【正文】 機(jī)振動(dòng)碾壓 蓋梁： 50 號(hào)混凝土 鋼筋：直徑≥ 12mm 的均采用 II 級(jí)熱軋鋼筋，直徑＜ 10mm 的采用 I 級(jí)鋼筋 鋼絞線 :預(yù)應(yīng)力鋼束采用公稱直徑 ,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 fpk=1860Mpa 2） 、鋼筋及波紋管制作安裝 鋼筋按施工設(shè)計(jì)圖加工，按設(shè)計(jì)圖安裝鋼筋、波紋管，然后安裝模板。 由于橋墩較高 ,模板采用翻模施工工藝。 5） 、 鋼筋制作安裝 施工工藝與雙柱式墩柱鋼筋施工工藝同。澆筑砼時(shí)，避免單邊積料，保證模內(nèi)砼對(duì)四周側(cè)模壓力基本均勻、平衡，以避免單邊積料引起該邊砼側(cè)壓力偏大而導(dǎo)致模板變形、移位。模板支立完成后緊固各加固螺栓。墩身鋼筋在安裝時(shí)可臨時(shí)固定在施工腳手架上，主筋應(yīng)保證豎直，不傾斜。 四川大正德茂建設(shè)有限公司內(nèi)江市 10 號(hào)道路（ 3橋 — 4橋 ） 謝家河橋梁工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 13 頁(yè) 共 86 頁(yè) 擬定施工方案為：由于部分墩柱較 低 ， 除 1 墩分兩次澆筑 外其余橋梁墩身施工 其它墩柱 均一次性澆筑 。施工時(shí)嚴(yán)格控制墊石高程，并用水平尺多方檢查水平度?；A(chǔ)開(kāi)挖以挖掘機(jī)為主輔予人工開(kāi)挖。 在灌注砼將近結(jié)束時(shí)，應(yīng)對(duì)砼灌注 的數(shù)量進(jìn)行計(jì)算，以確定所測(cè)砼的灌注高度是否正確，灌注的標(biāo)高一般高于設(shè)計(jì)標(biāo)高 — 1 米剝樁頭來(lái)保證砼強(qiáng)度。如超過(guò)規(guī)定，應(yīng)第二次清孔，直到符合要求后，方可灌注砼。 鉆孔泥漿調(diào)制和使用要求，其性能指標(biāo)按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求見(jiàn)下表： 鉆孔方 法 地層情況 泥漿性能指標(biāo) 相對(duì) 密 度 粘度pa.s 含砂率(%) 膠體率(%) 失水率 mL/30min) 泥皮厚 mm/30min) 靜動(dòng)力 Pa 酸堿 度 ph 沖擊 坍塌地層 0 2230 ≤ 4 ≥ 95 ≤ 20 ≤ 3 35 811 鉆孔灌注樁的注意事項(xiàng)： （ 1）、開(kāi)孔的孔位必須準(zhǔn)確，開(kāi)鉆時(shí)均應(yīng)慢速鉆進(jìn)，待導(dǎo)向步位或鉆頭全部進(jìn)入地層后方可加速鉆頭。 鉆孔 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)的樁基直徑及地質(zhì)資料選擇鉆機(jī)，試驗(yàn)配制護(hù)壁泥漿，防止孔壁坍塌，按照設(shè)計(jì)說(shuō)明要求施工、鉆孔設(shè)計(jì)標(biāo)高或設(shè)計(jì)要求的入巖層深度；根據(jù)鉆探記錄及提取的鉆渣。 護(hù)筒采用 6mm 厚的鋼板制作。 工期總體安排 由于法定節(jié)假日 、 農(nóng)忙季節(jié)、雨季等 因素的影響，結(jié)合各分項(xiàng)工程的特點(diǎn)，我項(xiàng)目部計(jì)劃 9 個(gè)月零 10 天（ 2021 年 6 月 10 日 ~2021 年3 月 25 日）完成本合同段的全部工程，提前 10 天完工。經(jīng)過(guò)動(dòng)員，使全體施工人員了解工程基本情況，清楚施工特點(diǎn)及注意事項(xiàng)，明確施工方法及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，安全、質(zhì)量、工期要時(shí)時(shí)狠抓。