【正文】 .............................................. 44 施工措施 ....................................................................................................... 45 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） VIII 工期控制措施 ......................................................................................................... 45 工期管理措施 ................................................................................................ 45 工期控制方法 ................................................................................................ 45 第 4章 畢業(yè)設(shè)計(jì)結(jié)論和建議 .......................................... 48 致謝 ............................................................................................................................... 50 參考文獻(xiàn) ....................................................................................................................... 51 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 第第 1章章 緒緒 論論 編編 制制 依依 據(jù)據(jù) 《無砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 雙線（ 32+48+32） m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁（支架施工）》 圖號(hào)：合福施修（橋） 11B；《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB107522021） ；《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè) [2021]241）；《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104242021） ；《 合福鐵路工程金寨路特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)》。 直線橋梁 梁體沿線路左線中心線布置，相應(yīng)的梁體輪廓圖均為沿線路左線中心線的展開尺寸，梁 體輪廓、普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼束及管道均以左線中心線為基準(zhǔn)線展開布置。箱梁橫截面為單箱單室斜腹板；腹板斜率為陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 1:4。 預(yù)應(yīng)力體系 梁體為單向預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)，其縱向設(shè)預(yù)應(yīng)力；縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 1860kpa，彈性模量 為 195GPa,公稱直徑為Φ 高強(qiáng)度、低松弛鋼絞線，符合 GB5224 標(biāo)準(zhǔn)，管道形成采用鍍鋅金屬波紋管成孔。負(fù)責(zé)工程施工管理及現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)，對(duì)工程施工實(shí)施總體控制管理。 5 綜合辦公室 內(nèi)部行政事務(wù)、征地移民協(xié)調(diào)、外部協(xié)調(diào)、文秘機(jī)要、勞動(dòng)人事、后勤管理等工作。施工用電主要采用沿線地方電源，結(jié)合沿線工程分布情況修建臨時(shí)供電線路。設(shè)計(jì)要求鋼管樁最后入土深度不小于 5m，所以在進(jìn)行鋼管樁插打時(shí)，要求鋼管樁插打深度以貫入度控制，當(dāng)班技術(shù)員必須對(duì)鋼管樁最后入土深度認(rèn)真做好記錄。 現(xiàn)澆箱梁支架鋼管樁接高施工時(shí)，必須將準(zhǔn)備接高的鋼管樁樁頭端部修理平整，同時(shí)必須將鋼管樁接頭焊接牢固。