【正文】 步驟二、拼裝鋼管施工腳手架及鋼筋穩(wěn)定支架，采用冷擠壓連接主筋，并臨時固定在鋼筋穩(wěn)定支架上； 步驟三、調(diào)整主筋間距、垂直度，綁扎水平鋼筋； 步驟四、立模板，調(diào)整模板尺寸、中心位置，安裝拉桿； 步驟五、鋼筋、模板 精確調(diào)整，測量檢查，調(diào)整鋼筋保護層； 步驟六、監(jiān)理工程師檢查簽證； 步驟七、一次性連續(xù)灌注本節(jié)段墩身砼，澆水養(yǎng)護； 步驟八、待砼強度達到設(shè)計規(guī)范要求后拆模，第一節(jié)墩身砼側(cè)模拆 除一節(jié)，拼裝二節(jié)，以后每節(jié)拆除二節(jié)，拼裝二節(jié)。 （ 3）空箱內(nèi)橫隔板厚 ，采用支架立模澆注，支架利用鋼管拼裝，布設(shè) 方木分配梁，采用 80 120 方木及硬木楔塊便于模板拆除。特別在基坑開挖過程中因爆破極易造成坑壁失穩(wěn)，施工中擬按錨桿加砼噴射護壁，防護應(yīng)隨基坑開挖跟進，砼噴射厚度 10cm。 5 4 彎起鋼筋位置（ mm） 177。砼灌注前應(yīng)通水檢查冷卻管是否漏水，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證方可開始施工。嚴格按施工工藝和公安部門關(guān)于炸藥使用有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，每次爆破深度約 30～ 50cm。承臺基巖有一層約 3 米左右的泥質(zhì)灰?guī)r層，根據(jù)設(shè)計要求需全部清除，并澆注封底砼 米封底采用 C20 砼計 。 （ 2）挖孔爆破的管理 挖孔爆破應(yīng)向當?shù)毓膊块T提出申請，并提交詳細的施工組織、管理、爆破方案供相關(guān)部門審批，施工過程中炸藥的使用 、存放、保管、領(lǐng)用應(yīng)嚴格按國家和行業(yè)部門規(guī)章、制度執(zhí)行，項目部派遣具有炸藥管理經(jīng)驗的人員專門負責(zé)。 附：挖孔樁施工布置圖 施工步驟 步驟一、測放墩中心和承臺輪廓線，開挖墩位陡坎至承臺范圍內(nèi)基本平整（標高約+）； 步驟二、測放樁位和孔口環(huán)線，開挖、砌筑、澆注孔頂鎖口砼； 步驟三、人工抽水開挖樁孔，吊運棄土，至孔深 3～ 4m 后，按打炮眼（含隔離炮眼） 爆破 挖孔 棄土的步驟循環(huán)作業(yè)； 步驟四：人工抽水開挖設(shè)計標高以上 ～ ，攤座撿平，孔底處理 并檢查孔徑； 步驟五、綁扎鋼筋籠； 步驟六、砼灌注設(shè)備安裝，監(jiān)理工程師檢查簽證； 步驟七：灌注水下砼至高出設(shè)計頂面標高 米； 樁基檢查與驗收 待承臺基坑開挖到位且樁基達到一定強度后，用風(fēng)槍鑿除樁頭，快鑿至標高時，用鋼釬人工修整平，與設(shè)計標高一致后，用水沖洗干凈。施工中應(yīng)盡可能保持挖孔進度一致，以分散滲水密度，同時挖孔到位的樁孔應(yīng)盡快澆注水下砼，避免樁底基巖浸泡過長。 為防止爆破破壞孔壁，爆破前應(yīng)沿孔徑鉆一圈隔離孔，消除隔離爆破力，使孔壁保持完整、順直。樁頂標高 + 米，樁底標高 + 米，樁長 15 米。 施工力量的集結(jié)和培訓(xùn) 中標后，按施工進度計劃有序地組織人員進場，并對特殊工種進行培訓(xùn)。 （ 2） 材料人員調(diào)查選定砂、石、水泥及外加劑后，試驗人員進行材料試驗，并按施工先后順序依次設(shè)計配制各種強度的砼配合比，報重慶交通局中心試驗室鑒定批準和監(jiān)理工程師審批。 （ 1）根據(jù)已接收的主要導(dǎo)線成果點表與線路平面圖，尋找原定測的中線樁。 附：項目經(jīng)理部管理人員配置 項目經(jīng)理部作業(yè)人員配置 項目經(jīng)理部管理人員配置 序 號 名 稱 人數(shù) 備注 1 項目經(jīng)理 1 兼書記 2 項目副經(jīng)理 1 兼調(diào)度長 3 項目總工程師 1 4 工程部 12 部長 1 人，施工技術(shù)人員 6 人，測量工程師 2 人，試驗工程師 2 人，調(diào)度 1 人。 