【正文】 3）水土保持措施 29 合理安排施工用地，施工場地范圍內(nèi)的樹木進(jìn)行移植，保護(hù)施工場地和臨時設(shè)施附近的植被。 、明確責(zé)任分工，做到責(zé)任到人，各負(fù)其責(zé)。 項目部各工班成立搶險小組，工班長擔(dān)任組長；成員由相關(guān)人員組成。 5) 防洪值班人員經(jīng)常與曲靖工務(wù)段防洪值班室聯(lián)系，及時掌握雨情，做好防洪準(zhǔn)備工作。 5) 雨后檢查制度。 6）限速設(shè)備： 15km/h、 25 km/h、 35km/h、 45km/h、 60km/h。 、 K140+600 框架橋位于曲線地段，跨度 4m，架空線路前，對施工地段線路進(jìn)行應(yīng)力放散，插入短軌不小于 米。 D、路基發(fā)生沉降處置措施： 路基發(fā)生沉降時，由負(fù)責(zé)沉降觀測人唐仁海（電話： 13623248610）通知車站值班員（電話 08582191832） 及現(xiàn)場施工管理小組組長賀家超（電話15808789696），車站值班員上報給值班調(diào)度，同時把現(xiàn)場情況上報給設(shè)備管理單位曲靖工務(wù) 段（電話 08746129255），最后給 現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人陳亞軍（電話：15309351799）及項目經(jīng)理張學(xué)倫（電話： 18702410654）匯報，同時增加觀測頻次，安排專人 24小時對路基進(jìn)行監(jiān)控，采取措施進(jìn)行路基加固，直至路基穩(wěn)定。 410水溝通信電纜線紅果拉線拉線拉線涵身99接觸網(wǎng)立柱200滑板1m寬涵水過有即300電力桿1860270490440鐵路中心線頂進(jìn)方向邊坡1:1:邊坡邊坡1:70021002720100φ 80320160086011801:邊坡 38 施工關(guān)鍵項點卡控表 序號 關(guān)鍵項點 卡 控 措 施 作業(yè)安全 卡控人 1 施工過程 施工登記 駐站聯(lián)絡(luò)員提前 100 分鐘到月亮田車站辦理手續(xù)，車站值班員把關(guān)。 張學(xué)倫、文偉、冷長露 11 施工總結(jié)會 施工和配合單位對施工過程中存在的問題進(jìn)行分析總結(jié)，提出整改措施。 張學(xué)倫、文偉、冷長露 16 5．人員下道避車時應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人 張學(xué)倫、文偉、冷長露 17 ，必須將作業(yè)機具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界。撬動、搬運過重物件專人統(tǒng)一指揮。 張學(xué)倫、文偉、冷長露 7 站內(nèi)卸料準(zhǔn)備 與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系作業(yè)時間、地點，場地支墊、平整準(zhǔn)備。 36 三圖一表 水紅鐵路 K140+600 框架橋施工施工指揮體系圖 項目經(jīng)理：張學(xué)倫 18702410654 隊長：文偉 15983397345 施工負(fù)責(zé)人：冷長露 18298669751 技術(shù)員 唐順清 18019584684 辦公室主任 曾攀 18985388412 技術(shù)負(fù)責(zé)人 唐仁海 13623248610 材料員 潘尚春 施工員 鄧樹林 15186289525 安全員 陳亞軍 15309351799 機械作業(yè)組 : 夏迎春 線路加固作業(yè)組 : 張萬林 防護(hù)作業(yè)組 : 周建 15085868740 37 項目經(jīng)理：張學(xué)倫，隊長：文偉，技術(shù)負(fù)責(zé)人：唐仁海。 施工時既有線進(jìn)行沉降及位移觀測，并按《技規(guī)》要求對線路進(jìn)行巡養(yǎng)。 值班期間嚴(yán)禁酗酒 ,保持精神狀態(tài)良好 。 2) 醫(yī)療器材：急救藥箱，急救氧氣。 3) 在接到工務(wù)段防洪值班室達(dá)到防洪出巡電話時，值班人員必須馬上派人分組出巡，發(fā)現(xiàn)問題及時采取處理措施及上報。 2）領(lǐng)工員每天在施工現(xiàn)場對線路巡視檢查，路基是否沉降、位移。 組 長：張學(xué)倫 副組長：文 偉 唐仁海 曾 攀 組 員：冷長露、鄧樹林、唐順清、潘尚春、周 建、陳亞軍。做好施工現(xiàn)場開工前的環(huán)保準(zhǔn)備工作，對開工前 必須完成的環(huán)保工作列出明細(xì)表，明確要求。 2）施工噪音控制措施 對施工機械和運輸車輛加強維修保養(yǎng)，必要時安裝消聲器降低噪音。項目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織各職能部門負(fù)責(zé)人根據(jù)批準(zhǔn)實施的進(jìn)度計劃，對項目的進(jìn)度按年度、季度、月度、旬進(jìn)行檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果對進(jìn)度計劃進(jìn)行及時動態(tài)調(diào)整，以實現(xiàn)合同的工期目標(biāo)。 ，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。 26 附件： 5 勞動人身安全細(xì)化措施 ，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)操作技術(shù)。 側(cè)臨時堆放的砂、石料，嚴(yán)禁侵入限界。 、繩索等物時，人員不準(zhǔn)直接或間接與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處 10 m 以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。 3～ 5 分鐘通話一次。 附件： 4. 施工現(xiàn)場材料機具堆放及管理細(xì)化措施 5. 勞動人身安全細(xì)化措施 22 附件 1： 防護(hù)員作業(yè)細(xì)化措施 區(qū)間線路上施工，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系，掌握列車運行時刻，計劃好施工作業(yè)的數(shù)量和進(jìn)度，安排好勞力、工具和材料，設(shè)好防護(hù)后方可施工。工地人員應(yīng)立即下道，并將工具、材 料擺放到限界以外，確保行車安全及人身安全。 、線 路慢行期間，交由設(shè)備管理單位管理曲靖工務(wù)段對線路進(jìn)行檢查、巡養(yǎng)，我單位配備 6 名人員跟隨作業(yè)。如通信中斷，工地防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，盡快將線路恢復(fù)到放行列車的條件 。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。 、 壓力容器必須按國家規(guī)定進(jìn)行檢驗，未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的嚴(yán) 19 禁使用。 、施工前人員必須進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，考試合格后才能上崗。防護(hù)員職責(zé)按 “附件 1”執(zhí)行。 3）沒有召開現(xiàn)場安全、技術(shù)交底會不準(zhǔn)施工。如因土質(zhì)松軟造成扎頭現(xiàn)象時，可在底板前換鋪片石或加碎石等，邊換鋪邊頂進(jìn)，必須時亦可打樁或灌筑速凝砼以及其他加固辦法。 頂進(jìn)施工 頂進(jìn)作業(yè)前，必須聯(lián)系有關(guān)設(shè)備管理單位至現(xiàn)場，探明地 下管線位置、埋深、走向等，并要求相關(guān)設(shè)備管理單位做好管線的遷改。 進(jìn)行電氣集中控制臺至油泵電機，至遠(yuǎn)傳壓力表和電接電壓力表，至各個電磁換向閥，壓力繼電器等控制線的安裝工作接通電源。 柏果縱梁16 00440φ 1. 25 m支撐樁預(yù)埋P6 0鋼軌預(yù)埋P6 0鋼軌預(yù)埋P6 0鋼軌預(yù)埋P6 0鋼軌24*67橫梁25 根間距67 cm 15 2）、橫梁布 置：在線路加固范圍內(nèi)，每隔 67cm 枕木間距空內(nèi)穿入橫梁。 F、 D16型施工便梁架設(shè)（架空線路） 待砼澆筑完 7 天后對 D16型施工便梁進(jìn)行架設(shè)， D16 型施工便梁架設(shè)前通過施工天窗拆除路基梁、方枕及穿橫梁， D16 型施工便梁由運輸汽車先運輸至柏果貨場， 線路架空前提前采用吊機將 D16 型施工便梁吊到軌道車平板加固備用，線路架空時 采用軌道平板吊進(jìn)行 D16型施工便梁架設(shè) ?，F(xiàn)場施工時，兩端列車接、送車人員通過對講機及時匯報列車運行情況給現(xiàn)場工地防護(hù)員，聯(lián)絡(luò)一旦中斷，立即停止作業(yè)，及時恢復(fù)線路。 路基梁架設(shè)時，根據(jù)鐵路工務(wù)安全規(guī)則，對線路進(jìn)行封鎖。底板長度 11m，兩側(cè)比箱身各寬 。 頂進(jìn)前因先對路基梁進(jìn)行架設(shè)、支撐樁施工、工作坑施工、后背樁施工、滑板施工、涵身預(yù)制、 D16型施工便梁架設(shè)（架空線路）。 10 工地防護(hù)員 負(fù)責(zé)工地現(xiàn)場防護(hù)，配合好駐站聯(lián) 絡(luò)員及、送車人員做好日常防護(hù)工作，施工時與駐站聯(lián)絡(luò)員保持密切聯(lián)系，及時匯報列車運行情況給現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及作業(yè)人，保證列車運行安全。根據(jù)工程技術(shù)質(zhì)量要求，制定特殊工程的質(zhì)量控制方法和手段。 4. 拆除 D 便梁，計劃施工時間為 10 月 15日申請施工“天窗” 120 分鐘，開通后首列不能放行客車，限速 35km/h；以后限速 45km/h；配合單位為曲靖工務(wù)段、曲靖車務(wù)段。 、 D 型便梁架設(shè)（架空線路）時，因縱梁屬于長、大、重桿件，利用軌道平板吊現(xiàn)場吊裝架設(shè)， D 型便梁采用軌道平板吊運送就位。 