【正文】 8 潤(rùn)滑油 箱 溫度 9 滑油濾網(wǎng)差壓 10 潤(rùn)滑油溫度 11 潤(rùn)滑油壓力 12 頂軸油壓力 13 頂軸油濾網(wǎng)壓差 14 滑油箱液位 15 火災(zāi)報(bào)警 16 液壓油溫度 17 液壓油箱液位 18 液壓油壓力 19 液壓回油壓力 20 液壓油回油濾網(wǎng)壓差 21 液壓油泵出口濾網(wǎng)壓差 22 內(nèi)爆門 23 罩殼風(fēng)扇壓差 24 罩殼通風(fēng)流量 25 進(jìn)氣濾壓差 5 序號(hào) 名 稱 整 定 值 及 功 能 26 進(jìn)氣濕度 27 軸承振動(dòng) 28 前置模塊天然氣泄漏檢測(cè) 29 前置模塊旋風(fēng)分離器液位 30 蜂鳴保護(hù) 31 點(diǎn)火氣壓力 32 高阻檢漏儀 33 發(fā)電機(jī)冷風(fēng)溫度 燃?xì)廨啓C(jī)的啟動(dòng) 燃?xì)廨啓C(jī)禁止啟動(dòng)條件 為了保證燃?xì)廨啓C(jī)組的安全，在下列情況下禁止燃機(jī)投入運(yùn)行： 啟動(dòng)前盤車運(yùn)行不正常。 2 11） 發(fā)電機(jī)可用變頻 轉(zhuǎn)換器來(lái)驅(qū)動(dòng)，保證了燃?xì)廨啓C(jī)的快速和平穩(wěn)的啟動(dòng)。 3） 在正常運(yùn)行條件下，燃燒室內(nèi)帶陶瓷襯里的火焰筒可以確保燃燒充分并保持 UHC的最低排放以及事實(shí)上的 CO零排放。 本運(yùn)行維護(hù)手冊(cè)于 2020 年 6 月首次發(fā)布。 孟加拉錫萊特 BPDB 電廠 150MW 簡(jiǎn)單 循環(huán) 機(jī)組 燃機(jī)運(yùn)行手冊(cè) 孟加拉錫萊特 BPDB 電廠 發(fā)布 目 錄 1 范圍 ...................................................................................................................................................................1 2 引用標(biāo)準(zhǔn) ..........................................................................................................................................................1 3 技術(shù)職能 ..........................................................................................................................................................1 4 技術(shù)內(nèi)容與要求 ..............................................................................................................................................1 燃?xì)廨啓C(jī)組的技術(shù)規(guī)范和特性 .....................................................................................................................1 燃?xì)廨啓C(jī)的啟動(dòng) ..............................................................................................................................................5 燃?xì)廨啓C(jī)的正常維護(hù) .................................................................................................................................. 