附：重慶地維長江大橋工程施工形象進度橫道圖 施工技術(shù)管理機構(gòu) 施工設(shè)計及技術(shù)管理 工程部由技術(shù)室、測量組、試驗室、調(diào)度室組成。 北岸主梁 邊中跨開工日期 2020 年 11 月 1 日，實際占用工期開工日期 2020 年 12 月 16 日，2020 年 8 月 30 日完成，總工期 255 天。 生活用電直接利用重鐵采石場照明用電。 在重鐵采石場距主塔 5墩下游約 200 米鐵路站臺沿江現(xiàn)有閑置庫房兩間（面積約 200 米 2）和閑置空地（面積約 300 米 2），擬租用閑置庫房并達設(shè)簡易房屋作為機電車間和物資機械部辦公、庫房之用。下分設(shè)職能管理部門和施工作業(yè)隊，由項目經(jīng)理、總工程師直接負責(zé)管理，各作業(yè)隊由具備一定管理經(jīng)驗和技術(shù)的人員負責(zé)，整個工程施工過程中的安全質(zhì)量工作由安全質(zhì)量監(jiān)察部門派專業(yè)工程師監(jiān)控。 施工隊伍部署 根據(jù)本工程項目的特點及工期要求，成立三個專業(yè)施工作業(yè)隊，各施工作業(yè)隊工作內(nèi)容如下： 第一施工作業(yè)隊：即土石方施工作業(yè)隊，負責(zé)基礎(chǔ)土石方開挖、橋臺護坡砌筑、現(xiàn)場小型搬運等作業(yè)。 （二）進場方法 材料、設(shè)備、人員可通過重鐵采石場直接到達 6橋臺。標書投遞后，對大佛寺大橋和馬桑溪大橋下達施工機械保養(yǎng)維修計劃，并監(jiān)督實施，于 2020 年 10 月中旬完成，接到中標通知書后，立即組織人員、設(shè)備，開始調(diào)轉(zhuǎn)工作，設(shè)備及人員的動員周期見下表。 主梁掛欄懸澆施工線形控制是成橋后線形質(zhì)量的關(guān)鍵，且無法調(diào)整糾正，施工中應(yīng)嚴格按照監(jiān)控指令控制溫差變形和荷載變化的影響，總結(jié)經(jīng)驗，找出變形規(guī)律，確保邊、中跨合攏和成橋線形。 橋位區(qū)出 露的地層主要有第四系土層和三疊系下統(tǒng)嘉陵江組泥巖、泥質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r、巖溶角泥巖組成?！?20176。～ 45176。洪水期可達 。 （ 1）氣 溫 多年平均氣溫 ℃，多年極端最高氣溫 ℃，極端最底氣溫 ℃，最底月平均氣溫℃，最高月平均氣溫 ℃，最大平均日溫差 ℃。 （二）引橋 引橋長 90 米，采取 3 30 米部分預(yù)應(yīng)力混凝土箱型連續(xù)梁。主梁設(shè)三向預(yù)應(yīng)力，分懸臂施工索和后期連續(xù)索兩種，采用φ 鋼絞線和 24φ s5 平行鋼絲。為了在施工中增加梁體剛度，改善梁體內(nèi)力，減少跨中的撓度，在距離梁端 米的位置設(shè)置兩個臨時輔助墩。 尊 重和保護工程施工所在地民眾多年來形成的民俗民情和行為準則。 踏勘工地現(xiàn)場，自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的信息。 國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護、土地使用與管理、環(huán)境保護與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標準。 強化精品意識，以“視昨天為落后，視精品為合格”的企業(yè)精神為指導(dǎo)，努力使本工程達到棱角分明、線條流暢、色澤一致，表面光潔。 主塔為花瓶型塔柱，采取墩塔固結(jié)的鋼筋混凝土和部分施加預(yù)應(yīng)力的配筋結(jié)構(gòu)。 主梁從索塔處開始分塊， 0塊長 米，中跨 1～ 20塊、邊跨 1’ ～ 12’ 塊長 米，邊跨現(xiàn)澆段 14’ 塊件長 米， 15’ 塊件長 米，中跨合攏段 21塊長 米，邊跨合攏段 13’ 塊件長 米，主梁全長 626 米。