。 雨季施工安全措施 .......................................................... 錯誤 !未定義書簽。 合福高鐵金寨路特大橋跨度 96米，因橋身跨度太大，若按傳統(tǒng)方式施工，必須在金寨路中央建一個巨型橋墩作支撐。為了不影響作為合肥市南北交通主干道的金寨路上的交通，合福高鐵設計及施工單位沒有讓大橋橋墩在金寨路上“生根”，而是采取特大跨公路拱橋的施工方式進行施工，整個施工過程沒有對金寨路進行封閉。 搭拆膺架安全措施 ........................................................................................ 41 措施 ............................................................................................................... 42 高處作業(yè)安全措施 ....................................................................................... 42 施工安全措施 ................................................................................................ 44 環(huán)境保護、文明施工措施 ...................................................................................... 44 環(huán)境保護措施 ................................................................................................ 44 施工措施 ....................................................................................................... 45 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設計（論文） VIII 工期控制措施 ......................................................................................................... 45 工期管理措施 ................................................................................................ 45 工期控制方法 ................................................................................................ 45 第 4章 畢業(yè)設計結(jié)論和建議 .......................................... 48 致謝 ............................................................................................................................... 50 參考文獻 ....................................................................................................................... 51 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設計（論文） 1 第第 1章章 緒緒 論論 編編 制制 依依 據(jù)據(jù) 《無砟軌道預應力混凝土連續(xù)梁 雙線（ 32+48+32） m預應力砼連續(xù)梁（支架施工）》 圖號：合福施修（橋） 11B；《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（ TB107522021） ；《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（鐵建設 [2021]241）；《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》（ TB104242021） ；《 合福鐵路工程金寨路特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設計》。箱梁橫截面為單箱單室斜腹板；腹板斜率為陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設計（論文） 2 1:4。負責工程施工管理及現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)，對工程施工實施總體控制管理。施工用電主要采用沿線地方電源，結(jié)合沿線工程分布情況修建臨時供電線路。 現(xiàn)澆箱梁支架鋼管樁接高施工時，必須將準備接高的鋼管樁樁頭端部修理平整，同時必須將鋼管樁接頭焊接牢固。 支座安裝 （ 1）支座安裝前應檢查產(chǎn)品合格證書中有關技術(shù)性能指標，不符合設計要求時不得使用。預應力筋展開后應平順、不得有彎折；表面不應有裂紋、小刺、機械損傷、氧化鐵皮和油污等。用于后張結(jié)構(gòu)時，錨具或其附件上宜設置壓漿孔或排氣孔，壓漿應有 足夠的截面面積，以保證漿液的暢通。 （ 1）鋼筋加工與安裝 a、 普通鋼筋的表面應潔凈，使用時應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈、鋼筋應平直、無局部彎折。