10 燃?xì)廨啓C(jī)的正常停機(jī) .................................................................................................................................. 14 燃?xì)廨啓C(jī)輔助設(shè)備 ....................................................................................................................................... 15 燃?xì)廨啓C(jī)事故處理 ....................................................................................................................................... 26 前 言 本規(guī)程根據(jù)現(xiàn)行 有關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)，電力技術(shù)法規(guī)，電業(yè)安全工作規(guī)程，以及廠家說(shuō)明書 和孟加拉錫萊特 BPDB150MW 簡(jiǎn)單循環(huán)電廠 設(shè)備實(shí)際情況 以及廠家提供的 安裝操作使用維護(hù)說(shuō)明書、圖紙編寫而成。 1 燃機(jī)運(yùn)行手冊(cè) 1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了 孟加拉錫萊特 150MW 簡(jiǎn)單循環(huán) 電廠 燃機(jī) 設(shè)備 的操作規(guī)范及 熱力設(shè)備在正常運(yùn)行和啟動(dòng)過(guò)程中和監(jiān)督、控制標(biāo)準(zhǔn)及控制方法。 4） 帶非常持久耐用的陶瓷隔熱瓦的火焰筒可以確保燃燒室的長(zhǎng)期少量維修。 12） 在運(yùn)行期間，同一鋼性外缸內(nèi)分開的壓氣機(jī)段和透平內(nèi)缸段的熱撓性支撐可以使機(jī)組維持在高的設(shè)計(jì)效率。 DCS系統(tǒng) 不能用于監(jiān)視和操作。 消防系統(tǒng)不能正常工作。一般規(guī)定：?jiǎn)C(jī)前盤車 1小時(shí)，緊急情況下至少盤車 5分鐘。投入勵(lì)磁系統(tǒng)各控制器 。 打開潤(rùn)滑油和頂軸油窗口，檢查各油泵的運(yùn)行狀態(tài)，選擇滑油 排煙 風(fēng)扇的運(yùn)行 、備用次序。 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)完好，進(jìn)氣通道內(nèi)無(wú)雜物，濾網(wǎng)清潔。 B、 燃?xì)廨啓C(jī)控制器正常。 燃?xì)廨啓C(jī)的啟動(dòng) 由值長(zhǎng)下達(dá)啟動(dòng)命令。 C、 啟動(dòng)滑油組控制程序： 停止主、輔油泵，聯(lián)啟應(yīng)急直流油泵，啟動(dòng)主、輔油泵，關(guān)閉盤車閥，停止輔助油泵和應(yīng)急直流油泵 。 H、 啟動(dòng)天然氣分組控制程序：關(guān)閉前置模塊放散閥、打開氣動(dòng)危急遮斷閥、關(guān)閉 8 控制閥后、值班氣控制閥后放散閥。 M、 升速到 2316rpm， SFC 退出 。需要檢查負(fù)荷控制 器 投入情況和負(fù)荷設(shè)定情況 。 C、 在 啟動(dòng)過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注機(jī)組的振動(dòng)情況，并做好記錄。 E、 停止輔助滑油泵、應(yīng)急直流油泵。 B、 啟動(dòng) SFC。 c) IGV開度大于 12%。 c 、 關(guān)值班氣控制閥至最小位置。 A、 正常加載： 11MW/min B、 快速加載： 15MW/min C、 慢速加載： 4MW/min。此后隨著負(fù)荷的增加， IGV逐步開大，維持排氣溫度為 535℃基本不變，在降負(fù)荷的過(guò)程中， IGV逐步關(guān)閉，同樣維持排氣溫度為 535℃ 基 本不變。 