【正文】 前清除作業(yè)點(diǎn)周圍易燃物。 XX 鋼 220 萬噸 /年焦化項(xiàng)目 干熄焦本體機(jī)裝（鋼結(jié)構(gòu)）工程施工方案 45 …… 框架結(jié)構(gòu)施工應(yīng)按規(guī)定搭設(shè)腳手架和安全網(wǎng)，安全網(wǎng)在投入使用前應(yīng)嚴(yán)格檢查，把好質(zhì)量關(guān)。抓好工程建設(shè)文明施工的全過程管理，是加快工程施工進(jìn)度、提高工程施工質(zhì)量、保證工程施工安全的重要保證。 未經(jīng)專業(yè)人員許可不得隨意損壞和拆除測(cè)量標(biāo)志樁及安全防護(hù)XX 鋼 220 萬噸 /年焦化項(xiàng)目 干熄焦本體機(jī)裝（鋼結(jié)構(gòu)）工程施工方案 47 …… 措施。在搬運(yùn)材料、設(shè)備時(shí)，不得直接在地坪上拖拉，要墊上木板等；不得直接在地坪上進(jìn)行氣割作業(yè)，必須墊上鋼板、鐵皮等物件。 高空作業(yè)時(shí)，采取防止物件墜落的措施，避免現(xiàn)場設(shè)施遭 受機(jī)XX 鋼 220 萬噸 /年焦化項(xiàng)目 干熄焦本體機(jī)裝（鋼結(jié)構(gòu)）工程施工方案 48 …… 械損傷。 施工過程中采取措施保證已保溫和油漆完的設(shè)備無損壞、無壓痕、無污物。剩飯剩菜倒在垃圾桶內(nèi)。 大宗材料、成品、半成品、機(jī)具設(shè)備等按指定位置有序堆放。吊裝要有專人指揮，吊機(jī)就位，吊裝順序嚴(yán)格按方案執(zhí)行，未經(jīng)總工同意，任何人不能擅自變動(dòng)吊裝方案，做到持證上崗“十不吊”。經(jīng)檢查合格后才能登高作業(yè) ,二米以上高空作業(yè)必須拴上安全帶 ,并扣好保險(xiǎn)扣，安全帶高掛低用。 電焊機(jī)使用，外殼必須接地，一、二次側(cè)進(jìn)出線的接線端部應(yīng)有保護(hù)罩。禁止用其他金屬線代替保險(xiǎn)絲（片）。 禁止攀登井架、腳手架和起重 繩索，禁止人員同運(yùn)料的吊籃、吊物一同上下。嚴(yán)禁酒后上崗作業(yè)。施工工地所有的四口“臨邊”必須放置防護(hù)設(shè)施。 施工工地設(shè)置“五牌一圖”。為職工創(chuàng)造一個(gè)良好的作業(yè)環(huán)境。 XX 鋼 220 萬噸 /年焦化項(xiàng)目 干熄焦本體機(jī)裝（鋼結(jié)構(gòu)）工程施工方案 41 …… 每周組織定期安全檢查、巡視檢查，查出問題督促限期整改。 負(fù)責(zé)組織制訂、審查特殊工種安全技 術(shù)操作規(guī)程，負(fù)責(zé)組織制訂各種新技術(shù)、新材料施工作業(yè)指導(dǎo)書，并形成制度督促實(shí)施。 項(xiàng)目副經(jīng)理 XX 鋼 220 萬噸 /年焦化項(xiàng)目 干熄焦本體機(jī)裝（鋼結(jié)構(gòu)）工程施工方案 40 …… 在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)本項(xiàng)目施工的安全負(fù)直接責(zé)任。 XX 鋼 220 萬噸 /年焦化項(xiàng)目 干熄焦本體機(jī)裝（鋼結(jié)構(gòu)）工程施工方案 38 …… 第 9章 安全、環(huán)境管理保證體系及措施 1 安全管理目標(biāo) 杜絕重大惡性事故發(fā)生，事物中毒為“ 0”、工亡事故為“ 0”； 重傷、輕傷事故為“ 0”； 交通、火災(zāi)、設(shè)備等重大事故為“ 0”； 創(chuàng) XX 鋼 股份有限公司文明優(yōu)秀工地； 確保施工現(xiàn)場 安全生產(chǎn)保證體系認(rèn)證通過。 鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量控制措施 優(yōu)先執(zhí)行施工圖紙和本工程專用資料的質(zhì)量要求。 專檢員在工作中按照公司質(zhì)量管理體系文件及專業(yè)管理文件《工程質(zhì)量監(jiān)督檢查實(shí)施細(xì)則》以及 XX 鋼 股份公司的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。質(zhì)量保證體系由質(zhì)量管理組織體系、質(zhì)量檢查驗(yàn)收組織體系、技術(shù)管理體系組成。選派具有干熄焦本體鋼結(jié)構(gòu)工程施工經(jīng)驗(yàn)，精通施工管理的專業(yè)技術(shù)人員參加工程建設(shè)，采用承包考核獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，確保本工程建設(shè)的順利實(shí)施。