箱型截面為單箱三室 ，箱梁高 米，橋面寬度與主橋相同。 （ 2）降雨 大氣降水以降雨為主，冰雹少見?？菟?,最高洪水位 ，設(shè)計通航水位 ，三峽建庫后最高通航水位 。常年洪水位與常年枯水位間坡面坡角 9176。常年洪水位以上坡面坡角 20176。 （ 1）土層（ Q4） 填筑土（ Q4me）：主要分布在沿江大道附近，厚度 ～ 米； 殘崩坡積層（ Q4e1+dl+c） ：主要分布在南岸岸坡、北岸臺尾附近，厚度 0 ～ 米； 沖洪積崩積層（ Q4a1+dl+c）：主要分布在常年洪水位與常年枯水位之間，厚度一般大于 6 米； （ 2）嘉陵江組基巖 灰?guī)r：分布于長江水面以下及河床兩側(cè)岸坡的整個橋位區(qū)； 角礫狀灰?guī)r：分布于南岸河床底部； 泥灰?guī)r：分布于南北兩岸及主墩承臺底部 ； （ 3）不良地質(zhì)情況 主要有：碳酸鹽巖溶蝕裂隙、軟夾層、巖溶。 主梁預(yù)應(yīng)力有施工索和連續(xù)索之分，其連續(xù)索在主梁施工過程中利用波紋管預(yù)留孔道，其預(yù)留孔道的通暢和 順直是后期連續(xù)索能否順利穿索的關(guān)鍵，施工前應(yīng)編制詳細的工藝措施，確保孔道通暢、順直。 設(shè)備及人員的動員周期表 設(shè)備 動員周期（天） 人員 動員周期（天） 測量儀器 2 管理人員 3 試驗儀器 5 測量、試驗人員 3 土方及橋梁基礎(chǔ)設(shè)備 7 技術(shù)人員 2～ 5 橋梁下部設(shè)備 7 土方及橋梁基礎(chǔ)人員 5 混凝土設(shè)備 5 主橋施工人員 30～ 45 萬能桿件、鋼管腳手架 15～ 30 引橋施工人員 塔吊、（電梯） 30（ 45） 水、電、路施工人員 5 設(shè)備、人員、材料進場方法 （一）資源條件 地材：橋址北岸為重鐵采石場，有砂石料供應(yīng)。 主塔 5墩所使用的土石方機具、混凝土設(shè)備、大型施工設(shè)備等直接由大佛寺大橋和馬桑溪大橋裝船，水運至 5墩旁利用軌道車提升（或塔吊調(diào)運）至存料場；大型材料如鋼筋、鋼絞線、高強鋼絲、水泥可汽運碼頭裝船（或直接裝船）通過水運至主塔 5墩旁砼工廠供應(yīng)。 第二施工作業(yè)隊：即橋梁施工作業(yè)隊 ，負責(zé)主塔 5墩、 6橋臺、主梁懸澆的主體工程施工。 工程技術(shù)部負責(zé)本工程技術(shù)、測量、試驗、生產(chǎn)調(diào)度等工作；安全質(zhì)量監(jiān)察部負責(zé)本工程的安全、質(zhì)量的檢查監(jiān)督等工作；計劃經(jīng)營財務(wù)部負責(zé)本工程的合同管理、計劃安排、計量、資金使用、人員調(diào)配等工作；物資機械部負責(zé)本工程物資材料、機械設(shè)備的調(diào)運采購等工作；綜合辦公室主要從事接待、后勤保障、地方關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。 距主塔 5墩下游約 20～ 30 米，標高約 +209 米有一房屋拆遷地，經(jīng)局部回填可平整出 20 22 米的場地，擬布置砼工廠。 生產(chǎn)用水、用電 生產(chǎn)用水枯水期抽取江水使用，洪水期使用重鐵采石場自來水。 （ 3）北岸主梁邊跨 14’ 、 15’ 現(xiàn)澆塊和主橋 6橋臺形象進度 2020 年 11 月 16 日～ 2020 年 12 月 15 日主橋 6臺土石方開挖，工期 30 天； 2020 年 12 月 16 日～ 2020 年 12 月 30 日主橋 6臺明挖基礎(chǔ)施工，工期 15 天； 2020 年 1 月 1 日～ 2020 年 1 月 30 日主橋 6臺臺身施工，工期 30 天； 2020 年 2 月 1 日～ 2020 年 4 月 20 日主梁邊跨 14’ 、 15’ 現(xiàn)澆塊施工，工期 80 天。