【正文】 度及箱口尺寸精度的控制 合攏段長度及箱口尺寸精度是實現(xiàn)大橋順利合攏的必要條件，為此在制造中采取板單元制作時兩端留出一定配切量（擬取 300mm），在箱梁制造完成后暫不切 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 除，待大橋架設到合攏口時，準確量測合攏口的距離，再對合攏段依據(jù)測量統(tǒng)計結(jié)果進行配切，確保合攏段的長度。 2)整體組裝胎架設計時根據(jù)已有的經(jīng)驗，橫向預設工藝補償量，來抵消整體組焊后箱梁斷面的收縮變形，確保 2%橋面橫坡。 (3)整體橫隔板的幾何尺寸精度控制 橫隔板按 位置 主要分為普通橫隔板、 支座 處橫隔板 兩 種形式 ，均 采用整體式結(jié)構(gòu)。主要包括 節(jié)段 間環(huán)縫的焊接、橋面附屬件的現(xiàn)場安裝焊接等。 、預涂車間底漆 下料前， 將鋼板表面油污、氧化皮、鐵銹及其它雜物清除干凈，矯正鋼板變形后，再對鋼板進行表面預處理（對鋼板進行拋丸除銹、除塵，噴涂車間底漆），烘干后，對鋼板的材質(zhì)、爐批號進行移植。組裝時，以胎架為外胎，以橫隔板、內(nèi)腹板為內(nèi)胎，重點控制橋梁的線形、鋼箱梁幾何形狀和尺寸 精度、相鄰接口的精確匹配等。根據(jù)我們對本橋鋼箱梁設計文件的理解，確定本橋鋼箱梁制造與安裝采用 “ 板→ 單元制造→單元拼接→多 節(jié)段 連續(xù)匹配組焊及預拼裝→表面涂裝→節(jié)段 運輸→橋上連接→最終涂裝”的程序。 各路段鋼箱梁節(jié)段劃分 如下 ： 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 根據(jù) 《技術規(guī)范》和設計要求， 為 減少 節(jié)段總拼 工作量 ，更有效控制節(jié)段制造精度，依據(jù) 鋼箱梁 節(jié)段特點，將 每個 節(jié)段 劃分成 若干個單元件， 單元件在本公司車間內(nèi)完成制造，在制造中盡量實現(xiàn)單元化，避免零散部件參與 節(jié) 段組裝。 JM 鋼箱梁高 米 。 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 上海嘉閔高架 鋼箱梁 制造方案 本工程為 嘉閔路高架路改建工程施工 4 標 （徐涇中路 北翟路），沿線分別跨越新角浦河道、蟠龍港和老蟠龍港河道。 NE、 SW 鋼箱梁高 米 。這樣所有單元可按類型在車間內(nèi)專用胎架上形成流水作業(yè)制造，易于實現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)范化，產(chǎn)品標準化，質(zhì)量穩(wěn)定化。 、單元制造 在滿足《技術規(guī)范》和設計要求的前提下，綜合考慮供料、運輸及批量生產(chǎn)等因素，盡可能將板單元尺寸作大，以減少其種類和數(shù)量及拼接工作量。 、 底板單元兩拼 在底板單元參與 節(jié)段 組裝前，先在專用胎架上將二塊底板單元拼焊成一個吊裝板單元。除銹等級為 GB892388 標準規(guī)定的 級，噴涂車間底漆一道 （厚度 2025μ m）。 、關鍵工藝項點及控制措施 根據(jù)鋼箱梁的結(jié)構(gòu)特點、受力狀況、裝配要素及驗收規(guī)范，有以下幾項關鍵工藝項點，在制造中必須加以嚴格控制。橫隔板是 鋼箱梁 組裝的內(nèi)胎，它的精度直接影響箱梁的斷面精度 ，同時鋼箱梁頂?shù)装?U 形 （扁鋼） 肋直接插入橫隔板槽口，因此在橫隔板單元制作過程中控制 U 形 （扁鋼） 槽口間 尺寸精度是一個重點，也是一個難點， 可用以下工藝措施確保橫隔板幾何精度： 1)鋼板下料前采用滾板機機械滾平，以消除軋制和焰切應力，從而減小后續(xù)部件的焊接變形。 3)采用橫向基準線、測量塔線控制單元塊的準確就位 , 再以單元塊的縱橫基準線控制其它單元件的組裝。 (7)鋼箱梁焊接工藝原則和質(zhì)量保證措施 1)焊接方法上以自動焊和半自動焊 為主，確保焊縫質(zhì)量穩(wěn)定。 