【正文】 一步加強了與高速公路、 旅游大道之間的聯(lián)系，打開了道路的交通瓶頸 。該工程建設設置有完整的市政配套設施，為沿線兩側用地提供全面的市政配套 服務功能，大大提高了土地利用經(jīng)濟價值。 路網(wǎng)規(guī)劃中， XX 大道與正在實施的迎賓路建立， XXXX 區(qū)形成“兩縱五橫”的道路網(wǎng)，從而拓寬 XX 規(guī)劃的建設用地。鐵路、公路、水運形成了北上、西出和東進的大通道。 具有較好的交通條件和區(qū)位優(yōu)勢，可輻射貴陽、遵義乃至全國各地。2021 年，全縣轄 6個鎮(zhèn)、 10個鄉(xiāng)（其中 3個民族鄉(xiāng)）， 113 個村委會、 12 個居委會。根據(jù)第五次人口普查數(shù)據(jù)：總人口 389252 人，其中各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口（人）：城關鎮(zhèn) 6000 2 雙流鎮(zhèn) 3392金中鎮(zhèn) 3493 馮三鎮(zhèn) 3343馬場鎮(zhèn) 3738龍崗鎮(zhèn) 3404南龍鄉(xiāng) 1701永溫鄉(xiāng) 1547宅吉鄉(xiāng) 1693花梨鄉(xiāng) 2330龍水鄉(xiāng) 1195米坪鄉(xiāng) 675 禾豐布依族苗族鄉(xiāng) 1424哨上布依族苗族鄉(xiāng) 17300、高寨苗族布依族鄉(xiāng) 2211毛云鄉(xiāng) 10413。 1956年，劃歸 安順 專區(qū)； 1958 年，屬貴陽市郊區(qū)縣， 1963 年，改屬 遵義專區(qū) ； 1965 年，復歸安順專區(qū)。 56 存在的問題和建議 54 第十二章 問題與建議 53 招標范圍 48 經(jīng)濟分析方法與目的 40 道路綠化 37 項目投入使用后的環(huán)境保護 35 環(huán)境保護措施 34 營運期的環(huán)境污染分析 31 設計要點 28 市政配套基礎設施 24 設計依據(jù) 21 采用的規(guī)范 20 地震 ? 由于地處新老城節(jié)點，該項目建成后，可打造 XX 環(huán)湖集高端商業(yè)、文化服務、高品質(zhì)住宅于一體的城市綜合體，項目計劃采取 ”高起點規(guī)劃、高標準設計、道路先行 ”的原則和分期滾動實現(xiàn)開發(fā)建設的方式，最終實現(xiàn)全面改造。 III 目 錄 第一章 概述 7 編制依據(jù) 9 道路規(guī)劃 9 排水規(guī)劃 12 項目建設的必要性和可行性 14 交通及主要交通源特點分析 15 項目對城市發(fā)展和建設的作用與影響 23 技術標準 24 技術參數(shù) 31 方案評價 42 第八章 建設進度安排 43 投資估算 49 基礎計算數(shù)據(jù) 53 敏感性分析 1970 年，改稱 安順地區(qū) ?，F(xiàn)在有彝族、白族、傣族、壯族、苗族、回族、傈僳族、拉祜族、佤族、納西族、瑤族、藏族、景頗族、布朗族、布依族、阿昌族、哈尼族、錫伯族、普米族、蒙古族、怒族、基諾族、德昂族、水族、滿族、獨龍族等民族分布。年末總人口 萬人，其中少數(shù)民族 萬人；非農(nóng)業(yè)人口 萬人。 貴遵復線、快速鐵路、碼頭的建設 ,XX縣鐵路、公路、水路“三位一體”的交通網(wǎng)絡已初步形成。依托貴遵發(fā)展軸帶和磷煤化工產(chǎn)業(yè)帶，打通區(qū)域通道，提升城鎮(zhèn)綜合承載能力，融入貴陽半小時經(jīng)濟圈，促進貴陽 XX 旅游發(fā)展軸帶和息烽 XX甕安 磷煤化工產(chǎn)業(yè)帶形成，承接貴陽主城區(qū)職能和人口外溢。 