【正文】 由于交通網(wǎng)絡(luò)的逐步擴(kuò)展和公路建設(shè)面積的擴(kuò)大，不同地區(qū)公路建設(shè)的要求也不盡相同。根據(jù)公路工程選址的不同位置，選擇不同的軟土路基施工技術(shù)。此外，路堤越寬越高，地基底部越深，沉降深度越大。 路基排水 路基排水的主要目的是把路基中的含水量降低到一定范圍內(nèi)，使路基長(zhǎng)期保持干燥狀態(tài)，保證路基路面口罩的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。其優(yōu)勢(shì)是施工方便、快捷、經(jīng)濟(jì)合 理，但缺點(diǎn)是軟土固結(jié)期長(zhǎng)，路基填筑完成后路基應(yīng)預(yù)壓，路基穩(wěn)定期長(zhǎng)。一種是沉降觀測(cè)樁，設(shè)置在道路的中心，左右距離的邊緣為 米；另一種是在路基邊坡的足底 5 米處設(shè)置的橫向位移觀測(cè)樁。基于此，本文首先對(duì)公路工程中的軟土路基特點(diǎn)進(jìn)行了分析，然后探究了公路工程中軟土路基施工的技術(shù)，以期為公路工程軟土路基施工提供一定的參考。其次，軟土路基具有很強(qiáng)的觸變性，當(dāng)外力對(duì)軟土進(jìn)行干預(yù)的時(shí)候，軟土原有的結(jié)構(gòu)就會(huì)被損壞，會(huì)產(chǎn)生明顯的流變特性，土質(zhì)的強(qiáng)度較低，這也對(duì)路基施工帶來(lái)了較大的難度。 （二）排水砂墊層施工技術(shù) 根據(jù)上文分析可知，軟土中具有含水量高、土層輕薄的特點(diǎn)，針對(duì)這一情況，在施工過(guò)程中往往采用排水砂墊層技術(shù)對(duì)軟土路基進(jìn)行處理。公路軟土路基中高壓噴射注漿施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)主要有兩個(gè)。其次，分層回填完成之后，要運(yùn)用裝載機(jī)對(duì)回填路面進(jìn)行平整，然后再用壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行反復(fù)的碾壓。軟土是指湖沼、濱海、谷地、濕地、河灘沉積的天然含水量高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低的細(xì)粒土。夯擊遍數(shù)為 3 遍，從兩側(cè)開(kāi)始向中部一排接一排進(jìn)行， 每夯點(diǎn)連續(xù)夯擊 4 次。 碾壓養(yǎng)生，現(xiàn)場(chǎng)取樣成型試件，滿足要求后，立即進(jìn)行穩(wěn)壓，然后平地機(jī)初平一次，用振動(dòng)壓路機(jī)振壓 4～ 6 遍直到達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)。此法一般適用于不超過(guò) 12 米的粉土或是粘性土等。此次改建工程的地基由于軟弱土厚度較大，土質(zhì)軟弱，埋深淺，承載能力和抗剪能力相對(duì)薄弱，容易觸變，對(duì)上面公路的沉降及穩(wěn)定性影響較大，需進(jìn)行軟基處理。采用經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法進(jìn)行沉降計(jì)算， eP 曲線法進(jìn)行主固結(jié)沉降計(jì)算，按多層土實(shí)際容重進(jìn)行基底應(yīng)力計(jì)算，在計(jì)算沉降時(shí)，要考慮彌補(bǔ)地基沉降引起的路堤增高。 雖然兩種方案 ，都可以達(dá)到提高地基土的承載力，減小沉降的要求，但是對(duì)這兩者的造價(jià)進(jìn)行比較，采用袋裝沙井法時(shí)，總造價(jià)為 萬(wàn)，采用粉噴樁時(shí)，總造價(jià)為 萬(wàn)。路基的滲漏量超過(guò)容許值時(shí)，會(huì)發(fā)生水量損失導(dǎo)致事故發(fā)生。專家認(rèn)為由于是對(duì)土芯取樣出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致設(shè)計(jì)存在偏差；或者是打樁不深、水泥標(biāo)號(hào)等存在問(wèn)題。 