【正文】 ，根據(jù)導(dǎo)線點復(fù)測成果、圖紙?zhí)峁┑木€位坐標(biāo)及路線平曲線要素，推算各橋墩、臺縱橫軸線坐標(biāo)，布設(shè)三角控制網(wǎng)進行各橋位樁定位，放樣測量精度 達到導(dǎo)線控制次等級要求。 提升啟動攪拌鉆機，鉆頭呈反向邊旋轉(zhuǎn)，邊提升，同時通過粉體發(fā)送器將加固粉體料噴入被攪拌的土體中，使土體和粉體料進行充分拌合。在此僅以 粉噴樁 為例，其余不 再 一一贅述。漿砌片石每 15m 設(shè)置一道沉降縫，縫寬 2cm，縫內(nèi)用瀝青麻筋或浸瀝青的軟木板填塞。 表 141 填土項目分類 填料最小強度 (CBR)(%) 填料最大粒徑 (mm) 壓實度（ %） 路床 (080cm) 100 ≥ 95 上路堤 (80150cm) 150 ≥ 94 下路堤 (150cm) 3 150 ≥ 92 零填及 挖方 （ 080cm） 100 ≥ 95 填方作業(yè)分層進行，每層松鋪系數(shù)根據(jù)壓實設(shè)備和壓實方法及現(xiàn)場壓實實驗確定，一般情況下壓實厚度控制在 20cm 左右，且在最佳含水量時進行壓實。 在清理場地前對預(yù)定的取土場區(qū)進行現(xiàn)場勘測，施工中若土質(zhì)、土方數(shù)量變化等原因需改變土的來源，應(yīng)及時向監(jiān)理工程師及業(yè)主提出申請。并將調(diào)查和試驗結(jié)果報告工程師。 本工程所需的大型工程設(shè)備，在修筑好進場便道后用大型平板車 通過高速到太子廟，然后 沿 S205 運至施工現(xiàn)場，小型機具和設(shè)備用汽車運達。場內(nèi)設(shè)置模板及鋼筋加工車間、 20m空心板臺座 10條 （ 每條長 45m，可生產(chǎn) 2片 20m空心板 ）以及存放區(qū)等 、 配備 HZS50砼拌和站 2臺， 180t龍門吊和 10t龍門吊各一個。 試驗室：提供各種配比、原材料進場檢驗、施工過程質(zhì)量控制、竣工時的各種檢驗。 項目經(jīng)理部下設(shè)“六部、二室”和 三 個工程隊 ，項目經(jīng)理由 一名 高級工程師 擔(dān)任，項目總工程師由具有豐富施工經(jīng)驗、 橋梁 工程專家、高級工程師 擔(dān)任。計劃開工日期為 20xx年 10 月 1日 。 地質(zhì)、地震 橋位區(qū)內(nèi)基巖埋深較大，據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及實地勘察表面，橋位區(qū)內(nèi)無大的不良地質(zhì)構(gòu)造通過，也未見新構(gòu)造運動影響的痕跡。 本合同段 起止樁號為 k3+～ k4+750，主要工程項目為 58+6 100+58m 預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁 +南岸引橋 5 50m 預(yù)應(yīng)力砼 T梁 + 14 20m 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板 +基。 本項目塊、片石、碎石、砂料、土料均缺乏，要遠距離由經(jīng)營性料場調(diào)運。 第二章 施工組織機構(gòu)及臨建 一、 漢壽 沅水大橋第 二合同施工組織管理機構(gòu) 為了對本合同項目進行全面高效的施工組織管理，擬成立精干獨立、運轉(zhuǎn)自如的“ 漢壽沅水大橋第 二合同 項目經(jīng)理部 ”。 勞資財務(wù)部：勞動力調(diào)配、工資和獎金計算、財務(wù)成本核算。 承包商駐地平面布置圖（圖 121） 80m操場體育場警衛(wèi)花 花水旗花花 水中心試驗室中心試驗室 中心試驗室水辦公室辦公室 辦公室水辦公室辦公室會議室水職工宿舍職工宿舍職工宿舍水職工宿舍職工宿舍職工宿舍水職工宿舍職工宿舍 職工宿舍水12 0m娛樂室水塔 餐廳食堂鍋爐房 浴室?guī)毠に奚?