經(jīng)理部編制 26 人，項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目總工由具有相應(yīng)資質(zhì)和豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的人擔(dān)任，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程部、工地試驗(yàn)室、安全質(zhì)量部、環(huán)境保護(hù)及地方協(xié)調(diào)部、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部、機(jī)電物資部及綜合辦公室等六部二室，主要人員選派具有相應(yīng)工程施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成?？辈炱陂g，沱江正處于枯水期，線路段水位在 米左右，最高洪水位約 米，洪水期常受沱江“倒灌”的影響。橋臺(tái)臺(tái)帽蓋梁采用普通鋼筋混凝土 連續(xù)梁。謝家河屬沱江一級(jí)支流，為常年流水小溪，常受沱江水洪期的“倒灌”影響。 橋墩蓋梁采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，要求預(yù)應(yīng)力分二批次進(jìn)行張拉。對(duì)外代表我公司與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師及當(dāng)?shù)馗骷?jí)政府和有關(guān)部門密切聯(lián)系 工作，旨在創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境；對(duì)內(nèi)指揮協(xié)調(diào)各施工隊(duì)間的生產(chǎn)活動(dòng)，負(fù)責(zé)本工程施工中的有關(guān)工程技術(shù)、工四川大正德茂建設(shè)有限公司內(nèi)江市 10 號(hào)道路（ 3橋 — 4橋 ） 謝家河橋梁工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 6 頁(yè) 共 86 頁(yè) 程進(jìn)度，現(xiàn)場(chǎng)管理，質(zhì)量檢驗(yàn)，工程計(jì)量等工作。 本項(xiàng)目施工的人員全部從本單位調(diào)入，施工設(shè)備全部從本單位在已完工工地轉(zhuǎn)移，設(shè)備、機(jī)具和周轉(zhuǎn)材料用汽車運(yùn)抵工地。 1）進(jìn)度計(jì)劃圖表中各分項(xiàng)工作持續(xù)時(shí)間為日歷時(shí)間 。 泥漿池由制漿池和沉淀池組成。并根據(jù)水文情況保證雨天鉆孔不被淹沒(méi)。 鉆孔過(guò)程作好記錄，通常注意鉆進(jìn)情況是否正常，成孔后再檢查基樁位的誤差，鉆孔傾斜度，孔深及入巖深度，在剛完鉆孔時(shí)首先檢查其安全距離。 清孔分兩次進(jìn)行，第一次在成孔后立即進(jìn)行；第二次是在放鋼筋籠和導(dǎo)管安裝完畢后進(jìn)行，清孔后應(yīng)檢查孔底標(biāo)高，是否符合規(guī)范規(guī)定，清孔后應(yīng)在規(guī)范規(guī)定的時(shí)間內(nèi)灌混凝土，孔樁在灌注水下混凝土前，應(yīng)射水沖洗孔底。 V≥ [π D2（ H1+H2）+π d2 h1]247。挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后將基巖表層須鑿平或鑿成臺(tái)階并清洗。 （ 3）臺(tái)帽、系梁施工 臺(tái)帽、系梁采用大體積鋼模板，螺栓連接和 PVC 內(nèi)穿對(duì)拉桿對(duì)拉，槽鋼固定?；炷僚浜媳葒?yán)格按照施工配合比配制，施工過(guò)程中嚴(yán)格控制坍落度，混凝土澆筑時(shí)振搗密實(shí)，不出現(xiàn)漏振。 2） 、 鋼筋加工、綁扎 鋼筋經(jīng)原材料檢查合格后，在鋼筋房集中加工成形，然后運(yùn)至結(jié)構(gòu)物處人工綁扎成形，其各項(xiàng)加工及綁扎指標(biāo)應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)相應(yīng)的施工規(guī)范控制于允許偏差之內(nèi)。