【正文】 的運(yùn)行狀態(tài)、工藝參數(shù)，并記錄和 生成 報(bào)警 信息 。 LNG 儲(chǔ)罐上設(shè)備之間 的管道連接在制造廠完成，現(xiàn)場無需安裝。1Hz 功率： ≤200W 電源： 220V， 50Hz （ 8）閥門 閥門是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)開閉、系統(tǒng)自動(dòng)化控制和系統(tǒng)安全運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備。地上儲(chǔ)氣瓶主要技術(shù)參數(shù)見下表 52： 最高工作壓力： 25Mpa 容積： 179。本工程設(shè)計(jì)選用 2 臺高壓柱塞泵 （ 1 臺備用）。 LNG 潛液泵 由一臺變頻器控制。多層絕熱被是將反射材料和隔熱材料先加工成一定尺寸和層數(shù)(一般為 10 的倍數(shù) ) 的棉被狀半成品 , 然后根據(jù)內(nèi)容器的需要裁減成合適的尺寸固定包扎在容器外。 設(shè)備選型 本項(xiàng)目 LNG 工藝設(shè)備主要 包括 1 臺 60m3LNG 臥式 儲(chǔ)罐、 1 套 LNG 泵撬（含 1 臺 LNG 潛液泵， 1 臺卸車（儲(chǔ)罐）增壓器， 1 臺 EAG 加熱器）、 1套 LCNG 泵撬（含 2 臺高壓柱塞泵、 2 臺高壓氣化器、 1 臺高壓 EAG 加熱器、 1 臺順序控制盤）、 1 組儲(chǔ)氣瓶組 、 1 臺 LNG 加氣機(jī)、 2 臺 CNG 加氣機(jī)。 （ 4）卸壓流程 系統(tǒng)漏熱以及外界帶進(jìn)的熱量致使 LNG 氣化，產(chǎn)生的氣體會(huì)使系統(tǒng)壓崇明南門 LNG/LCNG 加氣 站 初步設(shè)計(jì) 工程編號： LNG11045 陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 13 力升高。所以在給汽車加氣之前須對儲(chǔ)罐中的 LNG 進(jìn)行升壓升溫。此過程需要給槽車增壓，卸完車后需要給槽車降壓，每卸一車排出的氣 體量約為 180Nm3。站址面向城市道路一側(cè)做敞開式設(shè)計(jì)，方便車輛出入。面向道路的一側(cè)敞開布置，出入口分開設(shè)計(jì)，方便加氣車輛出入。 總平面布置 本項(xiàng)目為 LNG、 LCNG 汽車加氣站，按火災(zāi)危險(xiǎn)性分類屬于甲類場所，站區(qū)平面布局嚴(yán)格按現(xiàn)行防火規(guī)范的有關(guān)規(guī)定布置。 天然氣的環(huán)保性 天然氣本身屬潔凈能源，本工程的原料（ LNG）為液化后的天然氣，天然氣在液化過程中，由于工藝及設(shè)備管道的要求，一些有害物質(zhì)如：水、硫、汞等脫除的更為純凈，所以 LNG 比管輸氣更為潔凈。 （ 5）美化環(huán)境，創(chuàng)建良好的工作環(huán)境。隨著天然氣汽車和天然氣加氣站的運(yùn)行，將帶動(dòng)與天然氣汽車相關(guān)的機(jī)械制造、汽車、低溫貯運(yùn)、電子電器、儀器儀表、新工藝、新材料、試驗(yàn)檢測以及教育培訓(xùn)業(yè)等行業(yè)的發(fā)展，使天然氣汽車的推廣應(yīng)用成為龍頭，創(chuàng)造成千上萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 長期以來，公路運(yùn)輸車輛以石油為燃料，在世界性的石油緊張 、價(jià)格一路飆升的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)下，發(fā)展天然氣汽車，減少對石油的依賴、實(shí)現(xiàn)能源多元化，有利于我國的能源安全，有利于我國國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。 發(fā)展天然氣燃料替代柴油，對于減少污染物排放，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu) ，創(chuàng)造人和自然的和諧環(huán)境都具有非常重要的意義。 （ 2） 發(fā)展 天然氣 能源產(chǎn)業(yè)是調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)能源戰(zhàn)略安全的重要舉措。目前擁有上好佳、上海僑生、科勒潔具等工業(yè)用戶。 