【正文】 盾構(gòu)機(jī)向洞口方向進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)關(guān)系見“圖 管線拆運(yùn)作業(yè) 關(guān)系示意圖”。 位置 序號(hào) 系統(tǒng) 圖 9 圖 獅子洋隧道 右線剩余工程施工進(jìn)度計(jì)劃 橫道圖 序號(hào) 工序安排 開始時(shí)間 結(jié) 束時(shí)間 2021 年 2021 年 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10月 11月 12 月 1 月 2 月 1 盾構(gòu)掘進(jìn) 2021425 2021820 2 盾構(gòu)拆機(jī) 2021821 20211019 3 對(duì)接段結(jié)構(gòu)施工 20211021 2021119 4 無砟軌道施工 2021107 20211215 5 鋼軌鋪設(shè)、焊接及鎖定 20211216 20211225 6 軌道精調(diào) 20211223 202112 7 四電工程及動(dòng)車測(cè)試 2021920 2021110 8 聯(lián)調(diào)聯(lián)試 2021111 2021227 10 167。 施工進(jìn)度計(jì)劃安排原則 以總工期為目標(biāo)控制工程各個(gè)施工節(jié)點(diǎn) 以總工期為目標(biāo)，控制工程各個(gè)施工節(jié)點(diǎn)，嚴(yán)格按照施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行施工，科學(xué)合理地安排人員、機(jī)械，確保材料供應(yīng)，力爭(zhēng)超額完成每天施工任務(wù)，提前 完成拆機(jī)工作 。盾構(gòu)機(jī)為Φ 的泥水加壓平衡盾圖 工程位置圖 3 構(gòu)機(jī)， 盾構(gòu)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、系統(tǒng)繁多， 總重量約 1600T。在 保證安全文明施工、質(zhì)量控制及施工進(jìn)度的 條件下合理地進(jìn)行效益控制。 技術(shù)方案優(yōu)化原則 在實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制中，進(jìn)行多種施工方 案的綜合比選，針對(duì)不同工序，擇優(yōu)選用最佳方案，科學(xué)組織，合理安排，最終使優(yōu)化方案成為工程施工管理的行動(dòng)指南。5 軌道、四電工程及聯(lián)調(diào)聯(lián)試施工組織 36 軌道工程 36 四電工程 43 聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運(yùn)行 44 167。 167。 1 施工組織設(shè)計(jì)總說明 編制依據(jù) ⑴ 廣深港客運(yùn)專線工程的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)； ⑵ 目前盾構(gòu)隧道掘進(jìn)剩余工程量及其它相關(guān)工程剩余工程量； ⑶設(shè)備制造商提供的相關(guān)技術(shù)資料 ； ⑷獅子洋盾構(gòu)機(jī)洞內(nèi)拆卸方案 。 科學(xué)配置原則 在施工組織設(shè)計(jì)的編制中始終按照技術(shù)可靠 、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，在確保萬無一失的前提下組織施工。隧道進(jìn)出口各采用兩臺(tái)直徑Φ 泥水盾構(gòu)采用“相向掘進(jìn)、地中對(duì)接、洞內(nèi)拆機(jī)”的方式組織施工，最終在江中實(shí)現(xiàn)地中對(duì)接和拆機(jī)。 安全生產(chǎn)目標(biāo) 嚴(yán)格按照國家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)和規(guī)范，通過嚴(yán)密的安全管理，我們的安全目標(biāo)為：杜絕事故 的發(fā)生 ，杜絕機(jī)械、火災(zāi)事故，特種設(shè)備運(yùn)行人員、特種作業(yè)人員、管理人員持證上崗率 100%。 加強(qiáng)施工協(xié)調(diào) 和各個(gè) 部門 協(xié)調(diào)配合，服從統(tǒng)一管理，全面規(guī)劃統(tǒng)籌兼顧，見縫插針地安排好各項(xiàng)施工任務(wù)。計(jì)劃容量 300KVA。 圖 管線拆運(yùn)作業(yè)關(guān)系示意圖 11 后配套隧道內(nèi)拆卸 ⑴作業(yè)關(guān)系 作業(yè)關(guān)系見“圖 后配套拆運(yùn)作業(yè)關(guān)系示意圖”。安裝機(jī)上方管片上安裝兩套 20T 導(dǎo)鏈，作為管片安裝機(jī)吊卸機(jī)具。 ⑸人 倉拆卸（ 6T） 松開人 倉與中體之間連接螺栓（頂部 4顆 M30螺栓，與前體連接處 16 顆 M20 螺栓），用 4 套導(dǎo)鏈將人員倉放下。 在中盾頂部左、右塊中部換接一個(gè) 40t 或兩個(gè) 20t（要加專用吊梁）葫蘆，割除專用鉸接，將吊物吊下放在平板 車上。（ 15t）（見 圖 ） 在盾體的中間頂部焊上一根滑軌，滑軌從前盾切口一直延伸到 盾尾。經(jīng)過動(dòng)員工作，要做到全體施工人員了解剩余工程基本情況，清楚總工期目標(biāo)，明確施工方法及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，做到心中有數(shù)，強(qiáng)化安全、質(zhì)量、工期意識(shí)，做到高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成剩余工程，確保 2021年 12 月 28 日廣深段開通目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 20 167。 