職工宿舍 職工宿舍水庫房雜務(wù)間職工宿舍井 預(yù)制場 及拌和場 設(shè)置 設(shè)在圍堤湖鄉(xiāng)扎花廠南側(cè) k4+400右 側(cè)，計劃征地面積 12650m2。 并在 36墩與 37墩之間設(shè)置一下河碼頭 。測量確定征地邊線，打設(shè)邊界樁，挖 邊界溝，并放出中線樁。并做好臨時排水工作。使用后按要求整理，直到監(jiān)理工程師和有關(guān)管理部門認(rèn)為滿意。 （ 五 ）路基 防護 、排水 施工 本合同段路基防護 、排水 采用形式 有漿砌砼預(yù)制塊排水溝、漿砌片石護坡、現(xiàn)澆砼骨架護坡等 ， 在此 僅以漿砌片石護坡為例，其余 不 再 一一 贅述 。 整個坡面應(yīng)滿足水泥砂漿強度、坡度、平整度、厚度及斷面尺寸的要求。工藝性試驗一般不少于 10根。復(fù)打重疊孔段長度不小于 1m。護筒頂宜高出地面 或水面 ～ ，護筒底應(yīng)埋入局部沖刷線以下不小于 ～ ，一般情況埋置深 度宜為 2～ 4m。連續(xù)三班作業(yè)，根據(jù)鉆機的進尺感覺和快慢情況以及取樣分析判明地層變化。 鋼筋籠的制作及入孔 1）鋼筋籠鋼筋制作在鋼筋加工廠進行，用機械運至橋墩處。鋼筋籠整體入孔的時間不超過 2小時。 1）灌注砼前試驗室應(yīng)做好砼配合比試驗及 28天抗壓強度試驗。 6）砼澆筑完畢用掏渣桶掏出頂部樁頭砼，掏完后的砼頂面高出樁頂標(biāo)高 ， 技術(shù)人員要對灌注砼原始 記錄及時進行整理。采用 C15 號墊層砼，砼墊層寬出系梁 尺寸 。砼的養(yǎng)生時間不得低于 7天。 4）重新放樣，檢查柱上下中心是否在同一豎直線上，柱身是否垂直，合格后澆筑砼。 蓋梁的施工 結(jié)合我單位的使用情況，本合同蓋梁施工擬采用剪力銷牛腿支撐方案。蓋梁鋼筋事先按照圖紙要求，焊接成鋼筋骨架，在蓋梁底模支架上成型及焊接。 將隔離劑均勻地涂到臺面上。 澆筑砼，安裝芯模 1） 澆注砼之前應(yīng)清除鋼絞線和鋼筋上的油污。 3） 側(cè)模拆除時要小心，不要碰掉預(yù)制板的 邊角，拆掉模板后要迅速鑿除預(yù)埋件，運輸動作要輕敲慢擊，以減少對板梁砼的損傷。 1空心板出槽 1） 所有預(yù)應(yīng)力筋全部放松切割完成后，將預(yù)制板吊離臺面堆放到存梁區(qū)，繼續(xù)養(yǎng)護到 28天。安裝時，嚴(yán)格按設(shè)計及規(guī)范要求控制模板的豎直度、順直度及模內(nèi)尺寸。模板外側(cè)配置高頻附著式振搗器，采用附著式振搗器與插入式振搗棒結(jié)合振搗至砼密實。 澆完底層 砼 后，在灌注上層時，振搗器應(yīng)稍插入下層使兩層 砼 結(jié)合成一體。拆摸時先放松對拉螺桿，敲掉硬木支撐，逐塊拉出側(cè)模板，拆除模板不允許用猛烈地敲打等粗暴的方法進行。 具體方案 與主橋施工方案基本相同，具體見第七章主橋施工方案。前支點設(shè)置液壓腿，以利導(dǎo)梁推進時與前方蓋梁搭接，并起整平導(dǎo)梁的作用。完畢后，繼續(xù)引梁前進把它運到規(guī)定位置。 （ 八 ）伸縮縫的安裝施工 伸縮縫裝置的安裝，宜由專業(yè)施工單位施工，或在伸縮縫裝置生產(chǎn)廠家技術(shù)員指導(dǎo)下施工。如伸縮縫裝置坐落在坡面上，需作適當(dāng)縱橫坡調(diào)整，使縱橫坡也與橋面相符。 第五章 各分項工程施工順序 一、主橋 10至 15墩樁基 20xx 年 5 月 10至 20xx 年 11月 10，有效工期為 150 天；承臺施工是從 20xx 年 3 月 1日至 20xx 年 3 月 30日，有效工期為 30 天；墩柱施工是從 20xx 年 3月 20日至 20xx 年 4月 30 日，有效工期為 40天；懸澆施工是從 20xx年 4月 1日至 20xx年 10 月20 日，有效工期為 170天。 