【正文】 到最后的定稿，一路走來(lái)要感謝的人很多。 36 參 考 文 獻(xiàn) [1]張孝祥 .Java 就業(yè)培訓(xùn)教程 [M] .北京：清華大學(xué)出版社 ,2020 [2]王曉軍，田中雨，劉躍軍 .JSP 動(dòng)態(tài)網(wǎng)站開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)教程與實(shí)驗(yàn)指導(dǎo) [M] . 北京 :清華大學(xué)出版社 ,2020 [3]劉彬彬，馬文強(qiáng) .Eclipse 應(yīng)用開(kāi)發(fā)完全手冊(cè) [M] .北京：人民郵電出版社， 2020 [4]施伯樂(lè)，丁寶康，汪衛(wèi) . 數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)系統(tǒng)教程北京 [M] .北京：高等教育出版社， 2020 [5]韓超，梁泉著 .Android 系統(tǒng)原理及開(kāi)發(fā)要點(diǎn)詳解 [M] .北京：電子工業(yè)出版社， 2020 [6]楊豐盛 .Android 應(yīng)用開(kāi)發(fā)解密 [M] .北京：機(jī)械工業(yè)出版社 .2020 [7] Sams． Teach Yourself Android Application Development in 24 Hours（影印版） ［ M］．美國(guó)： Lauren Darceyamp。后來(lái)又去 Amarsoft 安碩實(shí)習(xí)，學(xué)到了關(guān)于框架方面的一些知識(shí)，同樣感謝安碩的同事以及領(lǐng)導(dǎo)，沒(méi)有他們的關(guān)心照顧，我不能學(xué)到那么多的知識(shí)。比如：手機(jī)端的數(shù)據(jù)同步方面還存在很多不足。 該客戶(hù)端應(yīng)用程序可以在 版本以及以上的手機(jī)中使用查詢(xún)公交線路信息。根據(jù)不同的查詢(xún)條件對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行查詢(xún)，將符合條件的結(jié)果顯示在頁(yè)面單獨(dú)的 Activity 上。 添加成功如圖 所示： 28 圖 添加線路頁(yè)面 通過(guò)管理員模式進(jìn)入管理員修改、刪除線路頁(yè)面，可以對(duì)已經(jīng)添加成功的公交線路信息修改并保存，也可以直接 在該頁(yè)面刪除數(shù)據(jù)。其功能使用 Servlet 實(shí)現(xiàn)，其中也利用了 JSP 的技術(shù)。其中的表與服務(wù)器端的表相同包括站點(diǎn)表： STATIONS(表 )、 24 線路表： ROUTES(表 )、用戶(hù)信息表： USERS（表 ）。 數(shù)據(jù)庫(kù)體系結(jié)構(gòu)如圖 所示。 Java 語(yǔ)言和 Xml 語(yǔ)言作為開(kāi)發(fā)工具， +adt 插件作為輔助開(kāi)發(fā)工具。 服 務(wù) 器管 理 員 登 錄客 戶(hù) 登 錄查 詢(xún) 線路 信 息增 加 線路 信 息刪 除 線路 信 息修 改 線路 信 息站 點(diǎn) 查詢(xún)時(shí) 間 查詢(xún)線 路 查詢(xún)站 點(diǎn) 查詢(xún)時(shí) 間 查詢(xún)線 路 查詢(xún) 圖 服務(wù)器端功能模塊圖 客戶(hù)端需求分析 客戶(hù)端主要是手機(jī)，用戶(hù)無(wú)法通過(guò)手機(jī)對(duì)本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行操作，也無(wú)法對(duì)服務(wù)器湖南 省高等教育自學(xué)考試本科學(xué)生 畢業(yè) 論文（ 設(shè)計(jì) ） 數(shù)據(jù)庫(kù)操作，管理員可以通過(guò)手機(jī)瀏覽器登錄到服務(wù)器管理員頁(yè)面對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行操作，可以使用一些功能。 （ 8） 將上三種輸出結(jié)果比較 , 選出最優(yōu)一條線路 , 輸出結(jié)果并結(jié)束運(yùn)算 。 w= 1, 2, ? , n m, n 為正整數(shù) ) 。p, q 為正整數(shù) ) 。如果沒(méi)有 , 則看經(jīng)過(guò) A 站的公交車(chē)和經(jīng)過(guò) B 站的公交車(chē)有沒(méi) 有交叉點(diǎn) , 若有交叉點(diǎn) C, 則選擇在交叉點(diǎn) C 轉(zhuǎn)車(chē)到達(dá) B 站 , 如圖 ( b) 。