【正文】 塔吊或纜索吊裝方式進(jìn)行施工作業(yè)。攤鋪平整工作采用大型機(jī)械進(jìn)行，個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)塊石和石屑找平。 本合同段特殊路基主要采用換填片石施工 ?換填片石施工方法與技術(shù)措施 ①主要材料的選定 換填的石 料為當(dāng)?shù)厮a(chǎn)的 片 石。 整平和澆水濕潤(rùn) ： 為了便于虛鋪厚度的控制 ， 整平采取邊上土邊整平的方式 ； 采用推土機(jī)進(jìn)行粗平 ， 在粗平過(guò)程中 ， 同時(shí)進(jìn)行澆水濕潤(rùn) ； 在整平過(guò)程中 ， 邊線采用掛線控制虛鋪厚度 ,同時(shí)使邊線順直 ,坡度一致滿足設(shè)計(jì)要求 。風(fēng)積沙顆粒組成很細(xì)且顆粒單一均勻 ,粉粘粒含量很少 ,滲透系數(shù)較大 ,比表面積很大 ,粘聚力很少 ,松散性很強(qiáng) ,保水性較差 ,水穩(wěn)性很好 ,易 溶鹽含量很小 ,呈微堿性 ,本身無(wú)腐蝕性 ,壓縮變形小 ,完成時(shí)間段 ,壓縮量與荷載呈指數(shù)關(guān)系 ,回彈模量值較大 ,保水狀態(tài)下最易壓實(shí) . 填方試驗(yàn)路段 在開(kāi)工前 ,用路堤填料進(jìn)行長(zhǎng)度 300m 半幅路基的現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn) ,省道 305 線 GKTJ2 合同段 總總總 體體體 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 19 并將結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批 .現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止 ； 試驗(yàn)時(shí)記錄壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型 、 最佳組合方式 、碾壓遍數(shù)及碾壓速度 等 工序 。 ⑦路基整修：路基整修應(yīng)結(jié)合填筑基床表層的最后一層進(jìn)行。 ③ 攤鋪整平：采用推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行整平。 路基填土方 ?施工準(zhǔn)備階段：提前對(duì)運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行維修 ,并要做好土質(zhì)測(cè)驗(yàn)和壓實(shí)工藝試驗(yàn) ,嚴(yán)格按重型擊實(shí)測(cè)定填土的最大干容重和最佳含水量，確定壓實(shí)度，做好對(duì)填土質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控的標(biāo)準(zhǔn)，并據(jù)以確定切合實(shí)際的工藝流程和技術(shù)參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后組織實(shí)施。 ?施工階段： ①地表處 理：按測(cè)量放樣所確定的寬度對(duì)原地面所不能利用的草皮、樹(shù)根、腐植土等進(jìn)行清除；清除厚度 10cm30cm。在軸線上中心 點(diǎn)的兩側(cè)定出兩個(gè)栓樁點(diǎn)，用鋼尺量測(cè)栓樁點(diǎn)至中心點(diǎn)的距離，施工過(guò)程中用兩個(gè)栓樁點(diǎn)隨時(shí)恢復(fù)結(jié)構(gòu)物的中心點(diǎn)。 根據(jù)機(jī)械需求計(jì)劃做好機(jī) 械調(diào)度維修、調(diào)試工作，確保準(zhǔn)時(shí)開(kāi)工，所用施工機(jī)械設(shè)備見(jiàn)附表 。 （ 6）、細(xì)粒式改性瀝青混凝土 AC13C 細(xì)粒式瀝青混凝土上面層：主線左幅、匝道、平交道口計(jì)劃 2020 年 8 月 15 日 2020 年 9 月 30 日完成。 厚 20cm： 主線右幅、匝道及平交道口， 2020 年 8 月 5 日 2020 年 8 月 30 日完成。 （ 4）、 5 道圓管涵，計(jì)劃 2020 年 5 月 20 日開(kāi)始施工，于 8 月 25 日前全部完成。我項(xiàng)目部計(jì)劃從 2020 年 3 月 25 日之前進(jìn)入復(fù)工階段，在 2020年 5 月 31 日之前對(duì)已完成的工程進(jìn)行復(fù)查及修補(bǔ)工作 。爭(zhēng)取在 2020 年 8 月 31 日之前完成 K3+000K23+000 的所有的路基工程和橋涵結(jié)構(gòu)物，計(jì)劃于 2020 年 9 月 31 日前完成我標(biāo)段右幅的路面工程以及路基防護(hù)工程。 路基施工隊(duì)布置在主線 K14+000 附近。同時(shí)具有良好的運(yùn)輸條件。年平均風(fēng)速省道 305 線 GKTJ2 合同段 總總總 體體體 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 3 米 /秒，春季風(fēng)速為 米 /秒， 夏季風(fēng)速為 /秒。