【正文】 產(chǎn) 制作進(jìn)度和產(chǎn)品保管。我公司將繼續(xù)發(fā)揮在鋼結(jié)構(gòu)工程方面的優(yōu)勢(shì)，本著“質(zhì)量第一，用戶至上，守信創(chuàng)優(yōu)”的企業(yè)宗旨，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗，開拓創(chuàng)新的鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴(kuò)建工程 34閘口作業(yè)棚、 2維修棚及有關(guān)設(shè)施工程 施工組織設(shè)計(jì) 12 企業(yè)精神。 工期緊。 應(yīng)有一條連接施工場(chǎng)地與現(xiàn)有主干道之間的臨時(shí)運(yùn)輸?shù)缆罚鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)情況已經(jīng)具備。 （四）深化設(shè)計(jì)出圖的管理 出完正式細(xì)化圖后應(yīng)組織內(nèi)部圖紙會(huì)審： 施工圖及細(xì)化圖下發(fā)后，項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)及時(shí)組織圖紙會(huì)審，會(huì)審人員包括項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人、小組組員、加工主管、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人；項(xiàng)目經(jīng)理、加工主管及施工隊(duì)負(fù)責(zé)人應(yīng)提前熟悉施工圖紙及細(xì)化圖紙，對(duì)于有疑惑之處及設(shè)計(jì)圖紙中存在的問題，小組項(xiàng)目主負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)解決；另外，涉及施工圖紙中應(yīng)注意的問題，小組項(xiàng)目主負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理及施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底，形成書面文件，項(xiàng)目部、技術(shù)部、加工廠及施工隊(duì)各 執(zhí)一份。深化設(shè)計(jì)由小組成員承擔(dān)，組長(zhǎng)項(xiàng)鵠飛總負(fù)責(zé)審核。 、工程量 屋面面積為 2440 平方米；墻面面積為 200 平方米；屋面檁條為 31T；鋼架鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴(kuò)建工程 34閘口作業(yè)棚、 2維修棚及有關(guān)設(shè)施工程 施工組織設(shè)計(jì) 8 結(jié)構(gòu)為 152T；鋼柱為 25T。 、 4閘口作業(yè)棚鋼結(jié)構(gòu)工程 、設(shè)計(jì)參數(shù)： 鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴(kuò)建工程 34閘口作業(yè)棚、 2維修棚及有關(guān)設(shè)施工程 施工組織設(shè)計(jì) 7 鋼架部分：荷載：靜載： ,活載： ；基本風(fēng)壓： ；抗震烈度： 7 度。 緊密結(jié)合工程特點(diǎn)，依靠先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代管理手段，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理的原則。負(fù)責(zé)水平溝通和 該系統(tǒng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)； 成 員： 張先鋒：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作； 賈建平：主設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)工廠和施工現(xiàn)場(chǎng)該工程設(shè)計(jì) 有關(guān)問題； 汪貴初：（生產(chǎn)廠長(zhǎng)）負(fù)責(zé)該工程生產(chǎn)和同步跟蹤服務(wù)； 黃丙才：（負(fù)責(zé)采購(gòu)廠長(zhǎng)）負(fù)責(zé)該工程生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)施 工的采購(gòu)工作； 沈曉峰：負(fù)責(zé)該工程生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)施工的采購(gòu)工作。 