高速公路隧道首件工程監(jiān)理總結報告(完整版)
【正文】 及時進行了初噴作業(yè)，鋪設鋼筋網(wǎng) 。 四 、錨桿施工總結 YK29+360～ YK29+380 段 為 XS4 復合式襯砌，外側為 φ 22 藥卷錨桿 L=300cm,內(nèi)側為 R25預應力中空注漿錨桿 L=450cm。 50mm。 、 拱腳標高不足時，不得用塊石、碎石砌墊，而應設置鋼板進行調整，或用混凝土澆筑，混凝土強度不小于 C20。 、開挖斷面平整、圓順，炮眼保存率達到 80%以上。隧道平面線形大部分為曲線，左線洞身段為左偏 R1920m 園曲線 +直線 +右偏 R2600m 園曲線組成的復合線形，右線洞身段為左偏R1900m 園曲線 +直線 +右偏 R2600m 園曲線組成的復合線形，左、右線進口段平曲線分別為 R1920m，左、右線出口段平曲線均為 R2600m；左、右線縱面均為 +%和 %組成的人字坡，隧道最大埋深約 276m。采用 新奧法 施工 ， 使用 非電毫秒雷管起爆、光面爆破、無軌出碴 。 、此段采用全 斷 面開挖，隧道 共施工 10 個循環(huán) ， 每循環(huán) 除拱部兩側和邊墻基腳殘眼較少外，其它均殘留完好且在 300cm 內(nèi)全長分布，殘眼率為 78%，基本達到計劃要求。 15mm。 ，長度應大于循環(huán)進尺宜為 3~5m。 五 、 鋼筋網(wǎng)支護 總結 YK29+360～ YK29+380 段 為 XS4 復合式襯砌，為 φ 8雙層鋼筋網(wǎng)。 此段各項目檢測結果如下： 、開挖后及時進行了初噴作業(yè)，噴射混凝土厚度共檢查 10 點： 239mm、 236mm、 225mm、209mm、 225mm、 223mm、 231mm、 223mm、 233mm、 229mm，平均 ，檢查點 90%≥設計厚度（ 220mm），噴砼厚度滿足規(guī)范要求，噴砼表面比較平順。 此段各項目檢測結果如下： 1） 此段搭接經(jīng)檢查，搭接寬度均在 100mm 以上 ，焊縫寬度均在 25mm 以上； 2） 根據(jù)施工情況，拱部固定點間距控制在 ～ ，邊墻控制在 ～ ，在局部凹凸處進行適當加密，防水板接縫、補眼處粘貼密實飽滿，經(jīng)檢查均滿足要求。 九 、隧道二次襯砌施工總結 隧道混凝土襯砌工程質量計劃目標 1） 砼強度在合格標準內(nèi)； 2） 襯砌厚度不小于設計值； 3） 墻面平整度為 5mm（ 2m直尺檢測值）； 4） 襯砌混凝土表面平整、圓順、色澤均一，蜂窩麻面控制在 %以內(nèi)。 綜合評定該項首件工程已按要求 進行了全過程的檢查，經(jīng)檢測為合格工程 ,所有檢測項目均達到了《公路工程質量檢驗評定標準》（ JTGF80/12020）。 此段各項目檢測結果如下： 1） 襯砌厚度共檢查 16點，其襯砌厚度滿足規(guī)范要求。 八、隧道止水帶施工總結 本工程段止水帶的首件工程為 ZK29+383~ZK29+410 止水帶。 、 無漏噴、離鼓、裂縫、鋼筋網(wǎng)外露情況，外觀鑒定合格。 隧道 鋼筋網(wǎng)支護工程 質量實際情況 我駐點嚴格按施工技術
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