反向齒輪箱畢業(yè)論文(完整版)
【正文】 2的中心偏移誤差組合起來，將引起工件的兩種定位誤差： (1) 縱向定位誤差： 即在兩孔聯(lián)心線方向的最大可能移動量（ ε x ）。 圖 23 限制 的自由度 定位誤差分析 左端： 圓柱銷與加工零件孔之間的配合為間隙配合，選用 H8/f7。由于上蓋結(jié)合面已經(jīng)精加工，且是設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，故根據(jù)“基準(zhǔn)重合”原則可以設(shè)為精基 準(zhǔn)，利用上蓋結(jié)合面上有 4 個(gè)孔中的兩個(gè)孔，采用一面兩銷定位方式進(jìn)行加工。 該零件的加工采用專用夾具 。 3） 遵循“先主后次”原則，先加工主要表面 —— 上蓋接合面和后側(cè)面，后加工次 要表面 —— 左右端面和四角端面。本箱體零件選用下底面作為粗基準(zhǔn)。 選擇毛坯 由于該反向齒輪箱在工作過程中不會受到很大的沖擊載荷，對齒輪箱的哈爾濱科學(xué)技術(shù)職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 4 強(qiáng)度的沖擊韌性要求不是很高所以毛坯可以選用鑄件。 表 11 反向齒輪箱零件技術(shù)要求表 加工表面 尺寸及偏差 mm 表面粗糙度 Ra um 形位公差 mm 上蓋接合面 200 后側(cè)面 130 上蓋接合面 Φ 12mm孔 12 Φ 16mm 沉頭 孔 16 吊耳上凸臺面 左右端面 Φ 47mm 軸承孔 Φ + ◎ Φ AB 哈爾濱科學(xué)技術(shù)職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 3 Φ 35mm 軸承孔 Φ + ◎ Φ AB 后側(cè)面Φ 12mm 孔 Φ 120+ Φ 35mm 吊耳孔 Φ 350+ ∥ C 該反向齒輪箱形狀復(fù)雜、結(jié)構(gòu)簡單，屬于典型的箱體零件。為了實(shí)現(xiàn)改變方向 、力矩等功能，其軸承孔與軸承有很高的配合要求，因此尺寸加工精度要求較高，而且要求較高的同軸度。由于是單件小批量生產(chǎn)， 可以選用 灰鑄鐵 材料 ， 用 金屬模砂型機(jī)械鑄造 的方法得到毛坯。 以下底面作為粗基準(zhǔn)加工上蓋接合面和后側(cè)面，可以為后續(xù)工序準(zhǔn)備好精基準(zhǔn)。 4） 遵循“先面后孔”原則，先銑削上蓋接合面，再鉆接合面上的孔，先銑削吊耳凸臺面，再鉆孔。 哈爾濱科學(xué)技術(shù)職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 6 確定加工 方案 在綜合考慮上述工序順序安排原則的基礎(chǔ)上，表 2列出了反向齒輪箱的工藝路線。 一面兩孔組合定位常用于加工箱體、杠桿、蓋板等零件，易做到基準(zhǔn)統(tǒng)一，保證工件的位置精度，又有利于夾具的設(shè)計(jì)與制造。故 孔徑 120+，公差為 TD1=；圓柱銷銷徑 mm 公差為Td1=；最小間隙為Δ 1=。 ε x ＝ ε 1 ＝Δ 1 ＋ TD1 ＋ Td1 = （相當(dāng)于第一孔定位誤差） (2) 角度定位誤差： 即工件繞 O1 和 O2 的最大偏轉(zhuǎn)角θ 。三號夾具采用螺旋壓板夾緊裝置 (如圖 24)。 Q22Q不合理 合理Q哈爾濱科學(xué)技術(shù)職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 13 致 謝 值此本 論文完成之際，首先要感謝我的導(dǎo)師 王石峰 老師 。給我提供了大量數(shù)據(jù)資料和建議 ，告訴我應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)問題，細(xì)心的給我指出錯(cuò)誤，修改論文。如圖 25 所示： ??? QLLw 21哈爾濱科學(xué)技術(shù)職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 12 圖 25 夾緊力作用點(diǎn)及作用力方向 螺旋夾緊機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)：夾緊力大 W≈（ 60～ 120)Q，自鎖性能好，工作安全可靠。故在選 擇定位基準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)盡可能選距離較遠(yuǎn)的兩孔；若工件上無合適的兩孔而需另設(shè)工藝孔時(shí)，兩工藝孔也應(yīng)布置在具有最大距離的適當(dāng)部位。故 孔徑公差為 TD2=；菱形銷銷徑公差為 Td2=；最小間隙為Δ2=。一面兩孔定位時(shí)相應(yīng)的定位元件是一面兩銷，兩定位銷可以有以下兩種： (1)兩個(gè)圓柱銷 （圖 21） ； （ 2)一個(gè)圓柱銷和一個(gè)削邊銷（圖 22） ?？ㄆ姼戒?A。 輔助工序 在熱處理之后、粗加工之前對鑄件涂底漆，以防止工件生銹；精加工之后，安排去毛刺、清洗和終檢工序。這
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