當(dāng)否請(qǐng)批！ 孫世田 202146 00 鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴(kuò)建工程 34閘口作業(yè)棚、 2維修棚及有關(guān)設(shè)施工程 施工組織設(shè)計(jì) 4 第一節(jié) 施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)及編制說明 一、編制依據(jù) 建設(shè)單位提供的深圳港鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴(kuò)建工程 34閘口作業(yè)棚、2維修棚及有關(guān)設(shè)施工程詳細(xì)的施工圖紙。 本《施工組織設(shè)計(jì)》是指導(dǎo) 深圳港 鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴(kuò)建工程 34閘口作業(yè)棚、 2維修棚及有關(guān)設(shè)施 工程 的綱領(lǐng)性文件，編制時(shí)對(duì)施工工期、質(zhì)量目標(biāo)、項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置與勞動(dòng)力組織、施工進(jìn)度計(jì)劃控制、機(jī)械設(shè)備及周轉(zhuǎn)料配備、主要技術(shù)措施、安全文明施工措施等諸多因素做了充分考慮，突出其科學(xué)性、適用性及針對(duì)性。 、工程規(guī)模及應(yīng)用部位 本部工程屬于 3閘口處屋頂 16 軸兩端各懸挑 米鋼管三角桁架及下部支承鋼柱等構(gòu)件。鋼防撞柱為 1T；鋼管灌砼 C30 砼 1 立方；避雷保護(hù)系統(tǒng)、消防設(shè)施及電氣設(shè)備若干。 （二）深化設(shè)計(jì)小組的管理 施工圖紙及細(xì)化 設(shè)計(jì)圖紙由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人設(shè)計(jì)，小組負(fù)責(zé)人審定后，方可出圖； 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人依據(jù)設(shè)計(jì)條件及業(yè)主對(duì)設(shè)計(jì)的要求負(fù)責(zé)項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)計(jì)算及設(shè)計(jì)圖紙的繪制工作，保證設(shè)計(jì)可靠、準(zhǔn)確及加工方便可行；校對(duì)人負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)計(jì)人設(shè)計(jì)的圖紙與條件圖及其他設(shè)計(jì)條件的核對(duì)，設(shè)計(jì)計(jì)算書核對(duì)及設(shè)計(jì)圖紙的核對(duì)工作，確保設(shè)計(jì)圖紙的準(zhǔn)確；審核人負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)計(jì)算書與設(shè)計(jì)圖紙審核（含建模正確、導(dǎo)荷準(zhǔn)確、引用規(guī)范正確 ），確保設(shè)計(jì)的可靠性。 總體會(huì)審： 施工圖下發(fā)后，項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)聯(lián)系甲方、邀請(qǐng)監(jiān)理公司、總包單位及主設(shè)計(jì)院參加圖紙會(huì)審，待確定會(huì)審日后，圖紙深化小組所有項(xiàng)目負(fù)責(zé)人參加圖紙會(huì)審，由項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理填寫會(huì)審記錄，做為竣工檔案留存；會(huì)審鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴(kuò)建工程 34閘口作業(yè)棚、 2維修棚及有關(guān)設(shè)施工程 施工組織設(shè)計(jì) 10 表格采用深圳市統(tǒng)一用表。 