【正文】 建設(shè)一個(gè)鋼筋加工區(qū)，用于存放施工設(shè)備，加工、制作鋼筋等。 拱肋加工廠區(qū)布置圖 圖 12 拱肋加工場(chǎng)地平面布置圖 第四節(jié) 臨時(shí)工程 戴河大橋施工方案技術(shù)總結(jié) 4 施工便道 本橋位于北戴河站東約 700m 處，附近公路網(wǎng)較多，交通 方便，施工機(jī)械設(shè)備能夠順利到達(dá)橋墩位處，僅需修建少量臨時(shí)便道。 戴河大橋施工方案技術(shù)總結(jié) 6 線性及應(yīng)力監(jiān)控 在鋼管拱及系桿拱 施工時(shí)， 利用應(yīng)力 檢控來控制戴河橋整體線性變化，并由天津城市建設(shè)學(xué)院形成檢測(cè)報(bào)告，檢測(cè)結(jié)果達(dá)到 100%合格率。定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定改進(jìn)方案和各項(xiàng)措施。在工程結(jié)束后編寫技術(shù)總結(jié)。 由于我項(xiàng)目是第一次施工此類橋，在審圖過程中經(jīng)常會(huì)有大大小小的問題，通過跟設(shè)計(jì)溝通和請(qǐng)教，慢慢的總結(jié)出一些好的經(jīng)驗(yàn)。 戴河大橋施工方案技術(shù)總結(jié) 10 第三節(jié) 安全管理 嚴(yán)格按照安全交底進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況馬上進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案處理。 與現(xiàn)場(chǎng)緊密溝通， 發(fā)現(xiàn) 有與設(shè)計(jì)不符的地方， 及時(shí) 收集資料，并進(jìn)行索賠。將超用的材料或機(jī)械臺(tái)班數(shù)量及金額提交經(jīng)營核算部門，在經(jīng)營結(jié)算中予以扣除。 0、 2臺(tái)施工與其他陸地 橋臺(tái) 施工工藝相同。承臺(tái)采用 6015 模板拼裝，承臺(tái)分兩步澆筑。 圖 25 支架預(yù)壓 支架搭設(shè)完畢后先進(jìn)行預(yù)壓，支架在混凝土澆筑前全部按梁體重量的 倍預(yù)壓。鋼管拱制造采用工廠分段制造，每個(gè)拱肋分為 7 段，合攏段設(shè)在拱頂，先由 110150cm 長的直線管節(jié)焊接成拱肋，進(jìn)行試拼合格后采用汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。 第五章 吊索安裝及張拉 吊索采用 OVM PES（ FD）成品索，平行、鉛垂布置，采用雙 HDPE 護(hù)層，并外套不銹鋼護(hù)套。我單位委托天津城建學(xué)院對(duì)橋梁線形進(jìn)行監(jiān)控。 戴河大橋施工方案技術(shù)總結(jié) 24 戴河大橋 為下承式系桿拱橋 ， 拱肋混凝土灌注前 提前完成拱肋鋼板焊縫的超聲波和 X射線檢測(cè)，完成拱頂通氣 孔、拱腳注漿砼的設(shè)置 。 戴河大橋施工方案技術(shù)總結(jié) 26 [5] 高偉明 ,何震 ,劉振 .戴河大橋鋼管混凝土系桿拱橋內(nèi)力及應(yīng)力解析研究 .天津城市建設(shè)學(xué)院學(xué)報(bào) 2021,16(4):241245。工作中的表現(xiàn)多次獲得領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)，在職工中表現(xiàn)突出，有良好的群眾基礎(chǔ)。在指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工方面，現(xiàn)澆梁混凝土澆筑和張拉施工過程中，經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)，親自盯控，一直堅(jiān)持在施工現(xiàn)場(chǎng)第一線，不畏嚴(yán)寒，不怕辛苦，經(jīng)常盯控到深夜。 第 二 章 論 文 針對(duì)戴河大橋發(fā)表論文共計(jì) 6篇： [1] 李自林，黃輝，賈建國 .戴河大橋拱肋施工線形控制技術(shù) . 施工技術(shù)， 2021，40（ 339） :7882。采用 打入拉森鋼板樁作為防護(hù)圍堰 ， 鋼板樁搭接形式，并計(jì)算出合理的搭接方式，為防止施工墩臺(tái)時(shí)進(jìn)水 。底漆為環(huán)氧富鋅防銹漆（ 2道， 40um/道），中間漆為灰支云鐵中間漆（ 2道， 30um/道），面漆為航空灰旭氟龍氟碳涂料面漆 (2 道， 30um/道 ,進(jìn)口成品面漆）。履帶吊的最大作業(yè)半徑為 10 米，桿長 24米，起重重量為 噸。 為便于拱腳砼的振搗施工，模板采用隨澆注隨拼裝的施工工藝； 圖 27 箱梁拱腳模板安裝 箱梁分段澆筑，混凝土標(biāo)號(hào)為 C50。 戴河大橋施工方案技術(shù)總結(jié) 14 圖 24 滿堂紅支架搭設(shè) 在管樁平臺(tái)上搭設(shè)碗扣式支架現(xiàn)澆箱梁。棧橋從北戴河以東往小里程施工，棧橋與沿戴河橋中線的線間距為 16m。更加細(xì)化的進(jìn)行人員內(nèi)部分工，將每項(xiàng)工作落實(shí)到實(shí)處，加強(qiáng)部門內(nèi)部的執(zhí)行力。 可再利用的材料 合理利用 。 第四節(jié) 計(jì)劃成本管理 優(yōu)化施工方案，節(jié)省物資機(jī)械租賃時(shí)間，節(jié)省工程成本 。 建立 “ 戴河大橋施工理論和試驗(yàn)和綜合創(chuàng)新技術(shù)研究 ” 科研項(xiàng)目 ， 課題組經(jīng)過兩年多的努力，圓滿完成了合同書的全部內(nèi)容，取得了豐碩成果。 