【正文】 99 ㎡燒結(jié)機加架長 52m，長度方向分為 11 線， 1~3 線為頭部長度為 15 米； 3~9線中部長度為 米， 9~11 線尾部長度為 米。 b、與燒結(jié)機縱向中心線相垂直的方向，設(shè)五條橫向中心線； ①燒結(jié)機頭輪 軸向中心線； ②燒結(jié)機尾輪軸向中心線； ③熱破碎機棘齒輥軸向中心線； 這樣就把燒結(jié)機在長度方向，除總長度范圍內(nèi)整體控制外，再劃分 A、 B、 C、 D 四個區(qū)域，實行分段測量控制。 ③ 盡可能的擴大燒結(jié)機設(shè)備與廠房鋼結(jié)構(gòu)綜合安裝條件，使燒結(jié)機的有些部件在廠房結(jié)構(gòu)安裝階段，就放到廠房內(nèi)，如燒結(jié)機的主抽風機管道與灰斗，在廠房結(jié)構(gòu)安裝前就位，頭部的混合料槽、鋪底料槽等，預先起吊放在料槽入口處的平臺板上，以擴大廠房綜合安裝范圍。保證設(shè)備安裝的需要。測一數(shù)值。 設(shè)備檢測 設(shè)備安裝時 ,視現(xiàn)場條件 ,配合使用掛鋼絲線、吊線錘、直尺、內(nèi)徑千分尺、精密水平儀等直接讀數(shù)，或采用掛鋼線結(jié)合搖臂，或采用高精密度的經(jīng)緯儀、水準儀等的測量方法，測量調(diào)整時要注意合理使用測量專用樣板。 圖 中心標板與基準點埋設(shè)件制作示意圖 安裝工作結(jié)束，要完整無損地轉(zhuǎn)交建設(shè) 單位，以便檢修時使用。 基礎(chǔ)檢查的重點是基礎(chǔ)的主要縱橫中心線、各直埋地腳螺栓的標高和中心、預留孔洞的位置和尺寸、基礎(chǔ)表面的標高和外形尺寸等。 ⑤施工材料、成品件準備： 安裝前除做好消耗鋼材、木材、焊條等準備工作外，還必須做好安裝用配套的座漿墊板的加工制作。每一設(shè)備安裝前，由 本工程主管工程師會同技術(shù)管理人員，組織參加施工人員進行技術(shù)交底和工藝流程學習，掌握對應(yīng)設(shè)備特性和關(guān)鍵控制要素，使每一個職工做到心中有數(shù)。 施工平面管理人員定期檢查臨時用電設(shè)施，臨時用電設(shè)施規(guī)范、完善、完好、安全。 嚴格遵守甲方的管理制度和有關(guān)規(guī)定，聽從管理部門的指導，服從管理部門的安排，現(xiàn)場實行封閉式管理。充分利用現(xiàn)場平面空間，合理布置現(xiàn)場施工及臨時設(shè)施。通過縱向到底、橫向到邊的精心組織，本著“誠信為本”的原則，一切從工程出發(fā)，一切為業(yè)主著想的服務(wù)意識，齊心協(xié)力，確保工程后墻不倒。 工期及進度安排 1．設(shè)備到貨的情況下：具備施工人員進 入施工現(xiàn)場進行施工；小格漏斗及附屬部件安裝及就位、主除塵管道就位安裝。燒結(jié)機頭、中、尾骨架均為工藝鋼結(jié)構(gòu)，且較長較大，可能因制造或運輸而變形，安裝時要花人力、物力進行調(diào)整。 3130 數(shù)量 個 6 14 風箱裝配 電動執(zhí)行器 型號 7 臺 DKJ510A 輸出力矩 1600 電壓 V 220 頻率 HZ 50 15 集中潤滑系統(tǒng) 加油泵 型號 1 臺 DJBV70 電機 B07124 流量 L/min 70 壓力 MPa 轉(zhuǎn)速1400r/min 潤滑泵 型號 2 臺 DRBL585HZZ 電機 Y904 流量 L/min 585 功率 壓力 MPa 20 轉(zhuǎn)速1400r/min 16 行程開關(guān) 型號 3 個 LX221 17 最大外形尺寸 ㎜ 52595179。 3 主要設(shè)備技術(shù)性能及工程量 序號 設(shè)備名稱 單位 技術(shù)參數(shù) 備注 1 處理量 t/h 250 2 有效燒結(jié)面積 ㎡ 99 3 有效燒結(jié)長度 m 34 4 頭尾輪中心線距離 ㎜ 46745 5 頭尾輪節(jié)圓直徑 ㎜ 6 燒結(jié)臺車尺寸（長179。