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)資源配置，加強(qiáng)施工人員配備，確保工期目標(biāo) 對(duì)每一個(gè)節(jié)點(diǎn)工程進(jìn)行檢查督促，及時(shí)掌握工程進(jìn)展情況。 明確各參建單位管理職責(zé) 廣深港客運(yùn)專線建設(shè)工程質(zhì)量由廣深港客運(yùn)專線公司負(fù)總責(zé)，設(shè)計(jì)、咨詢、監(jiān)理、施工、材料和設(shè)備供應(yīng)單位按照合同及有關(guān)規(guī)定承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任。 安全保證措施 明確安全管理原則和目標(biāo) 各參建單位必須在接受政府監(jiān)察、行業(yè)管理、企業(yè)負(fù)責(zé)、群眾監(jiān)督的基礎(chǔ)上，遵循“安全第一、預(yù)防為主”的方針，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定安全生產(chǎn)管理目標(biāo)和長效的控制措施，在確保安全生產(chǎn)的前提下，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期和經(jīng)濟(jì)效益等目標(biāo)。以制度規(guī)范每一個(gè)職工的行為。嚴(yán)格按照國家《環(huán)境保護(hù)法》和《水土保持法》落實(shí)“三同時(shí)”，在全線認(rèn)真開展環(huán)境保護(hù)及水土保持的宣傳教育工作。 25 167。 。 對(duì) 8 號(hào) 、 9 號(hào) 、 10 號(hào)、 11 號(hào) 聯(lián)絡(luò)通道位置進(jìn)行 調(diào)整 根據(jù)調(diào)整后的施組安排，擬將對(duì)接點(diǎn)放在 2510 環(huán)位置，恰好有 9聯(lián)絡(luò)通道 此 ，由于聯(lián)絡(luò)通道的爆破開挖不能與拆機(jī)同步進(jìn)行，再加上施工 周期最少需要 個(gè)月，因此成為盾構(gòu)對(duì)接后的關(guān)鍵線路。 施工過程中的臨時(shí)措施、永久工程均必須以《環(huán)境影響報(bào)告批準(zhǔn)書》、《水土保持批準(zhǔn)書》要求組織相關(guān)的保護(hù)措施。 加強(qiáng)安全教育 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，加強(qiáng)宣傳教育，有計(jì)劃開展安全教育 23 工作，不斷增強(qiáng)全員的安全意識(shí)， 讓每一參建人員樹立牢固的安全生產(chǎn)意識(shí)。本線建設(shè)的安全目標(biāo)為：消滅責(zé)任員工死亡事故、消滅責(zé)任火災(zāi)爆炸事故、消滅 責(zé)任工程質(zhì)量大事故。嚴(yán)格按照“標(biāo)準(zhǔn)化管理”的要求，加強(qiáng)“六位一體”的監(jiān)管力度，要按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，加強(qiáng)過程監(jiān)控，確保工程質(zhì)量。 21 提供強(qiáng)有力的后勤 保障和建設(shè)資金撥付，保證物資供應(yīng) 按投資計(jì)劃和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際完成情況做好建設(shè)資金撥付和甲控材料供應(yīng)，滿足施工正常需要，盡量為施工創(chuàng)造條件，加快施工進(jìn)度。 加大資源投入 目前施工中的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)工程都是廣深港客專能否按時(shí)通車的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此要?jiǎng)?chuàng)造和利用一切有利條件加快施工進(jìn)度：施工人員要實(shí)行 3班倒，形成 24 小時(shí)不間斷作業(yè)；所有機(jī)械設(shè)備要配強(qiáng)、配足并有備用和應(yīng)急方案；所有工作面要同步施工，各種周轉(zhuǎn)材料要一次到位，上一道工序施工完成后要迅速清理現(xiàn)場(chǎng)，立即為下一道工序提供施工作業(yè)場(chǎng)地，形成各工序之間的無縫銜接。及時(shí)進(jìn)行做好施工期間的勞動(dòng)力意向及動(dòng)態(tài)的摸底工作，提前做好補(bǔ)充預(yù)案，保證施工正常進(jìn)行 。（ 19t）（見 圖 ） 在前盾左、右塊的一側(cè)用 2個(gè) 20t 葫蘆將前盾左、右塊吊起，在再其另一側(cè)掛上 2個(gè) 10t 葫蘆將其翻身放至平板車上。 在中盾上部掛上四個(gè) 20t 葫蘆，將中盾頂部左、右塊放至水平位置。 ⑹主軸承拆卸 主軸承聯(lián)結(jié)處理 用液壓 拔扳手松開主軸承前體連接螺栓（ 82 顆， M56）、主軸承刀盤連接螺栓（ 64顆，M64），刨除前體與主軸承支撐環(huán)之間焊逢。利用管片上吊點(diǎn)翻轉(zhuǎn) 拼 裝機(jī)，放在轉(zhuǎn)運(yùn)車輛上拖出。 切斷盾構(gòu)機(jī)上的所有電源，由配備的動(dòng)力