【正文】 施工圖設(shè)計、工程量清單及業(yè)主提供的其它資料。 三、 編制原則 施工總體布置體現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理、節(jié)約用地、減少干擾和避免環(huán)境污染。 遵循貫標(biāo)機制的原則，確保 IS09002 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系在本項目自始至終得到有效運行。 第三章 總體施工組織部署 一、 施工準(zhǔn)備 為了確保本工程優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗、圓滿地完成合同規(guī)定 的各項指標(biāo)，根據(jù)本工程特點，做好施工前準(zhǔn)備工作，科學(xué)組織，精心安 排、計劃在先，保證施工中各項工作的順利開展。確保工程質(zhì)量、安全、工期和文明施工總體目標(biāo)的實現(xiàn)。 第四章 工程進(jìn)度計劃與措施 一、 施工 工期安排 按照施工工期的要求，遂寧市濱江北路路面改造工程將在 90 天內(nèi)完成，（未計劃管道改造工期） ，因此合理的施工方案顯得非常重要，施工 方案如下： 每工點施工段封閉路段不長于 ，原路面病害維修采用全封閉方式進(jìn)行施工，每 10km 路段病害維修 15 天，瀝青混凝上路面加鋪層每天可達(dá) ，路面加鋪 3 天。 合理進(jìn)行資源配置 對勞動力資源的優(yōu)化配置是保證項目進(jìn)度計劃實現(xiàn)的前提；加強現(xiàn)場材料管理，建立健全材料管理崗位責(zé)任制是項目進(jìn)度計劃實現(xiàn)的最主要途徑；重視對施工機械 設(shè)備的管理優(yōu)化，保證設(shè)備在使用中處于良好狀態(tài)，減少閑置、損壞，提高使用效率及生產(chǎn)率水平是實現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)的根本保證。 b、 制定并考核施工任務(wù)單，貫徹按勞分配，調(diào)動職工勞動積極性 。 （ 5）、 施工現(xiàn)場料具的管理 A、 倉庫管理：要求做到倉庫物資擺放科學(xué)化，布局合理、整齊統(tǒng)一，清點迅捷。 采用先進(jìn)的信息化施工管理技術(shù)，對施工進(jìn)度實行動態(tài)管理，確保工期處于受控狀態(tài)。 （ 4）、 材料使用記錄：施工時，配備所要的人員和材料，是推進(jìn)工程的必要條件，所以在材料調(diào)配上，現(xiàn) 場技術(shù)人員和材料調(diào)配人員保持絕對密切的聯(lián)系，防止發(fā)生遺漏現(xiàn)象。 加強施工隊伍的技術(shù)培訓(xùn)，開工前對施工隊伍進(jìn)行針對性的技術(shù)培訓(xùn)，尤其對技術(shù)工人，主要是再熟悉溫習(xí)施工操作規(guī)程和驗收標(biāo)準(zhǔn)，對路基、路面、排水管道的施工現(xiàn)場要認(rèn)真踏勘、熟悉、了解，掌握吃透設(shè)計意圖，抓住要點難點。 全力推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，降低勞動強度。 第六章 機械設(shè)備配置 本標(biāo)段所需主要施工機械設(shè)備，我單位將就近從已完工程工地組織調(diào)配，并根據(jù)施工需求，購買部分先進(jìn)設(shè)備和機具，本著“合理匹配，備足配件，保證完好率”，從滿足施工、保證質(zhì)量和工期，污染小、噪音低出發(fā)，精心配備。 二、 機械設(shè)備的管理 機械設(shè)備和機具需配備專業(yè)人員進(jìn)行管理。處理事故要堅持“三不放過”的原則，即：事故原因沒有分析清楚不放過；干部、群眾沒有 受到教育不放過，沒有切實可行的防范措施不放過。無論何種材料均應(yīng)選擇具有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家，并由廠家提供生產(chǎn)產(chǎn)品的合格證明及檢測報告。 