氣溫的日差和年差較大，氣象災(zāi)害頻繁發(fā)生。 地質(zhì)： 項(xiàng)目所在區(qū)處于天山陰山緯向構(gòu)造帶與新華夏體系第二降帶的聯(lián)合復(fù)合部位。以養(yǎng)畜牧河為界，南部為天山至陰山緯向構(gòu)省道 305 線 GKTJ2 合同段 總總總 體體體 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 2 造帶的燕山遼東帶北緣，主要是東西褶皺張扭性斷裂、斜沖斷層或擠壓帶及于其伴生的構(gòu)造成分構(gòu)成。 年平均氣溫 ～ ℃，最熱七月份，月平均氣溫 至 26℃；最冷 1月份，月平均是為 ℃。 據(jù)公路自然區(qū)劃，項(xiàng)目所在地區(qū)屬東北西部潤(rùn)干凍區(qū)，冬季干冷漫長(zhǎng)，屬于季節(jié)性?xún)鐾恋貐^(qū)中的重凍區(qū)，一般凍土期從當(dāng)年的 11 月至次年的 4 月，最大凍土深度為 160厘米（ 1985 年 4 月），最大凍深多出現(xiàn)在 3 月。 砂場(chǎng) 路線終點(diǎn)庫(kù)倫鎮(zhèn)馬 營(yíng)子河，河道可生產(chǎn)砂及砂礫，沖洪積形成，儲(chǔ)量豐富，但需要篩分水洗；除本地產(chǎn)砂料外，阜新市平安地鄉(xiāng)八樓子村附近出產(chǎn)礦砂，為石英質(zhì)中粗砂，上路運(yùn)距 45Km，省道 305 線 GKTJ2 合同段 總總總 體體體 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 4 砂料調(diào)配后平均運(yùn)距 。 橋涵施工隊(duì)、混凝土拌和一站、瀝青混合料拌合站及砂石料堆放場(chǎng)地均布置在 K12+520 右側(cè)。在進(jìn)入 2020 年冬季停工期之前保證讓 305 線右幅達(dá)到通車(chē)條件。剩余工程計(jì)劃在 2020 年 9 月 20日之前徹底完成； 確保工程在 2020 年 10月 1 日順利交工。 省道 305 線 GKTJ2 合同段 總總總 體體體 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 10 各個(gè)橋涵施工分隊(duì)在橋涵結(jié)構(gòu)物施工過(guò)程中，具體施工順序則以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件靈活掌握，在保證總體 施工質(zhì)量的前提下，追求速度最大化的原則；爭(zhēng)取在保證質(zhì)量的前提下，按期完成施工任務(wù)。主線左幅及舊路改善段落（ Z1K10+500Z1K11+716 、 Z1K11+716Z1K11+981 、Z1K11+981Z1K12+76 Z1K12+766Z1K13+23 Z1K13+232Z1K15+780、省道 305 線 GKTJ2 合同段 總總總 體體體 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 11 Z1K16+201Z1K17+500）計(jì)劃 2020 年 6 月 5 日 2020 年 7 月 5 日完成。舊路改造段以及左幅計(jì)劃 2020 年 8 月 5 日 2020 年 9 月 5 日完成。 省道 305 線 GKTJ2 合同段 總總總 體體體 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 14 第五節(jié)、施工技術(shù)方案 一、施工測(cè)量方案 控制點(diǎn)檢測(cè)與橫斷面復(fù)核 控制點(diǎn)檢測(cè) 路線控制點(diǎn)從業(yè)主處接樁后，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，導(dǎo)線檢測(cè)采用《工程測(cè)量規(guī)范》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)，用全站儀檢測(cè)。 橋梁施工放線 基礎(chǔ)放線 基礎(chǔ)放線 采用三角網(wǎng)坐標(biāo)法放出中心軸線，在中心點(diǎn)位安置儀器，用已知控制點(diǎn)定向，放出軸線。 ②機(jī)械開(kāi)挖：清理完地表，開(kāi)挖前，設(shè)置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對(duì)邊坡的沖刷。 ①確定最佳含水量和最大干容重 ② 確定最佳組合的壓實(shí)機(jī)械和合理的壓實(shí)遍數(shù)及碾壓速度 省道 305 線 GKTJ2 合同段 總總總 體體體 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 17 ③ 確定松鋪系數(shù) ? 施工階段 ① 基底處理：清除所有腐植土、草皮、樹(shù)根及 洞穴回填夯實(shí)，按要求對(duì)原地面進(jìn)行攤平、碾壓、壓實(shí)度必須符合規(guī)定要求。 ④灑水（晾曬）：按照試驗(yàn)室給定的最佳含水量177。按省道 305 線 GKTJ2 合同段 總總總 體體體 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 18 設(shè)計(jì)斷面形式和計(jì)劃填筑高度控制攤鋪層厚，并掛線細(xì)致找平。每層材料的松鋪厚度 ,材料的含水量等 ,試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后 ,作為該填料的施工控制的依據(jù) ； 試驗(yàn)結(jié)束時(shí) ， 試驗(yàn)段若達(dá)到質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) ,可作為路基的一部分 ； 否則挖除重新 進(jìn)行試驗(yàn) 。 澆水過(guò)程中注意事項(xiàng) ： ①保證水井的出水量 ， 水井的直徑 、 間距 、 數(shù)量以及水泵的功率配套 。為使 換填 效果明顯，拋石后土質(zhì)均勻，我們將石料粒徑控制在 ≤ 400mm 范圍，且將石料的石屑清除 ，最短邊尺寸不小于 30cm，抗壓強(qiáng)度大于 20Mpa。 ，方法為進(jìn)占法。采用大塊鋼模施工。有沖刷影響的河床應(yīng)沉入局部沖刷線以下不小于 1－ ，在陸地上埋置護(hù)筒時(shí)，應(yīng)在底部夯填 50ｃｍ厚粘土。始終保持鉆孔護(hù)筒內(nèi)水位要高出筒外 。 （ 4）灌注混凝土?xí)r，鋼筋籠在頂面應(yīng)有地面框架或其他有效方法進(jìn)行固定，以防提升導(dǎo)管時(shí)鋼筋籠被拔起以及在灌混凝土?xí)r鋼筋籠上浮和偏位 。 臺(tái)身施工 省道 305 線 GKTJ2 合同段 總總總 體體體 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 26 、支架的搭設(shè) 臺(tái)身施工前，將臺(tái)身周?chē)鼗M(jìn)行平整夯實(shí)，按照鋼筋安裝和支拆模板的要求設(shè)支架工作平臺(tái)，支架采用腳手架用鋼管搭設(shè)。臺(tái)身混凝土集中拌和，用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)。 5mm 以?xún)?nèi)。澆注混凝土?xí)r，填寫(xiě)混凝土施工記錄。 （ 6）、空心板安裝及臺(tái)背填土 ?安裝預(yù)制混凝土空心板，應(yīng)注意下 列事項(xiàng)： ①橋臺(tái)臺(tái)帽強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以上； ②空心板安裝前，應(yīng)檢查成品及橋臺(tái)尺寸。 橋頭搭板施工 橋頭搭板下臺(tái)背采用透水性好的材料進(jìn)行分層回填，層層報(bào)驗(yàn)。安裝涵管內(nèi)徑平順，管身應(yīng)與基礎(chǔ)管座接觸密實(shí)，使管受力均勻。施工時(shí)要保證鋪砌厚度和鋪砌質(zhì)量。 測(cè)量放樣 路床整修完畢，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求后，測(cè)量工作人員應(yīng)立即放樣，為鋪筑底基層作開(kāi)工準(zhǔn)備。此外，要注意運(yùn)送混合料的運(yùn)送距離、外部天氣氣溫狀況，以此調(diào)整含水量的增減。 ①開(kāi)鋪前接頭處理，先將接頭處已成型的底基層切成垂直面，嚴(yán)禁出現(xiàn)斜接縫。 ㈡瀝青混合料面層施工方案、方法與技術(shù)措施 Ⅰ、瀝青混合料面層施工方案 配合比設(shè)計(jì) 組成設(shè)計(jì)由技術(shù)過(guò)硬的試驗(yàn)工程師，按照試驗(yàn)規(guī)程，在總工的指導(dǎo)下完成，組成設(shè)計(jì)包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配省道 305 線 GKTJ2 合同段 總總總 體體體 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 35 合比驗(yàn)證。 %等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，根據(jù)高速公路車(chē)輛渠化的要求，中、下面層的最佳瀝青用量宜低于中值%，但不低于目標(biāo)配合比所定瀝青用量的底限。 ?攤鋪現(xiàn)場(chǎng)由兩名測(cè)量員同時(shí)盯崗。 ?瀝青和礦料溫度應(yīng)控制到規(guī)范所要求的溫度范圍。 ?出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車(chē)用地磅稱(chēng)重，并按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測(cè)量運(yùn)料車(chē)中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份存拌和站，一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份交司機(jī)。 ?瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)料單接受，并檢查拌和質(zhì)量，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)混合料攤鋪溫度正常施工不低于 135℃，低溫施工不低于 150℃，已遭雨淋濕或已結(jié)成團(tuán)塊的混合料不得鋪筑在路上。 ?當(dāng)氣溫低于 10℃時(shí)，不宜施工，必須攤鋪時(shí)應(yīng)采取以下措施： ①提高混合料拌和溫度，符合規(guī)范低溫施工要求； ②運(yùn)料車(chē)必須覆蓋保溫； ③采用高密實(shí)度的攤鋪機(jī)，熨平板應(yīng)加熱； ④攤鋪后緊接碾壓，縮短碾壓長(zhǎng)度； ?瀝青混合料攤鋪的松鋪系數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定； ?采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合進(jìn)行攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離為 1020 米，相鄰兩幅之間應(yīng)有 30— 60 ㎜寬度的搭接，并躲開(kāi)車(chē)道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯(cuò)開(kāi) 200 ㎜以上。攤鋪過(guò)程不得隨意變換速度或中途停頓。 ?攤鋪機(jī)在開(kāi)始卸料前應(yīng)在料 斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油混合液。為防止瀝青與車(chē)廂板粘結(jié)，車(chē)廂側(cè)板和底板可涂一薄層摻加洗衣粉的水混合液，但不得有余液積聚在車(chē)廂底部。 ?瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青混合料為度。 ?跟在攤鋪機(jī)后的測(cè)量員、現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)、壓路機(jī)司機(jī)、攤鋪機(jī)司機(jī)應(yīng)相互密切配合，確保厚度、標(biāo)高合格率。標(biāo)準(zhǔn) 配合比的礦料級(jí)配至少應(yīng)包括 、 、 三個(gè)篩孔通過(guò)率接近要求級(jí)配的中值。然后遵照試驗(yàn)規(guī)程和模擬生產(chǎn)實(shí)際情況，以 6 個(gè)不同的瀝青用量(間隔 %)，采用試驗(yàn)室小型瀝青混合料拌和機(jī)，與礦料進(jìn)行混合料拌和成型，符合熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 的要求，確定最佳瀝青用量及最佳油石比。 ③開(kāi)始攤鋪時(shí)，攤鋪速度宜為 23m/mim，正常應(yīng)為 35m/mim，混合料高度在螺旋布料器中軸以上，嚴(yán)禁出現(xiàn)兩邊缺料現(xiàn)象，這樣鋪出的平整度較好。 拌和人員應(yīng)隨時(shí)和施工管理人員保持聯(lián)系，聽(tīng)取前面施工人員針對(duì)攤鋪、碾壓混合料出現(xiàn)的情況進(jìn)行調(diào)整。 中（邊）樁控制應(yīng)用全站儀全面復(fù)核，對(duì)有偏差的中（邊）樁應(yīng)重新放樣，打入路床的中（邊）樁應(yīng)作明顯的標(biāo)志，以避免過(guò)往的運(yùn)輸車(chē)輛碾壓和碰撞。 五、路面工程施工方案、方法與技術(shù)措施 ㈠底基層、基層施工方案、方法與技術(shù)措施 省道 305 線 GKTJ2 合同段 總總總 體體體 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 31 施工前準(zhǔn)備 在正式攤鋪之前，對(duì)已交驗(yàn)合格的墊層進(jìn)行灑水、碾壓、整型、檢測(cè) ，確保底基層、基層厚度。管節(jié)沉降縫與基礎(chǔ)沉降縫一致，應(yīng)用瀝青麻絮塞實(shí)。 省道 305 線 GKTJ2 合同段 總總總 體體體 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 30 圓管涵洞的施工 本合同段有圓管涵洞 5 道。蓋板安裝后方可進(jìn)行臺(tái)背回填，回填時(shí)應(yīng)兩個(gè)涵臺(tái)對(duì)稱(chēng)填筑；回填厚度控制在 15cm20cm 之間，碎石直徑不得大于回填厚度的 2/3。根據(jù)現(xiàn)階段的氣溫，拆模時(shí)間控制在混凝土澆注后 1— 3 天，拆模后應(yīng)繼續(xù)覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于 14 天。綁扎完成并自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后安裝模板?；炷涟匆欢樞蚍謱尤肽?，混凝土的分層厚度不超過(guò) 30cm。支架搭設(shè)到一定高度后四周要用攬