4 本項目堅持以人為本，統(tǒng)籌考慮行人、車輛和道路的關系，為廣大市民營造安全、暢通、規(guī)范、有序、和諧的交通環(huán)境，同時本項目堅持立足當前，著眼長遠，依據(jù) XX 縣城各種規(guī)劃，結合 XX 縣城現(xiàn)狀，在嚴格執(zhí)行規(guī)劃的前提下，分輕重緩急，逐步實現(xiàn)道路網(wǎng)的四通八達。 片區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀道路等級低，路況差，并且無一條真正意義上貫穿南北的道路。老城區(qū)同 XX 區(qū)分別通過東西通道服務西部磷化工產(chǎn)業(yè)和東部港口業(yè)務。另外 XX 紫江地縫景區(qū)屬 XX省省級風景名勝區(qū)，位于龍崗鎮(zhèn)境內(nèi)，全長 近 20 公里，景區(qū)距縣城約 50公里，距貴陽約 60公里，規(guī)劃總面積為 平方公里。香火巖因半邊山自然雕琢的神奇佛龕神位而得名，觀天賞月的二洞天生橋，天呈一線的玉門關峽谷，神秘莫測的吐云洞地下河，蜿蜒平靜的光洞河灣等20 余處國家 3級以上景源。 XX 縣全縣資源豐富，富集 礦產(chǎn)資源 、農(nóng)業(yè)資源、 森林資源 、旅游資源于一體。旅游資源集山、水、林、泉、峽、洞，匯奇、險、雄、秀、幽、野及風土人情于一體，被譽為喀斯特生態(tài)博物館，具有巨大的開發(fā) 潛力和價值。 組織技術人員到相關的一些工程去考察、學習，借鑒所參觀工程成功的經(jīng)驗，避免這些工程不足之處。 結合現(xiàn)場踏勘情況進行地形圖上定線，確定設計 方案。 XX 大道規(guī)劃路線有四條支線接迎賓大道用 20m半徑的圓弧與主線相接，每條支線長約 350m。 5．道路縱斷面設計，需滿足現(xiàn)狀相交道路及地下管線、周邊地塊的連接和道路排水等要求，重點考慮景觀和防洪要求。總之，平面方案、縱斷面方案以及橫斷面方案科學合理，具備可實施性。磷及磷化工業(yè)、 喀斯特 生態(tài)旅游業(yè)、富硒農(nóng)業(yè)及 農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè) 是 XX 的三大 特色產(chǎn)業(yè) 。 1999 年，全縣轄 6個鎮(zhèn)、 10 個鄉(xiāng)（其中 3個民族鄉(xiāng)）， 228 個村委會、 11 個居委會。 12月 28 日， XX省人民政府批準， XX 縣哨上布依族苗族鄉(xiāng)更名為南江布依族苗族鄉(xiāng)，所轄行政區(qū)域為原哨上布依族苗族鄉(xiāng)行政區(qū)域。南山社區(qū)服務中心轄中山、南江兩個居委會，以勝利西路 — — 中山街 —— 三臺山白沙井為界，東至白沙井，南至勝利西路，西至六塊碑，北至干河坡?？梢圆皇芨蓴_全面做新城區(qū)規(guī)劃設計。 圖 （起點處） 擬建道路處于 XX 縣城偏南北面走向，道路兩側土地資源豐富，周邊地塊有很大的升值空間，大量地塊待開發(fā)，本條道路的修建，可以提供一個便利的交通，有利于整個區(qū)域的開發(fā)，從而能吸引更多的資金投入，實現(xiàn)土地的增值，達到更快更好的建設 XX 縣新城區(qū)的目的。現(xiàn)階段交通量較小，但隨著經(jīng)濟的發(fā)展城市的擴張，交通量會逐步增加，并且以機動車為主。 