【正文】 24 三、及時做好技術資料準備工作，提出施工所需的機具、勞動力、材料計劃，組織參加施工的人員進行技術交底等。 完成砼、砂漿的試配工作，并根據現(xiàn)場材料進行復檢工作。 核對本工程有無特殊材料 要求，以及其品種、規(guī)格、數量。 (7)、所有交底資料均需所有參加交底人員簽字，未履行簽字手續(xù)的交底無效。圖紙會審分項目初審、公司會審和綜合會審三個階段，使參加施工的全體管理人員充分了解設計圖紙的內容、要求和特點，以便準確無誤地組織施工。 （ 2）每周組織召開一次項目經理辦公會議，檢查各分部分項工程施工情況，對施工過程中出現(xiàn)的問題進行通報。 五 、 施工作業(yè)班次 根據計劃安排和工序穿插，充分利用有效時間和空間，合理安排作業(yè)班次，原則上采取兩大班作業(yè)，作業(yè)時間限制為 7— 23 時。 做好技術交底工作，在工程開工前，公司總工程師組織質檢科、工程技術科向項目經理部進行技術交底，內容是施工組織設計，雨季施工措施等，項目技術負責人再根據進度計劃向施工員和作業(yè)班組交底， 重點放在施工方案、技術措施、作業(yè)指導書、工藝標準、安全措施等方面，交底必須細致齊全，并應結合具體操作部位，關鍵部位和施工難點的質量要求，操作要點，安全要求等進行詳細的交底。參加上級部門的檢查、驗收認真做好記錄。 參 與隱蔽工程驗收，參與質量樣板的檢查、鑒定與一般質量事故的調查處理；參加項目質量檢查，整理檢查記錄，并上報公司有關部門。 竣工資料的整理、編目、裝訂和移交工作。 制定項目工程質量保證措施 ，負責參加圖紙會審，組織整理圖紙會審紀要，負責向工長進行技術和質量標準，要求的交底，負責技術管理和技術實施情況的檢查，參加項目工程質量檢查、參加分部分項工程質量評定，審查現(xiàn)場試驗人員提供的試驗報告，主管工程有關定位、測量及復測、沉降觀測等工作。負責項目中的的合同簽定和審查。 ⑤后勤組：負責職工食宿、現(xiàn)場衛(wèi)生、對外宣傳、業(yè)余娛樂等。 項目經理部組織機構圖見下 12 組織機構管理框圖 二、管理職責 本項目實行項目經理負責制，項目經理是受企業(yè)法人委托及負責履行合同的乙方代理人，是公司經理領導下的對項目目標全面負責，并處以中心位置的管理者。 工期目標：確保本工程業(yè)主要求的施工工期內竣工驗收。 第三節(jié) 現(xiàn)場條件及施工特點 本標段為 巴塘縣濱河路改擴建工程項目施工 ，根據施工進度情況，需做好各種材料、設備和成品的保護工作，制定雨季施工措施，在工序搭接上作到周密安排，利用時間和空間，按質保量、文明安全高效的完成本工程施工任務。 c、道路設計范圍路基施工前應清除地表草皮、樹根、垃圾雜填土等，原則上清表 ≥ ，本次設計采用的清表厚度為 ，并碾壓密實達到設計要求。 建設地點：巴塘縣濱河路。 計劃工期： 365 日歷天。 （ 2）路面結構組合設計 （ a）車行 道 上面層： 5cm厚 AC13c 下面層： 7cm厚 AC20c 乳化瀝青透層、下封層： 上基層： 5%水泥穩(wěn)定級配碎石 下基層： 4%水泥穩(wěn)定級配碎石 級配砂礫抗凍層： 20cm 碾壓密實路基 （ b）人行道 人行道板： 6cmC30彩色方磚 找平層： 基 層： 15cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石 （ c）附屬結構 8 路沿石規(guī)格： C30砼 100*35*15cm （ 3）設計彎沉值 結構層 AC13I AC20 I 5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層 4%水泥穩(wěn)定級配碎石 級配碎石 厚度（ cm） 5 7 20 20 20 彎沉值 23 26 50 62 170 路基頂面交工驗收彎沉值 LS=(),路基模量取 35Mpa. 第二節(jié) 工程特點 一、從本工程所處的地理位置看，施工時，應盡量減低噪音，減少粉塵飄揚，控制污染。 10 第二章 施工組織機構與部署 第一節(jié) 施工指導思想及目標 一、指導思想： 本工程為 巴塘縣濱河路改擴建工程項目施工 ,施工工期 365日歷天。 安全方針目標： 安全方針：堅持“安全第一”的方針，每項工序施工之前先考 11 慮安全。有下達指令性計劃的權力，有質量否決權和安全否決權，項目經理全權代表項目施工管理班子根據合同要求向公司負責，公司向建設單位負責。 ⑥預算合同組：經營預算、任務結算等管理。 項目經理是項目的第一安全責任人。 