B、 檢查壓 氣 機(jī)及透平底部的滑油管線和法蘭是否有泄漏。差壓高時(shí)， 應(yīng)立即 切換濾網(wǎng) ，并通知維護(hù)人員清理濾網(wǎng) 。 e 、 檢 查保溫層是否完好。 b 、 檢查液壓油各濾網(wǎng)差壓是否正常。 F、 天然氣系統(tǒng) a 、 檢查各處天然氣管道及設(shè)備無(wú)泄漏（使用天然氣檢漏儀）。 13 b 、 檢查判斷各疏水門無(wú)內(nèi)漏。 正常盤車后，就地檢查滑油泵出口油溫低于 40℃時(shí)，可 手動(dòng)停冷油器保持油溫 。 停機(jī) 過(guò)程 A、 停機(jī)程序啟動(dòng)。 燃?xì)廨啓C(jī)輔助設(shè)備 潤(rùn) 滑油及頂軸油系統(tǒng) 系統(tǒng)概述 潤(rùn)滑油系統(tǒng)的作用是向燃?xì)廨啓C(jī)和發(fā)電機(jī)軸承提供潤(rùn)滑油以及向液壓盤車裝置供油。 b 、 頂軸油泵用于在啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)提供油壓頂起燃?xì)廨啓C(jī)和發(fā)電機(jī)組成的 軸系 ，以防止低轉(zhuǎn)速下由于機(jī)械摩擦對(duì)軸承造成損害。 F、 液壓盤車裝置 a 、 燃?xì)廨啓C(jī)停機(jī)降速后，轉(zhuǎn)子 必須用盤車機(jī)構(gòu)來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)足夠的時(shí)間。液壓油的供應(yīng)部分就是在規(guī)定的壓力下，提供 適當(dāng)溫度和純度液壓油，用于操作閥門。臟污濾網(wǎng)在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的隔離操作，必須由運(yùn)行部技術(shù)主管監(jiān)督。控制防喘放氣閥的壓縮空氣自儲(chǔ)氣罐引出。 如果在喘振臨界速度范圍任何一個(gè)放氣閥發(fā)生 不合邏輯地不能打開，便會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。 消音器 消音器 內(nèi)有吸音擋板，來(lái)降低進(jìn)氣產(chǎn)生的噪音，使之保持在合理的范圍內(nèi)。 B、 天然氣濾 20 天然氣濾 是進(jìn)入燃機(jī)的天然氣的最后一道濾網(wǎng)，用來(lái)保證進(jìn)入 ESV閥的天然氣不會(huì)含有任何粗糙的異物，防止異物影響 ESV閥及 CV 閥的正常關(guān)閉。 E、 天然氣燃燒器 a 、 天然氣燃燒器確保天然氣與同時(shí)流進(jìn)燃燒室的壓縮空氣充分混合，并充分燃燒。當(dāng)天然氣系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)，天然氣緊急閘閥關(guān)閉后，該閥打開。每一個(gè)燃燒器 21 都配有一個(gè)點(diǎn)火氣體噴嘴。如果不夠就將停止啟動(dòng)程序 。 水洗系統(tǒng) 22 系統(tǒng)概述 當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)工作較長(zhǎng)時(shí)間后，或在空氣污染程度比較嚴(yán)重的環(huán)境之中，由于吸入的空氣過(guò)濾不凈，就會(huì)使壓氣機(jī)的通流部分逐漸積垢或積鹽，致使壓氣機(jī)的壓縮比和效率下降，葉片還會(huì)因積鹽而逐漸腐蝕。 c) 準(zhǔn)備好合格的清洗液。 f) 啟動(dòng) SFC，將燃機(jī)升至 20％（ 600rpm） 額定轉(zhuǎn)速，并維持這一速度。 m) 啟動(dòng) SFC，將燃機(jī)升至 20％（ 600rpm） 額定轉(zhuǎn)速，并維持這一速度。 t) 在機(jī)組啟動(dòng)點(diǎn)火前，所有疏水門必須在關(guān)閉位置 。 c) 打開至霧化噴嘴的閥門，打開水洗泵出口門，啟動(dòng)水洗泵。 E、 壓氣機(jī)在線水洗必須在基本負(fù)荷下進(jìn)行，嚴(yán)禁在基本負(fù)荷下進(jìn)行在線水洗。 c 、 如盤車閥打開后，潤(rùn)滑油壓正常，但轉(zhuǎn)子不動(dòng)，不允許進(jìn)行手動(dòng)盤車。 