【正文】 強夯 即強力夯實法，又稱動力固結(jié)法。 壓實度 筑路材料壓實后的干密度與標準最大干密度之比，以百分率表示。 2 2 術(shù) 語 路床 路面結(jié)構(gòu)層底面以下 ， 在結(jié)構(gòu)上分為上路床（ 0～）和下路床（ ～ ）。 編制依據(jù) 國家、 工程建設(shè)標準化協(xié)會、交通運輸部等工程建設(shè)標準主管部門發(fā)布的與路基 工程相關(guān)的文件、標準、規(guī)范、規(guī)程和指南。 《 河北省高速公路承赤籌建處精細化管理實施細則 》 。 土石路堤 石料含量占總質(zhì)量 30%～ 70%的土石混合材料修筑的路堤稱為土石路堤。 擋土墻 承受土體側(cè)壓力的墻式構(gòu)造物。 在開工前，必須建立健全質(zhì)量、環(huán)保、安全管理體系和質(zhì)量檢測體系，并對各類施工班組、施工人員進行崗前培訓和技術(shù)、安全交底。 2）攤鋪平整設(shè)備：推土機、平地機。 3）主要設(shè)備明確主機手一名，替班機手一名。 4） 所有導線、中線、水準點 、 橫斷面復測和補測等工作，測量精度、技術(shù)要求等應符合《公路勘測規(guī)范》 (JTG C102020)和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F102020)的要求。 試驗準備 1） 路基施工前，必須 對路基 基底土 樣 進行相關(guān)試驗。 清理場地 1） 路基用地范 圍 內(nèi)的樹木、灌木叢等應在清表前砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放在路基用地之外，并妥善處理。 2） 原有結(jié)構(gòu)物的地下部分，其挖除深度和范圍應符合設(shè)計圖紙或監(jiān)理工程師的要求。 6）上路床 0～ 20cm范圍內(nèi)應全部采用最大粒徑不大于 10cm的單粒徑潔凈碎石（篩除粒徑小于 5mm部分）填筑，經(jīng)灑水、整平、壓實，壓實質(zhì)量滿足填石路堤要求。 8）高填方路堤和軟土地基路基必須進行沉降和位移觀測；深挖路塹邊坡和滑坡地段必須進行穩(wěn)定性監(jiān)測。 3）施工要點 （ 1）路堤填筑時必須根據(jù)設(shè)計斷面水平分層填筑和壓實。 ② 準備直徑 3cm、長 150cm紅白相間（ 25cm刻度）的花桿 ，在邊線位置每隔 20m插一根，依據(jù)花桿上的刻度連續(xù)掛好線繩，線繩應繃緊 ，作為機械平整時的依據(jù)，保證平整度和松鋪厚度。 5） 土方路堤 常見質(zhì)量 問題 的 防治 及 管理 措施 。 石方路堤 16 1） 填料要求 見圖 。 （ 4）填筑、攤鋪、 碾壓 ①填石路基施工應分層填筑、分層壓實，填筑前要劃灰格、插桿掛線； ②根據(jù)石料粒徑大小及組成采用相應攤鋪方法： a 大粒徑石料采用漸進式攤鋪法鋪料，運料汽車在新填的松料上先兩側(cè)后中央逐漸向前卸料，大型推土機 (D85 型 )隨時攤鋪整平（附圖 ）。 （ 5）填石路堤填筑寬度，每側(cè)要寬于填層設(shè)計寬度 不小于 30cm，超寬部分壓實質(zhì)量必須滿足填層壓實質(zhì)量要求，不能滿足時 ， 在此基礎(chǔ)上再適當 增加 填筑寬度 ，以保證超寬 30cm 范圍內(nèi)壓實質(zhì)量合格，路基完成后削坡 。 （ 4） 填石路堤 成型后的外觀質(zhì) 量標準：路堤表面無明顯孔洞。 （ 3） 碾壓采用垂直振動式振動壓路機碾壓，激振力 40T 以上。 （ 2） 軟質(zhì)石料填筑的土石路堤，應符合 規(guī)范（ JTG F10－ 2020） 條 的規(guī)定。 ③ 施工機械 應 采用帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機 ， 強夯錘底面形式宜采用圓形或多邊形，錘底面積按土的性質(zhì)確定，錘底靜接地壓力值可取 25～ 40kPa，對于細顆粒土 應 取較小值 ， 錘的底面 應 對稱設(shè)置若干個與頂面貫通的排氣孔。 （ 3）觀測點的位置、數(shù)量 及 埋設(shè)必須嚴格按照設(shè)計或合同文件的要求執(zhí)行。 （ 2） 路堤滑動或邊坡坍塌防治 及 管理 措施： ① 填料來源不同，性質(zhì)相差較大時，應分層或分段填筑，不應縱向分幅填筑。 （ 5）半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面的原地面處理好，方可開挖上挖方斷面；對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內(nèi)。 4） 填挖交界處常見質(zhì)量問題 的 防治 及 管理 措施。 （ 2）可作為路基填料的土方，必須分類開挖和使用，非適用材料作棄方處理。 （ 1）路塹邊坡溜 塌 防治 及 管理 措施： ①施工中經(jīng)常對邊坡加以復核，確保邊坡 坡率 符合設(shè)計要求； ②及時對邊坡支護，未支護邊坡加蓋塑料膜防水。 ② 爆破一般情況下宜采用中小型爆破，只有當路線穿過孤獨山丘，開挖后邊坡不高于 6m，且根據(jù)巖石產(chǎn)狀和風化程度，確認開挖后邊坡穩(wěn)定，方可考慮大爆破方案。 ⑤ 出渣 a須確認已經(jīng)解除警戒，作業(yè)面上的危石檢查處理后，清理出渣人員和機械方可進入現(xiàn)場。 （ 2）施工質(zhì)量必須滿足《公路工程 質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTG F80/12020）中表 。在公路旁施。 （ 2）爆破器材裝卸、 搬運 安全：爆破器材在從倉庫運到施工現(xiàn)場時，應在白天進行，有專人在現(xiàn)場監(jiān)督，并設(shè)警衛(wèi)。 c石方開挖可分幅或分段進行爆破，石方清除和打炮眼可輪流作業(yè)。設(shè)計時應考慮以下幾點： a應充分重視開挖邊坡穩(wěn)定，開挖風化較為嚴 重、 節(jié)理發(fā)育或巖層狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破 。 施工測量 場地清理 土方開挖 運往利用方地段 廢棄 工程師審批 確定開挖工作面 確定運輸路線 裝車 運土 工程師審批 Y N N Y 27 ④按規(guī)范要求進行補救，并對現(xiàn)場負責人、技術(shù)負責人和監(jiān)理人員進行相應處罰。 （ 4）土方開挖應自上 而下進行，不得亂挖、超挖，嚴禁掏底開挖；開挖坡面必須一次性成形。 路塹施工 一般規(guī)定 在全面熟悉設(shè)計文件和設(shè)計交底的基礎(chǔ)上，現(xiàn)場核對工程數(shù)量，進行施工調(diào)查。 （ 7）半填半挖路段 除正常分層填筑壓實外，還須 采用強夯壓實，強夯施工詳見高填方路 堤 。 ⑤全部返工，對基底處理合格后重新按要求分層填筑壓實 ， 并對承包人和有關(guān)監(jiān)理人員進行全線通報。 （ 5）施工中嚴格 按要求的觀測方法和頻率對沉降和位移進行跟蹤觀測， 觀測資料必須及時進行整理和匯總分析，及時指導施工和提供給相關(guān)單位作為評估依據(jù)，并作為質(zhì)量資料歸檔。 ⑤夯擊時要注意安全：駕駛室必須加設(shè)防護罩，以防 夯擊施工中飛石傷人；起錘后現(xiàn)場人員必須遠離 10 米以上并戴好安全帽，嚴禁在吊臂前站立。 高填 方 路堤 1） 一般規(guī)定 基底承載力必須滿足設(shè)計要求，特殊地段或承載力不足的地基必須按設(shè)計要求進行處理；覆蓋層較淺的巖石地基，應清除覆蓋層。 （ 4） 土石混合材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時，必須分層或分段填筑。邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。 用水準儀測量高程，為減少誤差，準備一 個 Φ 10cm鋼 球 ，放置在測點上。運料汽車在已壓實的層面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土機推鋪整平。 （ 2）填石路堤的路床填料最大粒徑應小于 10cm，路床底面以下 70cm厚的過渡層，填料料粒徑應小于 15cm，其中小于 30%。 對現(xiàn)場負責人、技術(shù)負責人和監(jiān)理人員進行相應處罰。 ④ 先 穩(wěn) 壓，后振動碾壓， 碾壓時 壓路機 遵循 從路邊向路中 、 從低側(cè)向高側(cè) 的原則 ； 壓路機的碾壓行駛速度不得超過 4km／ h， 錯輪寬度 對振動壓路機 不得小于壓實輪的 1/3， 對三輪壓路機不得小于后輪的 1/2。 （ 2）性質(zhì)不同的填料應分段填筑，同一水 平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混填。 （ 2）沖擊壓路機 行駛兩次為一遍，其沖碾寬度 4m， 每遍第二次的單輪由第一次兩輪 內(nèi)邊距中央通過 ； 當?shù)诙榈牡谝淮蜗騼?nèi)移動 ，即將第一遍的間隙全部碾壓 ； 第三遍再恢復到第一遍的位置沖碾， 直 至 設(shè)計 遍數(shù) 。 （ 1） 路堤 試驗段填 筑流程圖見圖 。 10 4 施 工工序 路堤施工 一般規(guī)定 1） 在進行路基施工前，應做好施工期臨時排水總體規(guī)劃和建設(shè)，確保路基不受水的侵害以及雨水不沖淹農(nóng)田、淤積河道。 3） 路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少 100～ 300mm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應予以清除 （附圖 ） ，并且 達到規(guī)范要求。 2） 對 來源不同、性質(zhì)不同的擬作為路堤填料的材料進行復查和取樣試驗。 6） 對每項測量成果必須進行復核，原始記錄應存檔。 2） 便橋應滿足載重和排洪要求，橋面寬度 不小于 4m，設(shè)置防護欄桿和超限標牌。 4）特殊設(shè)備：強夯機、沖擊壓路機。 進場后，根據(jù)合同工期合理安排路基專業(yè)施工隊陸續(xù)進場，并根據(jù)工程需要專設(shè)強夯和沖擊壓實專業(yè)施工隊；編制（月、季、半年、年）勞務用工計劃，確保特殊季節(jié)（農(nóng)忙、 節(jié)假日 等）勞務人員數(shù)量。 沉降 差 表征填石或土石混填路堤壓實質(zhì)量的指標， 壓實時各測點碾壓前后的高差。 CBR（加州承載比） 表征路基土、粒料、穩(wěn)定土強度的一種指標，即標準試件在貫入量為 時所施加的試驗荷載與標準碎石材料在相同貫入量時所施加的荷載之比值，以百分率表示。 主要內(nèi)容 本指 導書 共 7 章，分別為 總則， 術(shù)語， 施工準備， 施工工