網(wǎng)格制作應在胎具上焊接或彎制成型，以保證其尺寸。 錨墊板安裝應牢固，且要求錨墊板與錨束孔道垂直，束孔中心、錨固中心與墊板中心均應同心。 鋼絞線編束時應逐根理順，防止互相纏繞，并每隔 ～ 用扎絲綁扎牢固。如仍有一個試件不符合要求，則該批錨具（夾具或連接器）為不合格品。在砼澆注前應對砼拌和設備、砼原材料數(shù)量認真檢查，以滿足連續(xù)灌注的要求。當環(huán)境相對濕度小于 60％時，自然養(yǎng)護不應少于 28d；相對濕度在 60％以上時，自然養(yǎng)護不應少于 14d。張拉工具的選用：張拉千斤頂?shù)念~定拉張力一般不宜小于最大張拉力的 倍，油壓表宜使用精度不應低于 級油壓表。 確認預應力孔道經(jīng)過檢查未被水泥漿或雜物堵塞，清除孔道內(nèi)雜物。 6%以內(nèi)， 否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。預應力筋錨固后的外露不宜小于 30mm，切割鋼絞線可用氧炔或砂輪機切割。漿體中一般應摻入適量減水劑、緩凝劑等外加劑，漿體的水膠比應低于本體混凝土，且不大于 。壓漿時，對曲線孔道宜從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣或泌水。 壓漿過程中及壓漿后 48h 內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于 5℃，否則應采取保溫措施。應先將錨具周圍沖洗干凈并對梁端混凝土鑿毛，然后設置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混凝土。支架上 橫向放置10cm*10cm 方木，縱向放置 10 6cm 方木， 橫向間距腹板范圍內(nèi) ，底板范圍內(nèi)，其余范圍內(nèi) 。模板底支撐采用 10*10cm 方木橫向放置，縱向間距與立桿相同，方木與頂托中心一致以確保立桿受力均勻。 加載方案 用預制混凝土塊對支架進行預壓，預壓采用三級加載，三級卸載進行，具體如下：預壓前測量原始數(shù)據(jù) H0→加載到梁重的 60%測量并記錄 H1→加載到梁重的 100%測量沉降并記錄 H2→加載到梁重的 120%測量沉降并記錄 H3→卸載到梁重的 100%測量 沉降并記錄 H4→卸載到梁重的 60%測量沉降并記錄 H5→卸載完待穩(wěn)定后測量沉降并記錄H6→數(shù)據(jù)整理分析確定預拱度設置。 ⑶在 加載過程中，一旦發(fā)現(xiàn)沉降速度較大時及時通知停止加載和撤離施工人員。為了增加混凝土的光潔度，模板支立完后模板表面采用模板漆涂刷均勻。 2 尺量 上 翼緣（橋面板）內(nèi)外偏離設計位置 177。 2 尺量 鋼筋、預應力筋管道制作與安裝 鋼筋制作安裝 連續(xù)梁鋼筋在鋼 筋加工場集中加工，運至現(xiàn)場綁扎成型。 將波紋管定位鋼筋焊接于對應位置的梁體鋼筋 上，然后安裝波紋管，所有波紋管接頭及破損處要用橡膠帶密封，錨端用高標號砂漿或采用其它方法堵塞，并用橡膠帶陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設計（論文） 23 密封，防止水泥漿滲入，接頭管長度取 300mm，在接縫處纏繞塑料膠帶密封，以防漏漿。對于檢驗不合格的原材料，應按有關規(guī)定清除出場。 ① 試驗配合比設計方法 混凝土的配合比根據(jù)混凝土設計強度等級、混凝土耐久性設計強度等級、混凝土耐久性、原材料品質(zhì)以及施工工藝對工作性的要求，通過計算、試配、調(diào)整等步驟選陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設計（論文） 24 定。 外加劑為水劑，采用罐裝自動計量添加。 2%；拌和用水177。 當罐車到達澆筑現(xiàn)場時，使罐車高速旋轉(zhuǎn) 20～ 30s，再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗或混凝土料斗。 混凝土澆筑前 對泵送設備進行泵水檢查，確定混凝土泵和輸送管中無異物后再泵送 1： 2水泥砂漿潤滑泵和輸送管內(nèi)壁。當泵送出現(xiàn)壓力升高且不穩(wěn)定，油溫升高 ，輸送管明顯振動等現(xiàn)象而泵送困難時，不得強行泵送，可用木棒敲壁，并進行慢速泵送或反泵，防止堵塞。灌注時斜向分段、水平分層進行，其工藝斜度以 30176。開始泵送時，混凝土泵應處于慢速，隨時可反泵的狀態(tài)。 （ 1）人員、機械配置 ① 人員配置 表 連續(xù)梁混凝土澆筑人員配置表 序號 人員工種 負責內(nèi)容 人數(shù) 備注 1 項目部領導 現(xiàn)場指揮 4 2 技術(shù)人員 現(xiàn)場旁站控制 4 3 施工員 現(xiàn)場旁站、協(xié)調(diào) 4 4 攪拌機操作員 混凝土攪拌 2 5 罐車司機 混凝土運輸 10 6 泵車司機 混凝土輸送 2 7 鋼筋工 鋼筋綁扎 3 8 混凝土工 混凝土澆筑 、振搗 10 9 模板工 模板安裝 5 10 架子工 搭、拆架 4 11 雜工 配合混凝土澆筑 10 12 交通防護員 交通維護 2 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設計（論文） 26 ② 機械配置 表 連續(xù)梁混凝土澆筑機械配置表 序號 人員工種 型號 數(shù)量 用途 1 攪拌站 2*HZS150 1 混凝土攪拌 2 裝載機 50型 2 配料倉上料 3 混凝土運輸罐車 XZJ5281GJB 8 混凝土運輸 4 汽車泵 47米 2 混凝土輸送 5 吊車 16t 2 吊裝 6 吊車 25t 1 吊裝 7 柴油發(fā)電機組 GF225 2 備用電源 8 電焊機 BX33002 2 鋼筋焊接 9 振動棒 Φ 50mm 4 混凝土振搗 10 振動棒 Φ 30mm 4 混凝土振搗 （ 2）混凝土的澆筑 ① 澆筑前準備 澆注混凝土前要設專人對支架及模板全面仔細的檢查一遍，檢查膺架、模板安裝是否有不安全因素存在（如加固完的模型是否