模板主要采用竹膠模板，配備部分木模和鋼模。 支座安裝 （ 1）支座安裝前應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)不得使用。 （ 5）支座與梁底及支承墊石之間壓漿強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。預(yù)應(yīng)力筋展開后應(yīng)平順、不得有彎折；表面不應(yīng)有裂紋、小刺、機(jī)械損傷、氧化鐵皮和油污等。錨具、夾具應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，錨墊板應(yīng)能安裝密封蓋帽，錨具產(chǎn)品應(yīng)通過省、部級(jí)產(chǎn)品認(rèn)證。用于后張結(jié)構(gòu)時(shí)，錨具或其附件上宜設(shè)置壓漿孔或排氣孔，壓漿應(yīng)有 足夠的截面面積，以保證漿液的暢通。預(yù)應(yīng)力管道材料波紋管應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，以使其在混凝土的自重作用下能保持原有的形狀。 （ 1）鋼筋加工與安裝 a、 普通鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用時(shí)應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈、鋼筋應(yīng)平直、無局部彎折。 d、 所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋；橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動(dòng)，并增設(shè)螺旋筋和斜置的井字筋鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)；施工中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 位置準(zhǔn)確，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)架立鋼筋的設(shè)置，可采用增加架立鋼筋數(shù)量或增設(shè) W形或矩形的架立鋼筋等措施。網(wǎng)格制作應(yīng)在胎具上焊接或彎制成型，以保證其尺寸。 波紋管接頭為比管道波紋管直徑略大的波紋管，接頭長度一般為 30cm。 錨墊板安裝應(yīng)牢固，且要求錨墊板與錨束孔道垂直，束孔中心、錨固中心與墊板中心均應(yīng)同心。 5 尺量，兩端、中間各 1處 2 箍筋、橫向水平筋（ mm） 20， +20 尺量連續(xù) 3處 3 鋼筋保護(hù)層厚度c（ mm） c≥ 35 － 5,+10 尺量，兩端、中間各 2處 25c35 － 2,+5 梁體管道安裝位置的允許偏差 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢 查 方 法 管道坐標(biāo) 梁長方向 30 尺量 梁高方向 6 梁寬方向 6 管道間距 同排 6 尺量 （ 3）鋼絞線制安 鋼絞線的下料長度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)提供的下料長度進(jìn)行。 鋼絞線編束時(shí)應(yīng)逐根理順，防止互相纏繞，并每隔 ～ 用扎絲綁扎牢固。 b、硬度檢驗(yàn)： 應(yīng)從每批中抽取 5%的錨具且不少于 5 套，對(duì)其中有硬度要求的零件做硬度試驗(yàn)，對(duì)多孔夾片式錨具的夾片，每套至少抽取 5 片。如仍有一個(gè)試件不符合要求，則該批錨具（夾具或連接器）為不合格品。 （ 5）箱梁混凝土澆注 a、現(xiàn)澆箱梁砼強(qiáng)度等級(jí)為 C50。在砼澆注前應(yīng)對(duì)砼拌和設(shè)備、砼原材料數(shù)量認(rèn)真檢查，以滿足連續(xù)灌注的要求。砼密實(shí)的標(biāo)志是砼不再下沉，不再冒氣泡，表面化呈現(xiàn)平坦、泛漿。當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于 60％時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少于 28d；相對(duì)濕度在 60％以上時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少于 14d。 另外根據(jù)預(yù)應(yīng)力張拉需要，制作與箱梁混凝土同條件養(yǎng)護(hù)的試件及彈性模量試件作為混凝土預(yù)應(yīng)力張拉階段強(qiáng)度及彈性模量的依據(jù)，試件制作組數(shù)至少 2組。張拉工具的選用：張拉千斤頂?shù)念~定拉張力一般不宜小于最大張拉力的 倍，油壓表宜使用精度不應(yīng)低于 級(jí)油壓表。 ③ 預(yù)應(yīng)力張拉前的準(zhǔn)備工作 當(dāng)梁體砼表面有缺陷時(shí)，允許在施加預(yù)應(yīng)力后進(jìn)行修補(bǔ)處理，缺陷較大或影響承載力時(shí)，應(yīng)在施加預(yù)應(yīng)力前修補(bǔ)，缺陷嚴(yán)重者另行處理。 確認(rèn)預(yù)應(yīng)力孔道經(jīng)過檢查未被水泥漿或雜物堵塞，清除孔道內(nèi)雜物。 控制應(yīng)力張拉： 張拉至控制應(yīng)力，測量伸長量，維持油 壓表讀數(shù)不變，持荷 5 分鐘，觀察油壓表讀數(shù)有無下降， 若下降則張拉至控制應(yīng)力油壓表讀數(shù)，至油表讀數(shù)基本不變情況，再測量伸長量。 6%以內(nèi)， 否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。張拉后錨具內(nèi)夾片錯(cuò)牙在10mm 以上者應(yīng)更換錨具重新張拉。預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露不宜小于 30mm，切割鋼絞線可用氧炔或砂輪機(jī)切割。必須在 24h內(nèi)進(jìn)行管道壓漿 。漿體中一般應(yīng)摻入適量減水劑、緩凝劑等外加劑，漿體的水膠比應(yīng)低于本體混凝土，且不大于 。即使早期有少許泌水，在密封狀態(tài)下 24h內(nèi)應(yīng)能被漿體重新吸收。壓漿時(shí)，對(duì)曲線孔道宜從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排氣或泌水。 當(dāng)孔道較長或采用一次壓漿時(shí)，最大壓力宜為 。 壓漿過程中及壓漿后 48h 內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于 5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。 水泥漿終凝后方可拔壓漿口閥門。應(yīng)先將錨具周圍沖洗干凈并對(duì)梁端混凝土鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混凝土。支架采用碗扣件搭設(shè)，連續(xù)梁橫斷面圖如圖 所示。支架上 橫向放置10cm*10cm 方木，縱向放置 10 6cm 方木， 橫向間距腹板范圍內(nèi) ，底板范圍內(nèi)，其余范圍內(nèi) 。順橋向剪刀撐的設(shè)置，對(duì)于碗扣陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 18 式支架，由于支架體系自身的穩(wěn)定性較好，剪 刀撐可順橋向設(shè)置 4 排，分別設(shè)于底板倒角處、腹板與翼緣板相交倒角處； 橫向剪刀撐每隔 5空設(shè)置一道，剪刀撐設(shè)置角度度為 50o，剪刀撐采用搭接連接，連接長度不得少于 1m，至少采用 3個(gè)扣件連接。模板底支撐采用 10*10cm 方木橫向放置，縱向間距與立桿相同，方木與頂托中心一致以確保立桿受力均勻。 （ 3）立桿的垂直度應(yīng)嚴(yán)格加以控制：架子垂直度按 1/200 控制，且全高的垂直偏差應(yīng)不大于 10cm。 加載方案 用預(yù)制混凝土塊對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓采用三級(jí)加載，三級(jí)卸載進(jìn)行，具體如下：預(yù)壓前測量原始數(shù)據(jù) H0→加載到梁重的 60%測量并記錄 H1→加載到梁重的 100%測量沉降并記錄 H2→加載到梁重的 120%測量沉降并記錄 H3→卸載到梁重的 100%測量 沉降并記錄 H4→卸載到梁重的 60%測量沉降并記錄 H5→卸載完待穩(wěn)定后測量沉降并記錄H6→數(shù)據(jù)整理分析確定預(yù)拱度設(shè)置。 加載完成后，持荷時(shí)間不小于 24 小時(shí)，每 6 小時(shí)觀測一次，直至沉降穩(wěn)定后分級(jí)卸載，卸載完后再進(jìn)行觀測 H6。 ⑶在 加載過程中，一旦發(fā)現(xiàn)沉降速度較大時(shí)及時(shí)通知停止加載和撤離施工人員。內(nèi)外模間設(shè)拉桿，拉桿采用Φ 20 圓鋼，拉桿間距 1m并盡量與連續(xù)梁通風(fēng)孔共用，以減小拉桿孔的外觀缺陷。為了增加混凝土的光潔度，模板支立完后模板表面采用模板漆涂刷均勻。 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 21 表 板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 底模 橫向矢距 2 拉線尺量檢查 平整度 2 用 1m靠尺測量 底模四角高差 2 水準(zhǔn)儀 側(cè)向彎曲 177。 2 尺量 上 翼緣（橋面板）內(nèi)外偏離設(shè)計(jì)位置 177。 2 尺量 模板內(nèi)各倒角部位尺寸 177。 