管理制度的執(zhí)行情況要定期進行檢查，項目經(jīng)理每月組織一次由各工段長、技術(shù)員參 加的質(zhì)量檢查，檢查結(jié)果通報各工段和監(jiān)理工程師。 3）鉆孔樁孔徑不足。 2)砼 表面蜂窩麻面。 3)砼 結(jié)構(gòu)缺棱掉角 預(yù)防措施： ①拆模不宜過早，非承重模易在 砼 強度達到 后拆除。 ②同一結(jié)構(gòu)部位盡量采用同一料場的同規(guī)格、同性質(zhì)的砂子或碎（卵）石。 保證材料及時供應(yīng)，這對保證工程按期完工極其重要。懸臂長 4m，厚度由端部 變到根部 。平臺上安裝簡易龍門。 主墩鋼管樁平臺施工設(shè)計圖和下部構(gòu)造施工程序方案 （ 見 附圖 3） 。 2）采用集料泵送 砼 砂率應(yīng)在 40%～ 45%之間，在滿足可泵性前提性，盡量降低砂率。 冷卻管采用具有一定強度外徑 D28 2的輸水管，安裝時必須保證管道暢通，接頭可靠不漏水。 （ 二 ） 門式輕型橋墩 施工 承臺 砼 達到規(guī)定強度要求后，即進 行墩身 砼 施工，墩身采用一次澆注成型。 按施工組織設(shè)計要求預(yù)埋各種預(yù)埋 件，以便 0塊 、 1塊 支架和底模的搭設(shè)。 8）安放頂板鋼筋 、 縱向預(yù)應(yīng)力管道和橫向預(yù)應(yīng)力束 。 支架及模板 1）利用承臺上臨時墩上搭設(shè)支架施工 ， 在工字鋼或鋼軌下設(shè)置組合鋼楔以調(diào)整標(biāo)高和卸落支架。 堵頭模板采用木模，面板根據(jù)孔道和鋼筋布置分塊拼裝，隨后和側(cè)模、底模等聯(lián)接成整體。 2）綁扎 順序： 底板鋼筋→腹板鋼筋→豎向預(yù)應(yīng)力→隔墻鋼筋→頂板底層鋼筋→縱向 預(yù)應(yīng)力 →橫向預(yù)應(yīng)力→頂板頂層鋼筋。砼澆筑順序為先底板、后腹板再頂板。 (六 )、掛籃懸澆施工 懸臂現(xiàn)澆掛籃示意圖 （ 見 附圖 4） 。 ③吊裝掛籃主桁架上的前后橫梁及后錨固體系，使主 桁架橫向有聯(lián)系后即可安裝掛籃前支腿，頂升主桁架脫離軌道，同時保證主桁架水平。 掛籃預(yù)壓 為確保懸澆箱梁合攏精度，需嚴(yán)格控制箱梁的立模標(biāo)高。 3）模板施工 ① 堵頭模板 用 5cm 木板制作，并按設(shè)計圖上的鋼筋位置，波紋管預(yù)留孔洞 。 3塊的施工 1）掛籃的分體 測量人員放出軌道線并校核無誤后，前移主軌道，另一側(cè)起吊安裝副軌道。前支點千斤頂回頂，使前支點行走輪與主軌道接觸。 4）其他工藝同 2塊 4塊施工 1）掛籃行走 ①在 4塊上梁段頂面放出軌道位置 ， 方法同前。 側(cè)模線位控制：用千斤頂放松后錨點調(diào)整至立模標(biāo)高。設(shè)計施工預(yù)拱度影響因素極多，受掛籃自重、砼自重、砼的收縮徐變、預(yù)應(yīng) 力張拉及預(yù)應(yīng)力損失、施工荷載等多方面的影響，實際施工過程和設(shè)計施工過程也存在差異，所以，實際施工撓度同設(shè)計計算撓度不一定相同。克服辦法是每次砼澆注前觀測掛籃立模標(biāo)高，不符立即調(diào)整。合攏段勁性骨架的焊接和砼澆筑時的溫度應(yīng)符合設(shè)計要求 ； 砼應(yīng)達到早強及減少徐變的目的來進行施工。 ②砼施工過程中加強對支架撓度，沉降進行觀測。 6）安裝豎向預(yù)應(yīng)力管道 。上下縱梁通過高強螺栓錨于合攏段兩端的箱梁上 。 9）選擇最佳時間（日最低溫度時）進行澆注，并用最短時間完成澆注工作，并及時覆蓋養(yǎng)生 。 4） 砼 澆注完成后應(yīng)加強養(yǎng)護，勤灑水以減少箱梁的溫度變化防止砼開裂。 11）砼強度達到設(shè)計要求后，張拉中跨底板束 。 3）支底模 。 8）調(diào)節(jié)兩側(cè) T型懸臂溫度和平衡重 。 ④待現(xiàn)澆合攏段的砼強度達到設(shè)計要求后，張拉邊跨預(yù)應(yīng)力束。 