軟土 路基的成因 軟土是第四紀(jì)全新世形成的近代沉積物，其地質(zhì)年齡一般為1000015000 年，按其中有機(jī)質(zhì)含量，可分為兩大類(lèi)：第一類(lèi)是不含或很少含有機(jī)質(zhì)的軟粘土和粉質(zhì)軟粘土；第二類(lèi)是含大量有機(jī)質(zhì)的泥炭土。 地基勘測(cè)資料不全，局部溝塘、橫向地基軟土分布及深度變化不清，鉆孔或靜力觸探布點(diǎn)不足，設(shè)計(jì)依據(jù)不充分，使得選擇軟基處理方法不當(dāng)或處理深度不夠、預(yù)壓期不足，從而造成以上通病。不排水剪時(shí)，其內(nèi)摩擦角幾乎為零，抗剪強(qiáng)度僅取決于凝聚力 C，一般 C＜ 30KN/m2；固結(jié)快剪時(shí)，內(nèi)摩擦角＝ 5176。例如：孔 隙水壓力的升高、氣候變化旌干裂和凍融、粘土夾層因浸水而軟化以及粘性土的蠕變等。文字部分應(yīng)全面闡明沿線軟土地基段的軟土成因類(lèi)型和分布規(guī)律、軟土的物理力學(xué)指標(biāo)特點(diǎn)，并針對(duì)各類(lèi)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)與該地段地質(zhì)環(huán)境、指標(biāo)特性，作出工程地質(zhì)評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè)，對(duì)軟土地基提出相應(yīng)的治理措施。工程地質(zhì)調(diào)查測(cè)繪的最終成果是編制工程地質(zhì)圖件，論述和評(píng)價(jià)丁作區(qū)的工程地質(zhì)條件，其成果對(duì)于之后的勘探、原位測(cè)試等地質(zhì)工作的布點(diǎn)來(lái)說(shuō)是必不可少的。工程地質(zhì)鉆孔有如下幾點(diǎn)要求： (1)鉆進(jìn)深度、巖土分層深度的量測(cè)誤差范圍在 0． 05m以內(nèi)。 取土器的技術(shù)參數(shù)： (1)取土器直徑。關(guān)于取土器長(zhǎng)度與直徑，我國(guó)過(guò)去一直沿用前蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)，采用短而粗的設(shè)計(jì)原則；而國(guó)際上比較通用的是采用 K 而細(xì)的設(shè)計(jì)原則。 地基條件 1）軟土。 1）軟土層厚度。 施工條件 施工條件是選擇處理方法時(shí)必須考慮的重要因素。垂直排水法與擠密砂樁法的極限施工深度為 20~30m，超過(guò)這個(gè)深度一般是不經(jīng)濟(jì)的。其應(yīng)力分布稍有差異，但從試驗(yàn)結(jié)果分析其極限承載力還是比較接近的。 一、軟基概況 本 管區(qū)地質(zhì)屬低山溶蝕槽谷地貌，線路行進(jìn)于坡腳槽谷邊緣，地形起伏小，槽谷內(nèi)多為水田和旱地。 橋涵缺口處（路基施工過(guò)渡段）的地基處理與相鄰路堤同步施工，施工辦法按“橋涵缺口填筑”專項(xiàng)辦法執(zhí)行。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，各段施工方案如下： ㈠塑料排水板（塑料插板） 施工段為 dk388+800~+885 段路基。 ⑤每塊板露出地面 ~，并統(tǒng)一將外露部分向線路左側(cè)方向傾斜。 ㈢鋪設(shè)土工格柵 鋪設(shè)地段 dk393+810~+970 段等處。 鋪設(shè)時(shí)，鋪設(shè)長(zhǎng)度、寬度等，注意事項(xiàng)： ①土 工格柵鋪設(shè)前，地面應(yīng)平整，有 4%的橫坡，碾壓密實(shí)，檢測(cè)合格后，先鋪一層 ； ②土工格柵按設(shè)計(jì)和技術(shù)交底要求的尺寸、規(guī)格鋪設(shè)，路塹段復(fù)合土工膜幅寬 ，路堤段復(fù)合土工膜幅寬 ； ③土工格柵鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)拉直、鋪平整； ④各幅間搭接尺寸不得小于 ~，聯(lián)接牢固； ⑤砂料應(yīng)采用含泥量小 （不大于 5%）的中粗砂，砂中不得含尖石、樹(shù)根、石塊等雜物。 ⑦施工完畢，并檢測(cè)合格后，方可鋪設(shè)土工格柵。 不斷裂不剝落。 