8)焊工根據(jù)焊縫種類不同位置分別進行考試，考試合格發(fā)給證書，焊工持證上崗。 3)通過工藝試驗，確定合理的除銹、涂裝工藝參數(shù)，并在施工中嚴格執(zhí)行已 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 確定的工藝參數(shù)。 、 對后續(xù)工序需劃線的零件，在數(shù)控切割時或切割后，利用 數(shù)控切割機噴粉 劃線功能，在零件上劃出基準線或組裝線。 、焊接自動化技術 根據(jù)接頭型式，合理選用高效焊接方法。 4）根據(jù)焊接工藝試驗結(jié)果，制定合理的焊接工藝文件。 、單元制造工藝 板單元制造按照 “鋼板趕平及預處理→數(shù)控精確下料→零件加工（含 U 形肋 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 制造）→胎型組裝→反 變形焊接→局部修整” 的順序進行，其關鍵工藝如下： ● 鋼板趕平及預處理 ● 數(shù)控精切下料 ● U 形加勁肋制造 ● 用高精度 U 形肋自動定位板單元組裝胎組裝頂板單元 ● 橫隔板單元外形尺寸控制 ● 對單側(cè)有縱肋的板單元采用反變形焊接 ● 優(yōu)先選用自動和半自動 CO2焊接方法 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 、頂?shù)装鍐卧? 矯 正 ● 頂?shù)装寰邢铝虾笥泌s板機趕平，嚴格控制平面度。 組裝 U（扁鋼）肋 下 料 ● 焊后上平臺進行修整檢驗，以保證頂?shù)装迤矫娑取? 板單元反變形旋轉(zhuǎn)焊接胎 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 、橫隔板單元 根據(jù)橫隔板的結(jié)構(gòu)特點，將每塊邊橫隔板分為 2 塊板單元制造，在 節(jié)段 組裝時 再焊成一體。 拼 板 噴粉劃線 二次切割 ● 在水下等離子切割機上完成 U 槽的二次切割。 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 工藝流程 Y 趕 平 預處理 趕 平 精切下料 檢 查 N 加 工 標 記 包 裝 復驗 N 進料 不合格品控制程序 不合格品控制程序 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 、 板單元制造工藝說明 下料及加工 1）放樣和號料應嚴格按施工圖和工藝要求進行 ，并預留焊接收縮量。 表 － 2 精密切割邊緣表面質(zhì)量要求 等 級 項 目 1 用于主要零部件 2 用于次要零部件 附 注 表面粗糙度 Ra 25μ m 50μ m GB/T10311995用樣板檢測 崩 坑 不允許 1m長度內(nèi) ,允許有一處 1mm 超限修補 ,要 按焊接修補規(guī)定處理 塌 角 圓形半徑≤ 切割面垂直度 ≤ ，且不大于 T為鋼板厚度 4）自動、半自動氣割下料尺寸允許偏差為177。精切應嚴格執(zhí)行“火焰精密切割工藝守則”的規(guī)定。對于不等厚鋼板接料，應在組對前按設計要求將較厚板側(cè)加工過渡坡。 4）由幾種零件組拼形成的組拼件允許偏差應符合表 － 2 的規(guī)定。 7）板單元組裝后應按規(guī)定打上輪次號、板單元號、生產(chǎn)序列號。一般情況下，板單 元碼放高度應適宜，應保證 元碼放高度不宜超過 2 米。 （ 4） 板單元在吊運過程中應盡量避免永久變形和損傷，如碰傷、勒傷、摔傷等。 拼裝場設計 一 個 節(jié)段 總拼裝胎架，設計方案見圖 。 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 中心底板組裝 工藝要點： 組裝從基準梁段開始，按照 由近及遠，先中間后兩邊的順序 。 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 橫隔板單元組裝 ： 以底板的橫、縱基線為基準，先組裝橫隔板的中間塊，并焊接其與底板的焊縫 。 