15 主管不合格品的控制程序、主管糾正和預防措施程序、指導質量樣板的施工。負責對質保中心和公司、技術、質安部門的業(yè)務聯(lián)系，提出工程主要材料需用計劃，參與施工組織設計的編寫工作。 收集整理質量檢評資料，編制項目質量報表上報質安科，有權隨時向上級反映本項目施工中的違章現(xiàn)象。 ８、操作人員崗位職責 牢固樹立“質量第一”思想，嚴格按操作規(guī)程的要求進行操作， 17 出現(xiàn)質量問題應及時向質檢員、技術員反映 。 及時編制施工預算，充分反映工程所需的各種費用，材料、勞動力等，有效指導進度計劃、材料計劃、勞動力安排、竣工決算和經濟分析等工作的開展。 六 、 建立現(xiàn)場協(xié)調會制度 工程開工后，除了參加業(yè)主組織的協(xié)調會外，項目經理部每周還必須組織召開一次內部生產調度會，根據業(yè)主安排和現(xiàn)場情況，布置、檢查、協(xié)調工程施工進度、質量、安全、文明施工以及物資供應等事宜，及時解決和處理影響工程質量，施工進度和施工安全所存在問題。 （ 3）每月底召開一次職工大會、總結當月各項工作完成情況，下達下月生產任務和工作安排。 完善技術交底制度。 加強材料、半成品的進場檢驗驗收工作，保證原材料、半成品的質量達到要求。核對圖紙說明有無矛盾，是否齊全，規(guī)定是否明確，幾何尺寸、位置、標高有無錯誤。 圖紙會審后，應組織有關人員認真學習施工組織設計，并編制各專業(yè)施工組織設計，確定實施步驟。 四、編制詳細的質量目標設計及質量保證措施，確保工程質量目標實現(xiàn)。 施工準備工作一覽表 序號 準備工作內容 執(zhí)行單位 具體工作內容與要求 說明 1 技術資料準備 項目技術組 砼、砂漿配合比 開工前 試驗室 砼、砂漿配合比 砼 、砌筑施工 施工科 編制施組織設計 開工前 25 預算科 編制預算 開工前 總工辦 施工技術總交底 開工前 2 勞動力組織 項目部 建立項目組織機構 開工前 項目部 勞動力需用計劃 開工前 項目部 選擇專業(yè)作業(yè)班組 開工前 3 物資準備計劃 計劃組 材料分批進場計劃 開工前 計劃組 機械設備、構件加工機具進場使用計劃 開工前 4 現(xiàn)場準備 施工單位 施工用水 開工前 施工單位 施工用電 開工前 施工單位 臨時設施 開工前 有關單位 測量放線 開工前 第 四節(jié) 施工通訊 配備 6 對手持式對講機，作為工地前方施工及后方管理各部門之間進行聯(lián)系的工具，對外聯(lián)系采用程控和移動電話。以使監(jiān)理工程師對該項設計的適用性和完備性進行審查并滿意所必需的圖紙、規(guī)范、計算書及 其他資料；也使業(yè)主能操作、維修、拆除、組裝及調整所設計的永久性工程。 第三節(jié) 協(xié)調方式 按總進度計劃制定的各階段時間控制，組織協(xié)調工作會議，檢查相應階段實施的情況，制訂 、修正、調整實施要求。這些項目經業(yè)主、質監(jiān)站和設計院、監(jiān)理單位的檢查都能滿足施工合同的要求。 了解設計意圖，提出出圖要求，迅速全面掌握設計情況。 建立簡報制度，將工程情況及時通報各方，并建立總結制度。 測點交接→測點復測→建立施工導線網，布水準控制點→測定排水管線樁→局部放樣 控制系統(tǒng)的成立 針對本標段的工程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于施工全過程中進行測量的控制。 第二節(jié) 道路工程 一、挖道路土方 開挖工程包括各項永久工程和臨時工程基礎開挖以及其它監(jiān)理人指明的土方明挖工程。 開挖施工 33 本工程的土方開挖由于工程量較大，所以采用機械開挖為主，人工開挖為輔，以自卸汽車把棄土運至棄渣場地的開挖形式，棄土嚴禁肆意堆放，其開挖方式采用自上而下開挖。 根據土質以及現(xiàn)場出土等條件，要合理確定開挖順序，然后再分段分層平均下挖。 開挖基坑（槽）或管溝，當接近地下水位時，應先完成標高最低處的挖方，以便在該處集中排水。 開挖基坑（槽）的土方，在場地有條件堆放時，一定留足回填需用的好土，多余的土方應一次 運至棄土處，避免二次搬運。 三、挖淤泥 首先由測量人員根據設計圖紙進行測量定線放樣，測量開挖原始斷面，測放開挖輪廓線，施工過程中隨時控制邊線。 四、填道路土方 1．填土前，對原有設施及樹木做出統(tǒng)計，上報甲方，根據甲方意見遷移或挖除，對基土上的洞穴或基底表面上的樹根、垃圾等雜物加以清除干凈。運土后，如設計不要求邊坡修整，宜將填方邊緣寬填0． 5 m ；如設計要求邊坡修平拍實，寬填可為 0． 