模板支立前精確放設(shè)結(jié)構(gòu)外輪廓線并將基底用水泥漿找平，找平誤差控制在 2mm 內(nèi)，保證模板拼后的垂直度符合規(guī)范要求。施工時(shí)，根據(jù)砼的運(yùn)輸距離、天氣情況適當(dāng)調(diào)整坍落度，其坍落度損失應(yīng)在施工前充分考慮。待砼強(qiáng)度達(dá)到 40％后可拆出模板，拆出模 板時(shí)嚴(yán)禁傷及砼。模板支立完成后緊固各加固螺栓。如此循環(huán)交替進(jìn)行施工，直至墩柱施工完畢。扣件式鋼管支架桿連接采用直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件和對(duì)接扣件三種，供兩根鋼管直角連接，搭接連接或 對(duì)接連接用，3 種扣件的容許荷載分別為 6KN， 5KN 和 。澆筑時(shí)先從一端開(kāi)始對(duì)稱澆筑模板下部砼，而四川大正德茂建設(shè)有限公司內(nèi)江市 10 號(hào)道路（ 3橋 — 4橋 ） 謝家河橋梁工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 17 頁(yè) 共 86 頁(yè) 后向兩側(cè)澆注。 （ 2）力筋的張拉順序應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行，若無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)綜合以下兩方面核算確定：一、避免張拉時(shí)構(gòu)件截面呈過(guò)大的偏心受力狀四川大正德茂建設(shè)有限公司內(nèi)江市 10 號(hào)道路（ 3橋 — 4橋 ） 謝家河橋梁工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 18 頁(yè) 共 86 頁(yè) 態(tài) ,應(yīng)使已張拉的合力線處在收壓區(qū)內(nèi) ,邊緣不產(chǎn)生拉應(yīng)力。 e、預(yù)應(yīng)力筋使用前應(yīng)按規(guī)定檢查：鋼絲截面要圓，粗細(xì)、強(qiáng)度、硬度要均勻。）故冬季施工較易產(chǎn)生滑絲與斷絲，故預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)在正溫條件下進(jìn)行。 e、夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨具夾具不牢而滑出。 5） 、壓漿及封錨 蓋梁張拉完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)同意后立即進(jìn)行孔道壓漿。錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙應(yīng)用環(huán)氧樹(shù)脂膠漿或棉花和水泥漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力，封錨時(shí)應(yīng)留排氣孔。 b、壓漿管路長(zhǎng)度不宜超過(guò) 25m，當(dāng)超過(guò) 30m 時(shí)，應(yīng)提高壓力100kpa200kpa。 g、孔道壓漿時(shí)工人要戴防護(hù)眼鏡，以免 水泥漿噴傷眼睛。脫模后在常溫下一般 養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 晝夜。 臺(tái)座兩端由于預(yù)應(yīng)力張拉后受力較大，必須有足夠的支承能力，所以，臺(tái)座兩端采用 2m 2m 擴(kuò)大基礎(chǔ)進(jìn)行加強(qiáng)；端模板應(yīng)與側(cè)模和臺(tái)座底模緊密貼合，并與孔道垂直 。 模板工程 按照梁體制、存、架的進(jìn)度要求， 我項(xiàng)目部投入 制梁鋼模： 35米 箱梁鋼模板 2 套 半（內(nèi)外模各 2 套，邊模半套） ， 模板均采用定型鋼模板 . 