邊跨現(xiàn)澆段施工 1）地基處理 按設(shè)計要求對邊跨前后的地基進行處理，等地基處理完成并達到處理要求后方可進行支架施工。前一節(jié)段相對偏差大，到下一節(jié)段應(yīng)作調(diào)整，既要使線形圓順， 又要使此節(jié)段對稱點相對偏差變小。 箱梁撓度觀測分以下六個時刻： 澆注砼前、澆筑砼后、預(yù)應(yīng)力張拉前、預(yù)應(yīng)力張拉后、掛籃行走前，掛籃行走后。然后后錨點用千斤頂施加預(yù)應(yīng)力，使其與梁體錨固。另一主軌道前移就位，伸出 4號梁段 25厘米，并將其與梁段錨固。利用行走千斤頂提供動力，掛籃除內(nèi)模外可整體前移。安裝掛籃前支撐點，防止拆除兩掛籃聯(lián)體結(jié)構(gòu)時掛籃傾覆。 ②拉桿螺母擰緊，上面一道為Φ 16 圓鋼拉桿，中間為Φ 22圓鋼拉桿，上下拉桿間距80～ 100cm，防止脹模，跑模。本橋采用《公路橋涵施工手冊》橋涵下冊 P162頁的試驗方法，用千斤頂施加荷載的方法進行預(yù)壓。 ④在箱梁頂、底、翼緣板預(yù)留孔內(nèi)安裝后吊桿，以便與底、側(cè)、內(nèi)模連接。 掛籃設(shè)計承載能力 200t， 掛籃 重 （包括模板、 人員、機具等） 70t。在施工中兩側(cè)施工荷載應(yīng)均衡。 4）豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋原則上按設(shè)計長度在工廠訂貨，如必須進行切割、定位等工序時，嚴(yán) 禁燒割、電焊，而采用鋸割的方法。 頂板橫向預(yù)應(yīng)力束采用扁平塑料波紋管，采用專用千斤頂張拉，預(yù)應(yīng)力束的張拉端在橋的兩側(cè)間隔放置。底模鋪放前必須考慮其拱度及支架拱度，起拱的高度為 1/400，利用組合鋼楔調(diào)整。 10）澆注砼 、 養(yǎng)生。 2）鋪裝底模和側(cè)模 、 底模人洞模 、 橫向堵頭模板。 用全站儀放出 墩身位置 ，綁扎 墩身 鋼筋并固定。通水過程中對水管流量、進出口水溫度、測溫孔溫度每隔 1～ 2h測量并記錄一次。 3） 為 控制 砼 入模溫度 ，采取 降溫措施，如在攪拌筒上搭設(shè)遮陽棚蓋，在水平輸送管道上鋪草包噴水。 承臺施工技術(shù)措施和施工要點 。 在平臺上先插打鋼護筒。 箱梁單“ T”共分 15段 懸臂澆注， 0梁段長 ，其余 1～ 15梁段分段長為 6 +9 ，中、邊跨合龍段均為 。 對控制工期的關(guān)鍵項目、關(guān)鍵線路要加大投入，指定計劃時充份考慮天氣影響等外 界條件，留有一定的余地。 ④采用同一廠家、同一品種的脫模劑。 ③加強成品保護，防止碰撞早齡期的 砼 。 ②防止運輸中漏漿、離析和運輸時間過長。 砼 工程 1） 砼 和易性不良，主要表現(xiàn)為拌合物松散，坍落度不符合要求， 砼 離析。以上制度滿足不了或有關(guān)條文與合同技術(shù)規(guī)范不一致以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。 三 、路基 、 防護 及 排水工程 路基工程是從 20xx年 4月 10 日至 20xx年 8月 30日，有效工期為 110 天；路面及防護、排水工程是從 20xx 年 8月 30日至 20xx年 4月 1日，有效工期為 100天。 此后將錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接，使伸縮縫裝置固定。 在澆注橋面板或橋臺砼時，嚴(yán)格按圖紙或生產(chǎn)廠家提供的安裝圖，預(yù)留安裝伸縮縫的凹槽，并按圖紙要求預(yù)埋鋼筋，且將鋼筋頭伸進凹槽內(nèi)。 架梁步驟 1）一孔架完后，前后橫梁移至尾部作平衡重，后橫梁的起重跑車吊上配重梁，在絞車牽引下沖導(dǎo)梁。36～ 50之間全