主要設(shè)備包括 1 臺 60m3LNG 臥式 儲(chǔ)罐、 1 套 LNG 泵撬（含1 臺 LNG 潛液泵， 1 臺卸車（儲(chǔ)罐）增壓器， 1 臺 EAG 加熱器）、 1 套 LCNG泵撬（含 2 臺高壓柱塞泵、 2 臺高壓氣化器、 1 臺高壓 EAG 加熱器、 1 臺順序控制盤）、 1 組儲(chǔ)氣瓶組 、 1 臺 LNG 加氣機(jī)、 2 臺 CNG 加氣機(jī)。 哥本哈根氣候會(huì)議的召開，將環(huán)境問題推上人類史無前例的高度。到“十二五 ”末期，天然氣利用規(guī)?？蛇_(dá)到 2600 億立方米，在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比例預(yù)計(jì)從目前的 %提高到 %左右，提高 個(gè)百分點(diǎn)。目前天然氣 車輛 技術(shù)已經(jīng)成熟，大力發(fā)展天然氣汽車事業(yè)，提高清潔、高效、優(yōu)質(zhì)的天 然氣能源在能源消耗中所占的比例是堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、提高人民生活質(zhì)量、保護(hù)環(huán)境的重要措施 。 天然氣是 “十 二 五 ”期間的汽車節(jié)能減排的首選代用燃料 ， 燃?xì)馄囂娲加推嚦缑髂祥T LNG/LCNG 加氣 站 初步設(shè)計(jì) 工程編號： LNG11045 陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 4 是《綱要》提出的優(yōu)先發(fā)展主題。 編制要求 編制范圍 本報(bào)告編制范圍為本項(xiàng)目的站內(nèi)工程設(shè)計(jì)，包括本站的總圖、工藝、公用工程及消防、環(huán)保、節(jié)能和投資估算等。 天然氣作為車載燃料的經(jīng)濟(jì)性 城市交通車輛使用天然氣作燃料，每年的燃料費(fèi)可節(jié)約 20％左右，以氣代油的經(jīng)濟(jì)效益較為可觀。 與燃油車相比，天然氣汽車的尾氣排放中二氧化碳的量大大減少，有害物排放崇明南門 LNG/LCNG 加氣 站 初步設(shè)計(jì) 工程編號： LNG11045 陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 7 量降低約 80%，被稱為真正的環(huán)保汽車。加氣區(qū)位于站區(qū) 東部 ，布置有 2 臺 CNG 加氣機(jī)， 1 臺 LNG 加注機(jī)，出入口分開設(shè)置，便于加氣車輛的出入； 工藝裝置區(qū) 位于加氣區(qū) 西 側(cè)，布置有 1 臺崇明南門 LNG/LCNG 加氣 站 初步設(shè)計(jì) 工程編號： LNG11045 陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 9 60m3LNG 臥式 儲(chǔ)罐、 1 套 LNG 泵撬（含 1 臺 LNG 潛液泵， 1 臺卸車（儲(chǔ)罐）增壓器， 1 臺 EAG 加熱器）、 1 套 LCNG 泵撬（含 2 臺高壓 柱塞泵、 2臺高壓氣化器、 1 臺高壓 EAG 加熱器、 1 臺順序控制盤）、 1 組儲(chǔ)氣瓶組 。 項(xiàng)目外部條件 （ 1）供、排水條件 本項(xiàng)目站內(nèi)水源接自站外市政水網(wǎng)，水壓為 ，水質(zhì)符合《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》 GB 57492021 的要求。 （ 3）設(shè)計(jì)溫度 系統(tǒng)采用液氮進(jìn)行置換和預(yù)冷，液氮的溫度為 196℃ ，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)溫度確定為 196℃ 。 ③ 增壓器和泵聯(lián)合卸車 先將 LNG 槽車和 LNG 儲(chǔ)罐的氣相空間連通，然后斷開，在卸車的過程中通過增壓器增大槽車的氣相壓力，用泵將槽車內(nèi)的 LNG 卸入儲(chǔ)罐， 卸完車后需要給槽車降壓 。第一種方式優(yōu)點(diǎn)是不耗電能 ，缺點(diǎn)是升壓時(shí)間長，理論需要五個(gè)多小時(shí)。操作和設(shè)計(jì)過程中應(yīng)盡量減少使用增壓器。 崇明南門 LNG/LCNG 加氣 站 初步設(shè)計(jì) 工程編號： LNG11045 陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 14 2） 高真空多層隔熱。罐體頂部設(shè)安全防爆裝置，下部設(shè)夾層抽接口及真空度測試口。 