側(cè)模 ： 面板采用 3mm 厚冷軋鋼板 ,加勁肋板使用 5mm 厚普通鋼板 ,模板間貼雙面封條 ,螺栓連接 , 支撐使用 鋼管 腳手架的可調(diào)底座和 ，側(cè)模底部與底模接觸處 ,貼雙面膠條以保證密封。 當(dāng) 腹板 混凝土澆注到接 近頂端異性角模時(shí)，安裝頂模，進(jìn)行頂板混凝土澆筑。張拉順序?yàn)椋? O（檢查夾片和千斤頂?shù)陌惭b） 初應(yīng)力（ K 試?yán)欤? δ K（錨固）。 （ 2） 、張拉或退楔時(shí)，千斤頂后 面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人。 （ 1） 、 壓漿設(shè)備安裝檢查 真空泵、壓力表和控制盤；干凈的加筋泌水管，能夠承受較大的負(fù)壓；氣密閥門及氣密錨帽。 c、沖洗孔道：壓漿前用壓力水沖洗孔道，以排除孔內(nèi)粉渣等雜物，保證孔道暢通。 ③ 、 預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)盡早壓漿。 ⑦ 、 壓漿過(guò)程中應(yīng)認(rèn)真填寫施工記錄。脫模后在常溫下一般養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 晝夜。 面板按 1 米寬計(jì)算： q=（ P5+ P4)247。 [128 106(100 ) 247。 2+（ 37）247。 3247。 2+36（ ）247。 2+（ 10） 2247。 (384 10 6 )=＜ 3mm 豎肋驗(yàn)算 （ 1） 、 作用于豎肋的載 荷： P6= 96 10 4= KN P5= 96 10 4= KN P4= 96 10 4= KN P3= 96 10 4= KN P2= 96 10 4= KN P1= 96 10 4= KN 動(dòng)荷載 四川大正德茂建設(shè)有限公司內(nèi)江市 10 號(hào)道路（ 3橋 — 4橋 ） 謝家河橋梁工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 31 頁(yè) 共 86 頁(yè) P06=4 247。max= Mmax/ W= 100247。） 整機(jī)縱移速度（ m/min） 整機(jī)功率 (Kw) 參數(shù) 2 80 5％ 50 050 ≤ 5 80 該架橋機(jī) 主要由三角桁架、拼裝式縱導(dǎo)梁、橫導(dǎo)梁及走行臺(tái)車、吊梁行車、支腿等組成，構(gòu)件間采用軸副連接，易于拆裝、運(yùn)輸；與同類產(chǎn)中相比，安裝便捷 ③承重部分設(shè)在導(dǎo)梁中部，左、右兩組各為獨(dú)立體系，導(dǎo)梁頂面鋪設(shè)軌道，供起重行車吊裝行走。架完 1 孔后，準(zhǔn)四川大正德茂建設(shè)有限公司內(nèi)江市 10 號(hào)道路（ 3橋 — 4橋 ） 謝家河橋梁工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 33 頁(yè) 共 86 頁(yè) 備架橋機(jī)過(guò)孔。 混凝土澆筑 混凝土由拌和站集中拌和，砼輸送車運(yùn)輸砼，人工倒入模內(nèi)，插入式震動(dòng)棒震搗。 混凝土攤鋪和振搗 混凝土用罐車運(yùn)至橋頭，人工進(jìn)行攤鋪，攤鋪保證均勻、平整度高于設(shè)計(jì)標(biāo)高 35cm，先用平板搗固器對(duì)已鋪好的混凝土進(jìn)行振搗，重點(diǎn)把邊角部位的混凝土搗固密實(shí)，平板搗固器縱橫振搗時(shí)重疊1020cm，然后開(kāi)動(dòng)振動(dòng)梁對(duì)混凝土進(jìn)行二次搗固。施工前劃出護(hù)欄座邊線，對(duì)混凝土結(jié)合 面進(jìn)行鑿毛，調(diào)整預(yù)埋鋼筋和鋼板，綁扎鋼筋并與預(yù)埋鋼筋進(jìn)行連接、安裝預(yù)埋件后立模，調(diào)整并固定位置。 灌注砂漿：每片取樣 2 組，其中 7 天強(qiáng)度 3 組。 加強(qiáng)工程調(diào)度指揮，做到一切行動(dòng)聽(tīng)指揮，步調(diào)一致，齊抓共管。 