在轉(zhuǎn)速升至 500 rpm 25 時(shí)，頂軸油泵自停。 燃?xì)廨啓C(jī)消防系統(tǒng) 燃?xì)廨啓C(jī)消防系統(tǒng)主要有 CO2滅火系統(tǒng)和水消防兩種。當(dāng)裝置被激活時(shí)，兩種方式同時(shí)進(jìn)行。當(dāng)發(fā)生 26 報(bào)警時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷位置，聯(lián)動(dòng)相關(guān)設(shè)備，進(jìn)行滅火。 事故發(fā)生時(shí)，無(wú)關(guān)人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，值班人員不得擅自離開崗位；如故障發(fā)生在交接班過(guò)程中，應(yīng)延遲交接，直至事故處理告一段落 。 G、 主天然氣管道破裂。 c 、 燃機(jī)緊急關(guān)斷閥動(dòng)作。待機(jī)組轉(zhuǎn)速下降后，按正常停機(jī)處理。 b 、 查明超速原因，消除后方可重新啟動(dòng)。 通流部分損壞和機(jī)組振動(dòng) A、 通流部分損壞 現(xiàn)象： a 、 機(jī)組內(nèi)部有清晰的金屬聲。 處理： a 、 當(dāng)機(jī)組超振保護(hù)動(dòng)作或喘振保護(hù)動(dòng)作，按故障停機(jī)進(jìn)行處理。 30 潤(rùn)滑油系統(tǒng)失常 A、 潤(rùn)滑油母管壓力低 原因： a 、 潤(rùn)滑油泵故障 或 出力不足； b 、 油系統(tǒng)泄漏； c 、 潤(rùn)滑油相油位低。 f 、 如因?yàn)楸P車閥不嚴(yán)，應(yīng)立即手動(dòng)關(guān)閉盤車閥。 原因： a 、 主輔油泵未啟動(dòng)，頂軸油泵未啟動(dòng)或故障； b 、 盤車閥未打開或開度不夠； c 、 潤(rùn)滑油壓力或頂軸油壓力低； d 、 盤車裝置故障。 e 、 如發(fā)生天然氣系統(tǒng)大量泄漏，緊急停機(jī)后，立即將泄漏部位有效隔離， 注意防火，進(jìn)行通風(fēng)（自然通風(fēng)），待檢測(cè)天然氣濃度符合安全標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)行檢修處理。 D、 點(diǎn)火失敗故障 現(xiàn)象： a 、 點(diǎn)火 12S后，任何一個(gè)燃燒室的兩個(gè)火焰探測(cè)器無(wú)火焰顯示； b 、 來(lái)“點(diǎn)火失敗”報(bào)警信號(hào)。在預(yù)混模式運(yùn)行時(shí)，天然氣壓力低保護(hù)動(dòng)作，燃機(jī)遮斷； e 、 燃機(jī)排氣溫度降低。 d 、 如機(jī)組轉(zhuǎn)子未靜止，投入盤車，啟動(dòng)輔助滑油泵，進(jìn)行 24小時(shí)盤車?yán)鋮s。 B、 燃機(jī)直流系統(tǒng)故障 原因： a 、 熔斷器熔斷； b 、 400V廠用電壓不正常； c 、 充電機(jī)控制系 統(tǒng)故障暫無(wú)法恢復(fù)。 直流接地的查找，應(yīng)重點(diǎn)檢查故障發(fā)生所進(jìn)行操作的設(shè)備的回路以及是否有可能被水、汽包圍的設(shè)備。 B、 處理： a 、 當(dāng)同時(shí)發(fā)出進(jìn)氣濾壓差大和內(nèi)爆門打開報(bào)警時(shí)，應(yīng)立即檢查燃機(jī)輪機(jī)保護(hù)應(yīng)動(dòng)作，燃?xì)廨啓C(jī)停 止運(yùn)行。 C、 啟動(dòng)時(shí) SFC不啟動(dòng)或啟動(dòng)過(guò)程中 跳閘 原因： SFC控制系統(tǒng)或其一次系統(tǒng)故障。 e 、 如機(jī)組轉(zhuǎn)子已經(jīng)靜止，可試投盤車，如盤車轉(zhuǎn)速正常，應(yīng)注意傾聽機(jī)組內(nèi)部有無(wú)異音。 b 、 如燃機(jī)未跳閘，應(yīng)迅速降低功率設(shè)定 值到 50MW左右，注意監(jiān)視天然氣壓力。 b 、 點(diǎn)火氣系統(tǒng) a) 點(diǎn)火氣體壓力不足； b) 點(diǎn)火氣體 閥門位置失常 。 處理：