交通規(guī)劃實(shí)驗(yàn)報(bào)告(完整版)
【正文】 ...... 9 第三章 AutoCAD 實(shí)驗(yàn) ............................................... 14 交叉口概況 ................................................. 14 CAD 制圖過(guò)程 ............................................... 15 交叉口繪制完成圖 .......................................... 19 第四章 總結(jié) ....................................................... 20 第五章 參考文獻(xiàn) ................................................... 22 1 第一 章 概述 實(shí)驗(yàn)背景 TransCAD軟件 是由美國(guó) Capliper公司開(kāi)發(fā)的一個(gè)完全基于地理信息系統(tǒng)的交通規(guī)劃軟件。 計(jì)算機(jī)繪圖的趨勢(shì)要求道路與橋梁工程等土木類專業(yè)學(xué)生必須要學(xué)習(xí)并熟練掌握使用 AutoCAD 繪圖的相關(guān)知識(shí)和操作技能，這樣才能跟上當(dāng)今土木工程的設(shè)計(jì)潮流。西臨省會(huì)濟(jì)南，東接濰坊，西南與泰安、萊蕪相鄰，南部與臨沂接壤，北部與東營(yíng)、濱州相接。交通調(diào)查的內(nèi)容有：基礎(chǔ)資料的調(diào)查，包括區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況的調(diào)查，區(qū)域土地利用情況的調(diào)查，區(qū)域自然地理情況調(diào)查；交通需求調(diào)查，即起訖點(diǎn)調(diào)查（ OD調(diào)查）；交通設(shè)施調(diào)查，該處只進(jìn)行公路網(wǎng)的調(diào)查；交通現(xiàn)狀調(diào)查，即金星公路交通量的調(diào)查。 5 圖 2 劃分的交通小區(qū) 交通生成預(yù)測(cè) 根據(jù)交通調(diào)查獲得的數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)規(guī)劃年限的人口將來(lái)值。期望線是交通小區(qū)之間的最短出行距離，其寬度表示出行的次數(shù)。 圖 9 小區(qū)形心與路網(wǎng)連接 圖 10 連接后效果 （ 3）把小區(qū)與 New Endpoint Layer 層的點(diǎn) 對(duì)應(yīng)起來(lái)。 圖 14 通路網(wǎng) 13 （ 7） 生成交通量分配。 （ 2）圖片縮放。 16 圖 20 描出道路線 （ 4） 畫出道路指示牌和道路標(biāo)線。第一方面的實(shí)驗(yàn)使我掌握了 TansCAD 軟件的基本操作方法，學(xué)會(huì)了利用此軟件進(jìn)行簡(jiǎn)單的路網(wǎng)規(guī)劃以及交通預(yù)測(cè)；第二方面的實(shí)驗(yàn)加深了我對(duì)專 業(yè)基本軟件AutoCAD 的學(xué)習(xí)，并利用其做交叉口渠化設(shè)計(jì)圖，在此過(guò)程中，我了解了交叉口的各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)，學(xué)會(huì)了針對(duì)不同的交通問(wèn)題而對(duì)交叉口進(jìn)行渠化管理設(shè)計(jì)，并針對(duì)交叉口各入口方向的車流量及通行狀況進(jìn)行交叉口的信號(hào)配時(shí)，以緩解交通壓力。 交通需求預(yù)測(cè)是交通規(guī)劃的最重要環(huán)節(jié)它包括以下四方面的內(nèi)容： 交通生成預(yù)測(cè) 。 交通分配。交通分配一般有四種方法：全分配法或無(wú)分配法，交通容量限制分配法； 多路徑交通分配法和容量限制 — 多路徑交通分配法。 交 通分布預(yù)測(cè) 。 交通規(guī)劃是建立完善綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的重要保障，是解決目前道路交通問(wèn)題的根本措施，是獲得最佳交通運(yùn)輸效益的有效途徑，是實(shí)現(xiàn)城市交通科學(xué)化、現(xiàn)代化管理，充分利用現(xiàn)有道路交通設(shè)施的重要環(huán)節(jié)。 圖 26 路燈 1 19 圖 27 路燈 2 路燈共有四組，分別安置在交叉口進(jìn)口停車線邊的綠化帶延伸段上。本次繪圖的比例因子為 。 圖 15 進(jìn)行 交通量分配 圖 16 完成分配后的交通量分布 14 第三章 AutoCAD 實(shí)驗(yàn) 交叉口概況 本次實(shí)驗(yàn)所選交叉口為淄博市新村路與南京路交叉口，交叉口類型為信號(hào)控制類交叉口，信號(hào)燈為四相位。 ○ 2 打開(kāi)點(diǎn)層數(shù)據(jù)：將小區(qū)所對(duì)應(yīng)
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