【正文】 產(chǎn) 制作進度和產(chǎn)品保管。我公司將繼續(xù)發(fā)揮在鋼結(jié)構(gòu)工程方面的優(yōu)勢，本著“質(zhì)量第一，用戶至上，守信創(chuàng)優(yōu)”的企業(yè)宗旨，發(fā)揚艱苦奮斗，開拓創(chuàng)新的鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴建工程 34閘口作業(yè)棚、 2維修棚及有關(guān)設施工程 施工組織設計 12 企業(yè)精神。 工期緊。 應有一條連接施工場地與現(xiàn)有主干道之間的臨時運輸?shù)缆罚鶕?jù)現(xiàn)場情況已經(jīng)具備。 （四）深化設計出圖的管理 出完正式細化圖后應組織內(nèi)部圖紙會審： 施工圖及細化圖下發(fā)后，項目部項目經(jīng)理應及時組織圖紙會審，會審人員包括項目部負責人、項目部技術(shù)負責人、小組組員、加工主管、施工隊負責人；項目經(jīng)理、加工主管及施工隊負責人應提前熟悉施工圖紙及細化圖紙，對于有疑惑之處及設計圖紙中存在的問題，小組項目主負責人應及時解決；另外，涉及施工圖紙中應注意的問題，小組項目主負責人應對項目經(jīng)理及施工隊進行技術(shù)交底，形成書面文件，項目部、技術(shù)部、加工廠及施工隊各 執(zhí)一份。深化設計由小組成員承擔，組長項鵠飛總負責審核。 、工程量 屋面面積為 2440 平方米；墻面面積為 200 平方米；屋面檁條為 31T；鋼架鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴建工程 34閘口作業(yè)棚、 2維修棚及有關(guān)設施工程 施工組織設計 8 結(jié)構(gòu)為 152T；鋼柱為 25T。 、 4閘口作業(yè)棚鋼結(jié)構(gòu)工程 、設計參數(shù)： 鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴建工程 34閘口作業(yè)棚、 2維修棚及有關(guān)設施工程 施工組織設計 7 鋼架部分：荷載：靜載： ,活載： ；基本風壓： ；抗震烈度： 7 度。 緊密結(jié)合工程特點，依靠先進的科學技術(shù)和現(xiàn)代管理手段，實行動態(tài)管理的原則。負責水平溝通和 該系統(tǒng)工程施工現(xiàn)場； 成 員： 張先鋒：協(xié)助項目經(jīng)理工作； 賈建平：主設計負責工廠和施工現(xiàn)場該工程設計 有關(guān)問題； 汪貴初：（生產(chǎn)廠長）負責該工程生產(chǎn)和同步跟蹤服務； 黃丙才：（負責采購廠長）負責該工程生產(chǎn)、現(xiàn)場施 工的采購工作； 沈曉峰：負責該工程生產(chǎn)、現(xiàn)場施工的采購工作。 當否請批！ 孫世田 202146 00 鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴建工程 34閘口作業(yè)棚、 2維修棚及有關(guān)設施工程 施工組織設計 4 第一節(jié) 施工組織設計編制依據(jù)及編制說明 一、編制依據(jù) 建設單位提供的深圳港鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴建工程 34閘口作業(yè)棚、2維修棚及有關(guān)設施工程詳細的施工圖紙。 本《施工組織設計》是指導 深圳港 鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴建工程 34閘口作業(yè)棚、 2維修棚及有關(guān)設施 工程 的綱領(lǐng)性文件，編制時對施工工期、質(zhì)量目標、項目管理組織機構(gòu)設置與勞動力組織、施工進度計劃控制、機械設備及周轉(zhuǎn)料配備、主要技術(shù)措施、安全文明施工措施等諸多因素做了充分考慮，突出其科學性、適用性及針對性。 