、《鐵路 混凝土工程 施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 TB104242021。 工程概況及主要工程數(shù)量 水紅線人行立交工程 K140+600框架涵 (頂進(jìn)施工 )位于柏果站與月亮田站區(qū)間。 、 根據(jù)昆鐵辦（ 2021） 538 號《關(guān)于發(fā)布昆明鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細(xì)則》，本工程施工涉及人工挖孔樁施工及 D型便梁架設(shè)（架空線路），對既有 線行車影響非常大，為確保既有線行車和施工安全，需申請封鎖、慢行計劃。 5. 拆除小橫梁及方枕，計劃施工時間為 10 月 16日～ 10 月 17日，每天申請施工“天窗” 90分鐘，開通后首列不能放行客車，限速 35km/h；以后限速 45km/h；配合單位為曲靖工務(wù)段、曲靖車務(wù)段。協(xié)助監(jiān)理部門共同對安全、質(zhì)量負(fù)責(zé)把關(guān)，針對工程安全、質(zhì)量問題的潛在原因，組織制定預(yù)防措施。 本涵洞為下穿既有線施工，施工負(fù)責(zé)人和駐站及現(xiàn)場防護(hù)員必須經(jīng)過昆明鐵路局的既有線施工安全培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格取得相關(guān)合格證書。 A、工作坑開挖 及防排水 開挖工作坑根據(jù)線路平面及施工圖要求，工作坑兩側(cè)邊坡采用坡比 1:，而靠近鐵路路基一側(cè)的邊坡保持緩于 1:。采用鋼軌滑道底板，在夯填 0,1m 碎石墊層，上覆 20cm 厚 C20 的鋼筋砼，并與后背樁相連接。根據(jù)路基梁使用說明書，路基梁支座選用 60*60*15cm 鋼支座，若標(biāo)高不能滿足要求，底部采用枕木及竹墊片進(jìn)行支墊，枕木受力面 積大于剛支座底部面積，同時確保支座或底部支墊受力面不積水，支座頂面標(biāo)高必須位于同一水平面，使其受力均勻，防止不 均勻 沉降，支座上鋪設(shè)路基梁縱梁。待恢復(fù)聯(lián)絡(luò)后，才能恢復(fù)作業(yè)。 D 型便梁架設(shè)時，封鎖線路，防護(hù)人員及駐站人員做好防護(hù)。既將兩根鋼筋砼枕間道碴扒平后，把橫梁穿入，作為抬軌橫梁，橫梁與鋼軌結(jié)合處采用橡膠墊片隔離，將橫 梁 與 縱梁 通 過 連接板，牛腿采 用 螺 栓連接。 上述工作完成后要對油路，電路系統(tǒng)進(jìn)行一次全面的檢查和核對，確認(rèn)無誤后便可進(jìn)行 調(diào)試作業(yè)。 頂鎬采用鄭州產(chǎn) 250t 盾構(gòu)式千斤頂 ,根據(jù)頂進(jìn)框架橋的最大頂力計算出所需頂鎬數(shù)量。 頂時是在不斷行車的條件下利用列車間隙進(jìn)行，并限速 45Km/h。 4）施工人員沒有進(jìn)行培訓(xùn)和持證上崗不準(zhǔn)施工。 、堆放所有材料、機具均不得侵入限界。 、施工用電根據(jù)施工需要由專業(yè)電工布置，嚴(yán)禁民工私拉亂接。壓力容器操作人員必須具有授權(quán)單位頒發(fā)的有效操作證。各種機械、車輛不得用水沖洗；施工用的水管不準(zhǔn)跨越接觸網(wǎng)，不準(zhǔn)用射水方式進(jìn)行圬工養(yǎng)生。 、開挖支承樁對線路的防護(hù)。 、按標(biāo)準(zhǔn)化接車，接車前必須檢查并確保各施工料具無侵限，線路無作業(yè)等，保證列車在施工地段安全運行。列車通過后，嚴(yán)格按規(guī)定對線路幾何尺寸進(jìn)行檢查，并對超限處所及時處理。特制定以下防護(hù)員（駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員）細(xì)化措施。如通信聯(lián)絡(luò)中斷，工地防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人 停止作業(yè)，機具下道，盡快將線路恢復(fù)到允許放行列車的條件，恢復(fù)工作未完防護(hù)人員不得撤除。 5 m 范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時，嚴(yán)禁人員與之接觸。使用過程中，取、放后應(yīng)及時進(jìn)行檢查、清理。施工前進(jìn)行崗前安全技能培訓(xùn)并考試合格方可上崗作業(yè)。 、道口或橫穿鐵路時，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁在來車時搶越。 保證措施 A、 安排好分段平行流水作業(yè)，組織均衡生產(chǎn)和穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，對施工進(jìn)度實行 28 動態(tài)管理； B、超前作好思想準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備和物質(zhì)準(zhǔn)備。鋼筋加工、混凝土拌合、構(gòu)件預(yù)制等場地選擇盡量遠(yuǎn)離居住區(qū)。在開工前完成工地排水和廢水處理設(shè)施的建設(shè)，在生活營地設(shè)置污水處理系統(tǒng)，保證工地廢水處理設(shè)施在整個施工過程的正常使用