施工技術(shù)管理由項目總工程師領(lǐng)導(dǎo)，工程技術(shù)部長負責(zé)日常工作。 5 安質(zhì)部 5 部長 1 人，質(zhì)檢員 2 人，安全員 2 人。 （ 2）根據(jù)已接收的水準基點與線路平剖面圖，確定設(shè)置水準點基點的位置。 施工機械設(shè)備和工具的準備 施工前根據(jù)施工方案確定的施工機械、設(shè)備和工具，按進度計劃組織進場安裝、檢驗、試運轉(zhuǎn)和維護，以滿足施工的要求。對關(guān)鍵工序如鉆孔樁施工、大體積砼施工、張拉作業(yè)等進行技術(shù)交底，召開由 管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)隊長參加的施工方案研討會，進一步優(yōu)化、細化施工方案，對安全、質(zhì)量、文明施工，環(huán)境保護等工作進行教育。 施工方法 根據(jù)地形特點、地質(zhì)水文資料等綜合考慮，主塔 5墩采取人工挖孔樁、水下砼灌注的施工方法，挖孔樁施工方法如下： （ 1）測放樁位，并自樁位中心測放內(nèi)徑φ 255cm，外徑 305cm 的圓環(huán)，人工開挖圓環(huán)深 50cm，并在地面自圓環(huán)內(nèi)外圈磚砌護圈高 30cm，澆注圓環(huán)砼形成厚 25cm，高 80cm 挖孔樁砼鎖口。 （ 4）根據(jù)抽水試驗結(jié)果，該墩采取挖孔樁施工其止水、抽水 是決定挖孔成功的關(guān)鍵，擬每根樁布置 4～ 6 臺軟軸水泵排水，對裂隙或小溶洞滲水嚴重的部位，采取水下澆注填充性膨脹砼或水下壓漿堵塞。 （ 8）水下砼采取拔球法一次灌注施工，搭架布置砼導(dǎo)管和料斗，輸送泵輸送，下導(dǎo)管前應(yīng)做水密試驗，確認導(dǎo)管不漏水才能下入孔中，并做好導(dǎo)管長度及節(jié)數(shù)記錄。 然后采用聲測法和小應(yīng)變法對樁基進行整體性檢驗，當監(jiān)理工程師認為混凝土整體性不滿意時，可按工程師指令鉆取φ 70mm 的混凝土芯樣進行評定直至滿意并作出書面批準。 （ 3）混凝土施工質(zhì)量管理 灌注樁施工完成后難以進行直觀檢查，所以必須對混凝土的澆注進行全面質(zhì)量管理，包括原材料，配合比，混凝土拌制、運輸、灌注全過程。 承臺橫橋向長 ，順橋向?qū)?，高 ，頂面標高 +，底面標高 ，采用 C30 砼計 ，屬大體積砼，需設(shè)置冷卻管降溫。 （ 4）基坑開挖過程中，應(yīng)注意觀察坑壁穩(wěn)定，擬采取錨桿加砼噴射護壁的防護措施?；炷凉嘧⑦^程中，當每層冷卻管全部埋置于砼中，即可開始通水降溫。 20 每骨架抽查 30% 5 保護層厚度（ mm） 177。 （ 3）鐵路安全運營管理 由于承臺基坑距成渝鐵路僅約 15 米左右，且施工過程中采用爆破開挖，對成渝鐵路運營勢必造成影響。模板及鋼管架利用隔板預(yù)留孔拆除。 第二、三、四節(jié)墩身按上述步驟循環(huán)作業(yè)。 （ 3）下塔柱第一部分塔柱頂板厚 和下橫梁高 采取塔身預(yù)埋件托架布設(shè)型鋼分配梁鋪模施工，下設(shè) 80 120 方木及硬木楔塊便于拆模。焊接在模板上的施工腳手隨模板一同上翻，作業(yè)人員通過施工腳手和電梯間的臨時過道乘電梯上下。第一節(jié)勁性骨架高 。砼采用 C40。橫梁第一次砼澆注后，待砼強度達到設(shè)計強度即可張拉部分預(yù)應(yīng)力，此時已澆注的橫梁因預(yù)應(yīng)力上拱脫離支架（或減少支架荷載，其減少的荷載數(shù)量不應(yīng)小于第二次澆注砼的施工荷載） ，因此橫梁支架及分配梁僅考慮第一次澆注砼的施工荷載，模擬預(yù)壓按此施工工況考慮預(yù)壓荷載。 采用 C40 砼，數(shù)量 2184m3。 （ 4）由于中塔柱內(nèi)傾，施工中應(yīng)考慮砼澆注過程中因砼重量的增加待澆節(jié)段懸臂勁性骨架內(nèi)傾變形并帶動模板、鋼筋內(nèi)傾變形的問題。 （ 9）中塔柱施工附加應(yīng)力消除方法如下：在中橫梁上拼裝萬能桿