組織好流水化，程序化的施工作業(yè)，保證一環(huán)緊扣一環(huán)的施工程序。 把握建筑的旺淡季特點(diǎn)，超前調(diào)查和預(yù)測(cè)市場(chǎng)供應(yīng)情況，特別是季節(jié)性施工要做好材料的適當(dāng)準(zhǔn)備。 7 農(nóng)忙季節(jié)、節(jié)假日和雨季的施工安排 農(nóng)忙季節(jié)、節(jié)假日的施工安排 充分發(fā)揮 企業(yè)人員穩(wěn)定、組織紀(jì)律嚴(yán)明、職工思想覺(jué)悟高的優(yōu)點(diǎn)，合理調(diào)整休息時(shí)間，保證施工不中斷。 質(zhì)量目標(biāo) ： 單位工程一次驗(yàn)收合格率 100%，優(yōu)良率滿足顧客要求；合同履約率 100%；無(wú)重大質(zhì)量安全事故。 加強(qiáng)全體職工的思想教育工作，增強(qiáng)職工的企業(yè)榮譽(yù)感和責(zé)任感，顧大局，識(shí)大體，積極地為國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)做奉獻(xiàn)，優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成施工任務(wù)。 設(shè)備保障措施 設(shè)備管理人員，要選配技術(shù)素質(zhì)好、事業(yè)心和責(zé)任感強(qiáng)的員工擔(dān)任。當(dāng)遇到難度較大或一時(shí)解決不了的技術(shù)問(wèn)題，積極會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門共同研究解決方案。 加強(qiáng)勞動(dòng)定額管理，確保定額水平的完成。 第六章 工期保證措施 本工程的工期目標(biāo)是：總工期 10 個(gè)月，提前 20 天完成全部工程；各分項(xiàng)工程的的施工進(jìn)度滿足業(yè)主的節(jié)點(diǎn)要求。 四川大正德茂建設(shè)有限公司內(nèi)江市 10 號(hào)道路（ 3橋 — 4橋 ） 謝家河橋梁工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 35 頁(yè) 共 86 頁(yè) 十 二 、 橋頭搭板 鋼筋混凝土搭板在橋頭路基沉降穩(wěn)定后用就地澆筑法施工，澆筑時(shí)預(yù)留伸縮縫的位置。施工時(shí)注意攤鋪均勻，控制振動(dòng)梁前行速度，保證振搗后的橋面平整密實(shí)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 7d。 架橋機(jī)過(guò)孔方法：將架橋機(jī)頂部天車開(kāi)到桁架尾部，將兩托滾支承于桁架前端下部軌道上；頂起桁架尾部，將轉(zhuǎn)向車平面旋轉(zhuǎn)至與縱行過(guò)孔方向一致，兩轉(zhuǎn)向車運(yùn)行方向要保 持一致；將兩導(dǎo)向托滾安放在橋墩蓋梁或橋墩支墊上，托住兩桁架前端，調(diào)節(jié)托滾高度；將載運(yùn)梁車與桁架尾架連接器連接好；收起升降支腿；當(dāng)架橋機(jī)過(guò)孔已到對(duì)面橋墩后，將前端橫移軌道落在橋墩上并墊好即可降下支腿將下橫梁轉(zhuǎn)向車落在前橫移軌道上；架橋機(jī)后部頂升一些，將后橫移軌道墊好置于其下，轉(zhuǎn)向車平面旋轉(zhuǎn)，落在后橫移軌道上；檢查兩橫移軌道是否平行（允差177。 梁板架設(shè) 架橋機(jī)架設(shè)第一孔梁：將架橋機(jī)開(kāi)到待架橋孔前，用托滾支撐在架橋機(jī)桁架前下端，懸臂過(guò)孔到橋墩上，先降下升降支腳將前橫移軌道、前轉(zhuǎn)向車落下，橫移軌道要求找平、墊實(shí)。]=181 Mpa （ 3） 、 剛度驗(yàn)算： 跨中繞度： f 中 =Σ pbL2247。 2= KN P04= P03= P02=4（ +.36） 247。 2= KN/m 根據(jù)上式計(jì)算看， 肋 5 受