、工程規(guī)模及應用部位 本部工程屬于 3閘口處屋頂 16 軸兩端各懸挑 米鋼管三角桁架及下部支承鋼柱等構(gòu)件。鋼防撞柱為 1T；鋼管灌砼 C30 砼 1 立方；避雷保護系統(tǒng)、消防設施及電氣設備若干。 （二）深化設計小組的管理 施工圖紙及細化 設計圖紙由項目負責人設計，小組負責人審定后，方可出圖； 項目負責人依據(jù)設計條件及業(yè)主對設計的要求負責項目的結(jié)構(gòu)計算及設計圖紙的繪制工作，保證設計可靠、準確及加工方便可行；校對人負責對設計人設計的圖紙與條件圖及其他設計條件的核對，設計計算書核對及設計圖紙的核對工作，確保設計圖紙的準確；審核人負責設計計算書與設計圖紙審核（含建模正確、導荷準確、引用規(guī)范正確 ），確保設計的可靠性。 總體會審： 施工圖下發(fā)后，項目部項目經(jīng)理應聯(lián)系甲方、邀請監(jiān)理公司、總包單位及主設計院參加圖紙會審，待確定會審日后，圖紙深化小組所有項目負責人參加圖紙會審，由項目部項目經(jīng)理填寫會審記錄，做為竣工檔案留存；會審鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴建工程 34閘口作業(yè)棚、 2維修棚及有關(guān)設施工程 施工組織設計 10 表格采用深圳市統(tǒng)一用表。 三、工程特征 本工程閘口鋼管桁架屋頂結(jié)構(gòu)形式新穎，整個建筑為弧形曲面，鋼柱采用斜鋼 柱，屋面采用鍍鋁鋅壓型鋼板屋面為曲面，造形優(yōu)美、輕盈、飄逸，建筑外觀新穎獨特。由于現(xiàn)場有多單位施工，同時自己工程的工種也比較多，安裝時該盡可能多工種同時施工，沖突比較大，建筑高度高，屋面板工程量較大，因此需要投入大量人力、物力才能保證工期。充分應用科學的管理方法，制定嚴格的質(zhì)量、安全及進度等控制措施，大力采用新技術(shù)新工藝，以科學手段確保工程創(chuàng)優(yōu)，繼續(xù)實行項目目標管理，并以合同為依據(jù)，項目為中心，精心組織，精心施工，確保優(yōu)質(zhì)、高速、安全生產(chǎn)、文明施工等各項目標的全面實現(xiàn)。 質(zhì)管部 質(zhì)量控制現(xiàn)場驗收用資料的歸檔和提供。 安裝組：負責水電等專業(yè)施工及分包工程的管理。 防水專業(yè)班組：主要負責屋面工程等的防水施工。 鋼結(jié)構(gòu)焊接主要在公司工廠內(nèi)完成，現(xiàn)場主要完成拼接安裝及部分焊接，然后安裝就位。 第四階段：在屋面圍護系統(tǒng)開始安裝時可按次序進行下部結(jié)構(gòu)的安裝：包括 3閘口作業(yè)棚下部的檢查橋吊裝及鋼梯施工，所有結(jié)構(gòu)的消防施工、屋面避雷系統(tǒng)施工及電氣設備安裝，這部分難度比較小， 但是屬于高空作業(yè)，作業(yè)面也大，在本階段最主要的是現(xiàn)場安全管理的問題。 主體結(jié)構(gòu)工藝流程 測量放線 → 預留預埋檢驗 → 柱、鋼架、支撐（制作、安裝、運輸、防腐） → 屋面 → 下部結(jié)構(gòu)施工 → 其它設施安裝 → 竣工驗收 。 根據(jù)該工程的特點和施工進度計劃要求，確定各施工階段的勞動力需用量計劃，事先做好特殊工種的籌備。掌握氣象資料，以便綜合組織全過程的均衡施工，制定雨季、大風天氣的施工措施。 4）組織圖紙會審，由設計方進行 交底，理解設計意圖及施工質(zhì)量標準，準確掌握設計圖紙中的細節(jié)。 （二） 結(jié)構(gòu)造型 難 點 ： 造型設計安裝難度 大 ,鋼結(jié)構(gòu)支承鋼柱均為斜支撐柱 ， 支撐復雜 且建筑造型較為復雜，施工設備的選取 、安裝方法 及吊裝方法選擇都存在著較大的困難。 （六） 相貫焊接 鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴建工程 34閘口作業(yè)棚、 2維修棚及有關(guān)設施工程 施工組織設計 25 難點：因本工程三角鋼管桁架結(jié)構(gòu)較多，鋼件連接極少使用螺 栓（ 2維修棚較多高強度螺栓），所以工程鋼結(jié)構(gòu)部份焊接量較大，這方面管理是一個難點。 儀器配置：測量儀器必須通過計量所檢驗并有合格證，依據(jù)現(xiàn)場情況配置以下測量儀器： 序號 名 稱 數(shù) 量 1 全站儀 1 臺 鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴建工程 34閘口作業(yè)棚、 2維修棚及有關(guān)設施工程 施工組織設計 26 2 激光經(jīng)緯儀 1 臺 3 J2 經(jīng)緯儀 1 臺 4 50m 鋼卷尺 5 把 5 S1 精密水準儀 1 臺 6 水準尺 5 柄 7 S3 型水準儀 1 臺 8 塔 尺 2 柄 9 對 講 機 4 臺 10 大、中、小線錘 各 2 個 （二）平面測量控制網(wǎng)的建立及校核 根據(jù)甲方提供的測量定位放線依據(jù)及本工程的建筑結(jié)構(gòu)設計特征，確定本建筑物的首級測量控制網(wǎng)。 以上結(jié)構(gòu)時，在建筑物首層外柱上確定 + 標高點，作為向上標高控制的引測點。 （二）檢查橋及鋼梯加工圖紙細化 本部工程根據(jù)設計院 方提供圖紙進行加工圖紙的放線。 七 、鋼結(jié)構(gòu)工程 本工程的主體為鋼結(jié)構(gòu)，其中 34閘口作業(yè)棚結(jié)構(gòu)由鋼柱、三角鋼管桁架、支撐、檁條及屋面等組成，下部檢查橋由箱型鋼柱鋼梁組成，爬梯由型鋼結(jié)構(gòu)組成； 2維修棚結(jié)構(gòu)由焊接 H 型鋼柱、焊接變截面 H 型鋼梁、支撐、檁條及屋面等組成；根據(jù)我公司同類鋼結(jié)構(gòu)的施工經(jīng)驗，采用工廠分段制作、汽車運輸、現(xiàn)場按深化圖紙進行拼裝、汽車吊吊裝、分段順次安裝的方法進行施工，局部鋼結(jié)構(gòu)應采用附助設施保證施工的質(zhì)量；屋面采用高空散裝進行施工。鋼板采用國產(chǎn) Q345B。油漆應有出廠質(zhì)量合格證明書。 （ 11）嚴禁使用表皮脫落或焊芯生銹的焊條，受潮結(jié)塊或已熔燒過的。但酸洗 氫脆 敏感的工件時，緩蝕劑的選擇應特別小心，因為某些緩蝕劑抑制二個氫原子變?yōu)?氫分子的反應，即： 2[H]→H2↑ ，使金屬表面氫原子的濃度提高，增強了 氫脆 傾向。造成鍍鋅表面流黃水的現(xiàn)象。 構(gòu)件標記 所 有構(gòu)件必須按施工圖標上構(gòu)件編號，并用鋼印和油漆分別標出。 4)桿件下料必須用相貫線切割機機進行下料，嚴禁使用電弧和氧氣切割，桿件端面與軸線的垂直允許誤差為 L/200；桿件長度的允許誤差為 177。制作前必須編制加工工藝圖，制定合理的工藝流程和質(zhì)量保證體系。 焊接型鋼的加工工序要求 1）、放樣 放樣是鋼結(jié)構(gòu)制作工藝中的第一道工序，只有放樣尺寸精確，方可避免以后各加工工序的累積誤差，才能保證整個工程的質(zhì)量，因此對放樣工作，必須注意以下幾個環(huán)節(jié)： 放樣前必須熟悉圖紙，并核對圖紙各部尺寸有無不符之處，與土建和其他安裝工程有無矛盾，核對無誤后方可按施工圖紙上的幾何尺寸，按比例放 1:1 實樣。 做好下料的各種工具。 要彎曲成型的零件，應采用各種形式樣板彎曲成型，并用弧形樣板檢查。 組裝圖必須經(jīng)技術(shù)部門與放樣圖核對后方可組裝。這樣可使變形控制在最小范圍之內(nèi)。 墊塊定位固定夾具鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴建工程 34閘口作業(yè)棚、 2維修棚及有關(guān)設施工程 施工組織設計 39 在二主管組合的基礎上，只要對固定用的夾具稍加改進，就可用來進行三主管組合制作，如右圖所示，在圖中右邊的夾具要垂直架臺平面，且要有足夠的剛度以保證已加工完的二主管組合體不會倒下，保證兩連接板的相互垂直度。 (2) 桿件切割長度的確定：通過試驗事先確定各種規(guī)格桿件預留的焊接收縮量，在計算桿件鋼管的斷料長度時計入預留的焊接收縮量和鋼管端面機械切削坡口的加工余量。同時每根鋼管均應寫上編號，保證現(xiàn)場的順利進行。 b、對口質(zhì)量檢查：焊前要檢查鋼對口質(zhì)量，特別是錯口情況，對錯口現(xiàn)象，要重新施工，必須把錯口控制在規(guī)范要求以內(nèi) 。 d、引弧和收?。轰撝附舆^程中每層的引弧和收弧點要相互錯開 80～100mm，防止引收弧處缺陷的疊加。如須改動焊條型號，必須征得設計部門同意。檢驗時將型水準器鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴建工程 34閘口作業(yè)棚、 2維修棚及有關(guān)設施工程 施工組織設計 40 板根據(jù) “ 天、地、左、右 ” 線標志緊貼在相貫線管口，據(jù)以檢驗吻合程度。 3）主次管桁架制作要領(lǐng) 主桁架屬于三角桁架，次桁架屬于平面管桁結(jié)構(gòu)，主桁架三條主管 均為弧形彎管，必須根據(jù)曲率進行拉彎；次桁架上下弦主管均為直管，因此容易加工成型。 當柱制作完畢，在對變形進行矯正后，便可進行肋板等附屬構(gòu)件的組裝了，附屬構(gòu)件的組裝的定位，采用 SCK 特有的工藝方法（即鋼帶定位法）進行。 組裝應根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，制作必須的工作平臺，模臺其表面平度公差 +2mm 以內(nèi)，立體形臺架應相當堅固、平穩(wěn)，保證拼 裝質(zhì)量。成型部位與樣板的間隙不得大于。 c．檢 查所有鋼材是否符合設計要求，發(fā)現(xiàn)有疤痕、裂紋、夾層及厚度不足等缺陷時，必須及時與技術(shù)部門聯(lián)系，研究決定后再進行下料。 樣板制出后 ，必須在上面注上圖號、零件名稱、件數(shù)、位置、材料牌號、規(guī)格及加工符號等內(nèi)容，以便使下料工作不致發(fā)生混亂，同時必須妥善保管樣板防止折疊和銹蝕，以便進行校核。制作和質(zhì)量檢查所用的鋼尺均應具有相同精度，并定期送計量部門檢定。 5)焊縫收縮量控制：當管壁厚小于 4mm 時取 ,當管壁厚大于 4mm 時取1mm,并車制坡口。做到精心加工，精心組織，因此構(gòu)件加工必須遵照下列規(guī)定和要求： 1)加工制作前生產(chǎn)部門應組織有關(guān)工程技術(shù)人員熟悉圖紙，會同設計單位進行圖紙會審，技術(shù)交底。對于管形構(gòu)件應該讓其兩端開敞。 4）方法： 熱浸鋅是將除銹后的鋼構(gòu)件浸入 600℃ 左右高溫融化的鋅液中，使鋼構(gòu)件表面附著鋅層，鋅層厚度對 5mm 以下薄板不得小于 65μm ，對厚板不小于 86μm 。 1）工藝流程為： 構(gòu)件 — 堿池（清洗油污） 酸池（除銹） 清洗（去除殘留酸） 烘干箱（烘干）鋅槽（浸鋅） 鈍化（冷卻） 構(gòu)件出廠 2） 酸洗除銹、除氧化皮的方法是工業(yè)領(lǐng)域應用最為廣泛的方法 ：原理是 利用酸 對氧化物溶解以及腐蝕產(chǎn)生氫氣的機械剝離作用達到除銹和除氧化皮的目的。 （ 6）鋼材的卸車應用吊車，嚴格將鋼材由車上直接推翻下，長鋼材應用模架 輔助卸車，以免引起彎曲變形。 （ 2）防腐措施：采購后按設計要求采用熱浸鋅。須注意制作工序的安排要合理而不造成吊裝窩工，可以考慮拼裝完后，在現(xiàn)場滿足要求、及吊裝要求的情況下，一次性的全部吊裝就位。 四、 編制依據(jù) 建設單位提供的 深圳港 鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴建工程 34閘口作業(yè)棚、2維修棚及有關(guān)設施 工程的分項 工程的施工圖紙、答疑及補遺。 （四）測量精度控制 平面控制網(wǎng)的控制線：主軸線測距精度