凡上述種種請(qǐng)況，均應(yīng)在地面處理完畢，檢查合格后方可進(jìn)行組裝和吊裝。 鋼柱就位后，按照先調(diào)整標(biāo)高、再調(diào)整扭轉(zhuǎn)、最后調(diào)整垂直度的順序，采用相對(duì)標(biāo)高控制方法。 10 (2) 裝入吊車軌道、焦罐升降導(dǎo)軌安裝允差： 與地面基準(zhǔn)中心錯(cuò)位 ≤ 5mm 軌道導(dǎo)軌直線度、跨度 ≤ 5mm 軌道縱向水平度、相對(duì)高差 ≤ 5mm 導(dǎo)軌鉛垂度（全高） ≤ 8mm 確保安裝質(zhì)量的技術(shù)措施 工廠制造時(shí)實(shí)施“組裝檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格出廠” 安裝技術(shù)措施： (1) 單件吊裝，高空組合，分段（分層）“ 攤消 ”制 造誤差 —防止制造誤差在安裝中積累。安裝標(biāo)高標(biāo)記的畫定應(yīng)以此為基準(zhǔn)向下量取到柱腳 板約 1m 處畫定標(biāo)高標(biāo)記。 運(yùn)輸前構(gòu)件 必須進(jìn)行認(rèn)真包裝，應(yīng)保證構(gòu)件不變形、不損壞、不散件。 涂漆前必須將涂料充分?jǐn)嚢杈鶆蚝?，方能施工。?yán)禁用濕砂除銹。 工字梁組裝胎膜 XX 鋼 220 萬噸 /年焦化項(xiàng)目 干熄焦本體機(jī)裝（鋼結(jié)構(gòu)）工程施工方案 16 焊接胎架 吊車梁焊接順序圖 焊接條件要求 (1) 露天操作下雨時(shí)不允許焊接作業(yè)。 Ｈ型鋼加工工藝 鋼柱加工工藝 鋼柱加工工藝流程 XX 鋼 220 萬噸 /年焦化項(xiàng)目 干熄焦本體機(jī)裝（鋼結(jié)構(gòu)）工程施工方案 13 材 料 檢 驗(yàn)組 裝 柱 底 板加 筋 板 鉆 孔 、 坡 口噴 砂 除 銹組 裝 腹 板 、 加 筋 板柱 身 定 尺 切 頭焊 接 、 探 傷 、 矯 正縱 橫 向 牛 腿 組 裝1 段 柱 接 頭 鉆 孔 、 一 次 拼 接二 次 拼 裝 檢 查 、 涂 漆組 裝 支 撐 并 鉆 孔二 段 柱 接 頭 鉆 孔構(gòu) 件 編 號(hào) 、 出 廠縱 橫 向 牛 腿 部 件 組 焊牛 腿 斷 料 、 鉆 孔 工 字型吊車梁加工工藝 工藝流程 吊車梁加工工序與焊接 H 型鋼基本相同，但在腹板下料時(shí)要注意起拱度的要求。 制孔允許偏差： 項(xiàng) 目 允許偏差 mm ≤ 500 5001200 12003000 3000 同一組內(nèi)任意兩孔距 177。 XX 鋼 220 萬噸 /年焦化項(xiàng)目 干熄焦本體機(jī)裝（鋼結(jié)構(gòu)）工程施工方案 11 放樣、劃線、切割、鉆孔 根據(jù)施工圖作下料工藝卡（下料清單），同時(shí)注明圖號(hào)、構(gòu)件號(hào)、零件號(hào)、數(shù)量。 4 臨時(shí)用地表 用 途 面 積（ m2） ) 需 用 時(shí) 間 現(xiàn)場辦公室 200～ 250m2 － XX220 萬噸 /年焦化項(xiàng)目 干熄焦本體機(jī)裝（鋼結(jié)構(gòu)）工程施工方案 8 預(yù)制構(gòu)件、材料堆場 600 － 現(xiàn)場工人休息用地 200 ~ 合計(jì) 1000 臨時(shí)用地平面布置服從總包方和業(yè)主的統(tǒng)一管理，臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置按總包方和業(yè)主的批準(zhǔn)的方案實(shí)施。堆場、倉庫內(nèi)配置手提式干粉滅火器。 6 施工組織機(jī)構(gòu) XX220 萬噸 /年焦化項(xiàng)目 干熄焦本體機(jī)裝（鋼結(jié)構(gòu)）工程施工方案 5 項(xiàng)目經(jīng)理： 施工經(jīng)理： 項(xiàng)目總工程師： 質(zhì)量員： 鋼結(jié)構(gòu)工程師： 安全員： 材料員： 鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝工程隊(duì)： 105 人 文件資料員： XX220 萬噸 /年焦化項(xiàng)目 干熄焦本體機(jī)裝（鋼結(jié)構(gòu)）工程施工方案 6 第 3章 施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 1 施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 