廠房結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土和鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房。 3046 轉(zhuǎn)速 r/min ~ 原料料槽 m 3 30 12 鋪底料槽 m 3 28 13 輥式布料器 擺 線 減 速 機 型號 2 臺 功率 KW 179。 設(shè)備安裝難度大 : 燒結(jié)機主體設(shè)備位于 + 平臺和 + 平臺以上，約 860 噸全部要在 5~6 線、 10~11 線預留的吊裝孔調(diào)運。由于現(xiàn)場有大量的施工材料需堆放倒運，施工作業(yè)及吊裝機械多且同時作業(yè)，對施工平面管理及施工管理提出了很高的要求。我公司的承建總方針是： 超前準備 科學管理 安全質(zhì)量要確保 精心組織 滲透服務(wù) 齊心協(xié)力保工期 我項目部的超前準備就是要與各職能部門以及 相關(guān)兄弟單位勤溝通、多了解，對于千頭萬緒的工作，提前介入，抓住要點。 施工組織機構(gòu) 在 99m2 燒結(jié)工程中 ,按照項目管理模式 (見下圖 ) 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 項目工程師 工程部 經(jīng)營部 物資部 設(shè)備部 辦公室 機械設(shè)備安裝一隊 機械設(shè)備安裝二隊 機械設(shè)備安裝三隊 、施 工總體部署 根據(jù)本工程獨立工程多，工程地點分散等實際情況，特作如下部署： 設(shè)備安裝齊頭并進， 接口設(shè)備重點安排； 液壓潤滑緊密跟上， 注重各項準備工作； 加強專業(yè)協(xié)調(diào)配合， 爭取按期優(yōu)質(zhì)建成。 工程開工前按施工要求編制好施工道路，場地排水，施工用電規(guī)劃，根據(jù)批準的規(guī)劃做好三通一平。作業(yè)層設(shè)置配電箱，報項目部批準，施工用電總體規(guī)劃完畢后并檢查合格后，由項目部向甲方申請送電并提交測試、調(diào)試記錄。 ③單體試運轉(zhuǎn) 設(shè)備安裝完畢后，具備單體試車，機械設(shè)備安裝方配合三電進行單體試車和聯(lián)動試運轉(zhuǎn)。 ② 配備充足的測量、檢驗工器具，主要包括經(jīng)緯儀、水準儀、鋼平直尺、百分表、內(nèi)徑百分表、塞尺、游標卡尺、千分尺、精密水平 等；檢測設(shè)備投入使用前維修、復檢、保養(yǎng)完好，保證設(shè)備的有效性。 、基礎(chǔ)檢查、驗收 設(shè)備安裝前，設(shè)備安裝專業(yè)技術(shù)負責人配合土建基礎(chǔ)專業(yè)，對設(shè)備基礎(chǔ)進行檢查驗收，未經(jīng)檢查驗收的設(shè)備基礎(chǔ)不得進行設(shè)備安裝。中心標板設(shè)置的關(guān)鍵在于主要中心線確定，主要中心線和輔助中心線確定后，應(yīng)在廠房適當位置標記投影，以備設(shè)備安裝檢查；中心線確定后，應(yīng)在設(shè)備基礎(chǔ)及平臺上及時設(shè)置標記，埋設(shè)中心標板，并隨時檢查標點成果。以便設(shè)備安裝調(diào)整。 聯(lián)軸器軸度的找正就是測量徑向、軸向跳動量和端面間距及開口角度。 設(shè)備檢查、驗收及保管工作 成批設(shè)備分系統(tǒng)一次和數(shù)次及時組織報驗，報驗前提前 1 天通知監(jiān)理和業(yè)主單位相關(guān)人員。 燒結(jié)機的傳動，采用了大速比兩點嚙合柔性傳動裝置和大型漲套無鍵連接裝置，具有速比大、體積小、轉(zhuǎn)出轉(zhuǎn)矩大、傳動平穩(wěn)、噪音低等特點； 臺車與風箱間采用密封裝置，機頭機尾間采用浮動密封板，降低了燒結(jié)機的漏風率，提高操作負壓； 采用平移式尾輪裝置，依借重力自動調(diào)節(jié)與吸收臺車與燒結(jié)礦的熱膨脹量； 臺車車輪軸承采用自動跟蹤潤滑 裝置，在臺車行走過程中自動加油； ⑥熱破碎機的棘齒輥與受齒的齒高，用耐熱耐磨合金焊條堆焊，棘齒輥的主軸、棘齒和受齒之間，全部通水冷卻，提高了使用壽命 安裝工藝流程 燒結(jié)機主導安裝工藝流程如下： ① 燒結(jié)機是安裝在一個多房廠房結(jié)構(gòu)內(nèi)，主體設(shè)備安裝在約 +14 m 和 + 平臺約 860 噸，其總順序是以 14m 為界面底面設(shè)備采用行車安裝，下部設(shè)備（如除塵管道、皮帶機等）設(shè)置手拉葫蘆或卷揚機進行安裝。 