三、工程特征 本工程閘口鋼管桁架屋頂結(jié)構(gòu)形式新穎，整個(gè)建筑為弧形曲面，鋼柱采用斜鋼 柱，屋面采用鍍鋁鋅壓型鋼板屋面為曲面，造形優(yōu)美、輕盈、飄逸，建筑外觀新穎獨(dú)特。由于現(xiàn)場(chǎng)有多單位施工，同時(shí)自己工程的工種也比較多，安裝時(shí)該盡可能多工種同時(shí)施工，沖突比較大，建筑高度高，屋面板工程量較大，因此需要投入大量人力、物力才能保證工期。充分應(yīng)用科學(xué)的管理方法，制定嚴(yán)格的質(zhì)量、安全及進(jìn)度等控制措施，大力采用新技術(shù)新工藝，以科學(xué)手段確保工程創(chuàng)優(yōu)，繼續(xù)實(shí)行項(xiàng)目目標(biāo)管理，并以合同為依據(jù)，項(xiàng)目為中心，精心組織，精心施工，確保優(yōu)質(zhì)、高速、安全生產(chǎn)、文明施工等各項(xiàng)目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。 質(zhì)管部 質(zhì)量控制現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收用資料的歸檔和提供。 安裝組：負(fù)責(zé)水電等專業(yè)施工及分包工程的管理。 防水專業(yè)班組：主要負(fù)責(zé)屋面工程等的防水施工。 鋼結(jié)構(gòu)焊接主要在公司工廠內(nèi)完成，現(xiàn)場(chǎng)主要完成拼接安裝及部分焊接，然后安裝就位。 第四階段：在屋面圍護(hù)系統(tǒng)開始安裝時(shí)可按次序進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的安裝：包括 3閘口作業(yè)棚下部的檢查橋吊裝及鋼梯施工，所有結(jié)構(gòu)的消防施工、屋面避雷系統(tǒng)施工及電氣設(shè)備安裝，這部分難度比較小， 但是屬于高空作業(yè)，作業(yè)面也大，在本階段最主要的是現(xiàn)場(chǎng)安全管理的問題。 主體結(jié)構(gòu)工藝流程 測(cè)量放線 → 預(yù)留預(yù)埋檢驗(yàn) → 柱、鋼架、支撐（制作、安裝、運(yùn)輸、防腐） → 屋面 → 下部結(jié)構(gòu)施工 → 其它設(shè)施安裝 → 竣工驗(yàn)收 。 根據(jù)該工程的特點(diǎn)和施工進(jìn)度計(jì)劃要求，確定各施工階段的勞動(dòng)力需用量計(jì)劃，事先做好特殊工種的籌備。掌握氣象資料，以便綜合組織全過程的均衡施工，制定雨季、大風(fēng)天氣的施工措施。 4）組織圖紙會(huì)審，由設(shè)計(jì)方進(jìn)行 交底，理解設(shè)計(jì)意圖及施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確掌握設(shè)計(jì)圖紙中的細(xì)節(jié)。 （二） 結(jié)構(gòu)造型 難 點(diǎn) ： 造型設(shè)計(jì)安裝難度 大 ,鋼結(jié)構(gòu)支承鋼柱均為斜支撐柱 ， 支撐復(fù)雜 且建筑造型較為復(fù)雜，施工設(shè)備的選取 、安裝方法 及吊裝方法選擇都存在著較大的困難。 （六） 相貫焊接 鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴(kuò)建工程 34閘口作業(yè)棚、 2維修棚及有關(guān)設(shè)施工程 施工組織設(shè)計(jì) 25 難點(diǎn)：因本工程三角鋼管桁架結(jié)構(gòu)較多，鋼件連接極少使用螺 栓（ 2維修棚較多高強(qiáng)度螺栓），所以工程鋼結(jié)構(gòu)部份焊接量較大，這方面管理是一個(gè)難點(diǎn)。 儀器配置：測(cè)量?jī)x器必須通過計(jì)量所檢驗(yàn)并有合格證，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況配置以下測(cè)量?jī)x器： 序號(hào) 名 稱 數(shù) 量 1 全站儀 1 臺(tái) 鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴(kuò)建工程 34閘口作業(yè)棚、 2維修棚及有關(guān)設(shè)施工程 施工組織設(shè)計(jì) 26 2 激光經(jīng)緯儀 1 臺(tái) 3 J2 經(jīng)緯儀 1 臺(tái) 4 50m 鋼卷尺 5 把 5 S1 精密水準(zhǔn)儀 1 臺(tái) 6 水準(zhǔn)尺 5 柄 7 S3 型水準(zhǔn)儀 1 臺(tái) 8 塔 尺 2 柄 9 對(duì) 講 機(jī) 4 臺(tái) 10 大、中、小線錘 各 2 個(gè) （二）平面測(cè)量控制網(wǎng)的建立及校核 根據(jù)甲方提供的測(cè)量定位放線依據(jù)及本工程的建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特征，確定本建筑物的首級(jí)測(cè)量控制網(wǎng)。 