軟基挖基前，應(yīng)做好各方面的準(zhǔn)備工作，基底一般情況不易暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，以免發(fā)生積水和四周側(cè)面軟粘土坍塌。必須堅(jiān)決、徹底地對(duì)軟基進(jìn)行有效地處理。但對(duì)濕陷性黃土、膨脹土、季節(jié)性凍土等某些特殊土采用換土法處理時(shí)。地基特別軟弱、路堤高度較大的情況下，周?chē)鼗０l(fā)生大的沉降或隆起。因此，軟土地基上的道路工程 ，原則上工期要盡量長(zhǎng)，按照工期選擇處理方法。因此，處理措施可采用簡(jiǎn)單的表層處理法。對(duì)靈敏度很高的軟土，所采取的處理方法和施工方法對(duì)地基的擾動(dòng)必須盡量小。軟土上的路堤可能會(huì)因?yàn)檫^(guò)大的沉降引起開(kāi)裂，甚至剪切破壞。直徑過(guò)小不能保證取土質(zhì)量，而過(guò)大又增加鉆探費(fèi)用。每一個(gè)回次完成后，根據(jù)所采取巖芯的性狀，確定是否進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)和采取原狀試樣。所以，工程地質(zhì)調(diào)查測(cè)繪是不可逾越的勘察階段。 詳細(xì)勘察為施工圖設(shè)計(jì)服務(wù)，應(yīng)根據(jù)初步設(shè)計(jì)確定的線路位置和設(shè)計(jì)方案和初勘所劃定的范圍，進(jìn)行地質(zhì)鉆探、原位測(cè)試和取原狀試樣。 從工程地質(zhì)角度看，地基是建筑場(chǎng)地的一部分，而建筑場(chǎng)地又屬于某一個(gè)工程地質(zhì)單元。 （ 5）靈敏度高 軟粘土上尤其是海相沉積的軟粘土，在結(jié)構(gòu)未被破壞時(shí)具有一定的抗剪強(qiáng)度，但一經(jīng)擾動(dòng)，抗剪強(qiáng)度將顯著降低。 軟土路基的特點(diǎn) 軟弱土包括淤泥、淤泥質(zhì)土、 雜填土及飽和松散粉細(xì)砂與粉土。我國(guó)工程界有的把松軟的吹填土和雜填土等也列入軟土，謂之廣義軟土。 例 2： 2021 年 8 月，福建正得房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司開(kāi)發(fā)的格林蘭景 3 號(hào)樓地基塌陷一事，以及各地不斷傳來(lái)的“樓薄薄”、“樓脆脆”、“樓歪歪”等 新聞，如此多的房屋出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，已經(jīng)讓老百姓不寒而栗。 2)已知是軟土地基，但是未做好軟土地基處理，造成路堤失穩(wěn)或危及線外建筑物。 第四篇：公路軟土路基病害的研究 高管專業(yè)論文論文題目：公路軟土路基病害的研究 班級(jí)： GG112班 姓名：黎玲莉 學(xué)號(hào)： 20210453 目錄 1 、引言 ...........................................................4 2 、 軟 土 路 基 的 成因 ................................................. 軟土路基病害成因 ...........................................軟土路基的特點(diǎn) .............................................6 3 、 軟 土 路 基 的 勘察 ................................................. 軟土地基工程的勘察 .........................................勘察的方法與要求 ...........................................8 4 、 軟 土 地 基 處 理 的 目 的 與 原則 ........................................ 地基條件 ................................................... 施工條件 ................................................... 周?chē)h(huán)境 ..............................