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 頂板 組裝工藝要點： 組裝從基準梁段開始，按照 由近及遠，先中間后兩邊的順序 。 安裝臨時連接匹配件。 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 橫隔板單元組裝 ： 以底板的橫、縱基線為基準，先組裝橫隔板的中間塊，并焊接其與底板的焊縫 。 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 頂板 組裝工藝要點： 組裝從基準梁段開始，按照 由近及遠，先中間后兩邊的順序 。 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 關鍵工藝： 整體拼裝為露天作業(yè)，環(huán)境溫度對拼裝尺寸影響較大。 鋼箱梁制造前期及過程中做好跟蹤摸索工作，不斷總結(jié)和優(yōu)化工藝，以保證箱口等主要尺寸項點的控制工作，確保連接質(zhì)量。 （ 3）為解決箱內(nèi)粉塵問題，購置大型軸流風機，加快箱內(nèi)空氣流動和排塵速度，改善了箱內(nèi)工作條件。在不受日照影響的條件下，精確調(diào)整和測量線形、長度、端口尺寸、直線度等，檢驗合格后組焊工地臨時匹配件，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后，除最后一個節(jié)段 外其余 節(jié)段 出胎，最后一個 節(jié)段 前移與后續(xù) 節(jié)段 進行預拼裝。 （ 5）為消除鋼箱梁安裝的累積誤差，保證全橋順利合攏，合攏段長度應預留足夠的配切余量。 （ 2） 節(jié)段 間端口的匹配精度檢查 除檢查橋梁總體線形尺寸外，還必須檢查 節(jié)段 間連接構(gòu)件的匹配情況。在頂板、底板處確定若干個間隙定位點，用于間隙檢查。 、 節(jié)段 整體組裝 尺寸允許偏差 、 節(jié)段 驗收條件 節(jié)段 整體組裝尺寸允許偏差見表 － 1， 節(jié)段 驗收條件見表 － 2。 U 形加勁肋與頂、底板間的角焊縫采用 V 型單面坡口焊接，其熔透深度不小于 倍的板厚。 嚴禁無證上崗。焊接材料由專用倉庫儲存，按規(guī)定烘干、登記領用。 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 8) 焊接設備應處于完好狀態(tài)， 并應抽驗焊接時的實際電流、電壓與設備上的指示是否一致 ， 否則應督促檢查、更換。板件的拼接焊縫與結(jié)構(gòu)焊縫的間距應大于 100mm；采用焊接接長的板件，其接長不得小于 1000mm，寬度不小于 200mm； T 型接頭交叉焊縫間距不小于 200mm。所有焊縫不得有裂紋、未熔合、焊瘤、夾渣、未填滿弧坑及漏焊等缺陷。 2）外 觀檢查不合格的焊接件，在未返修合格前不得進入下一道工序。 c） 埋弧自動焊施焊時不應斷弧。檢查并確認使用的設備工作狀態(tài)正常，儀表工具良好、齊全。烘干后的焊條應放在專用的保溫筒內(nèi)備用。 3) 在焊接環(huán)境溫度 5℃以上和相對濕度 80%以下時方可施焊。修補時，碳弧氣刨前預熱溫度與施焊時相同。當匹配試裝 分段累計總長超過允許偏差時 ， 要在下段試裝時調(diào)整 ?2 分段長 外 腹板中心距 ?5 腹板外邊緣間距 鋼盤尺 面板寬 ?1 面板單元縱向有對接時面板寬 鋼盤尺 ?5 箱 節(jié)段 、面板寬 橫斷面對角線差 ?4 工地接頭處的橫斷面 鋼盤尺 旁彎 3+ 任意位置 20m 測長內(nèi)6 橋面中心連線在平面內(nèi)的偏差。 b． 測量用的鋼帶或標準尺在使用前應與被檢測工件同條件存放，使二者溫度一致，并定期送計量檢測部門檢定。因此， 節(jié)段 間端口連接應重點檢查 節(jié)段 中心 梁高、相鄰外腹板及 底板平斜 對接近轉(zhuǎn)角處 梁高、平斜 對接 對接轉(zhuǎn)角偏差、 頂?shù)装灏暹呭e邊量 等。 2） 預拼裝檢查 每輪 節(jié)段 整體組焊完成后直接在胎架上進行預拼裝檢查，重點檢查：橋梁縱向線形； 節(jié)段 縱向累加長度；扭曲；節(jié)段間端口匹配情況等。 第一次預拼