本設(shè)計(jì)選用處理量為 300Nm3/h 的增壓器 1 臺。 本設(shè)計(jì)選用處理量為 2021Nm3/h 的高壓氣化器 2 臺（交替使用）。所選 LNG 加注機(jī)的主要參數(shù)如下： 崇明南門 LNG/LCNG 加氣 站 初步設(shè)計(jì) 工程編號： LNG11045 陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 19 工作介質(zhì)： LNG 計(jì)量準(zhǔn)確度： 177。 LNG 儲(chǔ)罐的進(jìn)、出液管道上設(shè)有氣動(dòng)緊急切斷閥；液相管道上兩個(gè)截止閥之間設(shè)置安全閥。 第三方系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)范圍 LNG 泵撬、 LCNG 泵撬、 LNG 儲(chǔ)罐所需自控設(shè)備及站控系統(tǒng)、加氣機(jī)等 由廠家成套供 應(yīng) ，安裝調(diào)試等工作均 由 成套廠家完成?；谶@一特點(diǎn)，設(shè)備廠家應(yīng)采用比較先進(jìn)可靠的控制系統(tǒng)。實(shí)時(shí)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)還包括：車輛編號、車型、本次氣量、本次金額、交易時(shí)間、加氣機(jī)編號等加氣詳細(xì)信息，并能反映當(dāng)前加氣狀態(tài)及流水賬號 。低溫和高壓管道管材選用 0Cr18Ni9 不銹鋼無縫鋼管。% 最大 工作壓力： 25MPa 設(shè)計(jì)壓力： MPa 范圍流量： 0~200L/min 輸入電源： 220V+10 15%， 50Hz177。 儲(chǔ)氣瓶是現(xiàn)行地面金屬容器 (如儲(chǔ)氣瓶組或儲(chǔ)氣罐 )儲(chǔ)氣的一種儲(chǔ)氣方式。其主要工藝參數(shù)如下： 崇明南門 LNG/LCNG 加氣 站 初步設(shè)計(jì) 工程編號： LNG11045 陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 17 單臺處理量： 200Nm3/h 進(jìn)口介質(zhì)： LNG 出口介質(zhì)： NG/LNG 進(jìn)口溫度： 高于或等于 162℃ 出口溫度： 環(huán)境溫度 設(shè)計(jì)溫度： 196℃ （ 2） LCNG 泵橇 （ a） 高壓柱塞泵 高壓柱塞泵是將 LNG 轉(zhuǎn)變成 CNG 過程中的主要設(shè)備，其可靠性要求非常高，既要求能耐低溫 (162℃ )，又要求能夠增壓 (出口壓力 可 達(dá) 25MPa)。 LNG 潛液泵 包括泵體和泵池兩部分，泵體為浸沒式兩級離心泵，整體浸入泵池中，無密封件，所有運(yùn)動(dòng)部件由低溫液體冷卻和潤滑。多層纏繞是利用專門的機(jī)器對內(nèi)容器進(jìn)行旋轉(zhuǎn) , 其缺點(diǎn)是不同類型的容器需要不同的纏繞設(shè)備 , 尤其是大型容器旋轉(zhuǎn)纏繞費(fèi)時(shí)費(fèi)力。 該過程不使用天然氣壓縮機(jī)，僅使用小功率高壓柱塞泵，無需冷卻水，這樣大大降低了噪聲污染，節(jié)約了大量的電能。 車載儲(chǔ)氣瓶為上進(jìn)液噴淋式，加進(jìn)去的 LNG 直接吸收車載氣瓶內(nèi)氣體的熱量，使瓶內(nèi)壓力降低，減少放空氣體，并提高了加 氣 速度。 （ 2） 升壓流程 LNG 的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要車載氣瓶內(nèi)飽和液體壓力較高，一般在 ～，而運(yùn)輸和儲(chǔ)存需要 LNG 飽和液體壓力越低越好。 ① 增壓器卸車 通過增壓器將氣化后的氣態(tài)天然氣送入 LNG 槽車，增大槽車的氣相壓力，將槽車內(nèi)的 LNG 壓入 LNG 儲(chǔ)罐。 （ 3）交通條件 上海市崇明島崇明南門 ，車流量大，交通便利。 圍護(hù)設(shè)施 本項(xiàng)目加氣站屬于易燃易爆性生產(chǎn)場所，為了 站區(qū)的安全管理，對站外設(shè)置高度為 米的非燃燒實(shí)體圍墻，防止站內(nèi)天然氣泄漏時(shí)影響到站外或站外火源飛入站內(nèi)。站外無重要建筑物和人流密集區(qū)，周邊環(huán)境良好。由此可見， 在某種意義上天然氣比 LPG、汽油、柴油更安全。 （ 4）設(shè)計(jì)中盡一切努力節(jié)能降耗，在工 藝流程和設(shè)備方面，采用先進(jìn)的節(jié)能降耗工藝和設(shè)備，減少對水、電等動(dòng)力的消耗，以達(dá)到國家有關(guān)節(jié)能減排的要求。 發(fā)展天然氣能源產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益顯著。加大天然氣在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比重，既有利于促進(jìn)節(jié)能減排，又能夠維持經(jīng)濟(jì)與社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，也是我國未來的產(chǎn)業(yè)政策的發(fā)展方向。 項(xiàng)目意義 （ 1） 全面治理機(jī)動(dòng)車輛排放污染，建設(shè)生態(tài)文明 城市。 天然氣作為一種綠色能源，具有潔凈、高效、資源豐富和方便儲(chǔ)運(yùn)等優(yōu)點(diǎn)，大力發(fā)展天然氣是緩解能源緊缺、減少環(huán) 境污染的有效途徑。 同時(shí)多次與同濟(jì)大學(xué)等單位開展產(chǎn)學(xué)研工作，以能源合同管理為目標(biāo)，為用戶提供能源供應(yīng)方案、工程改造、工藝設(shè)計(jì)、工程施工、能源供應(yīng)及運(yùn)營管理。 （ 4）建設(shè)地點(diǎn)： 上海市崇明島崇明南門城橋鎮(zhèn)三沙洪路 101 號 ； （ 5）建設(shè)單位概況 本項(xiàng)目建設(shè)單位為 上海九環(huán)汽車天然氣發(fā)展有限公司 。當(dāng)前，能源、環(huán)境、氣候等問題已成為人類面臨的共同挑戰(zhàn)。 （ 3）我國天然氣發(fā)展處于初 步發(fā)展階段，天然氣市場的發(fā)展空間和前景廣闊。 （ 2） 調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，使用 天然氣 資源，實(shí)現(xiàn)能源多元化 。 天然氣作為主要燃料， 它比燃油費(fèi)用要節(jié)約 20%左右，以氣代油的經(jīng)濟(jì)效益較為可觀。 編制內(nèi)容 （ 1）通過比較，確定工藝技術(shù)方案； （ 2）根據(jù)工藝技術(shù)方案，研究確定其它專業(yè)如：總圖、電氣、給排水、暖通、消防、自控等技術(shù)方案； （ 3）對工程投資作出估算，對項(xiàng)目作 出經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)； 崇明南門 LNG/LCNG 加氣 站 初步設(shè)計(jì) 工程編號： LNG11045 陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 5 （ 4）根據(jù) 初步設(shè)計(jì) 報(bào)告深度要求，給出工藝流程、總平面布置等圖紙及主要設(shè)備表； 編制原則 （ 1）符合當(dāng)?shù)卣?guī)劃部門的要求，作到合理規(guī)劃，合理布局，統(tǒng)籌兼顧。 對于 本項(xiàng)目 來說，利用 LNG 的物性特點(diǎn)，無需二次加工， LNG 加注部分只是用潛液泵簡單輸送灌注； LCNG 部分則是利用 LNG 高壓柱塞泵加壓，經(jīng)高壓空溫式 氣化 器加熱 氣化 后給車輛加氣，較之傳統(tǒng)的 CNG 加氣站運(yùn)行成本低。 氣源情況 根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況，確定以下氣源解決方案： 本項(xiàng)目確定選擇 “江蘇如東 LNG 接收站 ”作為項(xiàng)目的氣源 ，接收站位于江蘇省如東縣太陽島，一期規(guī)模為 LNG 350 萬噸 /年，建成之后，年平均提供天然氣 48 108m3/a。臨時(shí) 站房位于站區(qū) 北 側(cè) 。 本項(xiàng)目 不產(chǎn)生生活污水； 站內(nèi)雨水采用順坡自流外排。 . 工藝流程 LNG 工藝流程 LNG 加氣站工藝流程分為卸車流程、升壓流程、加注流程以及卸壓流程等四部分。約消耗 22kwh 電。第二種方式優(yōu)點(diǎn)是升壓時(shí)間短，減少放空損失，缺點(diǎn)是需要電耗。如果需要給儲(chǔ)罐增壓時(shí)，應(yīng)該在車輛加氣前兩個(gè)小時(shí)，根據(jù)儲(chǔ)罐液體壓力情況進(jìn)行增壓，不宜在卸完車后立即增壓。 采用高真空多層纏繞絕熱，多用于槽車和 LNG 車用氣瓶。