2m。以防止地面水流入基坑和地坪內，以免邊坡塌方或基土遭到破壞。溝槽回填按虛鋪 30cm土層控制分層厚度，管頂上 50cm 以下 (含護膀兩側 )采用沖擊夯和人工進行夯實，雨水管管腹下部填土須手夯配合進行。 4 砂礫石的攤鋪和整型 攤鋪采用平地機進行，使砂礫石按要求的寬度和厚度均勻地攤鋪。壓實后表面應平整無輪跡或隆起，路拱符合要求。 ，拌和設備配有自動計量裝量，拌和時嚴格控制混合料含水量（宜比最佳含水量大 1％左右，以防運輸時水份損失），拌和力求均勻，每天拌和前應先測定材料含水率，調整施工配合比，并在工地現(xiàn)場立牌明示各料用量，運輸采用自卸汽車運到工地，用人工攤鋪。 ，表面應拉線找平，并且要符合設計規(guī)定的標高。先用 12T 振動壓路機靜壓一遍，然后用 20T 振動壓路機振壓四遍，終壓用 12T 振動壓路機靜壓 2— 4 遍，至無輪跡為止。 十、瀝青混凝土路面 正式生產前采用馬歇爾試驗法進行瀝青混合料配合比設計，并嚴格按目標配合比設計、生產配合比設計和生產配合比驗證三階段進行。以放樣的設計標高為基準，在鋼絲架上標注攤鋪機照準的基準鋼絲線（要求使用直徑為 6mm，拉力大于 800KN，而且每根的長度不超過 200m 的鋼絲。 瀝青混合料采用 LB20xx 瀝青拌合設備進行拌合生產，生產能力為 120t/h，可以滿足施工的進度要求。運輸時車廂內清掃干凈，車箱內噴適量的柴油水（柴油與水的比列為 1： 3）防止瀝青與車廂板粘結。采用紅外線測溫儀檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。 （ 3）數字控制，設有機械誤差，攤鋪的厚度誤差能精確的控制在 1 ㎜以內。初壓采用 10T雙鋼輪振動壓路機進行靜壓兩遍。終壓用 10T 雙鋼輪振動壓路機碾壓兩遍，碾壓段長度 45 與攤鋪段相適應，每次兩端折返的位置隨攤鋪機向前階梯形推進，不得在同一斷面上。對急彎應盡可能采取直線碾壓，并逐一轉換壓道，對缺角用電動夯壓實。 水準儀： 20m/2 點 十一、水泥混凝土路面 水泥混凝土面層受行車荷載的重 復作用及環(huán)境因素（溫度和濕度）的影響較大，其施工質量的好壞將直接關系道路的正常運營和使用壽命。檢查無誤后，在鋼模內側面均勻涂刷一薄層機油。 砼輸送車抵達鋪筑現(xiàn)場后，采用側向或縱向方式將砼混合料直接卸在安裝好側模的的路槽內。插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的 倍，其至模板的距離也不應大于振搗器作用半徑的 倍，插點間距要均勻，防止漏振，在振搗時要避免與鋼模和鋼筋碰撞。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜。 最后，再用平直的提漿棍進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。 其次，用功率不小于 的平板振搗器全面振搗。 48 攤鋪時，將傾卸在路槽內的混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在模板范圍內，攤鋪時嚴禁拋擲和摟耙，以防離析。施工前事先在攪拌站內備足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。 安裝鋼模板 安裝鋼模板是保證線形、平整度、路拱度，縱縫順直度，板厚度寬度等各項技術指標的重要環(huán)節(jié)。無論是上坡還是下坡，壓路面的從動輪始終朝著攤鋪方向。條石、井室周邊等壓路機碾壓不到的位置采用 蛙式打夯機進行碾壓。條石邊緣預留出 30— 40cm 瀝青混凝土暫不碾壓，壓實一遍后將壓路機重心位于壓實過的瀝青混合 料上，再壓邊緣，以減少向外推移。 （ 5）前進、后退變換自如，壓路機可緊隨碾壓。攤鋪瀝青混合料前，噴灑 升 /㎡的乳化瀝青。料車應有必要的蓬布覆蓋，以保證混合料運到 施工場地時仍能滿足攤鋪的溫度要求。集料溫度比瀝青高 10— 15℃，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不超過 10℃，貯料倉的儲料時間不得超過 24 小時。 5mm。并作出書面詳細說明。 在碾壓過程中，如因高溫、大風使基層表面出現(xiàn)風干“白眼”現(xiàn)象，即裸露石料失水干燥后呈灰白色，及時啟動壓路機的自動噴水裝置，碾壓 1— 2 遍，將“白眼”濕潤。 考慮到試驗條件與大面積施工環(huán)境條件的差異性，對試驗結果采用了 95%置信水平