本項目堅持以人為本，統(tǒng)籌考慮行人、車輛和道路的關系，為廣大市民營造安全、暢通、規(guī)范、有序、和諧的交通環(huán)境，同時本項目堅持立足當前，著眼長遠，依據(jù) XX 縣城各種規(guī)劃，結合 XX 縣城現(xiàn)狀，在嚴格執(zhí)行規(guī)劃的前提下，分輕重緩急，逐步實現(xiàn)道路網(wǎng)的四通八達。 它的建成，將成為這一區(qū)域 縱 向的交通干道，為整個 XX縣 的發(fā)展起到重要的引導和支 撐 作用，有效的配合 XX 縣城的發(fā)展 戰(zhàn)略。另外 XX 紫江地縫景區(qū)屬 XX省省級風 景名勝區(qū)，位于龍崗鎮(zhèn)境內(nèi)，全長 近 20 公里，景區(qū)距縣城約 50 公里，距貴陽約 60 公里，規(guī)劃總面積為 平方公里。香火巖因半邊山自然雕琢的神奇佛龕神位而得名，觀天賞月的二洞天生橋，天呈一線的玉門關峽谷，神秘莫測的吐云洞地下河，蜿蜒平靜的光洞河灣等 20 余處國家 3 級以上景源。而中國磷資源主要分布在滇、黔、鄂、川四省，其中，滇、黔兩省占總儲量的 75%，其基地有云南昆陽、 XXXX、湖北襄陽，合稱 “ 三陽開泰 ” 。 經(jīng)上述論述， XX 縣 XX 大道的建設不僅是城市規(guī)劃、交通發(fā)展、市政配套和環(huán)境保護的需要，更是發(fā)揮 XX 縣城區(qū)位優(yōu)勢，推動 XX 經(jīng)濟社會發(fā)展，提高人民生活水平的要求，大力發(fā)展旅游業(yè)的需要。 按建設部標準 （ GBJ1487）要求配套建設道路排水工程，采用雨污分流制?？傮w評價為良好的建設場地。 砂料 以人工砂為主，就近開采石料打制人工砂或于石料廠購買。 供水供電 供電：區(qū)內(nèi)有數(shù)條供電線路，只要增設變壓器即可保證道路建設供電。 當路線不可避免地經(jīng)過稻田地段時，由于水的長期浸泡形成局部軟土，當在其上填筑路堤時，應視軟土的成因、類型及厚度，分別采取不同的處置方法，一般采用挖出軟土，回填片塊石的方法進行處理；若是淺層軟土，通常采用挖溝排水、晾曬的方法；當軟土較深時，應采用其他特殊處理措施，如土工格柵、碎石樁等方式處理。 喀斯特發(fā)育最為全面，我國著名地理專家研究表明，世界喀斯特分屬三大板塊，一塊 20 在美國東海岸，一塊在 地中海 ，最大板塊在 東亞 ，東亞中心在 XX， XX 精華在 黔中 ，黔中精品在 XX。 19 第三章 建設內(nèi)容及建設條件 擬建道路性質(zhì) 本條道路是 XX 縣 主要路網(wǎng)的重要組成部分，為城市主干道 Ⅱ 級。磷礦石 保有儲量 億噸，高品位的 富礦占全國 儲量 的 2/3，其中 P2O5 儲量高于 32%的優(yōu)質(zhì)富礦，占全國的 78%，與湖北襄陽、 云南昆陽齊名，素有 “ 三陽開泰 ” 之稱?？h內(nèi)未開發(fā)的還有谷撒河、月亮河、雙流大山溶洞群等旅游資源。景區(qū)內(nèi)溪流無數(shù)，河水清澈，水質(zhì)極佳，飛瀑、懸泉、鈣華瀑布成百上千，飛珠濺玉，氣象萬千?！? 南江大峽谷河谷流域自然風光無限。同時改善了 XX 縣老 城北部區(qū)域交通出行環(huán)境差的問題，增加了對外出行通道，也提高了道路的等級。 16 項目對城市發(fā)展和建設的作用與影響 本項目的建設對 XX 縣城區(qū)的發(fā)展和建設起著重要的作用和影響。 交通及主要交通源特點分析 XX 縣的經(jīng)濟發(fā)展依賴于良好的基礎設施建設和得天獨厚的礦 產(chǎn)資源、旅游資源。 項目建設的必要性和可行性 XX 大道是 XX 縣城市主干道工程之一，是 XX 縣兩個文明建設的一項重要的基礎設施項目，備受政府的高度重視，它的實施具有下列特點： 本項目的實施是 XX 縣重點基礎設施項目的一個補充和完善，也完全符合 XX 縣的