工程中 首先要把好材料關(guān)，合格優(yōu)質(zhì)的材料加上成熟的工藝和熟練的技能，就能確保工程質(zhì)量，對 工程 常用的 塑料管 、水泥、砂、碎石或卵石 、 回填土等，首先要知道材料必檢的項目，才能對材料合格與否作出準(zhǔn)確的判斷 四、 常用材料現(xiàn)場質(zhì)量控制措施 建筑材料費用一般占工程造價的 30~50%以上，降低材料費用 是 提高工程經(jīng)濟效益的一個重要方面，因此，合理 地使用質(zhì)量好、數(shù)量多、品種齊全 和 費用低廉的材料是工程建設(shè)質(zhì)量的主要保證，根據(jù) 工程 施工管理的經(jīng)驗， 應(yīng) 采取如下措施： 按施工計劃 和 施工方法要求，組織各種材料進(jìn)場，按總體平面布置堆放，不同品種、不同規(guī)格的材料分別堆放。 病害處理完成以后，混凝上板板角彎沉應(yīng)不大于 14()，相鄰板塊問的彎沉差應(yīng)不大于 6(). 維修完畢以后，對混凝土路面所有的接縫采用專用填縫料 進(jìn)行填縫處理。 （ 3）、 非機動車道 在機動車道與人行道之間，拆除部分花臺和人行道，設(shè)置 3 0m 寬非機動車道，非機動車道采用如下道面結(jié)構(gòu)： 20cmC20 混凝土 + 橡膠 瀝青應(yīng)力吸收層 + 橡膠瀝青混凝上 RAC13。 灌漿完成以后，應(yīng)有不少于 3 天的養(yǎng)生時間，然后方可清潔基層，進(jìn)行瀝青混凝上層的加鋪。 二、 原路面混凝土修補 混凝上鑿除 局部維修混凝上塊采用人工破碎的辦法破除舊混凝上塊，應(yīng)用切割機具把破碎部分與保留部分切割分離，確保保留部分不受損傷。如為局部維修，還應(yīng)鑿毛舊混凝上連接面。 三、 混凝土路面灌漿 灌漿填料的施工工藝流程為：定位 → 鉆孔 → 制漿 → 壓漿 → 壓漿孔封堵 → 交通控制 → 檢測。鉆孔與注漿協(xié)調(diào)進(jìn)行，由外向內(nèi)進(jìn)行分序成孔注漿，先進(jìn)行外圍孔的成孔注漿，再進(jìn)行中部的成孔注漿。 變通控制：灌漿完成后的板塊，禁止車輛通行，待灰漿強度達(dá)到 3 0Mpa 以上時方可開放交通。遇特殊情況及時向業(yè)主或現(xiàn)場監(jiān)理匯報，處理措施經(jīng)確認(rèn)后方可實施。 （ 5）、 壓力注漿時問宜在旱季進(jìn)行施工，雨季施工對注漿質(zhì)量有定影響。 澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運輸車外的其它車輛、行人通過。目前，將膠粉應(yīng)用于瀝青路面的技術(shù)主要分為濕法和干法兩大類。 （ 5）、 橡膠瀝青的生產(chǎn)工藝流程中包括了以下些主要設(shè)備：瀝青儲存罐、瀝青加熱器、橡膠屑給料裝置，瀝青和橡膠屑混合裝置、瀝青和橡膠屑反應(yīng)罐。攪拌時問越長，改性效果越好。 橡膠瀝青灑布 （ 1）、 推薦橡膠瀝青灑布量采用 2. 02. 6kg/m2，采用預(yù)裹附的集料時，瀝青用量可適當(dāng)減少； （ 2）、 起步和終止位置應(yīng)鋪工程紙，以準(zhǔn)確進(jìn)行橫向銜接，灑布車經(jīng)過后應(yīng)及時取走工程紙； （ 3）、 縱向銜接應(yīng)與已灑布部分重疊 10cm 左右； （ 4）、 撒鋪碎石前禁止任何車輛、行人通過橡膠瀝青層。 表 施工時間要求 在鋪筑上層瀝青混合料前，應(yīng)對橡膠瀝青應(yīng)力吸收層（ ARBI SAMI）進(jìn)行清掃，以清除沒有粘結(jié)的松散碎石，避免影響 AR． BI SAMl層與上面層的粘結(jié)。料堆之間應(yīng)設(shè)置隔墻，隔墻應(yīng)采用漿砌塊石，高度大于 2m，厚度大于 50cm。 （ 2）、 攤鋪機：每個瀝青混凝上施工作業(yè)面必須配備性能良好、型號相同、出廠日期和使用年限接近、壓實功能接近的瀝青混合料攤鋪機 2 臺（其中一臺備用）。按規(guī)范要求對下承層的外觀質(zhì)量與內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，對局部質(zhì)量缺陷 (例如嚴(yán)重離析和開裂、油污染等 )應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行修復(fù)。 B、 攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。 F、 要注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細(xì)料離析。 E、 在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝上層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。