c616車床經(jīng)濟(jì)型數(shù)控改裝設(shè)計(jì)(完整版)
【正文】 04 （二）、總體設(shè)計(jì)方案的確定 04 （三）、車床主要技術(shù)參數(shù) 04 二、機(jī)械部分改造與設(shè)計(jì) 05 （一）、計(jì)算切削力 05 （二）、滾珠系杠副型號(hào)、規(guī)格和支承軸承的型號(hào) 06 （三）、齒輪傳動(dòng)計(jì)算 08 三、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的選擇 16 （一）、步進(jìn)電機(jī)選用的基本原則 16 （二）、步進(jìn)電機(jī)的選擇 17 四、導(dǎo)軌的選型 18 小結(jié) 20 課題簡(jiǎn)介： 本課題是圍繞將普通機(jī)床改造成經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床展開設(shè)計(jì)的，經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床是指價(jià)格低廉、操作使用方便，適合我國(guó)國(guó)情的裝有簡(jiǎn)易數(shù)控系統(tǒng)的高效自動(dòng)化機(jī)床，中小型企業(yè)為了發(fā)展生產(chǎn)，常希望對(duì)原有舊機(jī)床進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)數(shù)控化、自動(dòng)化。如：數(shù)控機(jī)床價(jià)格昂貴，一次性投資巨大等，因此，普通車床的數(shù)控改造，大有可為。 （三）、車床主要技術(shù)參數(shù) 主軸電動(dòng)機(jī)功率： 主軸最 高轉(zhuǎn)速： 1980r/min。對(duì)車床改造來說，外觀不必象產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求那么高，而從改造方便，實(shí)用方面來考慮，一般把步進(jìn)電機(jī)放在縱向絲杠的右端。 2）效率計(jì)算：根據(jù)《機(jī)械原理》的 公式，絲杠螺母副的傳動(dòng)效率η為： η =tgv/rg(v+ψ ) 式中 摩擦角ψ =100 螺旋升角 r=3025/ 則 η =tg3025//rg(3025/+100) 3）剛度驗(yàn)算：滾珠絲杠受到工作負(fù)載 P 引起的導(dǎo)程的變化量 Δ L1=177。 cm2 = 因此總的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量： J=1/i2(JS+JZ2)+JZ1+J1 =1/(+)++ = kg cm Mn=FxL0(1η n2)/2π p 當(dāng)η n= 時(shí)預(yù)加載的 P0=F/3 則 : Mn=FxLn(1η n2)/6π p= ()/6 = f cm 快速進(jìn)給時(shí)所需力矩： M=M1+Mn=+= kg f f= 壽命值 L1=60n1T1/106=60 15 15000/106= 最大動(dòng)負(fù)載 Q=3√ L1 （ 3）齒輪及轉(zhuǎn)矩有關(guān)計(jì)算 1）有關(guān)齒輪計(jì)算 傳動(dòng)比 i=Ψ L0/ 360δ = 4/360 =5/3= 故取 Z4=18 Z2=30 m=2mm b=20mm α =200 d1=36mm d2=20mm d1=40mm d1=64mm d=48mm 2)傳動(dòng)慣量計(jì)算 工作臺(tái)質(zhì)量折算到電機(jī)軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 : J1=(180 δ p/ πψ )2W=(180 )2 30 1/100= cm ns=n177。 cm= cm= 表（ 2） 步進(jìn)電機(jī)相數(shù)、拍數(shù)、啟動(dòng)力矩表 運(yùn)行 方式 相數(shù) 3 3 4 4 5 5 6 6 拍數(shù) 3 6 4 8 5 10 6 12 M4/Mgm 2）在要求的運(yùn)行頻率范圍內(nèi)，電動(dòng)機(jī)運(yùn)行力矩應(yīng)大于電動(dòng)機(jī)的靜載力力矩與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量（包括負(fù)載的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量）引起的慣性矩之和。 四、導(dǎo)軌的選型 臥式車床的運(yùn)動(dòng)部件，如刀架、工作臺(tái)都是沿著機(jī)床導(dǎo)軌而運(yùn)動(dòng)的。因此，數(shù)控改造一般仍使用滑動(dòng)導(dǎo)軌。根據(jù)導(dǎo)軌尺寸長(zhǎng)度放大 3~4mm，切下貼塑軟帶。前幾周的數(shù)控拆裝綜合實(shí)驗(yàn)，為我此次的畢業(yè)設(shè)計(jì)做了很好的鋪墊，讓我做起來沒有太多陌生的感覺，更加得心應(yīng)手些。它讓我明白了無論是設(shè)計(jì)新產(chǎn)品，還是改造原先的老產(chǎn)品，都是一個(gè)復(fù)雜的技術(shù)過程，不能馬虎。作為導(dǎo)軌面的表面，根據(jù)需要可進(jìn)行磨、銑、刮研、開油槽、鉆孔等
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