1 ㎜。 3 ㎜，將移進來的第一個點作為永久性基準點，安裝結(jié)束后必須保留，該永久性基準點與另兩個安裝用基準點的相鄰標高測量極限偏差為177。 燒結(jié)機柱子安裝是以柱子底板標高為準，用座漿法安裝時是靠座漿墊板上表面標高控制，柱子頂部標高是依靠柱子制造長度的極限偏差為177。內(nèi)部為鋼板襯板，下部溜槽為高鉻鑄鐵襯板。將上述部件存放在第七層平臺上，采用以下吊裝方法：在廠房鋼結(jié)構(gòu)框架及平臺已安裝找正安畢，但未進行外墻封閉以前，采用履帶式起重機將上述部件直接從廠房外吊放和廠房建筑工程穿插進行的方法。5mm。 c. 將臺車推到廠房后部的吊裝區(qū)域內(nèi)，用 5/32t 天車主鉤將燒結(jié)機頭輪 (頭輪裸件重 28 噸 )，由地面經(jīng)安裝孔起吊到燒結(jié)機軌道面以上，放在兩個臨時臺車上面。 c. 頭輪軸承標高 (d、 d’)極限偏差為 177。 柔性傳動裝置安裝 (1) 安裝條件 在確認燒結(jié)機頭部機架及給料裝置都已安裝完畢，頭輪已經(jīng)安裝找正定位的前提下，方能開始安裝傳動裝置。 (5) 垂直連桿安裝 小齒輪組合件的下部，是由兩根垂直連桿與扭矩桿所組成的矩形框架，這 4 個節(jié)點中有 3 個節(jié)點是球面軸承，僅傳動側(cè)小齒輪組合件下部與垂直連桿相連接的節(jié)點為平面軸承，使柔性傳動裝置在運轉(zhuǎn)過程中，各節(jié)點均有微量活動余地，但又受該平面軸承節(jié)點控制各連桿在一個平面上活動。測量辦法是檢查彈簧外筒的長度即可，左右平衡桿彈簧壓縮量之差為 10mm。要特別注意大齒輪孔內(nèi)左側(cè)的“ O”橡膠密封圈，當大齒輪向里拉時，用木片輕輕壓下密封圈進到軸上，注意保護該密封圈，因在一般情況下該密封圈是不帶備件的，它是防止從頭輪側(cè)往漲緊環(huán)進水或粉塵的重要部件。 圖 － 11 高強螺栓擰緊順序 頭部彎道為燒結(jié)機頭部的臺車行走軌道，該彎道是由 5 個不同位置的圓心和半徑所畫出的圓弧導軌，在制造廠已加工并組裝后解體出廠，現(xiàn)場安裝時，頭部彎道的調(diào)整定位，是在頭輪及鏈輪片全部安裝找正完畢以后方可進行，以頭輪鏈輪片為基準面，調(diào)整彎道的位置，調(diào)整方法是通過調(diào)整彎道背面在 10mm 范圍內(nèi)增加不同厚度的墊片而達到規(guī)定的位置。1mm，達到這項要求是通過調(diào)整軌道梁的標高而實現(xiàn)，在軌道梁與燒結(jié)機架橫梁之間設(shè)計規(guī)定有10mm 的加墊調(diào)整范圍，而不是在軌道的鋼軌下加墊調(diào)整。如果不是用一根貫穿頭尾部的中心線檢查而僅分段安裝找正，就有可能使燒結(jié)機的縱向中心線出現(xiàn)折線，以后在臺車運轉(zhuǎn)過程中，行走到后半部時，出現(xiàn)向一側(cè)跑 偏的現(xiàn)象。 縱向密封滑道梁的安裝，是用檢查燒結(jié)機軌道用的專用樣桿或平尺檢查，以軌道 為基準而找正，其安裝技術(shù)要求見圖 － 13。平板式活動密封板采用重錘式連桿機構(gòu)，用以解決風箱進出端的大量漏風問題。 在燒結(jié)機安裝過程中，設(shè)備問題多、安裝難度大、工期最長的是尾部裝置。 ③用 橋式起重機將移動架的側(cè)板吊裝到尾部機架內(nèi)，并安裝各橫向構(gòu)件相連接，在左右側(cè)板下部用千斤頂支承，用以調(diào)整側(cè)板的高度。 2mm。 c. 根據(jù)燒結(jié)機的縱向及橫向中心線確定尾輪軸承座的位置，尾輪軸向中心線與燒結(jié)機橫向中心線的極限偏差為177?；?90176。 c. 