瀝青上面層宜采用機械化連續(xù)攤鋪作業(yè)，對于單舊雙車道面層，應(yīng)實施兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，以確保攤鋪面的質(zhì)量。進(jìn)行配合比設(shè)計時，瀝青混合料動穩(wěn)定度不應(yīng)小于 2800 次 /mm，小粱低溫抗裂試驗的彎曲破壞應(yīng)變不小 于 2021 u￡。根據(jù)設(shè)計空隙率并綜合考慮其他各項體積指標(biāo)是否滿足表 7 的技 術(shù)要求，確定設(shè)計瀝青用量。同時選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。取試鋪用的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗檢驗和橡膠瀝青含量、礦料篩分試驗，檢驗生產(chǎn)配合比礦料合成級配，由此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。試鋪路面宜選在正線直線段，長度可為 100200m。 （ 4）、 確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計劃。 （ 9）、 試鋪路面的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)根據(jù)需要比正常施工時適當(dāng)增加（ 一般增加一倍）。 （ 3）、 瀝青混合料的拌制 A、 嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時了予以糾正。 5% F、 每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，進(jìn)行總量控制。 E、 連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 1030cm 處停住，不得撞擊攤鋪機。 般情況下不得采用人工整修。 F、 攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除末壓實成型的混合料。壓路機折回不應(yīng)處在同橫斷面上。全部采用平接縫。 （ 8）、 施工階段的質(zhì)量管理 A、 原材料的質(zhì)量檢查：包括橡膠瀝青、粗集料、細(xì)集料、外摻劑等。復(fù)壓、終壓應(yīng)分清段落，設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機辯認(rèn)。 （ 6）、 瀝青混合料的壓實成型 A、 瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓 路機組合方式及碾壓步驟。兩臺攤鋪機距離不應(yīng)超過 10m，以形成良好的熱接縫。 （ 5）、 瀝青混合料的攤鋪 A、 連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。 （ 4）、 瀝青混合料的運輸 A、 采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。 E、 每臺拌和樓每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝上的物理力學(xué)性質(zhì)。 RAC13 瀝青混合料的施工溫度控制范圍見表 973。 橡膠瀝青混凝上磨耗層 (RAC 13)施工 （ 1）、 把好原材料質(zhì)量關(guān) A、 要注意粗細(xì)集料和填料的質(zhì)量，應(yīng)從源頭抓起，對不合格的礦料，不準(zhǔn)運進(jìn)拌和廠。 （ 6）、 確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式。 （ 2）、 通過試拌決定： A、 拌和樓的操作方式 —— 如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時問、拌和溫度等。 關(guān)于 RAC13 橡膠瀝青混凝上馬歇爾室內(nèi)試驗中幾點統(tǒng)一做法 （ 1）、 進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比設(shè)計時，制備試件的混合料，需采用小型瀝青混合料拌和機拌和，以模擬生產(chǎn)實際情況。 