以上結(jié)構(gòu)時(shí)，在建筑物首層外柱上確定 + 標(biāo)高點(diǎn)，作為向上標(biāo)高控制的引測(cè)點(diǎn)。 （二）檢查橋及鋼梯加工圖紙細(xì)化 本部工程根據(jù)設(shè)計(jì)院 方提供圖紙進(jìn)行加工圖紙的放線。 七 、鋼結(jié)構(gòu)工程 本工程的主體為鋼結(jié)構(gòu)，其中 34閘口作業(yè)棚結(jié)構(gòu)由鋼柱、三角鋼管桁架、支撐、檁條及屋面等組成，下部檢查橋由箱型鋼柱鋼梁組成，爬梯由型鋼結(jié)構(gòu)組成； 2維修棚結(jié)構(gòu)由焊接 H 型鋼柱、焊接變截面 H 型鋼梁、支撐、檁條及屋面等組成；根據(jù)我公司同類鋼結(jié)構(gòu)的施工經(jīng)驗(yàn)，采用工廠分段制作、汽車運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)按深化圖紙進(jìn)行拼裝、汽車吊吊裝、分段順次安裝的方法進(jìn)行施工，局部鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)采用附助設(shè)施保證施工的質(zhì)量；屋面采用高空散裝進(jìn)行施工。鋼板采用國(guó)產(chǎn) Q345B。油漆應(yīng)有出廠質(zhì)量合格證明書。 （ 11）嚴(yán)禁使用表皮脫落或焊芯生銹的焊條，受潮結(jié)塊或已熔燒過的。但酸洗 氫脆 敏感的工件時(shí)，緩蝕劑的選擇應(yīng)特別小心，因?yàn)槟承┚徫g劑抑制二個(gè)氫原子變?yōu)?氫分子的反應(yīng)，即： 2[H]→H2↑ ，使金屬表面氫原子的濃度提高，增強(qiáng)了 氫脆 傾向。造成鍍鋅表面流黃水的現(xiàn)象。 構(gòu)件標(biāo)記 所 有構(gòu)件必須按施工圖標(biāo)上構(gòu)件編號(hào)，并用鋼印和油漆分別標(biāo)出。 4)桿件下料必須用相貫線切割機(jī)機(jī)進(jìn)行下料，嚴(yán)禁使用電弧和氧氣切割，桿件端面與軸線的垂直允許誤差為 L/200；桿件長(zhǎng)度的允許誤差為 177。制作前必須編制加工工藝圖，制定合理的工藝流程和質(zhì)量保證體系。 焊接型鋼的加工工序要求 1）、放樣 放樣是鋼結(jié)構(gòu)制作工藝中的第一道工序，只有放樣尺寸精確，方可避免以后各加工工序的累積誤差，才能保證整個(gè)工程的質(zhì)量，因此對(duì)放樣工作，必須注意以下幾個(gè)環(huán)節(jié)： 放樣前必須熟悉圖紙，并核對(duì)圖紙各部尺寸有無不符之處，與土建和其他安裝工程有無矛盾，核對(duì)無誤后方可按施工圖紙上的幾何尺寸，按比例放 1:1 實(shí)樣。 做好下料的各種工具。 要彎曲成型的零件，應(yīng)采用各種形式樣板彎曲成型，并用弧形樣板檢查。 組裝圖必須經(jīng)技術(shù)部門與放樣圖核對(duì)后方可組裝。這樣可使變形控制在最小范圍之內(nèi)。 墊塊定位固定夾具鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴(kuò)建工程 34閘口作業(yè)棚、 2維修棚及有關(guān)設(shè)施工程 施工組織設(shè)計(jì) 39 在二主管組合的基礎(chǔ)上，只要對(duì)固定用的夾具稍加改進(jìn)，就可用來進(jìn)行三主管組合制作，如右圖所示，在圖中右邊的夾具要垂直架臺(tái)平面，且要有足夠的剛度以保證已加工完的二主管組合體不會(huì)倒下，保證兩連接板的相互垂直度。 (2) 桿件切割長(zhǎng)度的確定：通過試驗(yàn)事先確定各種規(guī)格桿件預(yù)留的焊接收縮量，在計(jì)算桿件鋼管的斷料長(zhǎng)度時(shí)計(jì)入預(yù)留的焊接收縮量和鋼管端面機(jī)械切削坡口的加工余量。同時(shí)每根鋼管均應(yīng)寫上編號(hào)，保證現(xiàn)場(chǎng)的順利進(jìn)行。 