見下頁 2 施工工期保證措施 施工準(zhǔn)備工作向前延伸，與總包、設(shè)計(jì)方密切配合，盡早做好圖紙會(huì)審和場地安排，同時(shí)材料、構(gòu)件供應(yīng)提前安排，保證施工順利進(jìn)行； 對(duì)內(nèi)開展保質(zhì)量、保安全為重點(diǎn)的技術(shù)準(zhǔn)備和管理工作，避免意外事故的發(fā)生延誤工期； 嚴(yán)格控制各專業(yè)工種施工時(shí)間，密切協(xié)調(diào)各專業(yè)工序的穿插配合，力爭提前完成上道工序，為下道工序創(chuàng)造有利條件； 和總包、設(shè)計(jì)密切配合，對(duì)設(shè)計(jì)和現(xiàn)場出現(xiàn)的問題提前解決，同時(shí)提前辦理好有關(guān)施工手續(xù)； 靈活安排工作時(shí)間，工作時(shí)間的合理利用，對(duì) 保證整個(gè)工期起絕對(duì)作用。從 2021 年 8 月 20 日起開始安裝干熄焦本體結(jié)構(gòu)、一次除塵器本體、供氣裝置及電梯筒等鋼結(jié)構(gòu)。 3 分部、分項(xiàng)工程的構(gòu)成 由于鋼結(jié)構(gòu)工程施工屬于建筑工程大類，根據(jù) 《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 GB503002021 對(duì)建筑工程分部、分項(xiàng)的劃分 規(guī)定，本鋼結(jié)構(gòu)工程作為一個(gè)分部工程和其它建筑分部工程一起組成單位工程參加驗(yàn)收。 XX公司 承擔(dān)其中一標(biāo)段的施工。 XX 鋼 新區(qū) 2干熄焦一標(biāo)段鋼結(jié)構(gòu)工程中干熄焦主體框架是承載熄焦裝置的多層鋼結(jié)構(gòu)（ 干熄焦主體框架高 54 米、分四層制作安裝） ，頂部為桁架式行車梁，承載 400 噸提升機(jī)進(jìn)行左右行走。 本鋼結(jié)構(gòu)分部工程分為： 鋼結(jié)構(gòu)制作焊接、鋼結(jié)構(gòu)安裝焊接、鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接、鋼零件及部件加工、鋼構(gòu)件組裝、鋼結(jié)構(gòu)安裝、鋼結(jié)構(gòu)涂裝等分 項(xiàng)工程。 3 機(jī)械需用 計(jì)劃安裝前期進(jìn)一臺(tái) 50 t 履帶吊，隨后進(jìn) 150 t、 300t 履帶吊各一臺(tái)。 XX220 萬噸 /年焦化項(xiàng)目 干熄焦本體機(jī)裝（鋼結(jié)構(gòu)）工程施工方案 7 第 4章 施工平面規(guī)劃 1 項(xiàng)目管理部設(shè)置 項(xiàng)目管理部設(shè)在現(xiàn)場的空地上，設(shè)現(xiàn)場辦公室、工具房、工人休息室等占地面積約 450～ 500m2。 3 施工用水、用電設(shè)置 總包、業(yè)主提供一個(gè)水源取水點(diǎn)和電源接線點(diǎn)，施工單位負(fù)責(zé)安裝并設(shè)表計(jì)量。XX 鋼 220 萬噸 /年焦化項(xiàng)目 干熄焦本體機(jī)裝（鋼結(jié)構(gòu)）工程施工方案 9 第 5章 主要施工方法 1 鋼結(jié)構(gòu)制作通用工藝流程 2 鋼結(jié)構(gòu)制作 需要放樣的工件應(yīng)根據(jù)施工圖進(jìn)行放樣，要仔細(xì)核對(duì)圖紙上的幾何尺寸和分部尺寸之間的連接尺寸，放出 1：1 節(jié)點(diǎn)大樣； 放樣和號(hào)料根據(jù)工藝要求預(yù) 留焊接收縮余量及切割加工余量； 號(hào)料應(yīng)有利于切割和保證零件質(zhì)量； 冷彎型鋼下料采用鋸切； 節(jié)點(diǎn)板及各種鋼板零件下料均采用半自動(dòng)的切割機(jī)。 下料前應(yīng)核對(duì)鋼材規(guī)格、材質(zhì)，并應(yīng)復(fù)查鋼材表面質(zhì)量。 177。 XX 鋼 220 萬噸 /年焦化項(xiàng)目 干熄焦本體機(jī)裝（鋼結(jié)構(gòu)）工程施工方案 14 吊車梁加工工序流程圖 鋼板校平 切割坡口 翼腹板對(duì)接 焊接主焊縫 焊縫檢查超探 吊車梁總裝配 焊 接 吊車梁校正 吊車梁鉆孔 構(gòu)件涂裝 鋼板預(yù)處理 構(gòu)件質(zhì)量確認(rèn) 構(gòu)件編號(hào) 梁拱度檢查 放 樣 配 料 材料準(zhǔn)備 材料檢驗(yàn) 出 廠 加筋板鉆孔 XX 鋼 220 萬噸 /年焦化項(xiàng)目 干熄焦本體機(jī)裝（鋼結(jié)構(gòu)）工程施工方案 15 焊接工藝 (1) 吊車梁腹板與翼緣板 T 形接頭的焊接坡口，采用刨邊機(jī)加工。 (2) 室溫小于 5℃，焊接時(shí)構(gòu)件應(yīng)予熱。 XX 鋼 220 萬噸 /年焦化項(xiàng)目 干熄焦本體機(jī)裝（鋼結(jié)構(gòu)）工程施工方案 18 所有構(gòu)件均采用噴砂除銹，將表面油污、氧化層和鐵銹以其它雜物清除干凈，達(dá)到 GB8923— 88標(biāo)準(zhǔn) 級(jí)要求。 涂料在下雨、下雪或霧天不能在露天施工。 連接板等小件應(yīng)裝箱并與構(gòu)件配套運(yùn)輸。 構(gòu)件安裝幾何精度必須滿足以下要求 (1) 允許偏差 序號(hào) 檢 查 項(xiàng) 目 允 許 誤 差（ mm） 1 柱腳中心與基礎(chǔ)劃線中心 177。 (2) 鋼柱落位一次校正定位 ——即在兩個(gè)方向用兩臺(tái)經(jīng)緯儀把鋼柱精確定位在軸線上，且利用高強(qiáng)螺栓孔的間隙余量消化制造誤差。利用吊車、鋼鍥、墊板等方法校正鋼柱，形成框架后不再需整體校正。 (2) 吊車梁在起吊前要重點(diǎn)檢查起拱度是否符合要求，檢查方法是把梁擺在直立狀態(tài) 下，梁兩端作為支點(diǎn)，梁起拱度是指在自重的狀態(tài)下，若梁拱度或旁彎值超差，則應(yīng)采用火焰矯正法，經(jīng)矯正合格后才能吊裝。 鋼 結(jié)構(gòu)工程勞動(dòng)力安排 鋼結(jié)構(gòu)工程由鉚工組共 105 人構(gòu)成。 本項(xiàng)目在質(zhì)量保證方面實(shí)行“公司宏觀管理、分級(jí)質(zhì)量控制、項(xiàng)目專檢為主” 的模式，由項(xiàng)目專職質(zhì)檢員在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢查、驗(yàn)收。 質(zhì)量檢查站專業(yè)質(zhì)量檢查員對(duì)工程質(zhì)量具有“一票否決權(quán)”，遵 循“上道工序不合格，不得進(jìn)入下道工序施工”的原則。圖紙、資料未明確進(jìn)行規(guī)定的質(zhì)量要求，應(yīng)按照國家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 2 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)與依據(jù) 合同文件中關(guān)于安全的要求和規(guī)定 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ5999 《冶金建筑安裝工人技術(shù)操作規(guī)程》 YB925395 《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》 GB5019493 《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ462021 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ332021， J1192021 《安全標(biāo)志》 GB28941996 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ1302021，J842021 《施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系》 DBJ089032021 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 3 施工安全生產(chǎn)保證體系 安全組織保證體系 項(xiàng)目經(jīng)理為安全領(lǐng)導(dǎo)小組長，項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目安全工作的第一責(zé)任人，對(duì)工程安全工作全面負(fù)責(zé)。 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、上級(jí)和本企業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)和制度，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。 負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)安全技術(shù)措施費(fèi)用的落實(shí)，