一旦你對(duì)這個(gè)市不熟悉，你的出門(mén)就會(huì)舉步維艱。一條 SOAP 消息就是一個(gè)包含有一個(gè)必需的 SOAP 的封裝包，一個(gè)可選的 SOAP 標(biāo)頭和一個(gè)必需的 SOAP 體塊的 XML 文檔。 SOAP 可以和現(xiàn)存的許多 因特網(wǎng)協(xié)議 和格式結(jié)合使用，包括 超文本傳輸協(xié)議 （ HTTP）， 簡(jiǎn)單郵件傳輸協(xié)議 （ SMTP），多用途網(wǎng)際郵件擴(kuò)充協(xié)議（ MIME）。 Android 是基于 Linux 開(kāi)放性?xún)?nèi)核的操作系統(tǒng)，是 Google 公司在 2020 年 11 月 5日公布的手機(jī)操作系統(tǒng) 。 許多由 CGI 程序生成的頁(yè)面大部分仍舊是靜態(tài) HTML，動(dòng)態(tài)內(nèi)容只在頁(yè)面中有限的幾個(gè)部分出現(xiàn)。 功能強(qiáng)大 ： 在 Servlet 中，許多使用傳統(tǒng) CGI 程序很難完成的任務(wù)都可以輕松地完成。 連接數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù) 利用 驅(qū)動(dòng)包連 接到本地的 loudidb 數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行操作。在 B/SC/S 模式中，一部分?jǐn)?shù)據(jù)訪問(wèn)過(guò)程和業(yè)務(wù)邏輯處理過(guò)程在客戶(hù)端完成，另外一部分?jǐn)?shù)據(jù)訪問(wèn)過(guò)程和業(yè)務(wù)邏輯處理過(guò)程在服務(wù)器端完成。用戶(hù)接觸的界面都是一致的，用戶(hù)使用方便。 B/S 結(jié)構(gòu) 精簡(jiǎn)的說(shuō)： B/S 模式是一種從傳統(tǒng)的三層 C/S 模式發(fā)展起來(lái)的新的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式，其本質(zhì)也是三層結(jié)構(gòu)的 C/S 模式。其下載應(yīng)的數(shù)據(jù)包，在手機(jī)查詢(xún)方面可以實(shí)現(xiàn)單機(jī)查詢(xún)線路信息的功能。 還有就是手機(jī)上的公交查詢(xún)系統(tǒng)，可以采用短消息的形式進(jìn)行查詢(xún)，但也有一定的局限性。不過(guò)公交查詢(xún)系統(tǒng)在發(fā)展的 同時(shí)也存在一些問(wèn)題，需要不斷地改進(jìn)和完善。尤其是在最近幾十年，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步和地理信息系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展。 當(dāng)人們?nèi)ネ獾芈糜危蛉ツ吧鞘谐霾畹鹊?，搭乘公交?chē)便更加成為一個(gè)問(wèn)題。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，公交車(chē)信息化已經(jīng)成為不可避免的發(fā)展趨勢(shì)，使公交車(chē)網(wǎng)絡(luò)信息化得到了很大程度的實(shí)現(xiàn)，在網(wǎng)絡(luò)上查詢(xún)公交車(chē)線路已經(jīng)成為人們?cè)诔鞘谐鲂星暗谋貍淇颇恐弧? 湖南 省高等教育自學(xué)考試 本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 題 目： a 手 機(jī) 公 交 線 路 查 詢(xún) 系 統(tǒng) d 湖南 省高等教育自學(xué)考試本科學(xué)生 畢業(yè) 論文（ 設(shè)計(jì) ） 手機(jī)公交線路查詢(xún)系統(tǒng) 摘 要 : 手機(jī)公交車(chē)線路查詢(xún)系統(tǒng)分為兩個(gè)部分，一部分是基于 B/S 結(jié)構(gòu)，利用 web來(lái)維護(hù)管理數(shù)據(jù)庫(kù)以及實(shí)現(xiàn)查詢(xún)功能，另一部分是基于 C/S 結(jié)構(gòu)，利用 Android 手機(jī)作為客戶(hù)端來(lái)實(shí)現(xiàn)查詢(xún)功能。