b、對(duì)口質(zhì)量檢查：焊前要檢查鋼對(duì)口質(zhì)量，特別是錯(cuò)口情況，對(duì)錯(cuò)口現(xiàn)象，要重新施工，必須把錯(cuò)口控制在規(guī)范要求以內(nèi) 。 d、引弧和收?。轰撝附舆^程中每層的引弧和收弧點(diǎn)要相互錯(cuò)開 80～100mm，防止引收弧處缺陷的疊加。如須改動(dòng)焊條型號(hào)，必須征得設(shè)計(jì)部門同意。檢驗(yàn)時(shí)將型水準(zhǔn)器鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴(kuò)建工程 34閘口作業(yè)棚、 2維修棚及有關(guān)設(shè)施工程 施工組織設(shè)計(jì) 40 板根據(jù) “ 天、地、左、右 ” 線標(biāo)志緊貼在相貫線管口，據(jù)以檢驗(yàn)吻合程度。 3）主次管桁架制作要領(lǐng) 主桁架屬于三角桁架，次桁架屬于平面管桁結(jié)構(gòu)，主桁架三條主管 均為弧形彎管，必須根據(jù)曲率進(jìn)行拉彎；次桁架上下弦主管均為直管，因此容易加工成型。 當(dāng)柱制作完畢，在對(duì)變形進(jìn)行矯正后，便可進(jìn)行肋板等附屬構(gòu)件的組裝了，附屬構(gòu)件的組裝的定位，采用 SCK 特有的工藝方法（即鋼帶定位法）進(jìn)行。 組裝應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，制作必須的工作平臺(tái)，模臺(tái)其表面平度公差 +2mm 以內(nèi)，立體形臺(tái)架應(yīng)相當(dāng)堅(jiān)固、平穩(wěn)，保證拼 裝質(zhì)量。成型部位與樣板的間隙不得大于。 c．檢 查所有鋼材是否符合設(shè)計(jì)要求，發(fā)現(xiàn)有疤痕、裂紋、夾層及厚度不足等缺陷時(shí)，必須及時(shí)與技術(shù)部門聯(lián)系，研究決定后再進(jìn)行下料。 樣板制出后 ，必須在上面注上圖號(hào)、零件名稱、件數(shù)、位置、材料牌號(hào)、規(guī)格及加工符號(hào)等內(nèi)容，以便使下料工作不致發(fā)生混亂，同時(shí)必須妥善保管樣板防止折疊和銹蝕，以便進(jìn)行校核。制作和質(zhì)量檢查所用的鋼尺均應(yīng)具有相同精度，并定期送計(jì)量部門檢定。 5)焊縫收縮量控制：當(dāng)管壁厚小于 4mm 時(shí)取 ,當(dāng)管壁厚大于 4mm 時(shí)取1mm,并車制坡口。做到精心加工，精心組織，因此構(gòu)件加工必須遵照下列規(guī)定和要求： 1)加工制作前生產(chǎn)部門應(yīng)組織有關(guān)工程技術(shù)人員熟悉圖紙，會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行圖紙會(huì)審，技術(shù)交底。對(duì)于管形構(gòu)件應(yīng)該讓其兩端開敞。 4）方法： 熱浸鋅是將除銹后的鋼構(gòu)件浸入 600℃ 左右高溫融化的鋅液中，使鋼構(gòu)件表面附著鋅層，鋅層厚度對(duì) 5mm 以下薄板不得小于 65μm ，對(duì)厚板不小于 86μm 。 1）工藝流程為： 構(gòu)件 — 堿池（清洗油污） 酸池（除銹） 清洗（去除殘留酸） 烘干箱（烘干）鋅槽（浸鋅） 鈍化（冷卻） 構(gòu)件出廠 2） 酸洗除銹、除氧化皮的方法是工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛的方法 ：原理是 利用酸 對(duì)氧化物溶解以及腐蝕產(chǎn)生氫氣的機(jī)械剝離作用達(dá)到除銹和除氧化皮的目的。 （ 6）鋼材的卸車應(yīng)用吊車，嚴(yán)格將鋼材由車上直接推翻下，長(zhǎng)鋼材應(yīng)用模架 輔助卸車，以免引起彎曲變形。 （ 2）防腐措施：采購(gòu)后按設(shè)計(jì)要求采用熱浸鋅。須注意制作工序的安排要合理而不造成吊裝窩工，可以考慮拼裝完后，在現(xiàn)場(chǎng)滿足要求、及吊裝要求的情況下，一次性的全部吊裝就位。 四、 編制依據(jù) 建設(shè)單位提供的 深圳港 鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴(kuò)建工程 34閘口作業(yè)棚、2維修棚及有關(guān)設(shè)施 工程的分項(xiàng) 工程的施工圖紙、答疑及補(bǔ)遺。 （四）測(cè)量精度控制 平面控制網(wǎng)的控制線：主軸線測(cè)距精度