【正文】 (1)圓柱筒結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)拼裝 首先要將轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)進(jìn)行翻身布置在圓筒胎架上，并調(diào)好水平，將圓柱簡結(jié)構(gòu)吊裝至轉(zhuǎn)臺與其裝配，在保證圓柱筒結(jié)構(gòu)內(nèi)部隔板與轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)中筋板對筋后，點焊定位。 須要注意的是吊裝前要在船體上裝焊導(dǎo)向支座和對位支座，并布置好胎架，同時要將船體上與圓柱筒結(jié)構(gòu)對筋的腹板、隔板位置線引至甲板表面。 桁框架拼裝及吊裝 由于桁框架結(jié)構(gòu)件較大，工藝上采用分段制作，進(jìn)行總體拼裝，并在吊裝前與回轉(zhuǎn)底盤預(yù)拼裝，確保此兩大構(gòu)件對筋并整體劃線劃出桁框架與人字架、臂架連接軸孔的加工線。吊裝畢業(yè)設(shè)計說明書 17 到位后先裝配斜撐架與桁框架之間的銷軸，然后回落副鉤，將副鉤下的鋼絲繩松了，再將主鉤回落，同時浮式起重機后移使垂直撐架與斜撐架自動分開，再裝配斜撐架與桁框架之間銷軸。夾角，以使鉸點順利裝配，最后回落鉤頭使臂 架擱置在擱架上。配重箱裝焊完畢后再澆灌配重混凝土。擱架在陸地上制作組裝完成后整體吊裝至船體 E，按預(yù)先劃出的臂架擱架定位尺寸線放置，并與船體甲板焊接牢固。 本次設(shè)計能夠順利完成，首先我要感謝我的母校 —— 鹽城工學(xué)院，是她為我們提供了學(xué)習(xí)知識的土壤，使我們在這里茁壯成長；其次我 要感謝機械工程學(xué)院的老師們，他們不僅教會我們專業(yè)方面的知識，而且教會我們做人做事的道理；尤其要感謝在本次設(shè)計中給與我大力支持和幫助的 郝昕玉 老師，每有問題，老師總是耐心的解答，使我能夠充滿熱情的投入到畢業(yè)設(shè)計中去；還要感謝我的同學(xué)們，他們熱心的幫助，使我感到了來自兄弟姐妹的情誼；最后還要感謝相關(guān)資料的編著者和給予我們支持的社會各界人士，感謝您們?yōu)槲覀兲峁┮粋€良好的環(huán)境，使本次設(shè)計圓滿完成。這是我們都希望看到的也正是我們進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計的目的所在。 油缸頂升裝置 起重機進(jìn)行滿負(fù)荷吊裝作業(yè)時利用油缸頂升裝置頂升回轉(zhuǎn)底盤，從而緩解構(gòu)件受力，減小構(gòu)件變形。臂架吊裝前要將臂架擱架吊裝到位。 臂架拼裝及吊裝 臂架采尾分段制作，分為鉸點部、中部、頭部。 桁框架是左右對稱，采用四鉤起吊，吊裝配置選用。 (1)回轉(zhuǎn)底盤拼裝 在地面上劃出中心橫梁的中心十字線并引伸 出來，以其為基準(zhǔn)劃出各構(gòu)件的中心線，依次將頂胎胎架布置到位，將中心橫梁、前后中縱梁置于胎架上，并采用激光經(jīng)緯儀調(diào)整三構(gòu)件的水平度和垂直度，誤差在 lmm 以內(nèi)。達(dá)到要求后進(jìn)行轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)與圓柱 筒外筒之間對接焊縫的施焊，拼裝完畢要整體翻身圓柱筒與轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)。 (6) 修改草圖 草圖繪制完畢后可以使用剪裁、延伸等操作進(jìn)行修改。 結(jié)構(gòu)的形狀 照相機的支撐架常使用三角架而不用其他形狀，是因為三角支架與地面有三個接觸點，形成的三角結(jié)構(gòu)使照相機的支撐架更容易穩(wěn)定。它是結(jié)構(gòu)的重要性質(zhì)之一。 擱架是用于臂架的平臥，它的基本變形可分為： (1)軸向拉伸或壓縮 直桿受到一對大小相等、方向相反、作用線與軸線重合的外力作用時，桿件的變形主要是軸線方向的伸長或縮短，這種變形稱為軸向拉伸或壓縮。 起重機設(shè)計手冊規(guī)定起重機的計算載荷常分為以下三種載荷情況： ①壽命計算載荷（或稱第Ⅰ類載荷）這是用來計算零部件或金屬結(jié)構(gòu)的疲勞 (耐久性 )、磨損或發(fā)熱的計算載荷。強度較低的 Q19 Q215 鋼用于制作低碳鋼絲、鋼絲網(wǎng)、屋面板、焊接鋼管、地腳螺栓和鉚釘?shù)取Ｋ话阍诠?yīng)狀態(tài)下使用，鋼中硫、磷含量較高，分別允許達(dá) ％和 ％。故應(yīng)首先認(rèn)識到這種傳統(tǒng)做法造成的不良后果，更重要的是應(yīng)學(xué)習(xí)并掌握科學(xué)合理選材的思路與方法。擱架的設(shè)計要和船體風(fēng)格一致，突出并展示其功能。 “ 藍(lán)鯨 ” 頂點最高 130 米 ， 相當(dāng)于 40多層樓高 ， 最高起重高度可達(dá) 110 米 ； 整個浮吊船可同 時容納 300 人食宿作業(yè) ， 設(shè)有直升機停機坪 ， 航速度達(dá)到 11 個節(jié)級。有的吊桿可以放倒 ， 便于拖帶。滿載時的平鉤，副鉤為四爪型單鉤，額定起重量為 1600t[1] 。 （ 2）設(shè)計 7000t 浮吊臂架擱架部分設(shè)計 ，并協(xié)調(diào)完成總體設(shè)計。起重船上裝有吊機、定位系統(tǒng)、動力設(shè)備及上層建筑等。畢業(yè)設(shè)計說明 書 目錄 1 緒論 ................................................................ 1 課題內(nèi)容概述 ....................................................... 1 課題背景 ......................................................... 1 課題技術(shù)參數(shù) .................................................... 1 課題具體工作 .................................................... 1 課題方案介紹 .................................................... 1 2 7000T 浮吊 總體設(shè)計 ................................................... 2 浮吊總述 ........................................................... 2 浮吊特點 .......................................................... 2 浮吊結(jié)構(gòu)組成及各參數(shù) .............................................. 2 結(jié)構(gòu)組成 ......................................................... 2 技術(shù)參數(shù) ........................................................ 3 本章小結(jié) .......................................................... 3 3 浮吊臂架擱架的總體計算 .............................................. 4 擱架的作用 ......................................................... 4 擱架受力分析 ....................................................... 4 選材 .............................................................. 5 橫梁受載荷 ......................................................... 6 ................................................... 9 4 浮吊的三維數(shù)字化實體建模 ........................................... 11 三維建模軟件 NX 的特點介紹 .................................... 11 臂架擱架的建模 ................................................... 11 繪制草圖 ...................................................