隨著城市的迅速發(fā)展，當(dāng)下城市化腳步越來(lái)越快，人們出行選擇有很多，但城市公交車(chē)任然是人們普遍采用的一種出行方式。人們通常通過(guò)看站牌，上網(wǎng)查詢(xún)來(lái)選擇適合自己的公交車(chē)線路。發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛應(yīng)用地理信息系統(tǒng)技術(shù)在公共交通的規(guī)劃和管理之中。 在早期的公交查詢(xún)系統(tǒng)脫離網(wǎng)絡(luò)，只是一種供人下載后方可查詢(xún)的程序，是一種單機(jī)程序。硬件方面，比如遇到服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)繁忙時(shí)或者信號(hào)盲區(qū)，導(dǎo)致用戶(hù)請(qǐng)求長(zhǎng)湖南 省高等教育自學(xué)考試本科學(xué)生 畢業(yè) 論文（ 設(shè)計(jì) ） 時(shí)間得不到回應(yīng)。 該公交車(chē)查詢(xún)系統(tǒng)的特點(diǎn)是： 1．可以直觀 的顯示地圖線路； 2． 可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的換乘站點(diǎn)查詢(xún)； 3． 數(shù)據(jù)庫(kù)的信息量大； 4． 同步實(shí)現(xiàn)了手機(jī)查詢(xún)； 5． 有客戶(hù)糾錯(cuò)功能，可以在線線路糾錯(cuò)。在用戶(hù)的計(jì)算機(jī)上安裝瀏覽器軟件，在服務(wù)器上存放數(shù)據(jù)并且安裝服務(wù)應(yīng)用程序，服務(wù)器有 WWW 服務(wù)器和文件服務(wù)器等。 湖南 省高等教育自學(xué)考試本科學(xué)生 畢業(yè) 論文（ 設(shè)計(jì) ） C/S 結(jié)構(gòu) 精簡(jiǎn)的說(shuō)： C/S 模式是一種三層結(jié)構(gòu)的系統(tǒng) ,第一層在客戶(hù)機(jī)上安裝了客戶(hù)機(jī)應(yīng)用程序 ,第二層在服務(wù)器上安裝服務(wù)器管理程序，第三層是數(shù)據(jù)訪問(wèn)層。本手機(jī)公交線路查詢(xún)軟件一部分功能只要依靠手機(jī)本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)就可以實(shí)現(xiàn)，令外一部分功能需要借助互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)。 在調(diào)用 DriverManager 的 getConnection 方法 連接數(shù)據(jù)庫(kù) 之前，保證相應(yīng)的 Driver類(lèi)已經(jīng)被加載到 jvm 中，并且完成了類(lèi)的初始化工作就行了，而具體是怎樣實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能卻是沒(méi)有講究的。例如， Servlet 能夠直接和 Web 服務(wù)器 交互，而普通的 CGI 程序不能。但是包括 Servlet 在內(nèi)的大多數(shù) CGI 技術(shù)及其變種，總是通過(guò)程序生成整個(gè)頁(yè)面。 Android 早期由原名為 Android的公司開(kāi)發(fā)，谷歌在 2020 年收購(gòu) 后，繼續(xù)對(duì) Android 系統(tǒng)開(kāi) 發(fā)運(yùn)營(yíng)，它采用了軟件堆層（ software stack，又名軟件疊層）的架構(gòu)，主要分為三部分。它還支持從 消息 系統(tǒng)到 遠(yuǎn)程過(guò)程調(diào)用 （ RPC）等大量的 應(yīng)用程序 。把 SOAP 綁定到 HTTP 提供了同時(shí)利用 SOAP 的樣式和分散的靈活性的特點(diǎn)以及 HTTP 的豐富的特征庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)。因此，開(kāi)發(fā)一個(gè)城市的公交車(chē)查詢(xún)系統(tǒng)就顯得十分必要。如果經(jīng)過(guò) A 站的公交車(chē)和經(jīng)過(guò) B 站的公交車(chē)沒(méi)有交叉點(diǎn) , 則先乘經(jīng)過(guò) A 站的某一路公交車(chē)到達(dá)某一站 C, 看經(jīng)過(guò) C 站的公交車(chē)與經(jīng)過(guò) B 站的公交車(chē)有沒(méi)有交叉點(diǎn) D,若有 , 則在 D 站轉(zhuǎn)車(chē)到達(dá) B 站 , 如圖( c) 。 （ 5） 判斷是否有 E(i, g) = F(j, h) 。 （ 7） 判斷是否 有 G( k, w) = F( j, h) 。 （ 9） 如果上述步驟沒(méi)有找到合適的公交線路 , 則輸出“沒(méi)有找到轉(zhuǎn)車(chē)次數(shù)不超過(guò) 18 兩次的公交線路” , 結(jié)束運(yùn)算。該軟件應(yīng)滿(mǎn)足若干要求，比如能夠 隨時(shí)掌握公交信息，動(dòng)態(tài)更新最新數(shù)據(jù)等。 整個(gè) Android 手機(jī)操作系統(tǒng)是在 Android SDK 提供的虛擬機(jī)中運(yùn)行，該虛擬機(jī)運(yùn)行在 windows xp 操作系統(tǒng)上，所以客戶(hù)端的開(kāi)發(fā)是在 windows xp 20 操作系統(tǒng)上運(yùn)行的 Android 操作系統(tǒng)中進(jìn)行的二次開(kāi)發(fā)。 服 務(wù) 器服 務(wù) 器同 步更 新數(shù) 據(jù) 庫(kù)（ M Y S Q L ）數(shù) 據(jù) 庫(kù)（ S Q L i t e ） 圖 數(shù)據(jù)庫(kù)體系結(jié)構(gòu)圖 ER 關(guān)系如圖 所示。 系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程 進(jìn)入系 統(tǒng)開(kāi)始就就伴隨著與數(shù)據(jù)庫(kù)的連接、數(shù)據(jù)交互。 后臺(tái)管理模式 后臺(tái)制作使用 JSP 完成。修改、刪除線路頁(yè)面如圖 所示。 查詢(xún)條件 輸入頁(yè)面有三種條件，根據(jù)時(shí)間范圍內(nèi)查詢(xún)，根據(jù)公交車(chē)線路查詢(xún)，根據(jù)公交車(chē)站查詢(xún)，如圖 所示： 32 圖 查詢(xún)條件輸入頁(yè)面 圖 時(shí)間查詢(xún)結(jié)果顯示 根據(jù)時(shí)間查詢(xún)條件查詢(xún)，主要是將輸入的時(shí)間數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫(kù)中的首班車(chē)時(shí)間FIRSTTIME 進(jìn)行比較，具體算法是將輸入的時(shí)間分為時(shí)：分兩個(gè)部分，在通過(guò)判斷對(duì)其進(jìn)行過(guò)濾，然后將在時(shí)間范圍內(nèi)的線路名稱(chēng)提取出來(lái)。 在此次開(kāi)發(fā)中，完成了公交線路查詢(xún)軟件的需求分析，模塊設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)，搜集并整理了相關(guān)線路信息等。不過(guò)我相信在將來(lái)不斷的學(xué)習(xí)以及進(jìn)步中，能夠?qū)⑾嚓P(guān)的問(wèn)題一一解決。學(xué)習(xí)就像是追尋自己的夢(mèng)想，要堅(jiān)持，不斷的向自己的目標(biāo)靠攏。畢業(yè)設(shè)計(jì)也是這樣，從一開(kāi)始不知從何下手，到最后的結(jié)果，在朋友、同事、老師的幫助下一步步走下來(lái)的，所以我相信，只要自己虛心向?qū)W，多接受別人的提點(diǎn)，是可以進(jìn)步的。更是認(rèn)識(shí)到自己還存在很多的不足，也因此，在將來(lái)的工作中，我要發(fā)奮圖強(qiáng)，用技術(shù)以及知識(shí)將自己武裝起來(lái)。實(shí)現(xiàn)了公交線路手機(jī)查詢(xún)軟件預(yù)期功能。 根據(jù)線路查詢(xún)結(jié)果，主要是輸入線路名稱(chēng)，則可以對(duì)該線路進(jìn)行查詢(xún)，對(duì) ROUTES表進(jìn)行遍歷，將線路全徑，首班車(chē)發(fā)車(chē) 時(shí)間，末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間以及發(fā)車(chē)站點(diǎn)和終點(diǎn)站提取出來(lái)顯示。 湖南 省高等教育自學(xué)考試本科學(xué)生 畢業(yè) 論文（ 設(shè)計(jì) ） 圖 查詢(xún)條件頁(yè)面 根據(jù)不通的查詢(xún)條件進(jìn)行查詢(xún)，下面是以時(shí)間來(lái)查詢(xún)?nèi)鐖D 所示： 圖 以時(shí)