物資 部 ：負(fù)責(zé)本工程機(jī)械設(shè)備管理及物資保障。 項(xiàng)目部總工：組織制定拆橋施工方案、監(jiān)測(cè)方案、重大技術(shù)措施、安全保證措施，并對(duì)施工方案、監(jiān)測(cè)及各種措施方案審查批準(zhǔn)。 第三節(jié) 社會(huì)信譽(yù)評(píng)價(jià) 我項(xiàng)目部在戴河大橋施工中，保證了戴河大橋質(zhì)量及安全、降低對(duì)施工地點(diǎn)周圍環(huán)境的影響、有效地保證了施工人員及機(jī)械的安全作業(yè)、同時(shí)縮短了工期。 施工生產(chǎn)區(qū) 在 DK249+400 施工生活區(qū)附近建設(shè)一個(gè)生產(chǎn)區(qū)，用于存放施工設(shè)備、設(shè)置加工車間等。 施工便道 本橋位于北戴河站東約 700m 處，臨近 205 國道，修筑一條長約 500 米的施工便道便能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要。 第二節(jié) 主要施工方法及技術(shù)措施 針對(duì)戴河大橋工程，我項(xiàng)目部 制定了相應(yīng)的施工方案，并與天津城市建設(shè)學(xué)院共同研究，以科學(xué)的數(shù)據(jù)來控制戴河橋整體穩(wěn)定性以及鋼管拱的線性控制。 戴河大橋施工方案技術(shù)總結(jié) 2 第三章 施工組織設(shè)計(jì) 第一節(jié) 施工特點(diǎn)、難點(diǎn) 施工特點(diǎn) （ 1） 地質(zhì)情況 復(fù)雜 戴河的水面寬度為 45 米，施工水位 +，墩為水中墩，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的尺寸為 。鉆孔樁、承臺(tái)砼的標(biāo)號(hào)均為 C30，橋墩下部混凝土的標(biāo)號(hào)為 C45，橋墩上部及頂帽、托盤混凝土的標(biāo)號(hào)為 C40。還 介紹了依托本工程施工獲得的專利、論文等相關(guān)科技成果，為以后同類施工提供了借鑒經(jīng)驗(yàn) 。該橋制約著我標(biāo)段整體工程進(jìn)展以及工程質(zhì)量，屬于節(jié)點(diǎn)控制性工程。夾角。采用巨力成品索，吊 索平行、鉛垂布置。 （ 2）戴河大橋箱梁為單箱五室箱梁，單孔主梁分為三段分次澆注施工，如何確保箱梁分次澆筑的質(zhì)量和大體積混凝土澆筑的質(zhì)量成為本橋施工難點(diǎn)。鋼筋加工區(qū)場(chǎng)地全部硬化，原材、半成品、成品分區(qū)存放，標(biāo)示清楚。 施工平臺(tái)的平整 本橋 0、 2臺(tái)位于兩側(cè)河岸， 1墩位于水中，上部梁結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，采用滿布支架法施工，根據(jù)水深，河面的寬度及對(duì)汛期河流最大流量的調(diào)查，采取 搭設(shè)施工棧橋方式施工 。 第二節(jié) 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)及效益評(píng)價(jià) 戴河大橋施工方案有效提高了施工生產(chǎn)效率，降低了施工成本，解決了施工技術(shù)難題。負(fù)責(zé)貫徹國家、當(dāng)?shù)卣皹I(yè)主有關(guān)工程文明施工、環(huán)保、交通、防汛安全等法律法規(guī)和指示。 生產(chǎn)部：現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)械人員施工，按照施工方案進(jìn)行施工，保證施工質(zhì)量安全、進(jìn)度。 （如箱梁的張拉鎖件鋼絞線的安裝、吊桿的張拉、 拱腳 和 鋼管拱的施工） 作好施工圖紙和技術(shù)交底工作，使施工管理和施工一線人員了解施工任務(wù)的工程特點(diǎn)、技術(shù)要求、重點(diǎn)、難點(diǎn)及關(guān)鍵部位質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制定現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理計(jì)劃。 嚴(yán)格按照技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)范內(nèi)容盯控現(xiàn)場(chǎng)施工，保證戴河大橋施工質(zhì)量。 按月結(jié)算，禁止出現(xiàn)超結(jié)算的現(xiàn)象。 材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，保管員要嚴(yán)格驗(yàn)收過點(diǎn)、過量、過磅，把住數(shù)量關(guān) 。 上部結(jié)構(gòu) 管樁平臺(tái)搭設(shè) → 滿堂支架搭設(shè) → 預(yù)壓 → 箱梁施工 → 張拉 → 鋼管拱施工 → 拱混凝土 澆筑 → 吊桿安裝 → 張拉 → 封漿 。墩身采用特制定型鋼模板，支座墊石鋼筋提前綁扎，整體吊裝入模，砼集中攪拌，泵送入模。加載過程中支架按設(shè)計(jì)所承受的重量的 120%三次加載。 戴河大橋施工方案技術(shù)總結(jié) 17 圖 211 鋼管拱的分節(jié) 圖 片 圖 212 鋼管拱廠內(nèi)試拼裝 圖 213 鋼管拱進(jìn)場(chǎng) 拱肋安裝時(shí)先采用搭設(shè)臨時(shí)支架，豎向主支撐采用φ 600 12mm 鋼管立柱，沿拱肋在橋面上的鉛垂投影設(shè)置。采用 OVMLZM7