2 尺量 鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋管道制作與安裝 鋼筋制作安裝 連續(xù)梁鋼筋在鋼 筋加工場集中加工，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型。 10 177。 將波紋管定位鋼筋焊接于對(duì)應(yīng)位置的梁體鋼筋 上，然后安裝波紋管，所有波紋管接頭及破損處要用橡膠帶密封，錨端用高標(biāo)號(hào)砂漿或采用其它方法堵塞，并用橡膠帶陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 23 密封，防止水泥漿滲入，接頭管長度取 300mm，在接縫處纏繞塑料膠帶密封，以防漏漿。鋼絞線采用砂輪切割機(jī)切割下料，下料長度為孔道長度加兩倍工作長度，實(shí)際工作長度根據(jù)需采用的油頂工作長度來確定。對(duì)于檢驗(yàn)不合格的原材料，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定清除出場。儲(chǔ)存散裝水泥過程中，應(yīng)采取措施降低水泥的溫度或防止水泥升溫。 ① 試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)方法 混凝土的配合比根據(jù)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)、混凝土耐久性設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)、混凝土耐久性、原材料品質(zhì)以及施工工藝對(duì)工作性的要求，通過計(jì)算、試配、調(diào)整等步驟選陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 24 定。 （ 3）混凝土的拌合 采用具有自動(dòng)計(jì)量的攪拌站，配置 4只粉料儲(chǔ)料罐，分別儲(chǔ)存水泥、粉煤灰、礦粉等。 外加劑為水劑，采用罐裝自動(dòng)計(jì)量添加?；炷恋臄嚢钑r(shí)間為全部材料裝入攪拌機(jī)開始至攪拌結(jié)束所用時(shí)間，最短攪拌時(shí)間不宜少于 2 分鐘。 2%；拌和用水177。 由于連續(xù)梁混凝土澆筑季度為夏秋季，溫度較高，攪拌混凝土?xí)r，控制水泥的入機(jī)溫度≯ 40℃。 當(dāng)罐車到達(dá)澆筑現(xiàn)場時(shí)，使罐車高速旋轉(zhuǎn) 20～ 30s，再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗或混凝土料斗。 混凝土澆筑前人員全部到位，對(duì)所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查是否有故障。 混凝土澆筑前 對(duì)泵送設(shè)備進(jìn)行泵水檢查，確定混凝土泵和輸送管中無異物后再泵送 1： 2水泥砂漿潤滑泵和輸送管內(nèi)壁。同時(shí)觀察泵壓及各部位運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確認(rèn)工作正常后再以正常速度泵送。當(dāng)泵送出現(xiàn)壓力升高且不穩(wěn)定，油溫升高 ，輸送管明顯振動(dòng)等現(xiàn)象而泵送困難時(shí)，不得強(qiáng)行泵送，可用木棒敲壁，并進(jìn)行慢速泵送或反泵，防止堵塞。為宜，水平分層厚度不得大于 30cm，上下兩層混凝土的間隔時(shí)間在常溫下不得超過 1小時(shí)，確?；炷凉嘧⒌倪B續(xù)性。灌注時(shí)斜向分段、水平分層進(jìn)行，其工藝斜度以 30176。如停泵時(shí)間超過 15min，應(yīng)每隔 4～ 5min 開泵一次，正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個(gè)沖程，同時(shí)開動(dòng)料斗攪拌器，防止斗中混凝土離析。開始泵送時(shí)，混凝土泵應(yīng)處于慢速，隨時(shí)可反泵的狀態(tài)。 為便于施工及確保梁體質(zhì)量，梁體混凝土澆筑分三步進(jìn)行，第一步澆筑底板混凝土，第二步澆筑腹板混凝土，第三步澆筑頂板混凝土。 （ 1）人員、機(jī)械配置 ① 人員配置 表 連續(xù)梁混凝土澆筑人員配置表 序號(hào) 人員工種 負(fù)責(zé)內(nèi)容 人數(shù) 備注 1 項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo) 現(xiàn)場指揮 4 2 技術(shù)人員 現(xiàn)場旁站控制 4 3 施工員 現(xiàn)場旁站、協(xié)調(diào) 4 4 攪拌機(jī)操作員 混凝土攪拌 2 5 罐車司機(jī) 混凝土運(yùn)輸 10 6 泵車司機(jī) 混凝土輸送 2 7 鋼筋工 鋼筋綁扎 3 8 混凝土工 混凝土澆筑 、振搗 1