熱破碎機入口料槽的內(nèi)襯為石箱式耐磨結(jié)構(gòu)，焊有石箱式方格，使燒結(jié)礦填滿石箱以后，形成燒結(jié)礦之間的摩擦，在石箱架的端部有冷卻水箱，現(xiàn)場焊接和配管后都應(yīng)進行水壓試驗，防止由于漏水而引起燒結(jié)礦驟冷而爆炸。 (3) 受齒及臺車安裝 a. 先安裝受齒臺車的軌道，兩軌道的對稱中心線與熱破碎機縱向中心線應(yīng)重合，公差為1mm，軌距極限偏差為177。 臺車安裝 (1) 臺車車體安裝 a. 在確認燒結(jié)機設(shè)備除臺車以外，已全部安裝完畢，燒結(jié)機頭部傳動裝置的機械電氣設(shè)備已安裝調(diào)試完畢，用正式電源按照不同轉(zhuǎn)速要求進行電動機、減速機無負荷試運轉(zhuǎn)，以及正反試運轉(zhuǎn)合格，在這種條件下方可開始按照臺車。 燒結(jié)機設(shè)有在臺車行走過程中，為臺車車輪自動跟蹤加油的潤滑裝置，在燒結(jié)機試運轉(zhuǎn)階段調(diào)整并投入使用。 b. 對燒結(jié)機的臺車返回 軌道下部的蓖條清掃器進行單體試運轉(zhuǎn)。 f. 在確認上述各輔助設(shè)備單體試運轉(zhuǎn)完畢，并將試運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的問題處理后，進行燒結(jié)機整體單體試運轉(zhuǎn)，燒結(jié)機與環(huán)式冷卻機系統(tǒng)的聯(lián)動試運轉(zhuǎn)，以及該系 統(tǒng)與主抽風機及主電除塵系統(tǒng)的聯(lián)動試運轉(zhuǎn)，準備參加全廠性聯(lián)動試運轉(zhuǎn)。 110 ㎡環(huán)冷機為兩套傳動裝置在約 150176。 圖 － 1 環(huán)冷機安裝工藝流 環(huán)冷機測量定位 (1) 環(huán)冷機是與燒結(jié)機相連接的設(shè)備，其縱向中心線是燒結(jié)機縱向中心線延伸線，其測量方法是以燒結(jié)機縱向中心線的中心標高為基準，測出環(huán)冷機的縱向中心線中心標高 a、 b，并埋設(shè)中心標板及標記中心基準點，圖 － 2 示，其測量極限偏差為 177。 110 ㎡環(huán)式冷卻機的機架重量約為 100t 左右，構(gòu)件零星、復雜，采用扭剪型高強螺栓連接。 2mm，柱子鉛垂度公差為 1/1000； ②機架徑向梁與環(huán)形梁的標高極限偏差為177。其安裝技術(shù)要求為料斗標高的極限偏差為177。 5mm，料斗下平面標高的極。 10mm。 環(huán)形水平軌的軌面標高，是通過調(diào)整 軌道支承梁的標高而定位，其標高是在支承梁下部加墊調(diào)整到同一水平面上，而不得在軌道下面加墊調(diào)整。當內(nèi)層結(jié)構(gòu)及設(shè)備安裝到最大限度后，開出吊車，拆除臨時過橋，再安裝⑦～⑧線的橫梁。 (2) 以全廠區(qū)測量控制網(wǎng)中心標樁為基準，向環(huán)冷機與縱向中心線相垂直的橫向中 心線投 c 點，該點測量極限偏差為 177。 安裝工藝流程 環(huán)式冷卻機安裝工藝流程，其主導程序如下： (1) 由于環(huán)冷機為圓形結(jié)構(gòu)，其安裝程序要根據(jù)安裝用的主導機械及設(shè)備或構(gòu)件最大單重而定，根據(jù) 110 ㎡環(huán)冷機實際情況及以往經(jīng)驗，擬將一臺 50t 履帶吊設(shè)在內(nèi)圓，一臺 45t 汽車吊設(shè)在外圓，將內(nèi)外設(shè)備及構(gòu)件同時安裝，內(nèi)部設(shè)備利用行車安裝完畢，退出起重機，將外圓合攏。因而在試運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的設(shè)備制造及安裝方面的問題，均應(yīng)在聯(lián)動試運轉(zhuǎn)以前消除，如果帶著缺陷或遺留結(jié)尾工程進入聯(lián)動試運轉(zhuǎn)，則既被動又影響聯(lián)動試運轉(zhuǎn)及計器儀表和計算機的調(diào)試試運轉(zhuǎn)，影響交工驗收正常投