取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳橡膠瀝青用量和設(shè)計最佳瀝青用量177。 按以上設(shè)計礦料配合比和設(shè)計橡膠瀝青用量制備馬歇爾試件，進(jìn)行浸水馬歇爾試驗，凍融劈裂試驗、高溫動穩(wěn)定度試驗和低溫抗裂性能試驗，試驗結(jié)果必須滿足本指南二 (l)中要求。 目標(biāo)配合比設(shè)計 （ 1）、 原材料檢測 從工程實際使用的材料中取各種代表性原材 料，分別按照現(xiàn)行《公路工程瀝青和瀝青混合料試驗規(guī)程》和《公路工程集料試驗規(guī)程》對各類礦料進(jìn)行篩分，并對基質(zhì)瀝青、膠粉、橡膠瀝青、各類礦料和外摻劑進(jìn)行檢測，確保原材料的質(zhì)量，不符合要求的原材料不能使用。 A、 橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備套，用管道與拌和樓直接連接，生廣經(jīng)過調(diào)試確保瀝青泵送系統(tǒng)正常； B、 間歇式瀝青混合料拌和機，要求 3 0 0 0 型以上拌和樓套。對松 鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。 G、 攤鋪應(yīng)選擇在當(dāng)日高溫時段進(jìn)行，路表溫度低于 1 5℃時不宜攤鋪。攤鋪 前應(yīng)將熨平板預(yù)熱至規(guī)定溫度（不低于 1 0 0℃），攤鋪時熨平板應(yīng)采用中強夯等級，使鋪面的初始壓實度不小于 8 5%。 （ 3）、 對下承層表面，清掃干凈、沖洗的水跡晾干后噴灑粘層瀝青，粘層瀝青噴灑后應(yīng)進(jìn)行交通管制，禁止任何車輛通行和人員踩踏， 乳化瀝青破乳后，不粘車輪時才可攤鋪上層混合料。 （ 3）、 壓路機：每個瀝青混凝上施工作業(yè)面必須配備 11T 以上雙鋼輪振動壓路機 4 臺； 25T 以上膠輪壓路機 3 臺；小型壓路機 1 臺（其中一臺振動壓路機備用）。 （ 5）、 瀝青路面施工應(yīng)在進(jìn)行了完善的目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計和試拌試鋪工作后進(jìn)行； （ 6）、 普通瀝青混合料拌和、壓實溫度應(yīng)根據(jù)瀝青的等粘溫曲線確定，改性瀝青混合料拌和、壓實溫度建議由瀝青廠家提供。 在上面層瀝青混凝上施工前須加灑粘層油，粘層油灑布量宜 控制在 0 25kg/ m2 左右。 2kg/m2，根據(jù)試鋪情況確定，以滿鋪、不散失為度，對于局部碎石撒鋪量不足的地方，應(yīng)人工補足。 （ 8）、 將橡膠粉及加溫后的基質(zhì)瀝青輸送至生產(chǎn)設(shè)備的高 速剪切攪拌器拌和，并在快速升溫的環(huán)境進(jìn)行剪切，再輸送至反應(yīng)罐進(jìn)行反應(yīng)，完成橡膠瀝青的生產(chǎn)過程。 （ 6）、 將橡膠粉加入瀝青中配制橡膠粉瀝青材料，為使橡膠粉充分發(fā)揮改性作用，必須要求橡膠顆粒在瀝青中分散均勻，小沉淀、小離析。橡膠粉瀝青生產(chǎn)設(shè)備主要 由進(jìn)料瀝青泵、出料瀝青泵、攪拌罐、 高剪切混合機、橡膠粉上料機構(gòu)、控制柜等組成。 五、 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的旅工 應(yīng)力吸收層施工工藝 施工前應(yīng)進(jìn)行基層的清掃、吹塵和清洗 先人工用竹掃帚將基層表面進(jìn)行全面清掃，再用 2 3 臺森林滅火鼓風(fēng)機沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，若不能達(dá)到“除凈”的要求，則用水沖洗，清除基層表面浮灰和泥漿，盡量使基層頂面集料顆粒能部分外露。 原路面清掃，由于中、下面層鋪筑完成后，施工車輛通行會帶來坐上污染，為了使層間結(jié)合更好，在鋪筑表面層之前 12 天對有浮上污染地段進(jìn)行清 掃，必要時使用高壓水槍沖洗，對有泥餅粘貼污染的地段，使用鋼刷刷洗，并用掃帚清掃，然后以清水沖洗。 灌漿施工的注意事項： （ 1）、 施工單位應(yīng)在監(jiān)理工程師全過程監(jiān)理下嚴(yán)格按照設(shè)計和相 關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行施工，真實作好現(xiàn)場記錄，確保施工質(zhì)量